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        小拇指:O2O們,請(qǐng)來這個(gè)“機(jī)場(chǎng)”降落

        2014-04-29 00:44:03韓璐
        21世紀(jì)商業(yè)評(píng)論 2014年23期
        關(guān)鍵詞:車齡小拇指建軍

        韓璐

        公司名稱:杭州小拇指汽車維修科技股份有限公司

        成立時(shí)間:2004年12月18日

        創(chuàng) 始 人:蘭建軍

        融資狀況:暫無

        今年的汽車后市場(chǎng)似乎格外熱鬧,匯集了模式各異的創(chuàng)業(yè)公司、著急進(jìn)場(chǎng)的各路資本。杭州小拇指汽車維修科技股份有限公司(下稱“小拇指”)也是其中一員,小拇指2004年就開始以連鎖經(jīng)營模式進(jìn)入市場(chǎng),專注微修細(xì)分領(lǐng)域。

        小拇指創(chuàng)始人兼總經(jīng)理蘭建軍告訴《二十一世紀(jì)商業(yè)評(píng)論》(下稱《21CBR》)記者,10年發(fā)展,小拇指也經(jīng)歷了一個(gè)不斷調(diào)整商業(yè)模式的過程。“汽車后市場(chǎng)屬于服務(wù)業(yè),適用分散而不是集中的運(yùn)營方式。而且,不論是人才培養(yǎng)還是供應(yīng)鏈、采購環(huán)節(jié)都不是單店模式能夠承受的,所以品牌化、專業(yè)化的連鎖經(jīng)營模式是很適合的選擇。”

        雖然確定連鎖模式,但究竟做直營還是加盟,蘭建軍其實(shí)并不明確,走過彎路。2007年,乘著資本熱潮,小拇指大肆發(fā)展線下直營店,可是快速膨脹的重資產(chǎn)模式很快就出現(xiàn)了資金問題。蘭建軍坦言:“當(dāng)時(shí)我們單店一年平均營業(yè)額100多萬元,所能承載的運(yùn)營成本是有限的,導(dǎo)致我們無法投入過多的管理資源,聘請(qǐng)專業(yè)的財(cái)務(wù)、職業(yè)經(jīng)理人,也導(dǎo)致了當(dāng)時(shí)的失敗?!痹囘^錯(cuò),小拇指開始調(diào)整方向?qū)P陌l(fā)展加盟連鎖模式。

        如今蘭建軍明白,加盟和直營的確是兩種截然不同的商業(yè)形態(tài)與操作模式。直營是一種組織形態(tài),統(tǒng)一老板,向下搭建形式組織,能夠令行禁止,可模式過重。但加盟其實(shí)是構(gòu)建生態(tài)系統(tǒng),一個(gè)大家共生共贏的群落?!凹用丝偛康娜蝿?wù)和直營時(shí)完全不同,我們負(fù)責(zé)建立品牌,開發(fā)技術(shù)服務(wù)平臺(tái),優(yōu)化供應(yīng)鏈,不斷提升信息化水平、建立數(shù)據(jù)庫等。我們和加盟商分工不同,負(fù)責(zé)優(yōu)化加盟商資源。”

        為了保證品牌服務(wù)質(zhì)量,總部對(duì)加盟商還實(shí)施“干預(yù)式進(jìn)化”,通過內(nèi)部的動(dòng)態(tài)考核機(jī)制,每月為門店進(jìn)行經(jīng)營能力、規(guī)范程度、維修技術(shù)等多維度評(píng)級(jí),并進(jìn)行表彰、整改甚至清理。小拇指內(nèi)部還重點(diǎn)建立了完善的培訓(xùn)體系,“服務(wù)行業(yè)流動(dòng)性很大,技術(shù)、設(shè)施、知識(shí)系統(tǒng)跟不上都會(huì)影響品牌服務(wù)”。

        通過加盟連鎖方式,小拇指品牌快速擴(kuò)張,現(xiàn)已覆蓋終端門店700家,業(yè)務(wù)遍及全國除青海、西藏、臺(tái)灣以外的所有省份。但蘭建軍并沒有安于現(xiàn)狀,開始在原有微修基礎(chǔ)上謀求業(yè)務(wù)升級(jí),向汽車美容、快修以及保險(xiǎn)業(yè)務(wù)延伸。雖然人工成本、房租10年間翻了幾番,但單店盈利能力借業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型得到了提升,不少加盟門店年銷售額可達(dá)400萬-500萬元人民幣。

        他告訴《21CBR》記者,當(dāng)初選擇鈑噴微修領(lǐng)域切入主要受到車齡結(jié)構(gòu)影響,“當(dāng)時(shí)國內(nèi)車齡平均3-5年,維修還是以4S店為主,唯獨(dú)在油漆和小擦小碰這塊業(yè)務(wù)上,4S不占優(yōu)勢(shì),時(shí)間長,成本高。以此切入,不正面交鋒?!彪S著國內(nèi)汽車平均車齡的上升,維修與車險(xiǎn)業(yè)務(wù)逐漸脫離4S體系是必然趨勢(shì),而小拇指的全國網(wǎng)絡(luò)以及品牌影響力也讓他們對(duì)配件供應(yīng)商有了更多的話語權(quán),如今再進(jìn)入快修美容業(yè)務(wù)則是水到渠成。

        如果將小拇指比作“陸戰(zhàn)軍”,那么近年來,互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)催生的一批汽車后市場(chǎng)的O2O公司則是“空中戰(zhàn)隊(duì)”。蘭建軍坦言,由于汽車售后隸屬服務(wù)業(yè),單純的線上與線下業(yè)務(wù)都有局限性,因此他將未來的小拇指定位為“機(jī)場(chǎng)”,用自己的品牌與資源幫助線上服務(wù)落地。

        他表示,汽車后市場(chǎng)中全產(chǎn)業(yè)鏈的信息不透明導(dǎo)致了行業(yè)的成本高,效率低、不信任??梢岳没ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)解決問題,降低溝通成本?!拔覀冞€是會(huì)繼續(xù)做好擅長的線下加盟模式,但會(huì)逐步開放與線上平臺(tái)合作來降低獲客成本,解決配件供應(yīng)問題?!?/p>

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