最后來說說最新的Cavalon，這絕對是AutoGyro最為高大上的產(chǎn)品，比Calidus和 MTOsport都要漂亮，當初在德國AERO航展上一亮相，就立馬吸引了所有觀眾的注意。Cavalon可以稱得上是Calidus的升級型號，碳纖維結(jié)構(gòu)，全封閉座艙，不過2個座位采用了并列式結(jié)構(gòu)，座艙比Calidus更寬大，舒適度進一步得到了提升，飛行員和乘客交流也更方便。

在輕型和超輕型飛機領(lǐng)域里，并排座位的設(shè)計一直要比串列式更受大眾歡迎——想想就能知道，2個人是肩并肩說話方便還是一前一后，前面看不見后面，后面只能看見前面的后腦勺交流便利？而且并列式布局座艙更寬，舒適性比窄小的串列布局要好很多。

采用全新設(shè)計的Cavalon讓長距離飛行更加舒適，可以單獨調(diào)節(jié)的座椅與踏板能讓飛行員和乘客都有很好的飛行體驗。不過由于座艙加寬，空氣阻力比較大，而使用的發(fā)動機依然是100馬力或是115馬力的Rotax系列，所以Cavalon速度要比Calidus低一點，但差距不大，其最大速度160公里/小時，巡航速度則為145公里/小時。

值得說道說道的是，憑借著復雜和創(chuàng)新的產(chǎn)品設(shè)計，Cavalon還拿下了全球最負盛名的獎項之一——紅點獎，這毫無疑問是對Cavalon的極大肯定。Cavalon即使遇到強風和湍流，也能保證舒適性和安全性，僅僅需要100L普通汽油，就能暢快地飛行5個小時。