這個月的試駕車來了一輛很特別的家伙，就是關(guān)注度很高的比亞迪秦，因?yàn)樗且惠v插電式混合動力車型，可以通過充電用純電動模式行駛。

相信大家的數(shù)學(xué)都不是體育老師教的，無論用珠算還是計(jì)算機(jī)算，汽車充電行駛的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于用汽油。電動車，雖然這是個比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車歷史還悠久的東西，但種種原因自古以來無緣介入主流交通工具的領(lǐng)域。對于充電難我覺得反而是其次，更多的是大家對于電動車的不信任。

秦這款車現(xiàn)在頭頂戴著兩頂高帽，首先它是一輛自主品牌，然后它是一輛新能源車。兩種因素加在一起它注定要經(jīng)受不少考驗(yàn)。毫無疑問電動車是我們未來出行的交通工具，那對它再苛刻一點(diǎn)也是情理之中。為免被套上車托的嫌疑，我不多評論比亞迪是一家如何的車廠。但現(xiàn)階段看到很多消費(fèi)者還是處于一種用“開關(guān)車門”來評價(jià)一輛汽車的好壞，不由得心里一陣莫名悲哀。

我承認(rèn)，比亞迪秦的駕駛感覺做得一塌糊涂。但是作為一輛代步工具，我卻十分喜歡它。充電之后不消耗一滴汽油行駛，不用排隊(duì)去加油站的感覺真好。嗯，我嗅到了未來的味道。