劉倫祥

摘要：隨著我國建筑行業(yè)機(jī)械化程度的不斷提升，在施工過程中引入筑路機(jī)械設(shè)備已經(jīng)具有至關(guān)重要的意義。但是，在實(shí)際的施工現(xiàn)場，還是存在著一些不重視筑路機(jī)械設(shè)備管理或者對機(jī)械設(shè)備沒能采取有效管理的措施等一系列問題。在工程施工中，筑路機(jī)械設(shè)備無論是在使用還是管理方面依然存在著許多薄弱的環(huán)節(jié)。本文也就筑路機(jī)械設(shè)備管理中存在的一些問題與相應(yīng)的改進(jìn)措施進(jìn)行了探討，繼而對筑路機(jī)械設(shè)備的有效使用進(jìn)行了分析，以期可以為同類工程提供一些參考依據(jù)。

隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路建設(shè)事業(yè)也在飛速的發(fā)展，對筑路機(jī)械設(shè)備的要求也在不斷的提高，同時(shí)，公路尤其是高等級的公路工程修建規(guī)模不斷擴(kuò)大，因此，在施工現(xiàn)場建設(shè)過程中對筑路機(jī)械設(shè)備的廣泛應(yīng)用具有至關(guān)重要的意義。筑路機(jī)械設(shè)備無論是在數(shù)量還是種類上，隨著時(shí)代的不斷發(fā)展也都在不斷增加與提高，現(xiàn)如今我國的筑路機(jī)械設(shè)備主要集中表現(xiàn)出機(jī)、電、液的一體化特點(diǎn)，也正在努力朝著智能化的方向發(fā)展，而且，也只有在此基礎(chǔ)上加強(qiáng)對于筑路機(jī)械設(shè)備的管理，才能為施工提供最基礎(chǔ)的質(zhì)量保障。所以，必須要加強(qiáng)對于筑路機(jī)械設(shè)備的合理使用與科學(xué)管理，促進(jìn)公路工程的不斷發(fā)展。

1.筑路機(jī)械設(shè)備管理的相關(guān)問題

1.1筑路機(jī)械設(shè)備管理中存在的問題

（1）缺乏有效的管理機(jī)制

管理機(jī)制是確保筑路機(jī)械設(shè)備有效管理的基礎(chǔ)，在現(xiàn)如今的很多施工企業(yè)中，最大的問題也就是缺乏有效的管理機(jī)制，主要是缺乏有效的激勵(lì)機(jī)制，在大多數(shù)施工企業(yè)中所謂的激勵(lì)機(jī)制可能就是要求做好本職工作，如果做的不好就要予以相應(yīng)的懲罰，這樣不僅很大程度上阻礙了員工的工作積極性，而且還可能會(huì)使員工產(chǎn)生抵抗情緒，不能全身心的投入工作。

（2）缺乏靈活的組織形式

首先，在目前大多數(shù)的企業(yè)中，實(shí)行的都是家長式的管理方法，也就是由上級領(lǐng)導(dǎo)直接對所有管理工作進(jìn)行決策，這種缺乏民主化的管理方式必然不能適應(yīng)市場，也無法使企業(yè)得到可持續(xù)發(fā)展的。

其次，死板的企業(yè)組織形式在很大程度上無法調(diào)動(dòng)員工的工作積極性，只是注重自己一人的工作，不能有效發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的價(jià)值。

（3）缺乏規(guī)范的設(shè)備管理

很大一部分企業(yè)在對于筑路機(jī)械設(shè)備的管理上還只是憑借著以往的經(jīng)驗(yàn)來辦事，沒能進(jìn)行系統(tǒng)、深入的研究；對機(jī)械設(shè)備的日常維護(hù)也僅僅是按照說明書或者經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行，沒有建立相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)規(guī)定；加之對筑路機(jī)械設(shè)備的管理也主要是取決于領(lǐng)導(dǎo)的管理態(tài)度，隨著領(lǐng)導(dǎo)的更換，對機(jī)械設(shè)備的管理也就隨之發(fā)生了變化，無法做到系統(tǒng)、規(guī)范的管理；另外，很大一部分老化嚴(yán)重、應(yīng)該更換的機(jī)械設(shè)備還在繼續(xù)使用，無論是這些設(shè)備的數(shù)量、性能還是質(zhì)量都無法與現(xiàn)如今的施工相匹配。

1.2筑路機(jī)械設(shè)備管理問題的解決措施

（1）確立完善的管理機(jī)制

根據(jù)現(xiàn)如今市場經(jīng)濟(jì)的需求，企業(yè)必須要完善自身對筑路機(jī)械設(shè)備的管理機(jī)制，并嚴(yán)格貫徹執(zhí)行，主要就獎(jiǎng)懲機(jī)制進(jìn)行完善，做到獎(jiǎng)懲得當(dāng)，促使員工積極的參與到管理工作中來，促進(jìn)機(jī)械管理機(jī)制的有序執(zhí)行。

（2）深化組織改革

對筑路機(jī)械設(shè)備的管理應(yīng)當(dāng)引導(dǎo)企業(yè)全員都參與進(jìn)來，杜絕領(lǐng)導(dǎo)一人說了算的管理方式，施行部門有序合作，做到職責(zé)明確，共同管理的有序模式。對筑路機(jī)械設(shè)備管理中一般的決策問題要進(jìn)行會(huì)議探討，同時(shí)發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的作用，達(dá)到對設(shè)備的有效管理，使大家都參與進(jìn)行相互促進(jìn)、相互監(jiān)督，增強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部的團(tuán)隊(duì)意識，深化組織機(jī)構(gòu)的改革。

（3）加強(qiáng)設(shè)備管理的規(guī)范化

首先，建立、健全設(shè)備的管理檔案，這也是實(shí)現(xiàn)對設(shè)備有效管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。通過實(shí)現(xiàn)健全的設(shè)備管理檔案，不僅能夠及時(shí)、準(zhǔn)確了解機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)狀、使用性能等各方面的信息，而且還能針對出現(xiàn)問題的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行及時(shí)的檢查與維修。做好對機(jī)械設(shè)備各方面數(shù)據(jù)信息的記錄工作，也是進(jìn)行對機(jī)械設(shè)備管理的重要依據(jù)。

其次，為了確保筑路機(jī)械設(shè)備的使用率，確保在高效質(zhì)量的情況下提高其使用壽命，必須要加強(qiáng)對其在日常工作中的維修與養(yǎng)護(hù)工作。對筑路機(jī)械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)必須要貫穿于施工過程的始終，定期或者不定期的進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的檢修，采取預(yù)防為主的措施，進(jìn)行例行養(yǎng)護(hù)。

最后，落實(shí)規(guī)范的規(guī)章制度內(nèi)容，因?yàn)橐?guī)范的規(guī)章制度是確保企業(yè)生存與發(fā)展的基本保障，在對筑路機(jī)械設(shè)備的管理中，必須要嚴(yán)格將責(zé)任落實(shí)到每一個(gè)部門或者每一個(gè)人的身上，確保機(jī)械設(shè)備的性能得到充分發(fā)揮，提高機(jī)械設(shè)備的使用率，創(chuàng)造企業(yè)良好的經(jīng)濟(jì)效益。

2.筑路機(jī)械設(shè)備使用的相關(guān)問題

由于我國公路工程的大力發(fā)展，筑路機(jī)械設(shè)備也得到了普遍的應(yīng)用，正確對其使用以提高機(jī)械設(shè)備的使用率是非常重要的，通過對筑路機(jī)械設(shè)備的合理、正確使用，不僅可以防止一些意外故障的發(fā)生，減少配件消耗，而且還能有效延長筑路機(jī)械設(shè)備的使用年限，為降低工程成本，確保工程質(zhì)量提供強(qiáng)有力的保障。

2.1對機(jī)械設(shè)備的使用予以合理安排

首先，對于機(jī)械設(shè)備的管理部門來說，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際施工現(xiàn)場所涉及到所有的筑路機(jī)械設(shè)備名稱、型號、數(shù)量等相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總及了解，同時(shí)要在施工現(xiàn)場進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督與管理，對機(jī)械設(shè)備的配套情況進(jìn)行嚴(yán)格檢查，對于不符合要求的筑路機(jī)械設(shè)備來說要予以退場或是補(bǔ)齊。

其次，應(yīng)該根據(jù)施工工程的現(xiàn)場要求進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的正常調(diào)度，也就是說應(yīng)該先進(jìn)行詳盡的安排，組織好機(jī)械設(shè)備的相應(yīng)安排，對與工程相適應(yīng)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)配，確保能夠得到正確使用，對機(jī)械設(shè)備的日常調(diào)度進(jìn)行科學(xué)、合理的安排，編制好設(shè)備相應(yīng)的使用計(jì)劃，提高筑路機(jī)械設(shè)備的利用率。

再次，在公路工程施工未結(jié)束之前，對于在該工程中使用到的機(jī)械設(shè)備來說，在未得到該工程機(jī)械管理負(fù)責(zé)人同意的情況下不能私自撤離施工現(xiàn)場。

最后，對于暫時(shí)在工程中不涉及使用的筑路機(jī)械設(shè)備來說，應(yīng)該按照其存放的原則進(jìn)行適當(dāng)?shù)耐７?，要符合安全要求，場地?yīng)該平整、堅(jiān)實(shí)，對其存放的地方應(yīng)該做好防火、防盜工作，夏季要做好防水工作，冬季則應(yīng)該做好防凍措施。

2.2促進(jìn)使用的規(guī)范化

隨著市場中的各種新材料、新工藝的廣泛涌入，筑路機(jī)械設(shè)備在種類、結(jié)構(gòu)方面也更加的復(fù)雜，這也在一定程度上對于操作人員提出了更為嚴(yán)格的要求。首先，筑路機(jī)械設(shè)備的操作人員應(yīng)該是經(jīng)過嚴(yán)格的崗位培訓(xùn)并且通過考核持證上崗的工作人員；其次，操作人員不僅應(yīng)該懂得機(jī)械設(shè)備的使用原理等各方面知識，還應(yīng)該具有故障判斷以及維修的能力；再次，通過企業(yè)組織的研討會(huì)或者交流會(huì)，促使操作人員在日常工作中提升自己設(shè)備應(yīng)用的水平，掌握規(guī)范的設(shè)備操作；最后，操作人員應(yīng)該具有極高的工作責(zé)任心以及榮譽(yù)感，能夠愛崗敬業(yè)，最大限度的確保機(jī)械設(shè)備的使用率與完好率，提高工程效益。

2.3降低機(jī)械設(shè)備的閑置率

在公路工程施工中，對于一些特殊的大型筑路機(jī)械設(shè)備來說，可能在通常情況下使用率不高，而且對機(jī)械設(shè)備不能達(dá)到有效的重復(fù)使用，為了防止出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備閑置率過高帶來的損失，應(yīng)該充分做好市場調(diào)查，結(jié)合施工工程的實(shí)際，對于要用到的一些特殊的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行租賃，并且盡量減少租賃成本，降低工程投入成本。

3.結(jié)束語

總之，在如今公路建設(shè)發(fā)展的新形勢下，只有通過對筑路機(jī)械設(shè)備合理的管理與使用，才能確保公路施工進(jìn)度、控制工程質(zhì)量。因此，在工程施工中，必須要加強(qiáng)對筑路機(jī)械設(shè)備的日常管理與養(yǎng)護(hù)工作，采用先進(jìn)的管理方式，不斷提升筑路機(jī)械設(shè)備的使用率，確保工程施工質(zhì)量，創(chuàng)造更高的工程效益。

參考文獻(xiàn)

[1]王洪順.公路工程中的機(jī)械設(shè)備管理[J].中華民居學(xué)術(shù)刊.2011（01）.

[2]楊大星.淺談筑路機(jī)械設(shè)備管理[J].魅力中國.2010（11）.

[3]譚繼躍.淺析筑路機(jī)械設(shè)備的科學(xué)管理[J].中小企業(yè)管理與科技.2010（16）.

[4]楊友臣，宮再福.筑路機(jī)械的合理使用與保養(yǎng)[J].黑龍江交通科技.2010（06）.

[5]高玉春.公路工程中的機(jī)械設(shè)備維護(hù)與管理[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào).2012（14）.

[6]王立志.對現(xiàn)代筑路機(jī)械設(shè)備管理的探討[J].黑龍江科技信息.2011（35）.