董獻勇

摘要：基于原煤運輸系統(tǒng)膠帶運輸機部分一直采用當初設計的垂直重錘拉緊裝置，經過多年的運轉該裝置在運轉過程中暴露出檢修困難、維護困難、容易落矸石和煤泥水、技術落后等缺點。目的把膠帶運輸機的垂直重錘拉緊裝置改造為重錘車式拉緊裝置。該裝置特點是簡單適用、操作方便直觀、硬件結構簡單、故障點少、工作性能穩(wěn)定、維護量小、事故率低等使得系統(tǒng)運行更加安全可靠。

關鍵詞：膠帶運輸機?;拉緊裝置;改造

由膠帶運輸機配重滾筒張緊式改造為機尾重錘拉緊裝置，該設計適用于煤礦地面固定式膠帶運輸機系統(tǒng)，而平頂山礦區(qū)地面廠房膠帶運輸機大部分采用垂直重錘張緊裝置，具備改造條件的膠帶運輸機數量多，因此，膠帶運輸機配重滾筒張緊式改造為機尾重錘拉緊裝置技術應用前景廣泛。

1.現(xiàn)用拉緊裝置基本情況

八礦煤樓儲裝運系統(tǒng)始建于1982年，該系統(tǒng)部分膠帶運輸機原設計拉緊裝置采用垂直重錘拉緊裝置，垂直重錘拉緊裝置能利用帶式輸送機走廊空間位置進行布置，張緊力的大小用增加或減少重錘塊來實現(xiàn)，由于垂直重錘拉緊裝置可隨膠帶張力的變化靠重力自動補償膠帶的伸長，并且結構簡單、成本廉價、所以當時一直采用垂直重錘拉緊裝置。

垂直重錘拉緊裝置如圖1所示，滾筒1安裝在框架2上，重錘3吊掛在框架上，框架沿導軌上下移動，利用重錘的重力使輸送帶經常處于張緊狀態(tài)。經過三十多年的運轉該種拉緊裝置暴露的諸多缺點，該向滾筒多，檢修困難、維護不方便、物料容易落入輸送帶與張緊滾筒之間，從而損壞膠帶或落到皮帶巷下方，導致周圍文明生產加大職工的勞動力等。

圖1垂直重錘拉緊裝置

1.驅動滾筒??2.框架??3.重錘

2.拉緊裝置種類分析

拉緊裝置按作用可分為重錘式拉緊裝置、固定式拉緊裝置和自動拉緊裝置三類。

2.1重錘式拉緊裝置

2.1.1重錘車式拉緊裝置

重錘車式拉緊裝置是一種具有恒張力的拉緊裝置，張緊力的大小用增加和減少重錘塊來實現(xiàn)，拉力原理與垂直重錘拉緊裝置相同。適用于運距較長、功率大的帶式輸送機。機尾張緊滾筒安裝在尾架導軌可移動的小車上鋼絲繩的一端連接在小車上，另一端懸掛著重錘，如圖2所示。它依靠重錘的重力拉緊輸送帶，可以自動張緊輸送帶，保持恒定的張緊力，適用于輸送機距離長、功率達的場合，尤其使用于傾斜的輸送的輸送機上。

圖2重錘車式拉緊裝置

1.重錘

2.2固定式拉緊裝置

2.2.1螺旋拉緊裝置

拉緊滾筒兩端的軸承座安裝在帶有螺母的滑架上，滑架可以在尾架上移動。當轉動尾架上的螺桿時，使滑架上的螺母同滑架一起前進或后退，達到拉緊或放松的目的，以調節(jié)輸送帶的張力。如圖3所示，它的特點是結構簡單緊湊，但拉緊行程較小，允許的最大拉力較小。

圖3螺旋拉緊裝置

2.2.2固定絞車拉緊裝置

固定絞車拉緊裝置是一種固定拉緊裝置方式，該拉緊裝置隨著膠帶使用時間的增長及張力的變化，膠帶會發(fā)生伸長現(xiàn)象，其拉力變小，帶式輸送機出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，這時需要人為的調整拉緊力，使其滿足拉緊力的要求。該拉緊裝置一般適用于運距較長、大功率的帶式輸送機。

可以手動的和電動的，手動絞車一般應用于中等長度的輸送機，它可以做成各種形式，為了能進行人工操作，它的傳動部分應該具有較大的減速比。

2.3自動拉緊裝置

自動拉緊裝置有自動絞車拉緊裝置和液壓拉緊制動裝置，這兩種拉緊裝置的拉緊原理相同，不同之處在于拉緊動力一個是絞車，另一個是液壓缸。它們都是在膠帶輸送機啟車時，拉緊力增大，以保證帶式輸送機不打滑;在帶式輸送機正常運行時，拉緊力減小到能夠保證帶式輸送機不打滑，以減小帶式輸送機正常運行時膠帶拉力。

3.拉緊裝置選型

3.1布置拉緊裝置必須考慮的因素

（1）拉緊裝置要盡量布置在輸送帶的張力最小處;

（2）需要考慮拉緊裝置拉緊力的作用區(qū)域;

（3）拉緊裝置應盡量靠近傳送滾筒處;

（4）必須布置成拉緊滾筒繞入和繞出輸送帶分支與滾筒位移線平行，而且施加的拉緊力要通過滾筒中心;

（5）電動機做電動運行時，拉緊裝置盡可能設置在驅動滾筒的出邊;

（6）電動機做發(fā)電運行時，拉緊裝置盡可能設置在驅動滾筒的入邊;

（7）盡可能減少輸送帶的彎曲次數。

3.2對拉緊裝置的要求

（1）相應速度快，工作可靠;

（2）拉緊滾筒上輸送帶的包角為180°，并于滾筒位移平行，施加的拉緊力應通過滾筒中心，以免張力由于其位置不同而變化;

（3）不能出現(xiàn)死區(qū)，即拉緊滾筒作反方向移動時，不至于產生張力突然變化。尤其機尾有低谷的高垂度輸送機，制動時在低谷處會由于垂度過大而引起輸送帶的折疊和嚴重變形，從而導致落料。

3.3改造設備參數

（1）741皮帶：長111米，電機功率30KW，平巷??，B=1000mm

（2）742皮帶：長107米，電機功率75KW，a=13°，B=1000mm

（3）204皮帶：長116米，電機功率115KW，a=18°，B=1200mm

（4）203皮帶：長148米，電機功率115KW，a=18°，B=1200mm

4.結束語

垂直重錘式拉緊裝置改造為重錘車式拉緊裝置后，具有維護簡單，滿足《煤礦安全規(guī)程》的相關要求，保證了八礦煤樓輸煤系統(tǒng)膠帶運輸機的安全可靠運行，解決了八礦煤樓輸煤系統(tǒng)原配重滾筒存在隱患難以發(fā)現(xiàn)等問題，事故影響時間和正常的檢修時間大幅度下降，減少滾筒維護，提高了輸煤系統(tǒng)運行效率，減少因導向、配重滾筒使用導致的矸石、煤塵崩落、煤泥水四溢狀況，促進設備文明衛(wèi)生狀況好轉，改善職工工作過程中作業(yè)環(huán)境，減少系統(tǒng)設備的維護，減少崗位人員數量，作到了減員提效。

參考文獻：

[1]毛軍，解本銘.膠帶輸送機動態(tài)設計理論與應用[M].遼寧科學技術出版社.

[2]機械設計手冊編寫組.機械設計手冊[M].北京：化學工業(yè)出版社，2002.