【摘要】隨著我國社會主義經(jīng)濟體制的不斷建立和完善，國民經(jīng)濟取得了快速的增長，在一定程度上推動了我國公路橋梁工程建設(shè)的發(fā)展。公路橋梁設(shè)計是橋梁工程建設(shè)的重要依據(jù)，影響著公路橋梁工程質(zhì)量和施工建設(shè)進度，決定了工程建設(shè)整體性能的發(fā)揮。現(xiàn)階段，我國公路橋梁設(shè)計得到快速發(fā)展成就的同時，其中存在的問題也不容忽視，公路橋梁的設(shè)計理論體系、施工工藝還存在問題和不足。本文主要就我國公路橋梁設(shè)計現(xiàn)狀，淺析了我國公路橋梁設(shè)計及其施工過程中應(yīng)注意的事項。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁設(shè)計；注意事項；分析

公路橋梁與人類生活息息相關(guān)、緊密聯(lián)系，對人們?nèi)粘Ｉ钣兄薮蟮呢暙I作用。公路橋梁是我國交通事業(yè)的重要組成部分，公路橋梁工程建設(shè)是建立健全和不斷完善我國交通運輸網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵舉措。公路橋梁設(shè)計是公路橋梁工程建設(shè)的重要內(nèi)容之一。合理的公路橋梁設(shè)計是公路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量的重要保障，有效的提高了公路橋梁的耐久性能，降低了公路橋梁安全隱患、安全事故等發(fā)生的可能性。筆者結(jié)合多年來的工作經(jīng)驗，淺析了我國公路橋梁設(shè)計現(xiàn)狀，及其施工過程中應(yīng)注意的實現(xiàn)，旨在為提高橋梁工程項目的耐久性、穩(wěn)定性和安全性。拋磚引玉，希望為我國公路橋梁的工程建設(shè)的發(fā)展進上綿薄之力。

一、我國公路橋梁設(shè)計與施工的現(xiàn)狀

（1）設(shè)計人員的經(jīng)驗不足

研究發(fā)現(xiàn)，如今在做公路橋梁的設(shè)計人員中，多數(shù)設(shè)計人員是從各個高等院校畢業(yè)，然后直接進入相應(yīng)的設(shè)計單位。這些剛?cè)肼毜脑O(shè)計人員并沒有實際的現(xiàn)場施工經(jīng)驗，但在設(shè)計過程中，他們經(jīng)常機械地套用各種設(shè)計規(guī)范去做公路橋梁的設(shè)計。這個問題致使設(shè)計人員在路橋設(shè)計中，經(jīng)常容易忽略工程施工中實際操作的技術(shù)障礙。

（2）缺乏對路橋耐久性設(shè)計

公路橋梁所承受的荷載主要是山車輛荷載、風荷載以及橋梁工程的自重等組成，這些荷載常年作用在路橋上對于橋的損傷是山局部微損傷，發(fā)展為裂縫等結(jié)構(gòu)性損傷，這樣人人降低了城市路橋的安全系數(shù)。這些疲勞損傷在公路橋梁設(shè)計中往往被設(shè)計人員忽略，從而導致了城市路橋的安全系數(shù)和耐久系數(shù)的降低。此外，公路橋梁的建設(shè)與建成后期管理養(yǎng)護單位并不能有效地結(jié)合統(tǒng)一起來。這種問題導致公路橋梁的建成后期的問題凸顯，公路橋梁的日常檢測是保證其正常運行的重要保障措施。

（3）路橋施工質(zhì)量不達標

研究發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)如今的公路橋梁建設(shè)中經(jīng)常追求建設(shè)進度，只重視加快工程施工速度，往往忽略了工程建設(shè)中的設(shè)計、施工的質(zhì)量問題。這種社會現(xiàn)狀導致在做公路橋梁設(shè)計時，片而追求設(shè)計進度，對公路橋梁設(shè)計中的安全性問題考慮不足，同時造成公路橋梁耐久性保障變得力不從心。工程材料是確保工程質(zhì)量的基礎(chǔ)保障，然而在公路橋梁施工中，經(jīng)常存在施工材料的質(zhì)量存在問題。盡管國家對建筑材料的生產(chǎn)編制了統(tǒng)一的生產(chǎn)標準，但是在實際的建筑材料生產(chǎn)過程中，生產(chǎn)商為了獲得更人的效益，人量縮減產(chǎn)品的成本，使得生產(chǎn)出來的材料不符合國家標準。

（4）特殊部位路堤壓實度不足

通過對人量公路橋梁過渡段的觀察，發(fā)現(xiàn)路橋過渡處的填土壓實度往往存在問題，不滿足公路路基壓實的相關(guān)規(guī)定，這是造成過渡段出現(xiàn)病害，以及導致不均勻沉降的主要原因。因為路橋過渡段所處較特殊的位置原因，造成機械設(shè)備填土壓實相對比較困難。另外，還和施工工藝、填土材料、施工天氣等均會對壓實度產(chǎn)生明顯的影響。致使路基處的填土壓實度不夠，造成正常使用過程中出現(xiàn)沉降病害。

二、提高公路橋梁設(shè)計專業(yè)水平和業(yè)務(wù)能力

一個優(yōu)質(zhì)的公路橋梁工程，離不開優(yōu)秀橋梁設(shè)計人員。所以橋梁設(shè)計單位和人員，要有充分的時間去考慮、查勘、了解其公路橋梁工程綜合相關(guān)的因素，利用科學合理的設(shè)計，采用國內(nèi)外成熟先進技術(shù)的設(shè)計原則，保證工程質(zhì)量安全可靠。設(shè)計過程中，還要處理好采用成熟技術(shù)與技術(shù)創(chuàng)新之間的關(guān)系，既不能提倡為創(chuàng)新而冒險，又要在設(shè)計中體現(xiàn)創(chuàng)新意識。作為橋梁設(shè)計人員，要用科學的眼光和可持續(xù)發(fā)展的觀點看待道路橋梁的安全耐久性問題，提高橋梁結(jié)構(gòu)的使用壽命，要熟悉施工工作，盡量選擇施工風險較小、施工質(zhì)量易于檢查、控制的結(jié)構(gòu)和施工方法。對于重大工程和工程關(guān)鍵部分，一定要用嚴謹科學的態(tài)度。全力做好橋梁設(shè)計和施工工作。

橋梁的設(shè)計人員，要把橋梁壽命周期內(nèi)的綜合費用，和橋梁的經(jīng)濟性和社會效益為理念。并運用先進的智能化儀器和計算機輔助手段。進行有效的優(yōu)化組合、整合分析、防真設(shè)計。并積極借鑒國內(nèi)外成功經(jīng)驗和做法，在橋梁設(shè)計理念、結(jié)構(gòu)體系和加強施工質(zhì)量管理等多方而做好防患設(shè)計和施工管理。

三、公路橋梁施工工程中的注意事項

（1）充分勘察設(shè)計工程的整體情況

在公路橋梁工程施工以前，需要充分了解工程的基本概況。對工程施工中可能會出現(xiàn)的問題，提前做好預(yù)防準備工作，加強對施工質(zhì)量的管理。首先，要嚴格審核工程施工技術(shù)資料的質(zhì)量控制。主要包括對安全使用施工機械設(shè)備，對機械設(shè)備的使用性能進行資料校核，要求必須滿足施工要求的質(zhì)量安全標準。此外，監(jiān)理人員需要對工程測量用的測量設(shè)備精度等進行嚴格的校驗，檢驗合格后才可以施工使用。同時，還要對進場的原材料進行嚴格的檢查，對原材料的各項性能以及產(chǎn)品合格證明等進行仔細的檢查，一些重要的原材料還需要進行復驗。其次，要嚴格控制施工的測量質(zhì)量。從事測量工作的人員都必須具備相應(yīng)的測量基本技能。必須通過測量考核，考核成績合格后，才可以持證上崗工作。同時，監(jiān)理還要對測量的數(shù)據(jù)結(jié)果進行檢驗，對測量成果要進行復查并確認。對不符合標準的測量工作，需要進行重測。

（2）優(yōu)化施工組織計劃，提高工程施工質(zhì)量

施工人員在施工時候要嚴格執(zhí)行現(xiàn)行的施工安全規(guī)范，包括《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》JTGD62 - 2004《建筑施工安全檢查標準》；《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》}JGJ46一88}；《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTG D60一2004；《公路污工橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG D61—2005）。再由工程各個部分的施工方法不同，工藝流程復雜，其中包括連續(xù)梁、懸臂梁、剛架橋施工部分。

為了提高公路橋梁工程結(jié)構(gòu)整體的承載能力，需要在公路橋梁工程施工以前制定合理優(yōu)化的工程施工組織計劃，具體內(nèi)容如下：在編制施工組織工序時要以講求科學，不盲目；并且在編制時，應(yīng)該同時有多個施工方案，從中選擇最佳施工方案，確保施工質(zhì)量和施工時的正常進行。此外，在編制公路橋梁的施工組織計劃方案的階段，要特別注意應(yīng)該包含公路橋梁的全部施工環(huán)節(jié)的施工工藝、技術(shù)方案、工程質(zhì)量檢測等。在編制設(shè)計方案過程時，必須把施工的技術(shù)措施作為編制的重點工作。對于施工過程中出現(xiàn)的施工技術(shù)難題、經(jīng)濟效益等問題，要在工程方案設(shè)計階段做出合理的控制，確保公路橋梁施工的順利進行。

（3）提高施工和管理水平，加強施工安全監(jiān)理

第一，現(xiàn)在公路橋梁問題有的是施工周期短，承包價格過低，并層層分包下去，降低成本、偷工減料、以次充好的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，結(jié)果造成工程質(zhì)量差，達不到規(guī)范和設(shè)計標準，對道路橋梁安全性造成嚴重威脅。第二，應(yīng)建立質(zhì)量自檢系統(tǒng)，加強組織、設(shè)備配置和管理。創(chuàng)建工程質(zhì)量保證體系制度，強化各級領(lǐng)導能力，建立項口工程部質(zhì)量責任小組，加強質(zhì)量預(yù)控制點，制定事前防范措施。第三，認真執(zhí)行工程監(jiān)理制度，落實安全監(jiān)理巡查，嚴格相關(guān)要求執(zhí)行。配備專職質(zhì)量檢查工程師，建立自檢、專檢相結(jié)合的工程質(zhì)量檢查制度。第四，加強施工人員質(zhì)量安全思想教育。要職工牢固樹立質(zhì)量第一，安全第一，就是效益的思想，制定安全實施規(guī)范和實施細則，并進行安全培訓，使施工人員每人都懂得安全技術(shù)規(guī)范，確保安全生產(chǎn)。

（4）完善工程竣工后的質(zhì)量檢查

在公路橋梁工程施工過程中，質(zhì)量監(jiān)督特別重要。但也不容忽視在公路橋梁工程竣工后的驗收工作，其主要山分部、分項工程進行驗收以及單位工程的驗收等組成。在工程竣工以后，要安排工程檢驗人員對結(jié)構(gòu)內(nèi)部的各個部位進行嚴格的工程質(zhì)量檢查驗收。此外，在工程驗收時，要嚴格按照竣工驗收規(guī)范。如有達不到竣工驗收標準的工程，不算工程竣工，不能報竣工質(zhì)量核定和竣工驗收。

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