2012年8月，美國(guó)密歇根大學(xué)在密歇根州安阿伯開(kāi)展了聲勢(shì)浩大的項(xiàng)目，該項(xiàng)目涉及3，000輛汽車，使其相互之間用專用短程通信（DSRC ）進(jìn)行通話。該項(xiàng)目被意在告知美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全管理局今后是否需要強(qiáng)制在美國(guó)的道路跑著的車輛都使用DSRC模塊作為一個(gè)重要的安全裝置。

最終授權(quán)決定預(yù)計(jì)到2013年年底，這個(gè)決定可能成為自安全帶被發(fā)明以來(lái)對(duì)于汽車安全最重大的發(fā)展?；蛟S連備受矚目的4G LTE蜂窩網(wǎng)絡(luò)都要黯然失色，在幾周內(nèi)，DSRC將帶著美國(guó)的汽車向著普及WiFi網(wǎng)絡(luò)設(shè)備邁出一大步，當(dāng)然，這也可能是汽車制造商又一次夸大其詞的垃圾。

不管有沒(méi)有DSRC ，我們的汽車和卡車都會(huì)緩慢而穩(wěn)定地成為連接設(shè)備，可以相互通信，同時(shí)伴隨著日益智能化的道路基礎(chǔ)設(shè)施，比如紅綠燈。這意味著車與車之間可以實(shí)現(xiàn)交互，通常稱之為車到車或者V2V，這是一個(gè)可以帶來(lái)零事故的未來(lái)，并可以實(shí)現(xiàn)汽車自動(dòng)化的新時(shí)代。

V2V通信，這可能讓汽車“看見(jiàn)”周圍的角落甚至一英里以外的東西，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了那種最后一秒避碰輔助技術(shù)，如主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。

攝像頭和雷達(dá)都只能掃描很近的范圍，一位業(yè)內(nèi)人士告訴我，他們?cè)谧龅氖亲屲嚳梢赃B接到遠(yuǎn)程信息處理和智能交通系統(tǒng)，畢竟如果有二三十輛車擺在你面前，那么對(duì)于前方制動(dòng)或者交通堵塞的監(jiān)測(cè)都是形同虛設(shè)的。

如果國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）順應(yīng)DSRC的趨勢(shì)，決定啟動(dòng)一輪監(jiān)管規(guī)則的制定。這樣即使該技術(shù)快速發(fā)展，直到2020年左右也不能推動(dòng)DSRC模塊成為汽車標(biāo)配。

在美國(guó)，汽車企業(yè)和政府官員已經(jīng)認(rèn)定DSRC為解決方案，因?yàn)樗褂玫念l譜是專門預(yù)留給汽車的，其安全和可靠程度高，而且?guī)缀鯖](méi)有任何潛在的信號(hào)干擾。它值得信賴并且是快速的，具有非常低的延遲，約10毫秒。

然而，正如密歇根州的研究人員所發(fā)現(xiàn)的，DSRC也會(huì)造成數(shù)據(jù)過(guò)載。每輛汽車的車梁的都會(huì)在網(wǎng)絡(luò)上有信息顯示：比如關(guān)于車輛的經(jīng)度，緯度，航向角度，速度，油門位置，制動(dòng)狀態(tài)，轉(zhuǎn)向角，大燈狀態(tài)，轉(zhuǎn)向燈狀態(tài)等，我們可以想象一下，每輛車都可以與其他所有汽車以及路邊的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行溝通，這將為交通安全帶來(lái)非常積極的影響。

DSRC模塊相對(duì)便宜，只有100美元左右，而且很容易安裝。但棘手的問(wèn)題依然存在，比如誰(shuí)為車行道基礎(chǔ)設(shè)施的通信以及管理和協(xié)調(diào)數(shù)據(jù)中心買單？

另一方面，4G LTE系統(tǒng)已經(jīng)開(kāi)始在汽車上出現(xiàn)，上個(gè)月，在2013洛杉磯車展上，奧迪宣布將在2015年為A3提供4G后成為第一個(gè)實(shí)現(xiàn)高速數(shù)據(jù)聯(lián)通汽車制造商。我們將看到V2V不止基于DSRC，也是可以建立在4G LTE網(wǎng)絡(luò)上的。它不會(huì)同樣可靠，但它會(huì)是個(gè)好技術(shù)。很多業(yè)內(nèi)人士都相信，四、五年內(nèi)，我們可以看到基于4G網(wǎng)絡(luò)的車聯(lián)網(wǎng)，也就是說(shuō)一個(gè)更容易遷移的V2V。

同樣，蜂窩網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商相信，他們可以為汽車提升4G，從而提高安全性、帶寬并把恢復(fù)時(shí)間降低到和DSRC接近的水平。當(dāng)然，這也需要在網(wǎng)絡(luò)上具有一個(gè)更高的優(yōu)先程度，以便當(dāng)一個(gè)大貨車沖著你的智能汽車沖過(guò)來(lái)時(shí)，它不會(huì)優(yōu)先處理把你可愛(ài)貓咪的照片上傳到社交網(wǎng)絡(luò)。這就像車輛之間的社交網(wǎng)絡(luò)，車輛可能會(huì)收到一個(gè)關(guān)于在它前面的一個(gè)突然的剎車需求，然后車子就可以在非司機(jī)操控下開(kāi)始制動(dòng)。

如果4G LTE取代DSRC在V2V通信中的應(yīng)用，F(xiàn)CC可能會(huì)放開(kāi)從車輛通信中的5.9 GHz頻段，并且允許其進(jìn)入固定的Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)。這可能為汽車安全帶來(lái)間接效果。在家中或本地的咖啡館提供更快，更可靠的Wi-Fi，你可能更容易進(jìn)行遠(yuǎn)程工作，而你的車可以安全地開(kāi)出車庫(kù)。

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