面包車(chē)這個(gè)詞對(duì)于中國(guó)人來(lái)說(shuō)是再熟悉不過(guò)了，我們常常把那些單廂或接近單廂造型、空間利用率高的中小型客車(chē)或客貨兩用車(chē)稱(chēng)為面包車(chē)，它形象地說(shuō)出了這類(lèi)車(chē)的外形特征。但在行業(yè)或者政府部門(mén)的車(chē)型分類(lèi)中，并沒(méi)有面包車(chē)這個(gè)車(chē)型，今人我們就借熱心汽水的一個(gè)提問(wèn)來(lái)探討一下面包車(chē)那些事。

面包車(chē)的疑問(wèn)

Q：《汽車(chē)雜志》的老編們，我是個(gè)菜鳥(niǎo)車(chē)迷，最近有個(gè)小疑問(wèn)一直找不到明確的答案，特來(lái)請(qǐng)教你們。這是我第一次提問(wèn)，一定要回復(fù)哦！生活中經(jīng)常聽(tīng)到有人把長(zhǎng)安之星、五菱榮光、金杯海獅等車(chē)型稱(chēng)為“面包車(chē)”。我想問(wèn)的是，面包車(chē)究竟是怎樣定義的？這個(gè)稱(chēng)呼是怎么來(lái)的？我看車(chē)型分類(lèi)里似乎沒(méi)有這個(gè)車(chē)型?。×硗鉃槭裁从行┟姘?chē)掛藍(lán)色牌照，有些又是黃色的？過(guò)收費(fèi)站時(shí)收費(fèi)好像也有不同，總之就是很多疑問(wèn)啦！有勞老編科普一下！謝謝！

A：面包車(chē)，這可是咱們國(guó)人使用了很多年的名字了！

面包車(chē)這個(gè)名字何時(shí)開(kāi)始流行的？相信應(yīng)該始于上世紀(jì)八十年代。八十年代初期時(shí)，進(jìn)口車(chē)開(kāi)始大量涌入國(guó)內(nèi)，其實(shí)，當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上的進(jìn)口轎車(chē)并不多，而面包車(chē)的占比卻非常大，這主要是因?yàn)槊姘?chē)的實(shí)用性更高，能載很多人，同時(shí)還能載貨，用途廣泛！這一時(shí)期進(jìn)口的面包車(chē)主要就是日系的幾個(gè)車(chē)型，包括豐田的Hiace海獅、Liteace，三菱的L300，另外還有馬自達(dá)和五十鈴的一些車(chē)型。由于當(dāng)時(shí)的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)媒體還不成熟，無(wú)法引導(dǎo)人們準(zhǔn)確稱(chēng)呼這類(lèi)車(chē)型，才導(dǎo)致“面包車(chē)”這種形象的稱(chēng)號(hào)廣為流傳。除了感動(dòng)于國(guó)人的文化外，作為《汽車(chē)雜志》的老編，也感覺(jué)到咱們汽車(chē)媒體真的還有許多工作要做。

今天聊起面包車(chē)，相信大家都知道所指的是什么車(chē)型，如果非要解釋的話，那就是“方形車(chē)身的多人座車(chē)”。不過(guò)，在過(guò)去的三十年間，使用“面包車(chē)”這個(gè)名稱(chēng)確實(shí)也沒(méi)有什么不妥，因?yàn)樵缧┠甑拿姘?chē)的確很容易區(qū)分。但時(shí)至今日，越來(lái)越多的車(chē)型出現(xiàn)，同時(shí)也有越來(lái)越多的外來(lái)詞匯涌入中國(guó)，什么MPV、RV、旅行車(chē)等等。這也令此類(lèi)多人座車(chē)的邊界變得越來(lái)越模糊，再用“面包車(chē)”來(lái)一統(tǒng)天下，似乎已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)代社會(huì)的需要，現(xiàn)在我們就來(lái)好好地區(qū)分一下。

乘用車(chē)和商用車(chē)

大家都聽(tīng)說(shuō)過(guò)乘用車(chē)和商用車(chē)，乘用車(chē)（PassengerVehicle）通常包括轎車(chē)、MPV、SUV和小型客車(chē)等車(chē)型；而像中巴、大巴、卡車(chē)等，這些都屬于商用車(chē)（CommercialVehicle）。

咱們國(guó)家對(duì)乘用車(chē)的定義是“就其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性而言，主要用于運(yùn)載人員及其行李，或偶爾運(yùn)載物品，包括駕駛員在內(nèi)，最多為9座的汽車(chē)”；而對(duì)商用車(chē)的定義是“含10人座以上的客車(chē)及所有設(shè)計(jì)用來(lái)載貨的汽車(chē)”。咱們國(guó)家的交通法規(guī)規(guī)定：（含）20人以上的屬于大型客車(chē)，需A1駕照；（含）10～19人的屬于中型客車(chē)，需B1駕照；（含）9人以下的屬于小型客車(chē)，需C1駕照。

從定義上來(lái)說(shuō)，乘用車(chē)與商用車(chē)有著明確的區(qū)分，但在現(xiàn)實(shí)中，還是有一類(lèi)車(chē)常常介于乘用車(chē)與商用車(chē)之間，這就是（含）9人以下的小型客車(chē)。這些車(chē)型本身是作載客設(shè)計(jì)的，但也常用于載貨，而且大多數(shù)也是商業(yè)用途的。在國(guó)家相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中，我們經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到“廣義乘用車(chē)”和“狹義乘用車(chē)”的說(shuō)法。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，前面所講的乘用車(chē)，指的就是廣義乘用車(chē)，而狹義乘用車(chē)則剔除了小（微）型客車(chē)，如長(zhǎng)安之星、五菱榮光這樣的車(chē)型，只包括轎車(chē)、SUV和MPV。

其實(shí)，具體到每一款車(chē)型上牌時(shí)該劃分為何種車(chē)型，是以車(chē)廠在工信部備案的車(chē)型目錄中所屬的類(lèi)型為依據(jù)，按照其具體車(chē)型的設(shè)計(jì)和技術(shù)特征來(lái)劃分，而并不是以買(mǎi)回家的車(chē)子有幾個(gè)座椅來(lái)分類(lèi)的。例如金杯的某款車(chē)型只有6座，但在車(chē)型目錄中它屬于中型客車(chē)，行駛證上也就會(huì)注明“中型客車(chē)”，它不屬于乘用車(chē)，持C1駕照是不能開(kāi)的。

在這里，咱們順便探討一下C1駕照究竟能開(kāi)哪些車(chē)？其實(shí)，這里的“C1”就是指“小型汽車(chē)”，按照我國(guó)的規(guī)定，總質(zhì)量不超過(guò)4.5t、乘坐人數(shù)（包括駕駛員）不超過(guò)9人或車(chē)長(zhǎng)6m以下的汽車(chē)都屬于小型汽車(chē)。也就是說(shuō)，一般的轎車(chē)、SUV、MPV、小型客車(chē)甚至小型貨車(chē)都在這個(gè)范疇。在現(xiàn)實(shí)中，也有“有C1駕照，只要是藍(lán)牌車(chē)都可以開(kāi)”這種說(shuō)法。其實(shí)，這個(gè)說(shuō)法是錯(cuò)誤的，我國(guó)規(guī)定：總質(zhì)量在4.5t（不含）以下的貨車(chē)，乘坐人數(shù)（駕駛員除外）在20人（不含）以下，和車(chē)身長(zhǎng)度在6米（不含）以下的汽車(chē)安裝藍(lán)牌。由此不難看出，有部分藍(lán)牌的客車(chē)并不屬于小型汽車(chē)。另外需要注意的是，一些超長(zhǎng)的豪華轎車(chē)，如邁巴赫62在有些地方只能上黃色牌照，有C1駕照也開(kāi)不了這臺(tái)轎車(chē)。

另外，就是大家關(guān)心的過(guò)路費(fèi)了，這要看當(dāng)?shù)鼐唧w的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是怎樣來(lái)定的。有些地方將8～19座客車(chē)劃分為二類(lèi)，還有些地方是以車(chē)身尺寸為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的。所以，開(kāi)面包車(chē)遠(yuǎn)行，一個(gè)地方按照一類(lèi)收費(fèi)，另一個(gè)地方可能又按照二類(lèi)收費(fèi)，其實(shí)也是很正常的。舉個(gè)例子，像GL8這樣的車(chē)子，可以明確的是：屬于乘用車(chē)類(lèi)，但在各省的收費(fèi)公路繳費(fèi)時(shí)，有可能與轎車(chē)同樣屬于一類(lèi)繳費(fèi)，也有可能屬于二類(lèi)車(chē)?yán)U費(fèi)的級(jí)別。總之，公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)中的車(chē)型分類(lèi)一方面自成體系，另一方面在不同地方又各有不同的標(biāo)準(zhǔn)。

面包車(chē)的種類(lèi)

由于發(fā)達(dá)國(guó)家很早就開(kāi)始對(duì)于各種車(chē)型進(jìn)行細(xì)致分類(lèi)，因此，無(wú)論是政府部門(mén)還是民間，對(duì)各種細(xì)分車(chē)型也早就有了明確的劃分。對(duì)于“面包車(chē)”類(lèi)的車(chē)型，咱們國(guó)內(nèi)的稱(chēng)謂顯得過(guò)于籠統(tǒng)了些，這里再詳細(xì)介紹一些細(xì)分車(chē)型。

VAN

其實(shí)，英文“VAN”才真正是“面包車(chē)”較為直接的互譯詞。VAN字解釋為“載人，或載貨的廂型車(chē)”。VAN可大可小，既有源自貨車(chē)平臺(tái)，又有可能是轎車(chē)平臺(tái)上開(kāi)發(fā)出來(lái)的。當(dāng)然，這兩種VAN的承載能力也會(huì)差別巨大，中大型的VAN在北美稱(chēng)為“LDT（Light DutyTrucks）輕型卡車(chē)”，而歐洲則稱(chēng)之為“LCV”。至于VAN，還可以細(xì)分出許多種類(lèi)，例如，最經(jīng)典的VAN當(dāng)屬豐田的海獅（Hiace）了，海獅的車(chē)型非常豐富，既有多人座的商務(wù)車(chē)型，也有用來(lái)載貨的Cargo Van載貨型廂式車(chē)。一汽大眾曾經(jīng)生產(chǎn)過(guò)的Kaddy開(kāi)迪，同樣也是如此。而另外就是國(guó)內(nèi)最常見(jiàn)的微面，這些原產(chǎn)自日本的微面經(jīng)過(guò)多年的生產(chǎn)及改進(jìn)，如今在許多城鎮(zhèn)被當(dāng)做小客車(chē)使用，而在一些大城市，則多用來(lái)短途載貨使用，這些微面都屬于微型VAN（MicroVAN）的類(lèi)別。

MiniVAN

這是北美流行的叫法，將“車(chē)身較高、內(nèi)部空間寬敞的兩廂車(chē)或單廂車(chē)”稱(chēng)為MiniVAN。當(dāng)然，美國(guó)人所謂的Mini實(shí)在不算“迷你”了，許多MiniVAN的車(chē)長(zhǎng)甚至超過(guò)了5米。美國(guó)所謂的MiniVAN實(shí)際上等同于MPV。它們主要用來(lái)載客，一般采用前置式引擎，車(chē)艙內(nèi)部的地板和座椅都要比普通轎車(chē)高一些，車(chē)頂較高，車(chē)身寬度較大，因此，車(chē)內(nèi)乘客的空間較為寬敞。多采用3排座椅的安排，2+3+3或2+2+3的座椅布局較為常見(jiàn)。車(chē)子一般有5個(gè)車(chē)門(mén)，尾門(mén)向上掀開(kāi)，而兩側(cè)的后門(mén)多采用滑門(mén)的形式。MiniVAN的承載能力一般都在500公斤至800公斤左右，發(fā)動(dòng)機(jī)排量在2.2升至4.0升區(qū)間，而北美地區(qū)則有自己的特產(chǎn)“全尺寸（FullSize）超大型MiniVAN”，例如GMC的Savana等，幾乎接近中巴的尺寸，排量更是在5～6升左右。

輕型商用車(chē)LCV

輕型商用車(chē)（Light CommerciaI Vehicle）包括輕型客車(chē)、輕型貨車(chē)和客貨兩用車(chē)。這里的輕型客車(chē)和客貨兩用車(chē)也常被稱(chēng)為“面包車(chē)”，這種車(chē)型一般空間較大，配置不高，對(duì)于駕駛者的舒適性配備不多，更不會(huì)突出操控性，而主要突出耐用性、經(jīng)濟(jì)性，大空間及承載能力。在國(guó)內(nèi)，主要代表就是江鈴全順和依維柯等。許多物流公司在使用這種輕型商用車(chē)作為普通貨品的城市短途運(yùn)輸，也有一些輕型商用車(chē)是作為載客使用的，像酒店、機(jī)場(chǎng)巴士等，一般家庭是不會(huì)購(gòu)買(mǎi)這種輕型商用車(chē)作為私家車(chē)使用的。

RV

RV是Recreatlonal Vehicle的縮寫(xiě)，常譯作“休旅車(chē)”。其實(shí)，解釋為“休旅車(chē)”并不夠明確，RV是特指旅居車(chē)、露營(yíng)車(chē)。RV在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家較為普遍，RV有許多的種類(lèi)和形式，這里只提及一款名為“Caravan”的車(chē)子。在RV項(xiàng)下，Caravan是指沒(méi)有動(dòng)力系統(tǒng)、只能被其它汽車(chē)拖著走的房子車(chē)。而美國(guó)的道奇汽車(chē)也有一款MPV名叫Caravan。之所以采用Caravan這個(gè)單詞作為一款車(chē)型的名字，估計(jì)是為了彰顯其內(nèi)部空間的寬敞及舒適性較佳。

MiniBUS

北美英語(yǔ)對(duì)各種車(chē)型細(xì)分都有獨(dú)立的詞匯，說(shuō)完了MiniVAN，就要提到MiniBUS了。MiniBUS可譯為“小型巴士”，當(dāng)然就是指比普通巴士（BUS）要小一些的巴士。國(guó)內(nèi)最常見(jiàn)的就是豐田的考斯特（Coaster）了。不過(guò)，由于中國(guó)的分類(lèi)與其它國(guó)家都不一樣，因此也就沒(méi)有所謂的“小型巴士”這樣的叫法，MiniBUS大體相當(dāng)于咱們的中型客車(chē)。

Wagon

另外一個(gè)常見(jiàn)的詞就是Wagon了。Wagon是英語(yǔ)詞匯，在沒(méi)有汽車(chē)之前，原本是指由畜力或人力拉的中大型四輪車(chē)，用來(lái)運(yùn)作農(nóng)產(chǎn)品、貨物等，有時(shí)也載人。汽車(chē)出現(xiàn)后，Wagon這個(gè)詞也被沿用了下來(lái)，多指多入座廂式車(chē)。日系品牌中的鈴木，推出了多款叫做Wagon的微面。而在車(chē)型上使用最多的則是Station wagon了。所謂的Station Wagon，是指轎式旅行車(chē)，簡(jiǎn)單說(shuō)，就是把標(biāo)準(zhǔn)的三廂轎車(chē)變成兩廂轎車(chē)，原先獨(dú)立的車(chē)尾箱成為了車(chē)艙的內(nèi)部后排空間。Station wagon轎式旅行車(chē)是歐洲市場(chǎng)上非常流行的車(chē)型，大家比較熟悉的有馬自達(dá)6旅行版、奔馳C旅行版等。近年來(lái)，隨著四驅(qū)的風(fēng)行，Station Wagon出現(xiàn)了不少四驅(qū)的型號(hào)，車(chē)廠還會(huì)特意再輕微提升車(chē)身的高度，例如奧迪的Allroad車(chē)型。這些車(chē)子看起來(lái)介于轎式旅行車(chē)和越野車(chē)之間，但還是屬于Station Wagon的類(lèi)別。不過(guò)，對(duì)于許多車(chē)廠來(lái)說(shuō)，他們并不會(huì)千篇一律地使用“Station Wagon”作為旗下轎式旅行車(chē)的名稱(chēng)。有些會(huì)將其稱(chēng)作“Kombi”或“Combi”，奔馳汽車(chē)則將其稱(chēng)作“Estate”，而寶馬汽車(chē)叫做“Tounng”，奧迪其實(shí)也有自己的名字，叫做“Avant”。

MPV

可以說(shuō)，MPV是近些年來(lái)國(guó)內(nèi)最熱、最時(shí)尚的一種車(chē)型名稱(chēng)，大多數(shù)人也更喜歡用MPV來(lái)替代面包車(chē)這個(gè)名字。MPV是Multi Purpose Vehicle的縮寫(xiě)，意為多用途車(chē)。實(shí)際上，MPV基本上等同于北美常用的MiniVAN。在咱們國(guó)內(nèi)，MPV基本上特指中等尺寸的多人座商務(wù)車(chē)，例如GL8、馬自達(dá)8和東風(fēng)本田艾力紳這樣的車(chē)型。對(duì)于廣州本田的奧德賽，大家也將其歸類(lèi)于MPV，但其實(shí)奧德賽更加接近于轎式旅行車(chē)，車(chē)內(nèi)空間較小，但操控性能及油耗表現(xiàn)較佳，更像一部有著7個(gè)座位的轎車(chē)。

陶瓷剎車(chē)盤(pán)

Q：各位大哥，我是《AM》的汽水，我提的一個(gè)問(wèn)題已經(jīng)上了12月刊了，謝謝?。‖F(xiàn)在我有兩個(gè)技術(shù)方面的問(wèn)題要請(qǐng)教一下，望不吝賜教！

1.為何碳陶瓷剎車(chē)系統(tǒng)比一般剎車(chē)效果要好？這是什么原理？

2.為何V型發(fā)動(dòng)機(jī)有V6缸沒(méi)有V4？

A：1.首先簡(jiǎn)單了解一下制動(dòng)的過(guò)程。制動(dòng)的過(guò)程實(shí)際上就是將車(chē)子的動(dòng)能轉(zhuǎn)化成為熱能，而制動(dòng)系統(tǒng)就是轉(zhuǎn)化器。以碟式制動(dòng)為例，卡鉗夾住剎車(chē)盤(pán)，車(chē)子減速，而此時(shí)，剎車(chē)盤(pán)將會(huì)出現(xiàn)發(fā)熱的情況。對(duì)于民用普通轎車(chē)來(lái)說(shuō)，由于基本上都是低速制動(dòng)，而且制動(dòng)的頻率不算很高，普通的鑄鐵材質(zhì)的剎車(chē)盤(pán)完全可以應(yīng)付。但對(duì)于高速賽車(chē)來(lái)說(shuō)，情況將完全不同。賽車(chē)要不斷地進(jìn)行高速制動(dòng)，因此剎車(chē)盤(pán)動(dòng)效能將降低，這就是所謂的“熱衰退”現(xiàn)象了。普通的鑄鐵剎車(chē)盤(pán)熱衰退現(xiàn)象出現(xiàn)得較早，盡管設(shè)計(jì)師們想盡辦法為剎車(chē)系統(tǒng)降溫，例如把剎車(chē)盤(pán)設(shè)計(jì)成中空并為剎車(chē)盤(pán)打孔，通過(guò)專(zhuān)門(mén)的進(jìn)氣設(shè)計(jì)讓更多的空氣流動(dòng)帶走制動(dòng)系統(tǒng)的熱量，但對(duì)于高性能的賽車(chē)來(lái)說(shuō)這些依然不夠理想。熱衰退導(dǎo)致制動(dòng)失效這可是個(gè)大問(wèn)題，有什么材質(zhì)能讓剎車(chē)盤(pán)更耐高溫嗎？

人們發(fā)現(xiàn)，在剎車(chē)盤(pán)內(nèi)加入部分陶瓷材質(zhì)就能令剎車(chē)盤(pán)的耐高溫性能提升。1999年，奔馳汽車(chē)公司展示了該技術(shù)的概念。2001年，奔馳汽車(chē)將陶瓷剎車(chē)盤(pán)使用在了旗下車(chē)型上，若干年之后，奧迪也開(kāi)始使用這樣的技術(shù)。陶瓷剎車(chē)盤(pán)最大的特點(diǎn)就是耐高溫，一般可以達(dá)到1400度以上甚至更高。對(duì)于頻繁進(jìn)行高速制動(dòng)的運(yùn)動(dòng)車(chē)型來(lái)說(shuō)，在剎車(chē)系統(tǒng)高溫下仍保持良好的制動(dòng)效果，甚至要比拼命提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力還要重要。對(duì)于使用大尺寸剎車(chē)盤(pán)的高性能車(chē)來(lái)說(shuō)，僅僅一個(gè)車(chē)輪上的鑄鐵剎車(chē)盤(pán)就可能重達(dá)10公斤，而陶瓷剎車(chē)盤(pán)只有一半的重量，減輕簧下重量并為整車(chē)減重，對(duì)于高性能車(chē)來(lái)說(shuō)也十分重要。

不過(guò)，陶瓷剎車(chē)盤(pán)也有缺點(diǎn)。早期的陶瓷剎車(chē)盤(pán)韌性不夠理想，而現(xiàn)在，這些技術(shù)問(wèn)題已經(jīng)被克服，但成本高的問(wèn)題依舊。這也限制了陶瓷剎車(chē)的廣泛使用，目前只有在那些高價(jià)位的車(chē)子上才能被采用。除此之外，陶瓷剎車(chē)盤(pán)用在一些競(jìng)技化的車(chē)型上才比較有用武之地，不然在制動(dòng)能量不大的情況下，剎車(chē)盤(pán)難以達(dá)到最佳工作溫度，制動(dòng)效果并不怎么好。最后說(shuō)一下，陶瓷剎車(chē)盤(pán)的外表看上去與普通的鑄鐵剎車(chē)盤(pán)完全不同，普通的鑄鐵剎車(chē)盤(pán)是明亮的金屬色，而陶瓷剎車(chē)盤(pán)的外表顯得灰暗且無(wú)光澤。

2.其實(shí)，在民用汽車(chē)領(lǐng)域，也曾出現(xiàn)過(guò)V4發(fā)動(dòng)機(jī)，只是現(xiàn)在看不到了。發(fā)動(dòng)機(jī)之所以要采用V型，其直接目的無(wú)非是要讓發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸更加緊湊。但緊湊的代價(jià)就是會(huì)大幅提高發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本，同時(shí)還要花心思解決V型4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性問(wèn)題。而對(duì)于汽車(chē)而言，直列4缸（L4）的尺寸完全可以接受，同時(shí)成本更低、運(yùn)轉(zhuǎn)更平順，何樂(lè)而不為呢？因此，現(xiàn)在的市售汽車(chē)已經(jīng)看不到V4發(fā)動(dòng)機(jī)了。當(dāng)然，對(duì)于一些摩托車(chē)而言，結(jié)構(gòu)緊湊的v4還是有市場(chǎng)的。

奧迪S4敞篷版

Q：各位老編好！我又有幾個(gè)問(wèn)題要請(qǐng)教了，哈哈！

1.請(qǐng)簡(jiǎn)單介紹一下奧迪S4，另外，奧迪是否在海外推出過(guò)S4敞篷版？它的動(dòng)力系統(tǒng)怎么樣？

2.雪佛蘭的英帕拉好像以前是跑車(chē)，現(xiàn)在是轎車(chē)了？（百度圖片是這樣的）

3.北汽的紳寶是不是和薩博有什么關(guān)系？為什么官網(wǎng)上一直寫(xiě)諸如“來(lái)自薩博”、“超越薩博”之類(lèi)的話？

4.拖掛式房車(chē)怎么上牌？

望早日回復(fù)！祝AM越辦越好！

A：1.很多人都知道，S4是奧迪A4車(chē)系中的高性能版本，但事實(shí)上，在A4這個(gè)車(chē)系誕生前，S4就已經(jīng)有了。早在1991年，奧迪就推出了S4，當(dāng)時(shí)奧迪還沒(méi)有用“A4”、“A6”來(lái)命名車(chē)系。而當(dāng)時(shí)的S4其實(shí)是奧迪100（C4平臺(tái)）的性能版，而奧迪100在1994年才更名為“A6”。也就是說(shuō)，這第一款S4其實(shí)是A6的性能版。

我們?cè)倏纯碅4的發(fā)展情況。A4屬于“B級(jí)車(chē)”，奧迪的B級(jí)轎車(chē)從1972年的第一代起算，這就是“B1”，1994年到第五代時(shí)正式改名為“A4”，這一代就是所謂的“B5”，目前在售的車(chē)型已經(jīng)來(lái)到了B8平臺(tái)。在奧迪理清新的車(chē)系命名規(guī)則后，1997年，S4才真正成為A4性能版的車(chē)名，一直沿用至今。

不過(guò)，說(shuō)到“S4敞篷版”（也就是A4敞篷版的S型號(hào)），的確非常罕見(jiàn)，只是在2003～2005年第六代（B6）和2005～2008第七代（B7）這兩代車(chē)型中出現(xiàn)過(guò)。其實(shí)，由于B7代車(chē)型實(shí)際上只是B6的修改版，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)并非大改換代，因此，B6與B7的S4車(chē)型也非常接近，甚至連動(dòng)力系統(tǒng)都是一樣。跟硬頂版的S4相同，這兩代敞篷版S4均裝備一款4.2L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率253kW/7000rpm，最大扭矩410Nm/3500rpm；變速器則是6速手動(dòng)或者6速手自一體。作為一款高性能自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它還被沿用到后來(lái)的S5 Coupe車(chē)型上，最近才被3.0L渦輪增壓V6取代。

2.其實(shí)，雪佛蘭的Impala（黑斑羚）車(chē)系誕生于上世紀(jì)五十年代，50多年來(lái)，期間雖然也有推出過(guò)少量的運(yùn)動(dòng)版型號(hào)，但總體來(lái)說(shuō)，Impala車(chē)系的定位一直都是大型豪華轎車(chē)。早期的Impala均為雙門(mén)版，運(yùn)動(dòng)感較強(qiáng)，但這并不能說(shuō)它是跑車(chē)，因?yàn)槟菚r(shí)美國(guó)的很多大型豪華轎車(chē)都是采用雙門(mén)設(shè)計(jì)。這些車(chē)型有著長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)頭、車(chē)尾，以及笨重的車(chē)體，并不善跑。隨著美國(guó)大型轎車(chē)逐漸走向四門(mén)，Impala也越來(lái)越像我們現(xiàn)在所認(rèn)為的大型轎車(chē)了。最新的Impala（第十代）跟我們熟悉的君越共享平臺(tái)，仍是一臺(tái)長(zhǎng)度超過(guò)5米的大型轎車(chē)。

3.北汽于2009年收購(gòu)了瑞典SAAB的一些車(chē)型及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱技術(shù)，并以此經(jīng)過(guò)再設(shè)計(jì)改善，推出了現(xiàn)在的北汽紳寶車(chē)型?？梢哉f(shuō)，北汽紳寶與之前SAAB旗下的部分車(chē)型有著直接的血緣關(guān)系。

4.RV旅行車(chē)大體分為自行式和拖掛式兩大類(lèi)，對(duì)于自行式的RV車(chē)來(lái)說(shuō)，上牌比較單純，小型車(chē)掛的是藍(lán)牌，而大型車(chē)則掛黃牌。但對(duì)拖掛式房車(chē)來(lái)說(shuō)，雖然其本身沒(méi)有動(dòng)力，需要由其它車(chē)輛進(jìn)行牽引行走，但各國(guó)都規(guī)定這種拖掛車(chē)也需要獨(dú)立上牌。因此，當(dāng)一部普通汽車(chē)拖著拖掛車(chē)行駛時(shí)，會(huì)有兩個(gè)車(chē)牌，前面的車(chē)子和后面的拖掛車(chē)都各自使用自己的車(chē)牌，兩個(gè)車(chē)牌一定不是同一個(gè)號(hào)碼。至于后面的拖掛車(chē)，當(dāng)然有大有小，有半掛式和全掛式，對(duì)于旅行掛車(chē)的管理，2008年，國(guó)家已經(jīng)明確規(guī)定了旅行掛車(chē)的管理，旅居掛車(chē)也需要獨(dú)立上牌，包括自己的機(jī)動(dòng)車(chē)登記證、車(chē)牌和行駛證。另外，由于要經(jīng)過(guò)車(chē)管所上牌，那么由個(gè)人或私人作坊打造的旅行房車(chē)由于沒(méi)有備案，無(wú)法上牌，所以假如購(gòu)買(mǎi)旅行房車(chē)的話，一定要購(gòu)買(mǎi)在國(guó)家管理機(jī)關(guān)有備案的產(chǎn)品，這樣才能合法上牌。最后還要提醒一下，即使后部的旅行掛車(chē)上好了車(chē)牌，國(guó)家也對(duì)拖掛行駛有著規(guī)定，藍(lán)牌民用小車(chē)不允許拖掛超過(guò)700公斤以上的掛車(chē)行駛，而且行駛中掛車(chē)內(nèi)不許載人。