蒲松濤

說到全新愛麗舍，聽到最頻繁的依然是4速自動變速箱帶來的討論。在家用級別里，雪鐵龍深諳成熟和穩(wěn)定的重要性，絕對自信。就我個人而言，在10萬以下級別車型，或許新愛麗舍5MT更能吸引我一些。

緊湊型轎車外觀果真緊湊嗎

早在一年以前，全新愛麗舍就在巴黎車展發(fā)布了。由于在設(shè)計上也采用了新的手法，全新愛麗舍的視覺效果十分飽滿，貫穿車身前后的腰線顯得很有力量感，再加上放射狀的15英寸四輻雙軌鋁合金輪圈，整臺車的側(cè)面協(xié)調(diào)流暢。

全新愛麗舍的內(nèi)飾風格既時尚又輕松，以淺色調(diào)為主的內(nèi)飾配色讓車內(nèi)整體展現(xiàn)出較為濃厚的居家氛圍。同時也更符合愛麗舍緊湊級家用轎車的產(chǎn)品定位。

1.6L手動與自動你更愿意買哪個

我的試駕車為5速手動，啟動后原地扭動方向盤，搭載EPS電子助力轉(zhuǎn)向的用力非常輕盈。離合器踏板，行程不緊不慢，回饋力度也是較為輕而利索。1.6L的發(fā)動機還是有一些法系車上調(diào)校的共同特性，低速時發(fā)動機響應(yīng)很迅速，轉(zhuǎn)速會隨著油門的繼續(xù)加壓也會迅速提升，不過達到60km/h以上時低轉(zhuǎn)速會乏力，這時加速超車最好降擋完成。手動變速箱的吸入感好，操作時得心應(yīng)手。

駕控舒適性表現(xiàn)怎樣

說到駕控性能，全新愛麗舍有一副這個級別里非常難得的底盤。如果說懸架軟，碾過減速坎或爛路的時候，車身分明有明顯的跳動，四條腿也表現(xiàn)扎實；但說硬，在高速過彎時側(cè)傾卻又比較明顯。當然在大部分狀態(tài)下，這副底盤都表現(xiàn)得很舒適，可變阻尼的減振器會過濾掉許多細小的振動，硬件設(shè)施為舒適性打下了很好的基礎(chǔ)。

如果不激烈駕駛，在高速上以100-120km/h的車速行駛既經(jīng)濟又安全，整個試車環(huán)節(jié)跑下來，綜合油耗大概在7.6L/100km，成績合格。