駕駛就是—切！——ADE是什么？

自2003年，奧迪駕控匯（AudiDrivingExperience，簡(jiǎn)稱ADE）在中國(guó)啟動(dòng)，筆者在2007年也參加過(guò)一次，駕駛手動(dòng)擋RS5的經(jīng)歷至今歷歷在目。2010年ADE在內(nèi)容、規(guī)模形式等方面進(jìn)行了全面升級(jí)，隨之迅速成為中國(guó)豪華車市場(chǎng)專業(yè)且具有國(guó)際水準(zhǔn)的試乘試駕平臺(tái)。

2013奧迪駕控匯于4月啟動(dòng)，獲得了近萬(wàn)名奧迪用戶的積極響應(yīng)，經(jīng)過(guò)全國(guó)24個(gè)分站賽的激烈選拔，中間還舉行了61個(gè)區(qū)域體驗(yàn)活動(dòng)。全國(guó)分站賽的優(yōu)勝者將獲得“奧迪專業(yè)培訓(xùn)”資格，同時(shí)晉級(jí)全國(guó)總決賽?？倹Q賽的最終優(yōu)勝者將獲得奧迪尊享體驗(yàn)。共有96名優(yōu)勝者參加了此次總決賽。我幸運(yùn)地成為其中的一名，至于結(jié)果文末再揭曉。

就目前各大豪華品牌的體驗(yàn)以及培訓(xùn)活動(dòng)而言，奧迪駕控匯可以算是最為純粹的一個(gè)，它沒(méi)有那么多知識(shí)問(wèn)答，也沒(méi)有準(zhǔn)入門檻幾乎為零的體力競(jìng)技小活動(dòng)，更沒(méi)有過(guò)分地強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)合作，而是從駕駛本身出發(fā)，讓你盡情地發(fā)揮自己的駕駛技巧和能力，純粹地體驗(yàn)極致感受。而且在你成功晉級(jí)總決賽后，還有專業(yè)培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，甚至是能上賽道的開放式培訓(xùn)。如果你還能繼續(xù)贏得總決賽，國(guó)內(nèi)冰雪級(jí)培訓(xùn)大獎(jiǎng)、海外冰雪尊享培訓(xùn)大獎(jiǎng)（20+的大獎(jiǎng)名額，以總決賽的比例來(lái)說(shuō)還是頗高）就是你的囊中之物。

眾神出招，比賽有啥秘訣嗎？

確實(shí)不能光說(shuō)不練，筆者就以最終晉級(jí)總決賽全程參與的身份（媒體組單獨(dú)算成績(jī)，名額只有兩個(gè)，競(jìng)爭(zhēng)更激烈），以及將一眾參賽高手的經(jīng)驗(yàn)給予大家分享；當(dāng)然，亦有最終未能贏得大獎(jiǎng)的“失敗經(jīng)驗(yàn)”，希望這些能對(duì)未來(lái)參加奧迪駕控匯的朋友略有幫助。

1.在預(yù)選賽中的直道繞樁，秘訣是一定要控制好繞樁的幅度，減少推頭現(xiàn)象出現(xiàn)，同時(shí)掉頭更要避免打滑現(xiàn)象，因?yàn)镋SP的介入，會(huì)讓動(dòng)力輸出不順暢。

2.復(fù)賽 我們挑戰(zhàn)的是直線繞樁加速以及上海賽道U型入彎再繼續(xù)繞樁的項(xiàng)目，很多車手進(jìn)行直線加速時(shí)的車速過(guò)快，車輛容易出現(xiàn)過(guò)度推頭現(xiàn)象，碰到樁筒得不償失。

3.總決賽全賽道的駕駛是關(guān)鍵，一定要在入彎前盡量保持車輛的速度在可控范圍之內(nèi)，做到慢入快出，車速的控制是攸關(guān)重要的。

結(jié)語(yǔ)：

作為這次總決賽的過(guò)來(lái)人，險(xiǎn)勝贏得最終大獎(jiǎng)！以上這些建議請(qǐng)未來(lái)參加ADE的同學(xué)參考，非常受用。個(gè)人再啰嗦兩個(gè)重點(diǎn)：第一就是心態(tài)，平常心，切勿急躁；第二就是技巧，能晉級(jí)總決賽，技巧已經(jīng)都有一定水準(zhǔn)，但決賽之前的培訓(xùn)務(wù)必十分上心，無(wú)論你對(duì)自己駕駛技術(shù)多有信心，謙虛地把每一個(gè)要點(diǎn)都做到最好，那你的技術(shù)肯定會(huì)短期提升不少，至少你熟悉了賽道，你說(shuō)呢？