潘俊華

摘要：電梯已經(jīng)成為了如今我們常見(jiàn)的運(yùn)載工具，電梯在運(yùn)行的過(guò)程中會(huì)有一定可能性產(chǎn)生共振，而共振一般都是有著固定的頻率，這樣就會(huì)子啊兩種相同的振動(dòng)模式下出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)循環(huán)。本文主要對(duì)電梯運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生共振的原因進(jìn)行檢測(cè)分析，并提出了相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，以進(jìn)一步的加強(qiáng)電梯管理工作。

引言

隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)以及建筑行業(yè)的發(fā)展，在高層建筑中電梯已經(jīng)成為了一種主要的運(yùn)載工具，在電梯上下運(yùn)行的過(guò)程中，進(jìn)行電梯檢測(cè)的時(shí)候會(huì)經(jīng)常發(fā)現(xiàn)電梯會(huì)明顯的發(fā)出共振的聲音，而造成電梯共振的因素有很多。電梯共振的幅度以及時(shí)間雖然都比較短，但是同樣會(huì)加強(qiáng)電梯的磨損，影響電梯的質(zhì)量保護(hù)，并且電梯振動(dòng)還會(huì)影響人們乘坐電梯舒適感。人們?cè)诔俗娞莸倪^(guò)程中，要是電梯出現(xiàn)共振，會(huì)讓乘坐的人感到很難受，其主要的原因是因?yàn)楫?dāng)電梯的振動(dòng)在達(dá)到一定量值時(shí)，就會(huì)使得振動(dòng)頻率介入到人的敏感頻帶[1]。并且振動(dòng)帶來(lái)的摩擦，還會(huì)給電梯帶來(lái)很大的安全隱患。因此探討電梯檢測(cè)中電梯運(yùn)行共振的原因，對(duì)維護(hù)電梯的質(zhì)量以及保證乘客的舒適度，都有很重要的意義。

1.電梯運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生共振的主要原因

電梯中的曳引機(jī)在旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生脈動(dòng)，這是轎廂產(chǎn)生振動(dòng)的振源。通常曳引機(jī)在運(yùn)行的過(guò)程中電機(jī)會(huì)產(chǎn)生高速轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速大約在額定轉(zhuǎn)速時(shí)就會(huì)讓轎廂出現(xiàn)比較明顯的振動(dòng)，并且曳引機(jī)傳動(dòng)部分中的蝸輪蝸桿的組裝嚙合要是不好的話，也同樣的都會(huì)產(chǎn)生很大的振動(dòng)，造成電梯運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生共振的主要原因有以下這幾個(gè)方面。

1.1.產(chǎn)生噪音的周期性運(yùn)振動(dòng)

電梯在運(yùn)行的過(guò)程中，與物體的固有頻率接近式就會(huì)產(chǎn)生共振現(xiàn)象，曳引機(jī)在整體結(jié)構(gòu)系統(tǒng)就會(huì)形成一個(gè)彈性系統(tǒng)一般是曳引機(jī)通過(guò)曳引繩傳到轎廂時(shí)比較容易產(chǎn)生振動(dòng)。當(dāng)電梯中的一些部件在運(yùn)行的過(guò)程中會(huì)逐漸的變成激振源而產(chǎn)生自己的固有振動(dòng)頻率，同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生激振力頻率。電梯在將旋轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換成上下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，當(dāng)這兩種頻率接近的時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生共振。電梯在運(yùn)動(dòng)范圍不一樣時(shí)，產(chǎn)生的共振方式也不同。因此要想消除這種振動(dòng)，需要改變系統(tǒng)，拓展相關(guān)的頻率。

1.2.導(dǎo)軌與導(dǎo)靴

電梯在運(yùn)行的過(guò)程中，要是潤(rùn)滑的情況不好，同樣會(huì)在下降的過(guò)程中產(chǎn)生一種振動(dòng)，如果產(chǎn)生這樣的振動(dòng)，就表示電梯的導(dǎo)靴出現(xiàn)了問(wèn)題。因此在這樣的一種情況下，需要加強(qiáng)潤(rùn)滑才能夠減少振動(dòng)帶來(lái)的摩擦。同時(shí)造成這種振動(dòng)的原因還有可能是導(dǎo)軌安裝出現(xiàn)了問(wèn)題，這樣會(huì)使得電梯在運(yùn)動(dòng)的張中難以實(shí)現(xiàn)自然摩擦。因此在電梯的安裝的過(guò)程中，需要實(shí)現(xiàn)加強(qiáng)各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，這樣才能夠讓電梯更加平穩(wěn)的運(yùn)行下去，

1.3.抱閘的間隔縫隙

對(duì)于電梯的乘客而言，乘坐電梯需要更強(qiáng)的舒適度，而電梯在啟動(dòng)或者停止的時(shí)候，是沒(méi)有完全穩(wěn)定下來(lái)的，因此對(duì)于現(xiàn)有的電梯模式而言，需要加強(qiáng)抱閘間隔的處理工作。電梯中的縫隙要是控制的不夠合理，在停止的過(guò)程中就會(huì)出現(xiàn)時(shí)間不一致，這就需要加強(qiáng)曲線的改善，從而實(shí)現(xiàn)曲線的平衡，最終減少平衡器的等待時(shí)間，提高乘坐的舒適度。因此在解決問(wèn)題的過(guò)程中，可以采取一些措施將相關(guān)的參數(shù)進(jìn)行合理的制定，從而將電梯的間隙距離調(diào)整完善，提高電梯的質(zhì)量。

2.機(jī)械因素的調(diào)整方面主要的應(yīng)對(duì)措施

2.1.導(dǎo)靴與導(dǎo)軌因素

通常在電梯的安裝過(guò)程中，電梯的安裝人員都不重視轎廂的安裝，使得后期比較容易產(chǎn)生震動(dòng)。因此要想消除這種振動(dòng)，就必須要對(duì)導(dǎo)軌以及導(dǎo)靴進(jìn)行檢查，而在個(gè)過(guò)程中，需要進(jìn)一步的改善相關(guān)平衡模式。同時(shí)也要加強(qiáng)轎廂導(dǎo)軌的要求，通常情況下，標(biāo)準(zhǔn)的轎廂導(dǎo)軌是0.5/5000，+2mm，對(duì)于一些重導(dǎo)軌的話就需要達(dá)到0.8/5000，+4mm[2]，這樣就能夠避免出現(xiàn)大范圍的誤差，從而讓整個(gè)轎廂保持平衡，這樣就能夠在很大程度上消除電梯的振動(dòng)。

2.2.曳引機(jī)

在電梯的實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，會(huì)因?yàn)殡娞莸募铀倥c減速導(dǎo)致曳引機(jī)中的蝸輪以及蝸桿之間出現(xiàn)很大程度上磨損，因此再電梯的機(jī)械運(yùn)動(dòng)之中，就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)振動(dòng)不平等現(xiàn)象。因此要想消除這種振動(dòng)讓曳引機(jī)得到改善，就需要曳引機(jī)的傳遞，在傳統(tǒng)模式的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)突破。比如說(shuō)改進(jìn)傳統(tǒng)的加速箱以及一些相關(guān)的制動(dòng)系統(tǒng)，這樣電梯在振動(dòng)的過(guò)程中也就能夠?qū)⒄駝?dòng)的幅度減小。同時(shí)還可以通過(guò)調(diào)高制動(dòng)能力，加強(qiáng)運(yùn)行的平穩(wěn)程度，實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保運(yùn)行。

2.3.調(diào)節(jié)抱閘

在電梯運(yùn)行的過(guò)程中，要是抱閘間隙沒(méi)有完善，就會(huì)導(dǎo)致電梯無(wú)法實(shí)現(xiàn)正常的運(yùn)行，甚至?xí)霈F(xiàn)安全隱患。因此對(duì)現(xiàn)有的導(dǎo)軌間隙而言，要想解決這個(gè)問(wèn)題，就必須要完善與電梯相適應(yīng)的平衡模式，從而改善相應(yīng)的機(jī)械因素，將一些相關(guān)的數(shù)據(jù)參數(shù)加強(qiáng)，最終要將運(yùn)行的參數(shù)與抱閘間隙需求想符合，這樣在能夠真正的滿足要求，將電梯在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的振動(dòng)以及安全隱患消除。

2.4.安裝轎廂需要加強(qiáng)密封的程度

一般在電梯工作的過(guò)程中，轎廂需要承受很大的重力，因此在很多的時(shí)候需要加強(qiáng)一定的震動(dòng)完善，才能夠改善現(xiàn)有模式。因此在電梯靜平衡的模式下，將一些相關(guān)的振動(dòng)減少，同時(shí)也能夠通過(guò)檢查出轎廂的實(shí)際位置，從而查看轎廂是否出現(xiàn)了傾斜等情況。因此通過(guò)改變轎廂的電纜以及一些相應(yīng)的懸掛，就能夠在一定程度上改善不良的運(yùn)行，最終讓電梯更平穩(wěn)的運(yùn)行。

3.結(jié)語(yǔ)

電梯作為如今人們生活當(dāng)中的一項(xiàng)重要運(yùn)載工具，其平穩(wěn)性與安全性非常的重要。而將電梯的振動(dòng)減小甚至消除，能夠提高電梯的使用效率，提高電梯的安全性，同時(shí)這也是現(xiàn)代工程設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要要求。通過(guò)合理的技術(shù)查明電梯的振動(dòng)的原因，消除電梯的振源，能夠大大的提升電梯系統(tǒng)的運(yùn)行可靠性，讓電梯能夠平穩(wěn)運(yùn)行。最終達(dá)到低噪音、低振動(dòng)以及安全快速的運(yùn)行效果，并且還能夠提高乘坐電梯的舒適度。因此通過(guò)本文對(duì)電梯共振的原因分析，希望能夠?yàn)殡娞輽z測(cè)工作帶來(lái)一些幫助。

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