砂礫 戰(zhàn)忠秋

摘要：在進(jìn)行數(shù)控車削時(shí)，對(duì)橢圓以及非圓曲線零件進(jìn)行手動(dòng)編程是非常復(fù)雜，并且工作量很大。在文中主要是對(duì)基于CAXA數(shù)控車軟件的非圓曲線零件的編程以及仿真加工進(jìn)行了簡(jiǎn)單的描述，事實(shí)證明，使用CAXA數(shù)控車可以大大地簡(jiǎn)化對(duì)非圓曲線零件編程的難度，解決了零件制造中存在的很多問題。

關(guān)鍵詞：基于CAXA，數(shù)控車削，非圓曲線零件，自動(dòng)編程，仿真加工

1.零件的設(shè)計(jì)以及制造

CAXA 數(shù)控車在設(shè)計(jì)以及制造零件時(shí)主要包括4個(gè)步驟：

1.1.對(duì)零件按照?qǐng)D紙以及相關(guān)要求進(jìn)行二維輪廓的設(shè)計(jì)。

1.2.結(jié)合車床及數(shù)控系統(tǒng)的要求來對(duì)車床參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)。

1.3.對(duì)加工參數(shù)進(jìn)行定義，并對(duì)加工軌跡進(jìn)行仿真

1.4.比對(duì)與設(shè)計(jì)原型是否相符合。若存在問題，重新檢查第1、2步是否存在問題，修改至滿足要求為止。

2.零件的輪廓造型設(shè)計(jì)

2.1.坐標(biāo)系的使用

在CAXA數(shù)控坐標(biāo)系是采用絕對(duì)直角坐標(biāo)。

2.2.零件輪廓曲線的造型

CAXA數(shù)控車的二維平面造型功能是比較強(qiáng)大的，菜單條和工具條可以對(duì)CAXA數(shù)控車的各項(xiàng)功能進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，其操作可以參照下面的方法：

2.2.1.基準(zhǔn)平面的選取，如XY平面為基準(zhǔn)平面，確定基準(zhǔn)點(diǎn)。

2.2.2.繪制基本草圖，并對(duì)其是否封閉進(jìn)行檢查。

3.機(jī)床參數(shù)的設(shè)置

在對(duì)機(jī)床的參數(shù)進(jìn)行設(shè)置時(shí)，主要的考慮因素包括：機(jī)床的型號(hào)以及控制系統(tǒng)的類別，然后根據(jù)特定的數(shù)控代碼，以及數(shù)控代碼的格式以及參數(shù)，對(duì)配置文件進(jìn)行生成，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)該配置文件的定義對(duì)特定代碼格式進(jìn)行相應(yīng)的加工。

通過對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行參數(shù)的配置，數(shù)控程序在后置處理中自動(dòng)生成，直接輸入數(shù)控機(jī)床或加工中心然后機(jī)床就可以對(duì)材料進(jìn)行加工了。如果現(xiàn)有的機(jī)床類型不在預(yù)先設(shè)定的范圍內(nèi)，可以對(duì)該機(jī)床的類型進(jìn)行添加，并根據(jù)其實(shí)際參數(shù)對(duì)系統(tǒng)內(nèi)的參數(shù)進(jìn)行修改。

4.零件的車床加工仿真

4.1.對(duì)刀具參數(shù)進(jìn)行定義

對(duì)零件進(jìn)行加工時(shí)，要根據(jù)加工要求進(jìn)行參數(shù)的定義。包括：刀具半徑、刀桿長(zhǎng)度、刀刃半徑等等。對(duì)這些參數(shù)的設(shè)定可以在菜單項(xiàng)“刀具管理”中進(jìn)行設(shè)定。該功能除了能夠完成對(duì)相關(guān)參數(shù)的設(shè)定外，還能夠?qū)π碌牡毒哌M(jìn)行添加，以及對(duì)當(dāng)前使用的刀具進(jìn)行更換等等。

4.2.刀路圖的生成以及模擬加工

刀具中心的運(yùn)動(dòng)軌跡形成的路徑就是零件加工的軌跡圖，這是數(shù)控機(jī)床的加工代碼的生成的基礎(chǔ)，零件加工軌跡的好壞對(duì)于零件的加工質(zhì)量的影響是直接的。對(duì)于曲線的加工軌跡的定義可參照下面的方法。

4.2.1.采用輪廓粗車對(duì)零件的輪廓表面、端面以及內(nèi)輪廓表面進(jìn)行粗加工。這相當(dāng)于最初的成型。

4.2.2.是在粗加工的基礎(chǔ)上進(jìn)行精細(xì)的加工。

4.2.3.加工軌跡仿真模擬。

5.后置處理

根據(jù)機(jī)床類型，對(duì)加工軌跡經(jīng)過CNC數(shù)控程序進(jìn)G代碼數(shù)據(jù)文件的轉(zhuǎn)化。數(shù)控車床與計(jì)算機(jī)相連，數(shù)據(jù)傳輸?shù)南嚓P(guān)設(shè)置完成后就可以進(jìn)行加工了。整個(gè)過程的具體步驟操作如下：

5.1.選擇機(jī)床

首先是對(duì)控制系統(tǒng)進(jìn)行選擇，選擇順序?yàn)椋海?）、FANUC，（2）、FANUC 0i Mate系統(tǒng)，（3）、“車床”類型的選擇，（4）、“車床”廠商的選擇。

5.2.毛坯定義

在開啟仿真軟件后，找到【定義毛坯】圖標(biāo)，單擊，然后對(duì)毛坯參數(shù)進(jìn)行定義。

5.3.零件的放置

在菜單中，打開“零件/放置零件” 命令，根據(jù)系統(tǒng)彈出的對(duì)話框，選擇需要加工的毛坯，然后選擇安裝零件。此時(shí)會(huì)有一個(gè)小鍵盤彈出，小鍵盤上面的方向按鈕可以實(shí)現(xiàn)零件的平行移動(dòng)，通過移動(dòng)來對(duì)零件的具體位置進(jìn)行確定。

5.4.刀具的定義

單擊【選擇刀具】圖標(biāo)可以對(duì)刀具進(jìn)行定義，

5.5.機(jī)床準(zhǔn)備工作

機(jī)床準(zhǔn)備工作包括：開啟機(jī)床、釋放急停、進(jìn)行對(duì)刀操作、程序的導(dǎo)入以及進(jìn)行仿真加工。

6.實(shí)例分析

下面我們以葫蘆的輪廓設(shè)計(jì)為例進(jìn)行對(duì)整個(gè)過程進(jìn)行簡(jiǎn)單的描述。

6.1.葫蘆輪廓在CAXA 數(shù)控車軟件上的策劃見下圖。

6.2.車床參數(shù)的設(shè)置。本文中車床選用華中數(shù)控。然后對(duì)相關(guān)的參數(shù)進(jìn)行設(shè)置。如：程序起停、冷卻控制、補(bǔ)償方式等等。

6.3.加工仿真。根據(jù)葫蘆的形狀，選擇加工所用刀具為外輪廓車刀。刀具前角80.000，具后角 50.000。使用輪廓粗加工方式，拾取加工輪廓及毛坯輪廓，確定進(jìn)退刀點(diǎn)生成

刀路圖，選擇刀路確定后進(jìn)行模擬加工。

6.4.后置處理

對(duì)生成的程序進(jìn)行后置處理，就是對(duì)于加工軌跡的一種再現(xiàn)，這并不意味著這個(gè)程序就是最后應(yīng)用于生產(chǎn)的程序。為了確保生成的程序的準(zhǔn)確性，即對(duì)刀具以及加工參數(shù)的選擇的正確性進(jìn)行確認(rèn)，我們可以通過對(duì)數(shù)控仿真軟件的使用進(jìn)行仿真加工，數(shù)控加工仿真系統(tǒng)”界面，與實(shí)際數(shù)控機(jī)床的操作面板與控制面板是相似的。

7.結(jié)語

利用CAXA數(shù)控車軟件對(duì)復(fù)雜曲面的回轉(zhuǎn)體零件進(jìn)行輪廓設(shè)計(jì)、仿真模擬，使得手工編程的局限性的問題得以解決，使得工作質(zhì)量以及工作效率在很大程度上得到了提高。在生產(chǎn)實(shí)際中，要注意軟件之間的相互協(xié)作，以保證計(jì)算機(jī)操作的準(zhǔn)確性。

參考文獻(xiàn)：

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