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        《小王子》之父的最后飛行

        2014-04-29 00:00:00CyrilHostein
        南都周刊 2014年28期

        除了是《小王子》等多本著作的作者外,安托萬(wàn)·圣艾克絮佩里也是一名飛行英雄,參加過(guò)兩次世界大戰(zhàn)。他最后駕駛的洛克希德-P-38閃電戰(zhàn)斗機(jī),是當(dāng)時(shí)最新最快的機(jī)型之一。

        “如果你愛(ài)上了某個(gè)星球的一朵花。那么,只要在夜晚仰望星空,就會(huì)覺(jué)得漫天的繁星就像一朵朵盛開(kāi)的花?!?2年前,一本名為《小王子》的童話面世,成為全球迄今為止,非宗教類(lèi)書(shū)籍里被翻譯得最多的。它有1300種版本、被翻譯成265種語(yǔ)言,一共賣(mài)出了14,500萬(wàn)冊(cè)。

        這本書(shū)是關(guān)于一位飛行員偶遇來(lái)自外星的小王子,聽(tīng)他講述自己和玫瑰花、狐貍,以及在外星球遇到的種種荒唐可笑的成人的故事。盡管字?jǐn)?shù)很少,語(yǔ)言簡(jiǎn)單,它卻打動(dòng)了無(wú)數(shù)兒童和成人,被眾多媒體評(píng)為“人類(lèi)有史以來(lái)最佳讀物”,聲稱(chēng)從中讀出了人性、貪婪、愛(ài)、責(zé)任,以及各種人生哲理?!缎⊥踝印返淖髡甙餐腥f(wàn)·圣艾克絮佩里(Antoine de Saint-Exupéry)也成了與伏爾泰、盧梭、雨果等并入先賢祠的名人,法國(guó)政府曾將他和小王子形象印到五十法郎的鈔票上,太空中則有一顆以他命名的星球。

        除了寫(xiě)出多本經(jīng)典書(shū)籍外,圣艾克絮佩里還是位天才飛行員,參加過(guò)兩次世界大戰(zhàn)。1944年7月31日,他在執(zhí)行一次飛行任務(wù)時(shí),再也沒(méi)有回來(lái)。他的遺體一直沒(méi)有找到,飛機(jī)殘骸也是幾十年后才被人無(wú)意發(fā)現(xiàn)的。人們對(duì)于他的消失有諸多猜測(cè):自殺?被敵軍擊落?還是像小王子一樣,去了B-612星球?如今,在考古學(xué)家的挖掘、當(dāng)年事件參與者的陳述下,這個(gè)謎團(tuán)終于有了答案。讓我們來(lái)回顧這位傳奇人物的最后一次飛行。

        洛克希德-P-38閃電戰(zhàn)斗機(jī)的兩個(gè)馬達(dá)發(fā)出隆隆的轟鳴聲,安托萬(wàn)·圣艾克絮佩里剛剛到達(dá)海拔一萬(wàn)米的高空,燃料足以讓他飛行六個(gè)小時(shí)。

        這是1944年7月31日,上午9點(diǎn)到9點(diǎn)半之間。圣艾克絮佩里眼前,是一個(gè)比他剛剛告別的世界更單純美好的地方。臨行前一晚,他睡得并不多。美國(guó)空軍上校保羅·羅克韋爾(Paul Rockwell)專(zhuān)程趕來(lái),邀請(qǐng)他共進(jìn)晚餐并會(huì)談,但是被回絕了。他飛去了科西嘉島上的米奧莫(Miomo)參加朋友聚會(huì)。這是他少有的休閑時(shí)光。在聚會(huì)上,無(wú)論是玩撲克牌還是講故事,他都是最耀眼的那個(gè)人。即使有煩心事的時(shí)候,在朋友面前他也會(huì)裝出快樂(lè)的樣子。但是,只要到了空中,表演便結(jié)束了。沒(méi)有政治,沒(méi)有痛苦,只有純粹的飛行的快樂(lè)。

        他這次的任務(wù),是探索格勒諾布爾和安納西地區(qū)的阿爾卑斯山地形。這是一片在他心中極為珍貴的地區(qū),他童年的大半時(shí)光都是在艾因省的圣莫里斯城堡度過(guò)的。

        他是從科西嘉島的博爾戈(Borgo)軍事基地起飛的。此刻,陽(yáng)光燦爛奪目。萬(wàn)里的晴空上,漸變的藍(lán)色與白色相互交織,一直蔓延到天際。他躲在自己的機(jī)艙里,周?chē)鷽](méi)有人要求他表明立場(chǎng)、選擇黨派,也沒(méi)有人強(qiáng)迫他對(duì)這個(gè)深?lèi)和唇^的世界發(fā)表觀點(diǎn)。在安托萬(wàn)看來(lái),任何形式的人道主義都在日益功利化,讓他感到陌生。在他下方幾千米處,那個(gè)擁擠嘈雜的人類(lèi)世界中,人們?nèi)缦N蟻般生活,這令他窒息。只有在飛行中,安托萬(wàn)才能做他自己。全神貫注地執(zhí)行飛行任務(wù),是當(dāng)下最重要的。

        盡管氧氣面罩壓著臉頰,讓人有點(diǎn)不舒服,他還是品味著每一次呼吸。在這里,最細(xì)微的動(dòng)作都有著決定性的作用。安托萬(wàn)縮在自己的保暖飛行服里,因?yàn)橥饷嬉呀?jīng)降到了零下50度。他不再去管全身的各處疼痛,那都是他曾遇到過(guò)的飛機(jī)事故所留下的。但他知道這些疼痛對(duì)他意味著什么:它們會(huì)讓他在飛行時(shí)分心,尤其是,對(duì)他這種身體狀況的人來(lái)說(shuō),44歲高齡已經(jīng)不適合執(zhí)行飛行任務(wù)了。

        他的老朋友、II/33偵查部隊(duì)的指揮官勒內(nèi)·嘉瓦耶(René Gavoille)也試圖勸他改做地勤工作。安托萬(wàn)完全了解這一切,這也讓他痛苦糾結(jié)。這可能是他最后一次飛行了,所以更應(yīng)該好好珍惜!他想起了此前執(zhí)行過(guò)的無(wú)數(shù)次偵查任務(wù),它們?cè)鵀樗麕?lái)諸多獎(jiǎng)?wù)?,甚至還得到過(guò)空軍司令部的獎(jiǎng)?wù)?。那?940年5月23日的一次飛行。當(dāng)時(shí),他正飛過(guò)阿拉斯(Arras)上空,德國(guó)坦克已經(jīng)駛?cè)肓嗽摮?。頓時(shí),他駕駛的Bloch 174 偵察機(jī)成了高射炮的攻擊對(duì)象。盡管飛機(jī)最后被打得千瘡百孔,但他最后居然完成了偵察任務(wù),并帶著機(jī)組人員安然無(wú)恙地返回了軍事基地。此次高風(fēng)險(xiǎn)的飛行為他贏得了“戰(zhàn)地飛行員”的榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

        孤獨(dú)的異鄉(xiāng)人

        法德之間于1940年6月22日簽訂停戰(zhàn)協(xié)議后,圣艾克絮佩里長(zhǎng)舒了一口氣,但也略感失望。他離開(kāi)法國(guó)前往紐約,希望可以加入美軍。但是,在當(dāng)時(shí)那個(gè)善惡分明的世界里,圣??诵跖謇锖茈y讓別人聽(tīng)懂自己的觀點(diǎn)。因?yàn)樗麖牟恍Q(chēng)自己是左派,人們自然而然就把他看做是支持貝當(dāng)政府的右派分子。其實(shí),他只是想把四分五裂的法國(guó)人聚集起來(lái)。盟軍登陸北非的三周后,他在紐約用無(wú)線電發(fā)出這樣的呼吁:“法國(guó)人,讓我們團(tuán)結(jié)起來(lái)為祖國(guó)奉獻(xiàn)!”但是無(wú)濟(jì)于事。

        圣艾克絮佩里試著用狂歡和愛(ài)情來(lái)麻木自己。他愛(ài)上了龔蘇蘿(Consuelo),后者也被他身上這股憂(yōu)郁的氣質(zhì)深深地吸引著,兩人于1931年結(jié)婚。1942年的一天,在跟美國(guó)出版商尤金·雷納爾(Eugene Reynal)吃飯時(shí),安托萬(wàn)像以往一樣,在餐巾紙上隨手涂鴉。這次,他畫(huà)出了一個(gè)瘦小的男孩。雷納爾心頭一動(dòng),建議他寫(xiě)一本童書(shū),趕在圣誕節(jié)前出版。

        也許是厭倦了政治和斗爭(zhēng),也許是異國(guó)他鄉(xiāng)的生活讓他更加懷念童年和故鄉(xiāng),安托萬(wàn)買(mǎi)了一盒水彩鉛筆,開(kāi)始一邊畫(huà)插圖,一邊著手寫(xiě)童話。他經(jīng)常在香煙和濃咖啡的陪伴下工作,或者在深夜撥通朋友的電話,聽(tīng)取他們的意見(jiàn),并讓他們?yōu)樽约簳?shū)中的人物做模特。1943年,他完成了一本奇特的、充滿(mǎn)詩(shī)意和哲思的書(shū):《小王子》。安托萬(wàn)覺(jué)得自己有點(diǎn)筋疲力盡,但心中仍然記掛著一件事:重新投入戰(zhàn)爭(zhēng)。

        1943年4月1日,在朋友的幫助下,圣艾克絮佩里終于在美國(guó)應(yīng)征入伍,在突尼斯重新開(kāi)始了飛機(jī)員的生活。他分配到的是當(dāng)時(shí)最快最新的機(jī)型——洛克希德-P-38閃電戰(zhàn)斗機(jī)。然而,在一次飛行任務(wù)中,他因返回時(shí)間延遲得太長(zhǎng)而被禁飛了,成為了美國(guó)空軍里的“板凳”飛行員。之后,他先后在阿爾及利亞、摩洛哥生活,隨后又返回了阿爾及利亞,并于1944年春天獲得特殊許可,加入了美國(guó)指揮官艾爾卡(Eaker)的隊(duì)伍,得以在地中海一帶飛行。

        偏離的航線

        圣艾克絮佩里輕輕做了一個(gè)動(dòng)作,讓飛機(jī)微微轉(zhuǎn)向。與此同時(shí),地面盟軍的雷達(dá)一直追蹤著飛機(jī)的行跡。飛機(jī)已經(jīng)完成了一半的行程,到了尼斯、圣拉斐爾防御區(qū)上空。一切運(yùn)作良好,他沒(méi)有發(fā)起無(wú)線電聯(lián)絡(luò)的必要。他的飛機(jī)只配備了偵察裝備,沒(méi)有任務(wù)武器。要是不幸被德國(guó)戰(zhàn)機(jī)盯上的話,他只能靠速度和飛行高度來(lái)逃脫了。這些對(duì)于這位飛行天才來(lái)說(shuō)都不成問(wèn)題,只需要瞬間便可達(dá)到。在圖魯斯——卡薩布蘭卡——達(dá)卡的航線上,在南美的飛行任務(wù)中,他曾用這架飛機(jī)創(chuàng)造了多少奇跡啊。但當(dāng)年并肩作戰(zhàn)的兩位好友吉永和梅莫茲都已經(jīng)犧牲,就像安托萬(wàn)的弟弟和妹妹被病魔奪去生命一般,英年早逝。

        這時(shí),他突然不愿直接飛回基地,而是偏離了一下航道,在藍(lán)色海岸的阿蓋依城堡(Agay)上空徘徊了一陣。德國(guó)人剛剛把這座城堡變?yōu)閺U墟,這讓他心碎。他是這么喜歡這座漂亮的城堡。這是他妹妹加布里耶爾(Gabrielle)一家人生活的地方,有他的教子、侄子和侄女們。他有時(shí)只要打個(gè)電話,便可以飛奔過(guò)來(lái)享受蒜泥蛋黃醬。在阿蓋依生活的每一天都令人沉醉。

        太陽(yáng)躲進(jìn)了云層,時(shí)間一點(diǎn)一滴過(guò)去,他離安納西和格勒諾布爾的防御區(qū)越來(lái)越近。而飛行能見(jiàn)度在不停地下降。很快,圣艾克絮佩里意識(shí)到,這次任務(wù)不可能成功了,在這種情況下是很難看到目標(biāo)的。但是他還是堅(jiān)持一遍遍地飛過(guò)防御區(qū)上空。他還是想跟以往一樣,努力接近目標(biāo)。

        就在同一天,德國(guó)在里昂的雷達(dá)基地監(jiān)測(cè)到了一架落單的飛機(jī)。它一直出現(xiàn)在雷達(dá)的觀測(cè)屏幕上,隨后繼續(xù)向南飛行,直到在屏幕上消失。德國(guó)觀察員決定向位于阿維尼翁的基地敲響警報(bào)。當(dāng)時(shí)是早上十點(diǎn)。這也是P-38閃電號(hào)飛機(jī)最后留下的可觀測(cè)軌跡。它本該在12點(diǎn)半返回博爾戈。但這永遠(yuǎn)沒(méi)有發(fā)生。

        最后的殘骸

        最后見(jiàn)到圣艾克絮佩里的人分別是雷蒙·杜利耶茲(Raymond Duriez)中尉,軍士長(zhǎng)魯塞爾(Roussel)、中士克頓(Cotton)以及機(jī)械師查理·蘇迪(Charles Suty)。杜利耶茲負(fù)責(zé)用吉普車(chē)護(hù)送圣??诵跖謇锏菣C(jī)。1945年7月31日,官方正式認(rèn)定圣艾克絮佩里失蹤,并在斯特拉斯堡為他舉行了隆重的追悼?jī)x式。同年8月31日,他被授予“國(guó)家烈士”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

        1998年9月7日,在馬賽以南的卡朗克高原上,漁夫讓·克洛德·比安科(Jean-Claude Bianco)在利烏島(Riou)附近捕魚(yú)時(shí)偶然發(fā)現(xiàn)了圣艾克絮佩里的表鏈。2003年9月,一架飛機(jī)的殘骸被打撈上岸,并在2004年4月7日被官方確認(rèn)為他所駕駛的P-38閃電號(hào)飛機(jī)。

        飛機(jī)是被擊落的嗎?還是出現(xiàn)了故障?圣??诵跖謇锂?dāng)時(shí)是否身體不適?還是他選擇了自殺?在飛機(jī)失事的前夜,他曾給皮埃爾·達(dá)羅茲(Pierre Dalloz)寫(xiě)過(guò)一封信,信末尾的幾行字隱約流露出自殺的傾向:“如果我墜機(jī)了,我也毫不后悔。人類(lèi)像螻蟻般的未來(lái)令我害怕。我痛恨這種機(jī)器人般的生活。我生來(lái)就應(yīng)該是個(gè)園藝師。”

        P-38閃電號(hào)的殘骸一經(jīng)發(fā)現(xiàn),潛水師兼考古學(xué)家呂克·萬(wàn)雷爾(Luc Vanrell)便著手探索和研究。于此同時(shí),圣??诵跖謇锏募胰宋邪头ダ麃喛脊艑W(xué)家里諾·范·加爾茨(Lino von Gartzen)和布魯諾·福利特(Bruno Faurite)調(diào)查飛機(jī)失蹤的背景。在圣艾克絮佩里的侄子弗朗索瓦的協(xié)助下,這幾位考古學(xué)家決定一起將調(diào)查結(jié)論公布于眾?!笆グ?诵跖謇锏娘w機(jī)殘骸為什么會(huì)在馬賽南部呢?事實(shí)上存在好幾種假設(shè),” 呂克·萬(wàn)雷爾和布魯諾·福利特解釋?zhuān)癐I/33偵查部隊(duì)的飛行員茹爾丹(Jourdan)中尉證實(shí),結(jié)束阿爾卑斯山北部偵查任務(wù)之后,在返回途中,圣艾克絮佩里有可能取道羅訥河谷,而非靠近意大利的阿爾卑斯高原。高原地區(qū)敵軍勢(shì)力非常強(qiáng)大,這也許能解釋圣??诵跖謇餅楹芜x擇這一方向。另外,一般來(lái)說(shuō),如果飛行員很難執(zhí)行第一個(gè)任務(wù)的話,有可能會(huì)去執(zhí)行第二個(gè)任務(wù)。這是迄今為止我們認(rèn)為最有可能的說(shuō)法。”

        因此,圣艾克絮佩里最有可能轉(zhuǎn)向去觀察和拍攝馬賽和土倫的港口。當(dāng)時(shí),盟軍預(yù)計(jì)8月15日在普羅旺斯登陸,這兩個(gè)地方對(duì)于此次行動(dòng)有著重要的意義。在海拔2500米到3500米的地方,為了能夠拍攝到更加準(zhǔn)確的畫(huà)面,圣艾克絮佩里會(huì)沿海岸線飛行。因?yàn)槿褙炞⒌刈⒁曋0毒€,他可能像往常一樣,并沒(méi)有看后視鏡。接近正午的時(shí)候,他看了一眼油量表,知道飛機(jī)還有燃料,自己還有充足的時(shí)間。

        在圣艾克絮佩里上方,是年僅22歲的德國(guó)追擊機(jī)駕駛員赫斯特·利伯特(Horst Rippert)。他是從米勒斯(Milles)機(jī)場(chǎng)起飛的,此刻正準(zhǔn)備著陸。米勒斯到耶爾(Hyères)之間的天空非??諘?。德國(guó)飛行員向土倫飛去。突然,他發(fā)現(xiàn)了正在低空飛行的、朝馬賽駛?cè)サ腜-38閃電號(hào)飛機(jī)。他保持一定距離跟蹤著,發(fā)現(xiàn)這架法國(guó)偵察機(jī)轉(zhuǎn)了一個(gè)彎,向外海飛去,隨后又轉(zhuǎn)了一個(gè)彎,飛回陸地。這架法國(guó)飛機(jī)成為了利伯特追擊的目標(biāo)。如果在同一海拔飛行的話,P-38閃電號(hào)飛機(jī)的速度對(duì)他來(lái)說(shuō)顯然太快了。利伯特決定從高空發(fā)動(dòng)進(jìn)攻,他現(xiàn)在的位置正合適。但是,因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)對(duì)方是一架沒(méi)有配備武器的偵查機(jī),他還是決定先恫嚇一下。然而,對(duì)方飛行員并沒(méi)有回應(yīng)他發(fā)出的信號(hào)。于是利伯特加快速度,徑直向前行進(jìn)。這時(shí),他看到了對(duì)方的機(jī)翼,開(kāi)始射擊。按照他的習(xí)慣,他并不喜歡殺死敵人,僅僅破壞敵機(jī)即可。對(duì)方被擊中了,然后垂直落入海中,消失了。

        這真的是圣艾克絮佩里的飛機(jī)嗎?“我們完全有理由相信,”呂克·萬(wàn)雷爾堅(jiān)定地說(shuō)。“一共有42架P-38閃電飛機(jī)被擊落,其中12架落入大海。在這些墜海的飛機(jī)中,有5架型號(hào)為F5B號(hào),和圣艾克絮佩里的機(jī)型一樣。已經(jīng)有四架飛機(jī)得到確認(rèn),只剩下最后一架……這肯定是圣艾克絮佩里的飛機(jī)。”

        但是,德國(guó)空軍的檔案里并沒(méi)有記載此次“勝利”。 2006年,赫斯特·利伯特站了出來(lái),坦白自己是擊落圣艾克絮佩里的“真兇”,并向里諾·范·加爾茨和呂克·萬(wàn)雷爾傾訴了事情的經(jīng)過(guò):“我當(dāng)時(shí)向飛機(jī)的機(jī)翼射擊,然后飛機(jī)突然一下子墜了下去,掉到大海里。我后來(lái)多么希望,而且一直抱著這樣的希望,那不是圣艾克絮佩里的飛機(jī)。我們年輕的時(shí)候讀過(guò)他寫(xiě)的所有書(shū),我們那么喜歡他的作品。他把天空、把飛行員的情懷描繪得這么美好。正是讀了他的作品,我們才有了做飛行員的夢(mèng)想。我喜歡他。如果我知道是他的話,就不會(huì)射擊了。絕不會(huì)傷害像他這樣的人……”亂世之中各司其職,各為其主,追擊行動(dòng)也是不得已而為之。時(shí)隔多年,赫斯特·利伯特長(zhǎng)久的緘默還是贏得了人們的理解。唯一的遺憾是,人們無(wú)從證實(shí)他的說(shuō)法,這位德國(guó)飛行員已經(jīng)于2013年4月19日去世。

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