今年年初聯(lián)想宣布以29.1億美元的價(jià)格收購摩托羅拉移動，今年7月，這筆收購獲得歐盟和中國商務(wù)部的批準(zhǔn)，而就在上個(gè)月末，這一收購正式生效。此后，摩托羅拉擁有的3 500名員工、2 000項(xiàng)專利、摩托羅拉移動品牌和商標(biāo)組合以及與全球50多家運(yùn)營商的合作關(guān)系都?xì)w入聯(lián)想移動業(yè)務(wù)集團(tuán)。

聯(lián)想如此大費(fèi)周章，是為了借摩托羅拉打開歐洲市場。但經(jīng)過谷歌轉(zhuǎn)手之后的摩托羅拉已經(jīng)沒太多實(shí)際東西可取。想實(shí)現(xiàn)美好愿景，聯(lián)想還得面臨不少問題。同樣被谷歌耽誤的摩托羅拉，在重回中國市場之時(shí)，還有哪些難題亟待解決？

微軟、小米和百度，為什么大家都在賣智能手環(huán)？

據(jù)市場研究公司ABI Research的報(bào)告顯示，在2014年第一季度，以智能手環(huán)為代表的健康追蹤器的銷量超過了235萬臺，是智能手表出貨量的4倍。如此情況，是造成智能手環(huán)行業(yè)一窩蜂的主要原因嗎？

當(dāng)微軟從斜刺里殺出來，直接跳進(jìn)了智能移動硬件的行列，以Band手環(huán)切入的時(shí)候，又有很多人開始關(guān)注智能健康移動設(shè)備是不是也能撬動一個(gè)大市場？雖然手環(huán)是一個(gè)小玩意，在智能設(shè)備里屬于微乎其微的存在，幾乎可以忽略不計(jì)。尤其是小米、百度等切入到智能手環(huán)市場，打出的價(jià)格更是讓人看不懂，幾乎沒有利潤可言。但即使這樣，也還是吸引到那么多的硬件、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)趨之若鶩，這到底是為什么？在這競爭激烈的手環(huán)市場，又是誰執(zhí)牛耳，誰領(lǐng)風(fēng)騷？

當(dāng)談到智能單車的時(shí)候我們在討論什么

張向東從久邦數(shù)碼離職去做自行車，一下子又把群眾的視線拉向了智能單車這個(gè)還沒有什么爆款產(chǎn)品的行業(yè)。相信不少人看過張向東那篇熱情洋溢的采訪，問及智能單車，張向東一句話帶過：“自行車市場比想象的大很多?！蹦敲?，這個(gè)行業(yè)到底有多大？又將會有哪些“智能”可以跟單車產(chǎn)生碰撞？

并非拜中國手機(jī)廠商所賜？三星業(yè)績下滑的根由解析

比起蘋果公司CEO庫克的“出柜”，手機(jī)行業(yè)各廠商，之間比拼市場占有率貌似更有趣。前不久，三星電子發(fā)布的第三季度財(cái)報(bào)顯示其收入、利潤均創(chuàng)2012年以來最低紀(jì)錄。而三星壓根不愿意承認(rèn)業(yè)績的下滑是由于中國本土品牌的競爭威脅，避開正相關(guān)的市場競爭說，反而說成是清理庫存造成的營銷成本增加。這是為什么呢？造成三星手機(jī)衰敗的真正原因又是什么？

英特爾—智能家居行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定者？

目前智能家居遲遲未能商用的最大原因在于，整個(gè)行業(yè)缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，上下游產(chǎn)品無法兼容。在10月31日的“2014騰訊全球合作伙伴大會”上，英特爾聯(lián)合騰訊推出了軟硬件一體化的智能家庭網(wǎng)關(guān)解決方案，正式宣告布局物聯(lián)網(wǎng)，進(jìn)入智能家居領(lǐng)域。英特爾能否擔(dān)當(dāng)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)制定者的角色？它的布局又能否促進(jìn)智能家居商用化的到來？

中移動融合通信業(yè)務(wù)將上線：告別一毛錢短信

迫于無奈，中國移動終于妥協(xié)了。中國移動“融合通信”戰(zhàn)略中的短信業(yè)務(wù)改造將進(jìn)入正式試驗(yàn)階段。所謂“融合通信”戰(zhàn)略，指的是在傳統(tǒng)語音、短信和通信錄等業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，用數(shù)據(jù)技術(shù)代替原有的語音和信息通道，計(jì)費(fèi)模式也從短信按條計(jì)算改成統(tǒng)一按流量計(jì)費(fèi)。有人將這種改變定義為“免費(fèi)短信”。中國移動推出“免費(fèi)短信”的主要目的是什么？這些功能將如何在手機(jī)端實(shí)