BMW i8設(shè)計(jì)之初就被定義為一款兼具有跑車的行駛性能和完美的能源效率的插電式混合動(dòng)力跑車，包括碳纖維復(fù)合材料材料車廂在內(nèi)的車身，極佳的空氣動(dòng)力學(xué)性能，先進(jìn)的BMW eDrive驅(qū)動(dòng)技術(shù)、馬力強(qiáng)勁的1.5升BMW TwinPower Turbo渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及智能化能量管理系統(tǒng)，以上這些組合成了一個(gè)完美的車輛設(shè)計(jì)方案。

而且與以往的BMW車型不同，i8共有兩個(gè)動(dòng)力源可以驅(qū)動(dòng)車輛，包括一個(gè)1.5升的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)混合動(dòng)力同步電動(dòng)機(jī)。i8應(yīng)用的這臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用了最新的BMW TwinPower Turbo增壓技術(shù)，這款結(jié)構(gòu)特別緊湊的發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為170千瓦，峰值扭矩320?！っ??；旌蟿?dòng)力同步電動(dòng)機(jī)是BMW集團(tuán)專門為i8開發(fā)的，該電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后馬上就能達(dá)到96千瓦的最大輸出功率和250?！っ椎姆逯蹬ぞ?，而且該電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源自于一個(gè)可以用普通的家用插座充電的總?cè)萘繛?.2千瓦時(shí)的鋰離子蓄電池。

在這兩個(gè)動(dòng)力源中，功率較大的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)后輪，并且結(jié)合混合動(dòng)力系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)的Boost推進(jìn)加速功能，讓BMW i8瞬間就可以達(dá)到570?！っ椎姆逯蹬ぞ?，因此BMW i8從靜止加速到100公里/時(shí)只需4.4秒，給人一種動(dòng)力隨叫隨到的感覺。在插電式混合動(dòng)力車輛的歐盟測試循環(huán)中， i8的平均油耗僅為2.1升/百公里，相應(yīng)的CO2排放量為49克/公里。如果同時(shí)使用兩個(gè)動(dòng)力源，只需不到5升/百公里的綜合油耗就可以滿足日常通勤交通的用車需求。

BMW i8的內(nèi)飾選材選用了大量的環(huán)保材料，座椅表面，中控臺(tái)、儀表盤和車門飾板的組件等都是真皮包裹，原材料只選用來自德國、奧地利和瑞士的牛皮，在德國利用天然材料進(jìn)行鞣制。特別針對(duì)BMW i8設(shè)計(jì)的方向盤具有BMW i系車型共有的造型特征，例如彩色的方向盤輪緣飾條和藍(lán)色圓圈包圍的BMW標(biāo)志。而且這款方向盤在BMW集團(tuán)所有車型中是重量最輕的，既標(biāo)配多功能按鈕，也標(biāo)配手動(dòng)換檔的換檔撥片，從而全面地表現(xiàn)出BMW i8既富有運(yùn)動(dòng)激情又注重可持續(xù)發(fā)展的車型定位。此外，使用回收材料是BMW i系注重可持續(xù)發(fā)展的設(shè)計(jì)理念的重要組成部分，BMW i8使用的塑料、鋁合金大多采用可循環(huán)使用的材料，并且使用可再生能源制造。