看多了新車發(fā)布，大家是否發(fā)覺來來去去總離不開新車系誕生、車型換代以及小改款露面這幾回事，幾年后，這樣的節(jié)奏又再重復(fù)一遍，周而復(fù)始的節(jié)奏都讓人覺得實(shí)在提不起勁來？那本期新車看臺(tái)換個(gè)口味，借著號(hào)稱駕駛仿真模擬器的GT6游戲上市，介紹兩款那些現(xiàn)實(shí)也不曾存在的新車！

X2010簡短試車感受

GT5里只要在A級(jí)執(zhí)照拿到全金成績，便可把這臺(tái)X2010收入囊中。在印第安納波利斯上試跑一圈，車速隨時(shí)保持在300km/h以上，在強(qiáng)大的空氣動(dòng)力學(xué)應(yīng)用下，入彎線路、輪胎極限、車身傾側(cè)等等一概不需要考慮，難怪維特爾在GT5中利用這臺(tái)車跑紐伯格林賽道，可把圈速壓縮30多秒。這臺(tái)車存在的意義大概是以展示空氣動(dòng)力學(xué)的超強(qiáng)作用吧！

無敵是寂寞的

Red Bull X2014

紐維有多牛？F1四冠王維特爾以一秒一圈的優(yōu)勢(shì)拋離競爭對(duì)手時(shí)所駕駛的紅牛賽車，便是由他設(shè)計(jì)。這位當(dāng)代最富盛名的空氣動(dòng)力大師曾為GT6的前作GT5設(shè)計(jì)了一臺(tái)當(dāng)時(shí)最快的終極賽車X2010，GT6所出現(xiàn)的這臺(tái)X2014，正是在X2010的基礎(chǔ)上作出一系列的改良。單從外觀分辨，X2014的前擾流板明顯向后延伸，前車燈下方也加裝了碳纖維翼片，尾翼的尺寸也進(jìn)一步增大，這符合紐維一貫的空氣動(dòng)力至上做法。盡管山內(nèi)一典乃至整個(gè)開發(fā)組、紅牛還沒有開口公布這臺(tái)X2014的駭人性能，我們大可以從尚未升級(jí)前的X2010前略知一二，X2010是憑借輸出超過1100kW的3.0L雙渦輪引擎提供動(dòng)力，推動(dòng)重量不過600kg的車身，其加速性能可想而知，而為了達(dá)到超高的過彎速度，紐維在X2010車尾特意設(shè)計(jì)了一具渦輪風(fēng)扇，拼命地把車底的空氣抽出，令車底形成真空區(qū)，讓強(qiáng)大的下壓力把車體死死地摁在地面，在GT5的印第安納波利斯環(huán)形賽道上，X2010可以超過350km/h的速度過彎，在現(xiàn)實(shí)賽車活動(dòng)被禁止的天才設(shè)計(jì)，終在游戲中得以施展它的全部威力。

15周年賀禮

MercedeS-Benz AMG Vision Gran Turismo

Mercedes-Benz出乎意料地在GT6上市前推出了專屬于這款模擬仿真賽車體驗(yàn)游戲的概念跑車，修長的引擎艙、鷗翼設(shè)計(jì)以及流線而短促的車尾，整車的外形設(shè)計(jì)理念無疑是取自于上世紀(jì)60年代的SL300跑車。Vision Gran Turismo也加入了一些未來的元素，仿效A—C1ass鉆石型格柵的飾件改用全LED發(fā)光，但跟天馬行空的x2014相比，德國人始終克制地表現(xiàn)他們內(nèi)心的激情，這款Visiln Gran Turismo僅僅是裝了一副5.5L V8雙渦輪增壓引擎，配合不超過1400kg的車重，馬力推重比仍可達(dá)2.4kg/hp，這樣的性能數(shù)據(jù)在x2014前無疑是黯然失色，也許更具有現(xiàn)實(shí)意義。雖沒計(jì)劃量產(chǎn)該車，但MeTcedes-Benz也準(zhǔn)備在未來的跑車設(shè)計(jì)上參考這臺(tái)概念跑車。

Vision Gran Turismo 大家齊送禮

GT系列游戲的負(fù)責(zé)人山內(nèi)一典邀請(qǐng)15家汽車廠商以及獨(dú)立設(shè)計(jì)室共同為GT6設(shè)計(jì)15周年紀(jì)念版本，其計(jì)劃名為“Vision Gran Turismo”。在日后，各家的作品將會(huì)陸續(xù)透過GT6更新放出，各位GT迷可以細(xì)心留意這一驚喜了！