從1863年1月全球首條地鐵在倫敦誕生開始，地鐵便在世界各大城市被復(fù)制，經(jīng)過150年歲月，如今地鐵已經(jīng)成為世界上很多大城市的交通命脈。

倫敦

倫敦地鐵是世界上最早運(yùn)營(yíng)的地鐵系統(tǒng)。開通150多年來，倫敦地鐵已有12條線路縱橫交錯(cuò)，總長(zhǎng)402公里。一直到2012年，倫敦地鐵在總里程和車站數(shù)量上仍居世界之首，倫敦也因此被稱為“建在地鐵上的都市”（2013年，北京地鐵總長(zhǎng)度超過倫敦）。

根據(jù)倫敦市區(qū)及郊區(qū)地鐵圖，白色為一區(qū)，綠色為二區(qū)，明黃色為三區(qū)，橘色為四區(qū)，紫羅蘭色為五區(qū)，粉色為六區(qū)。

地鐵票價(jià)按地區(qū)分，可分為一個(gè)區(qū)價(jià)、二個(gè)區(qū)價(jià)、三個(gè)區(qū)價(jià)、....六個(gè)區(qū)價(jià)。

按時(shí)間分，可分為一次使用票、一日使用票、周末使用票、一周使用票、一個(gè)月使用票及年票。

按年齡分，可分為大人票、兒童（5-15歲）票。五歲以下搭乘地鐵、公交車免票。

另外還有個(gè)人票、家庭票和團(tuán)體票。

紐約

地鐵營(yíng)運(yùn)線路總長(zhǎng)337公里，站點(diǎn)高達(dá)468個(gè)，日吞吐量四五百萬人次。紐約地鐵分1、2、3、4、5、6、7、9、A、B、C、D、E、F、G、J、L、M、N、Q、R、S、V、W、Z等路線，以赤橙黃綠青藍(lán)紫等顏色組合標(biāo)注，有快車（Express）及慢車（Local）之分，高峰時(shí)間有些站不停。

紐約地鐵卡分兩種，一種是非儲(chǔ)值卡，紙質(zhì)白底綠字卡片，適合偶爾乘坐，一次是2.75美元，用完可扔掉，但乘車時(shí)間限定在兩小時(shí)以內(nèi)。另一種是儲(chǔ)值卡，按次計(jì)費(fèi)，有周票和月票形式，月票價(jià)格為112美元，30天內(nèi)可無限次乘車，周票價(jià)格為30美元，7天內(nèi)可無限次乘車。乘客充值越多回饋越多，返還金額直接進(jìn)入卡內(nèi)。

巴黎

地鐵總長(zhǎng)度200多公里，有14條主線、2條支線，303個(gè)車站和62個(gè)交會(huì)站，每天的客流量超過600萬人次。

在巴黎購買地鐵票，有不同靈活的種類。一種是日票，意味著你在當(dāng)天可以無限制乘坐地鐵。此外還有周票、月票和年票，均比單票優(yōu)惠，需要貼照片備查。學(xué)生年票的價(jià)格為成人年票的一半。對(duì)于游客而言，巴黎的地鐵票還有觀光票，有效期為連續(xù)的1、2、3或5天。

巴黎地鐵票與公共汽車票通用，買一個(gè)“票本”共10張票，13.3歐元，每張票1.33歐元（約11元人民幣），比單張買更優(yōu)惠。享受各種困難補(bǔ)助的人可以免費(fèi)乘坐市區(qū)內(nèi)所有公共交通工具。

莫斯科

地鐵承載了莫斯科50%左右的交通流量，每天900萬人的運(yùn)力。地鐵電子卡不僅可以乘坐地鐵，還可以換乘地上的小火車、無軌電車與公交車。地鐵票價(jià)與公交車的票價(jià)相同。

莫斯科實(shí)行一票通、一票全程的定價(jià)方式。單程車票每張30盧布（約合6元人民幣）。電子卡充值300盧布以下沒有什么優(yōu)惠，如果一次性充值300盧布，就可以享受11次的乘車機(jī)會(huì)。以此類推，充值的錢越多，地鐵站給出的優(yōu)惠就越大。但地鐵卡有一定的消費(fèi)時(shí)間限制，如充值了300盧布，要在兩個(gè)月內(nèi)消費(fèi)完畢。殘疾人、軍人、議員等特殊群體，可免費(fèi)乘坐地鐵。學(xué)生可以購買包月卡。

東京

亞洲人口密度最大的城市東京有3600萬人，市區(qū)地鐵承載了九成以上的公共交通運(yùn)量，肩負(fù)著每天2825萬乘客的移動(dòng)任務(wù)。地鐵線路及換乘節(jié)點(diǎn)星羅棋布，東京23個(gè)區(qū)，共有40多條線路，224個(gè)地鐵車站，平均2.76公里就設(shè)一個(gè)站。

東京地鐵按里程計(jì)價(jià)。其中，營(yíng)團(tuán)地鐵公司起步價(jià)160日元（約10元人民幣），起步距離6公里。都營(yíng)地鐵公司起步價(jià)170日元（約10.6元人民幣），起步距離4公里。票價(jià)最高可達(dá)400日元（約合人民幣25元），是筆不小費(fèi)用。因此東京不少公司都給員工發(fā)放交通補(bǔ)助，在一定上限內(nèi)，報(bào)銷員工從住所到公司的地鐵交通費(fèi)。這對(duì)普通工薪族來說，成為出行首選地鐵的重要原因。

首爾

按里程計(jì)價(jià)。起步價(jià)1050韓元（約5.8元人民幣），起步距離10公里。地鐵車票分單次交通卡和儲(chǔ)值交通卡（T-money）兩種，都以年齡為界限打折，19歲以上是全價(jià)，18歲到13歲約打6折，12歲到7歲約打4折，6歲以下免費(fèi)。

最常被使用的交通卡為T-money，以T-money來代替現(xiàn)金（單次交通卡）使用，可獲得約10%的折扣。T-money的卡片價(jià)格為2500韓元，可儲(chǔ)值1000韓元到90000韓元。

M-PASS是專為訪韓外國(guó)游客所設(shè)計(jì)的大眾交通卡，可輕松便利地搭乘大眾交通工具。分1日券、2日券、3日券、5日券、7日券等五種，以最初使用日為準(zhǔn)，可使用至到期當(dāng)天的晚上12點(diǎn)。M-PASS除了交通卡的功能之外，儲(chǔ)值現(xiàn)金之后，還能在便利商店、計(jì)程車等T-Money合作加盟店付款使用。

新加坡

按里程計(jì)價(jià)。起步價(jià)73分新幣（約3.5元人民幣），起步距離3.2公里。在新加坡搭乘地鐵和巴士，都會(huì)使用EZ-LINK CARD，可以在任何地鐵站和巴士轉(zhuǎn)換站購買到，需要押金，離開新加坡時(shí)可以全數(shù)退回（包括押金和剩余金額）。用EZ-LINK CARD搭乘地鐵和巴士比使用現(xiàn)金便宜，而且方便，任何時(shí)候都可以通過自動(dòng)儲(chǔ)值機(jī)或銀行的提款機(jī)進(jìn)行儲(chǔ)值。