摘 要：隨著我國社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，電子商務(wù)在人們生產(chǎn)生活中的應(yīng)用也就更加廣泛。當(dāng)前，人們通過網(wǎng)絡(luò)購買商品的現(xiàn)象已經(jīng)十分普遍，商品的運輸與轉(zhuǎn)移都要由物流運輸行業(yè)來承擔(dān)。經(jīng)濟在發(fā)展，人們對物流運輸?shù)囊笠苍谔岣摺Ｒ虼?，物流公司必須加強對企業(yè)運輸與管理的重視，在順應(yīng)時代發(fā)展的同時，不斷優(yōu)化物流運輸方法與管理體系。海川物流是我國廣州市一家集多種運輸服務(wù)于一體的專業(yè)物流公司，其運輸網(wǎng)絡(luò)遍布全國，業(yè)務(wù)種類繁多。針對該公司當(dāng)前的發(fā)展?fàn)顩r，為提高其服務(wù)質(zhì)量、完善公司的管理體系、提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，制定一套科學(xué)、有效的物流運輸優(yōu)化方案十分必要。

關(guān)鍵詞：海川物流；運輸方法；優(yōu)化；管理

中圖分類號：F250 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2014）30-0117-02

1 海川物流公司簡介

海川物流有限公司最早成立于廣州市，該公司是經(jīng)過相關(guān)機構(gòu)審核批準，注冊成立的一家擁有獨立法人辦公資格的、十分專業(yè)的物流公司。該公司的主營業(yè)務(wù)有長短途的貨物運輸及倉庫儲藏、長途搬廠、小型轎車的運送以及木質(zhì)箱體的包裝等服務(wù)。同時還可以幫助其他公司或個人代辦各種鐵路或航空類型的快件運輸、散件的快運以及大型起重機的拆裝等業(yè)務(wù)。

海川物流的公路貨運線路遍布全國，例如大件貨運、普通貨運、特殊貨運等，而所有的貨運過程都是采用提前配貨、當(dāng)天發(fā)送、專線運輸?shù)墓ぷ髁鞒?，每一個環(huán)節(jié)都有專人管理和負責(zé)，十分可靠。對于該公司的航空運貨，其業(yè)務(wù)流程更加簡單、安全、快捷，運送的貨物可以通往全國任何已經(jīng)通航的省市和地區(qū)。國際類型的航空貨運，可由香港進行中轉(zhuǎn)，然后發(fā)送至全球各地。廣州至香港的散件貨運保證在24 h之內(nèi)就可完成，十分快捷。

廣州市海川物流有限公司在多年來的發(fā)展中，公司的管理人員一向教導(dǎo)公司員工要把握機遇、敢想敢做、勇于創(chuàng)新，且要擁有過人的膽識。公司本著“求同存異，團結(jié)進取”的企業(yè)精神，在培養(yǎng)員工的同時，將企業(yè)做大、做強，最終實現(xiàn)公司的服務(wù)宗旨，使公司每年的業(yè)績都在飛速提升。在公司的發(fā)展中，企業(yè)員工一直都踏實肯干，吃苦耐勞，在實現(xiàn)企業(yè)目標的同時，逐步提升自身的價值。

2 海川物流運輸方法的優(yōu)化原則

2.1 目標的量化原則

海川物流為提高企業(yè)的運輸管理、優(yōu)化企業(yè)的運輸方案，必須明確企業(yè)發(fā)展的目標，只有清楚掌握企業(yè)的發(fā)展方向，才能知道企業(yè)的運輸方案如何進行優(yōu)化，是否真正做到了優(yōu)化。企業(yè)發(fā)展目標量化后，就可以采用計算機進行日常管理，并通過相應(yīng)的對比計算決定企業(yè)多項運輸方案中最為合理、回報最高的方案，最終再由企業(yè)的管理人員作出決定。例如，企業(yè)可以將目標設(shè)置成每日的維修、燃料以及勞動力成本耗費最低，該狀態(tài)下的企業(yè)運作就會十分簡單、明了。

2.2 建立真實、準確的模型原則

所謂建立模型就是指企業(yè)將物流運輸優(yōu)化的要求和各種限制條件編制成計算機可以讀懂的語言程序過程。例如，企業(yè)在建立一個倉庫出貨至卡車裝貨的模型時，就可以將貨物的總質(zhì)量與總體積通過模型真實的表達出來。若是將該貨物的模型運用到其他車輛時，模型就無法真實表達出來。企業(yè)在建立模型過程中，若模型不能準確代表實際情況，那么該模型的建立就會失去意義。

2.3 數(shù)據(jù)的時效性與整合利用原則

企業(yè)在進行運輸方法優(yōu)化的過程中，數(shù)據(jù)的錄入必須要準確、及時，這樣作出的物流方案才具有較大的可信度與真實性。數(shù)據(jù)在整個優(yōu)化過程中起到引導(dǎo)作用，數(shù)據(jù)錄入后就要實施。因此，數(shù)據(jù)必定要十分容易被接受與理解，以完成整個優(yōu)化的過程。除此之外，在對運輸方法進行優(yōu)化時，基本所有的數(shù)據(jù)都是圍繞著優(yōu)化過程來進行采集的，優(yōu)化所用的數(shù)據(jù)必須要經(jīng)過篩選、整合。例如，在對企業(yè)運送過程進行優(yōu)化時，需要采集從倉庫至商店途中有關(guān)訂單、車輛、駕駛員、客戶以及道路的一切信息數(shù)據(jù)，而其中必定存在毫無意義的數(shù)據(jù)和錯誤的數(shù)據(jù)，所以就需要將這些數(shù)據(jù)進行有效整合與篩選，最終得出與優(yōu)化過程相關(guān)的數(shù)據(jù)。

2.4 傳達方案原則

做好各項物流運輸?shù)膬?yōu)化方法后，就必須要將其傳達給企業(yè)的執(zhí)行者與管理者，優(yōu)化方案制定后如果未能實施，該方案的存在就會失去意義。只有將其迅速傳達給企業(yè)的管理人員并在實施優(yōu)化后使企業(yè)獲得較高的回報，才表示該優(yōu)化方法起到了真實有效的作用。在將信息進行傳達的過程中，網(wǎng)絡(luò)是人們最常用的傳播媒介。

2.5 算法與運算平臺的應(yīng)用原則

在優(yōu)化過程中，優(yōu)化方法與技術(shù)存在的區(qū)別就在于使用計算機進行物流優(yōu)化的算法。每個物流問題都有其自身的特點，因此對待不同的問題，就要開發(fā)并編制對應(yīng)的解決算法以提供優(yōu)化的最佳方案。對于該問題，企業(yè)應(yīng)該注意兩個方面：

①算法的結(jié)構(gòu)與編程應(yīng)被計算機的系統(tǒng)所識別。

②優(yōu)化過的算法應(yīng)具有一定的兼容性，即在其他計算機系統(tǒng)上可以協(xié)調(diào)使用。

另一方面，在制定優(yōu)化方法的過程中，每個實際的問題都可以有成千上萬種解決方案，這就需要企業(yè)擁有比較強大的計算機處理系統(tǒng)，在支持其運算的過程中，保證運算結(jié)構(gòu)可以在最短的時間內(nèi)得到最有效的優(yōu)化方案。與單個計算機的運算相比，擁有強大的運算平臺會使得企業(yè)的物流優(yōu)化過程事半功倍。

2.6 人才主導(dǎo)原則

隨著我國物流行業(yè)的迅速發(fā)展，該行業(yè)對技術(shù)人才的需求也在隨之增大。每個行業(yè)都需要“高、精、尖”的技術(shù)人員來支撐，以確保行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。因此，在物流運輸方案的優(yōu)化中，也必定需要技術(shù)人員的支持和參與，才能確保數(shù)據(jù)和模型的真實性、準確性，使所有的優(yōu)化方案都能夠按照正常的程序進行實施。在企業(yè)物流運輸方法進行優(yōu)化的過程中，必須要使技術(shù)人員占據(jù)主導(dǎo)地位。

3 海川物流運輸優(yōu)化的具體方法

海川物流運輸?shù)膬?yōu)化方法應(yīng)以優(yōu)化原則為基礎(chǔ)，根據(jù)企業(yè)當(dāng)前的實際情況，提出行之有效的優(yōu)化方法與管理措施，最終優(yōu)化企業(yè)的物流運輸，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。

3.1 建立具有綜合能力的物流管理部門

根據(jù)企業(yè)當(dāng)前在管理方面存在的各種問題，企業(yè)應(yīng)專門建立一個具有綜合職能的物流管理部門，以提高企業(yè)物流的運輸管理。首先，企業(yè)可以將原有的生產(chǎn)部門運輸科的職能增強，更名為物流綜合管理部門，在明確部門的職能范圍后，逐漸掌握各部門有關(guān)物流的管理職責(zé)。物流綜合管理部門應(yīng)根據(jù)企業(yè)物流的實際業(yè)務(wù)情況來制定每月的運輸方案，并在掌握相關(guān)管理職能的基礎(chǔ)上，對企業(yè)的各種運輸方式進行綜合、統(tǒng)一的調(diào)配與安排。部門成立后，應(yīng)細分部門內(nèi)部各個成員的管理職責(zé)及責(zé)任范圍，將公司的物流運輸工作進行細致而周密的規(guī)劃。綜合管理部門的主要優(yōu)點是可以有效提高企業(yè)物流運輸?shù)墓ぷ餍?，減少企業(yè)許多不必要的運輸管理人員，從而降低企業(yè)的投資成本，最終使企業(yè)獲得更高的回報。

3.2 優(yōu)化企業(yè)各項物流運輸方式

為加強公司公路、鐵路以及水路三種貨運方式的工作效率，應(yīng)分別制定各貨運方式的優(yōu)化方案，并加強調(diào)節(jié)三者之間的聯(lián)系與合理分配，根據(jù)季節(jié)、天氣等客觀因素對運輸方式進行合理安排。

海川公司鐵路運輸優(yōu)化方法的具體內(nèi)容：企業(yè)可以根據(jù)運輸?shù)男枨笤O(shè)立一條企業(yè)專用線路，但是由于我國的實際發(fā)展情況，大規(guī)模改造鐵路線路會影響地區(qū)的經(jīng)營建設(shè)，因此不被國家允許。企業(yè)可以督促相關(guān)地區(qū)更換地鐵的機型，以提高企業(yè)的貨運速度。申請專用線路，并要求專用線路上的客運列車運行次數(shù)減少，增加貨運重車的運行次數(shù)；合理安排運輸物資的檢查、請車等工序，嚴格按照指定的時間、地點進行操作，有效縮短貨運列車在場內(nèi)的停留時間。加強場內(nèi)列車的管理，提高專用列車的利用率；企業(yè)應(yīng)按時向所在地區(qū)的政府和鐵路部門上交相關(guān)報告，以提高其重視程度，盡快改善當(dāng)?shù)罔F路的現(xiàn)狀。

海川公司公路運輸優(yōu)化方法的具體內(nèi)容：短距離的貨物運輸一般都采用公路運輸?shù)姆绞?，該種運輸方式應(yīng)以本省和周邊地區(qū)為主要運輸區(qū)域，由于地區(qū)間的運送物資基本相同，所以可以使多個運送隊伍從不同地區(qū)同時進行貨物運輸。該方法可以有效縮短貨運的時間，降低企業(yè)貨物運輸?shù)某杀?；公司?yīng)加大力度引進社會資金來提高企業(yè)的車輛裝備，采取各種有效措施戲納資金，擴展企業(yè)的運輸規(guī)模；企業(yè)可以成立單獨的貨運公司，在完成企業(yè)貨運任務(wù)的同時，招攬其他業(yè)務(wù)，增加企業(yè)的經(jīng)濟效益。

海川公司水路運輸優(yōu)化方法的具體內(nèi)容：開展水路運輸?shù)耐緩?，水路運輸雖然存在許多風(fēng)險與弊端，但是在擴張企業(yè)運輸規(guī)模的情況下，水路運輸必定會為企業(yè)帶來很大收益；聯(lián)合水路運輸?shù)奈锪鞴静⑴c之合作，既保證企業(yè)水路運輸?shù)臉I(yè)務(wù)，還可以提高企業(yè)的收益。

3.3 企業(yè)應(yīng)引入第三方物流

隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，物流企業(yè)的貨運量也勢必會逐年增加，在這種增長趨勢下，企業(yè)單憑自身的力量必定無法應(yīng)對所有的貨運任務(wù)。如果企業(yè)要承擔(dān)較大的業(yè)務(wù)量，就要耗費更多的資金擴建企業(yè)的規(guī)模，而該方式最有可能導(dǎo)致的是企業(yè)的管理效率降低，管理成本則會隨之加大。因此，企業(yè)引入第三方物流是企業(yè)最明智的選擇。在選擇的過程中，企業(yè)可以用招標的形式選擇一家可以與企業(yè)建立長久的合作關(guān)系的公司。該方式下的企業(yè)物流管理，不僅可以有效提高企業(yè)的貨運效率，還可以獲得穩(wěn)定而長期的經(jīng)濟效益。

4 結(jié) 語

海川物流有限公司若想有效提高企業(yè)的物流運輸管理水平，就必須結(jié)合時代的發(fā)展需求與企業(yè)自身的發(fā)展現(xiàn)狀，在相關(guān)的物流運輸方法優(yōu)化原則基礎(chǔ)上，制定企業(yè)物流運輸?shù)膬?yōu)化方案，以增強企業(yè)的競爭力，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。

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