生鮮電商是電商領(lǐng)域的“高端部分”，被譽(yù)為電商“最難啃的骨頭”，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)、總體整合都有較高的要求，需要一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)奠定，所以注定會(huì)是電商領(lǐng)域發(fā)展較為緩慢的那一個(gè)。

據(jù)申銀萬(wàn)國(guó)證券報(bào)告公布的數(shù)據(jù)顯示，2013年生鮮電商交易規(guī)模130億，同比增長(zhǎng)221%，預(yù)計(jì)未來(lái)3年生鮮電商交易規(guī)模有7倍增長(zhǎng)空間。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，生鮮電商是有著萬(wàn)億規(guī)模潛在市場(chǎng)的大蛋糕。成本居高不下，質(zhì)量稍縱即逝，但是這不阻礙資本對(duì)生鮮電商的看好，本來(lái)生活、中糧我買網(wǎng)相繼宣布獲得融資，生鮮電商資本謀局階段已然來(lái)臨。

仍在混戰(zhàn)：前期，在儲(chǔ)存難、配送難、盈利難的背景下，生鮮電商多走本地高端路線，在一定的產(chǎn)業(yè)積累之后，中低端生鮮電商也開(kāi)始逐漸走進(jìn)尋常百姓家。在生鮮電商中，絕大多數(shù)還是垂直B2C電商；綜合生鮮電商中，有中糧我買、1號(hào)店；平臺(tái)電商中，京東、天貓都有發(fā)力。

服務(wù)半徑：一方面是生鮮對(duì)供應(yīng)鏈的超高要求，另一方面是生鮮的原產(chǎn)地和保質(zhì)期的限制，生鮮電商的服務(wù)半徑大都不會(huì)太大，就算是擴(kuò)大服務(wù)圈后，一般也仍然以某一城市為主服務(wù)區(qū)，以幾大城市為冷鏈主配送范圍。

供貨渠道：供應(yīng)商采購(gòu)還是原產(chǎn)地直采？顯然原產(chǎn)地直采，省去了中間環(huán)節(jié)，更有利于產(chǎn)品質(zhì)量的把控以及物流的增速。然而目前優(yōu)質(zhì)的原產(chǎn)地生鮮直采大多數(shù)生鮮電商仍然做不到，這點(diǎn)也是未來(lái)生鮮電商的命門之一。

冷鏈物流：生鮮電商的核心競(jìng)爭(zhēng)力。和生鮮電商的“高冷”形象相稱，冷鏈配送也是物流領(lǐng)域的制高點(diǎn)。冷庫(kù)、冷藏車、保溫箱，是動(dòng)輒投資上億的手筆，據(jù)悉，生鮮冷鏈物流成本比普通商品高出1～2倍，所以迫于成本壓力，半程冷鏈要比全程冷鏈應(yīng)用更為廣泛。目前，冷鏈成本占銷售額25%～40%，若規(guī)?；尚偷脑挘磥?lái)冷鏈成本的下降會(huì)直接帶來(lái)售價(jià)的下降。