Sinus/Virus 912

性能數(shù)據(jù)

發(fā)動(dòng)機(jī)：

均為1臺(tái)80馬力的ROTAX 912 UL

翼展：

14.97米/12.46米

機(jī)長(zhǎng)：

6.6米/6.5米

機(jī)高：

1.70米/1.85米

空重： 285公斤/284公斤

最大起飛重量：

均為544公斤

巡航速度：

200公里/小時(shí)；225公里/小時(shí)

最大平飛速度：

220公里/小時(shí)；240公里/小時(shí)

最佳滑翔比速度：

95公里/小時(shí)；110公里/小時(shí)

標(biāo)準(zhǔn)航程：

1200公里/1280公里

價(jià)格：

100余萬(wàn)人民幣（根據(jù)配置不同，價(jià)格有浮動(dòng)）

買上一架Sinus/Virus飛機(jī)，你相當(dāng)于得到了三架飛機(jī)——滑翔機(jī)、遠(yuǎn)距離超經(jīng)濟(jì)的普通固定翼輕型飛機(jī)以及安全而高效的教練機(jī)。如果這樣的說法都還沒有讓你心動(dòng)的話，那估計(jì)也很難找到符合你心意的小飛機(jī)了。由斯洛文尼亞蝙蝠飛機(jī)公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的「飛天小蝠」Sinus/Virus系列飛機(jī)，功能還真不是一般的強(qiáng)大，擁有出色的滑翔性能，優(yōu)越的短距起降性能以及極高的經(jīng)濟(jì)性，安全方面也是沒的說，這也難怪蝙蝠公司自豪地宣布他們2014年的庫(kù)存飛機(jī)已經(jīng)全部銷售一空，而「飛天小蝠」也已遍布世界，上千架Sinus/Virus在全球67個(gè)國(guó)家和地區(qū)飛行，這樣一款強(qiáng)大的小飛機(jī)，我們一定要讓你見識(shí)見識(shí)。

靠譜兒的滑翔機(jī)

要是真正按照飛機(jī)類別細(xì)分起來，Sinus/Virus或許被劃在「動(dòng)力滑翔機(jī)」一類更合適一些——原因無(wú)他，不到300公斤的空重，卻有著長(zhǎng)達(dá)15米的機(jī)翼（Sinus），這比大多數(shù)輕型飛機(jī)都要長(zhǎng)上很多，1：28的滑翔比（高度下降1米，距離前進(jìn)28米）讓Sinus絕對(duì)稱得上是一架夠格的滑翔機(jī)；機(jī)翼稍短的Virus在這方面稍稍遜色一些，但比之其他機(jī)型滑翔性能也堪稱優(yōu)秀，而且短機(jī)翼也帶來了更快的速度。

沒的說，Sinus/Virus的靈魂就是一架滑翔機(jī)，氣象條件良好的時(shí)候，你大可以關(guān)掉引擎盡情享受滑翔的美好時(shí)光，沒有油料消耗也沒有噪音的困擾。簡(jiǎn)潔而符合空氣動(dòng)力學(xué)原理的線條使Sinus甚至比一些專業(yè)滑翔機(jī)表現(xiàn)得更好。當(dāng)然，如果天氣變壞，你也隨時(shí)可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)來獲取動(dòng)力。

Sinus/Virus有幾種不同動(dòng)力配制和滑翔比的機(jī)型，而其中產(chǎn)量最大的是采用80馬力的ROTAX 912 UL發(fā)動(dòng)機(jī)、標(biāo)準(zhǔn)版機(jī)翼以及后三點(diǎn)布局的Sinus/Virus 912型。ROTAX 912 UL發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱是輕型和超輕型飛機(jī)領(lǐng)域里應(yīng)用最為廣泛的引擎，性能可靠，再加上「飛天小蝠」系列的優(yōu)異滑翔性能，安全方面你是不用擔(dān)心的。而且Sinus/Virus以堅(jiān)固的復(fù)合材料作為主要架構(gòu)材料，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而牢固，拆解也很方便——只需要簡(jiǎn)單的工具，在15分鐘內(nèi)你就可以拆掉這架飛機(jī)。

「長(zhǎng)腿」的固定翼小飛機(jī)

說到續(xù)航力和經(jīng)濟(jì)性，要在市場(chǎng)上找出Sinus/Virus的有力競(jìng)爭(zhēng)者還真不是件容易事，或者這么說吧，要把Sinus/Virus說成是最「長(zhǎng)腿」和最經(jīng)濟(jì)的輕型飛機(jī)也一點(diǎn)不過分，每小時(shí)油耗不到10升，即使以200公里/小時(shí)的速度進(jìn)行高速巡航，在使用標(biāo)準(zhǔn)的60升油箱時(shí)，Sinus/Virus也能輕松飛越1000公里的距離。若是按照經(jīng)濟(jì)航速飛行，續(xù)航里程則可以超過1200公里——這無(wú)疑是個(gè)很牛的距離了，要知道，從北京飛到杭州也才1000來公里，而Sinus/Virus不過是架雙座的不到300公斤重的小飛機(jī)而已。嗯，暫時(shí)把你驚掉的下巴收一下，「飛天小蝠」可不止這點(diǎn)本事，Sinus/Virus還有100升的長(zhǎng)程油箱可供選配，并將航程延伸至1650公里！這可以讓飛行者從澳大利亞輕輕松松飛到新西蘭，或者讓你從北京飛到成都。

另一方面，Sinus/Virus短距起降的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，可調(diào)距螺旋槳和強(qiáng)大的ROTAX發(fā)動(dòng)機(jī)的使用讓「飛天小蝠」只需要不到100米的跑道就能滑跑起飛。同時(shí)，得益于高效空中制動(dòng)減速和優(yōu)秀的低速飛行性能，Sinus/Virus的著陸距離也在100米以內(nèi)，是貨真價(jià)實(shí)的短距起降飛機(jī)。

最佳教練機(jī)

對(duì)于航校和航空俱樂部來說，他們理想中的最佳教練機(jī)首要因素是安全，其次要容易操縱，座艙舒適而且擁有不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)性。而「飛天小蝠」毫無(wú)疑問是一種趨于理想狀態(tài)的符合要求的全能機(jī)，非常適合培訓(xùn)新手——你甚至可以放心大膽地讓菜鳥們練習(xí)使用減速板甚至關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)，讓他們嘗試體會(huì)下滑翔的樂趣。極低的油耗和幾乎不需要維護(hù)的可靠性讓「飛天小蝠」這樣低運(yùn)行成本的飛機(jī)非常適合航校培訓(xùn)用，當(dāng)然了，在安全方面你也可以完全放心。

前面說過，「飛天小蝠」擁有出類拔萃的滑翔性能，即使萬(wàn)一出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，那么飛行員也還有足夠的時(shí)間去尋找一片空地來進(jìn)行迫降。在機(jī)身結(jié)構(gòu)方面，蝙蝠公司對(duì)Sinus/Virus進(jìn)行了各種嚴(yán)格的測(cè)試，以確?！革w天小蝠」在炎熱或寒冷，潮濕或干燥等各種條件下的飛行安全。乘員艙是安全設(shè)計(jì)中的重中之重，整個(gè)機(jī)艙被芳綸纖維所包裹，以保證座艙的抗沖擊性，而且這種材料也能夠吸收沖擊能量。最后的最后，「飛天小蝠」還配置了一套整機(jī)降落傘——重重保險(xiǎn)之下，實(shí)在是沒有什么放心不下了。

舒適寧?kù)o的飛行器

說實(shí)在的，要拿這種雙座的布局緊湊的輕型飛機(jī)和你平時(shí)坐的波音、空客比舒適性，那確實(shí)沒啥可比性。不過雖然只是個(gè)售價(jià)100萬(wàn)人民幣出頭兒的小家伙，Sinus/Virus在乘坐舒適度上還是很費(fèi)了番苦心的。和其他小飛機(jī)相比，Sinus/Virus的座艙尚算寬敞，只要不是兩個(gè)重量級(jí)人物一起坐進(jìn)去，空間感還算優(yōu)秀。駕駛艙視野良好，有很好的側(cè)向和下視視野，又是上單翼布局，在飛機(jī)上航拍想來是不錯(cuò)的。

Sinus/Virus的噪音控制是特別值得稱道的一點(diǎn)——當(dāng)你起飛時(shí)，你的鄰居甚至都不會(huì)注意到，更不用說抱怨你的飛機(jī)的噪音打擾他們了。在駕駛艙中，飛行者甚至可以摘掉耳機(jī)來交流。如果是關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行滑翔，那就是真正意義上的「御風(fēng)而行」，耳朵里聽到的也只?！革L(fēng)的聲音」了。

「變身小蝠」

看了這么多，是不是對(duì)在滑翔性更好的Sinus和速度更快的Virus之間取舍感覺到為難？?jī)煽罡饔星锇?。不用?dān)心，其實(shí)你也看出來了，Sinus和Virus的區(qū)別主要在于翼展的大小，Sinus的長(zhǎng)翼帶來了更好的滑翔性能，而Virus則在速度以及停放空間上有優(yōu)勢(shì)。而現(xiàn)在，蝙蝠公司貼心地開發(fā)出了Flex翼尖技術(shù)，將Sinus的長(zhǎng)翼截出一段做成可拆卸的部分，以進(jìn)行長(zhǎng)短翼的切換——也就是說，你可以同時(shí)擁有Sinus和Virus，只需要5分鐘和一個(gè)扳手，你就能讓長(zhǎng)翼的Sinus變身成短的Virus，擁有更快的速度，也方便停放在機(jī)庫(kù)里。