莽超

千里之行始于足下，輪胎對于汽車的意義，更甚于“足”。在過去的4年里，有接近50款輪胎被我們推薦，如今，2014年度駕趣輪胎又揭

曉了……

2014年，是《汽車與運動evo》雜志舉辦駕趣輪胎評選的第五年。上一年度，各大輪胎廠商集中發(fā)力舒適型轎車市場，幾乎家家都推出了適應(yīng)中國市場的相關(guān)新產(chǎn)品。當然，這也體現(xiàn)了中國消費者的基本訴求：舒適、安全、節(jié)能、駕駛樂趣。

實際上，輪胎一直是汽車后市場的焦點：無論是做幾萬公里的大保養(yǎng)，還是個性化的性能改裝，輪胎總是最先被提上議題。我們曾經(jīng)推薦過的近50款輪胎中，有的善于彎道，有的專攻冰雪，有的善于非公路環(huán)境，有的安安靜靜，有的翻山越嶺，有的是節(jié)油、環(huán)保能手，更有的是全科生，樣樣都不輸于對手。但它們都有個共同的特長：可以帶給你駕駛樂趣。

我們綜合評定了2013年測試過的所有輪胎的主客觀數(shù)據(jù)，有11個品牌的12款輪胎最終入選。此外，我們還評選出了“年度最值得期待駕趣輪胎”、“年度最佳自主輪胎品牌”、 “年度最佳輪胎形象店”和“年度最佳輪胎技術(shù)”四個特別獎項，以全方面評價輪胎行業(yè)的發(fā)展。最終，除“2014年度最具駕趣改裝、濕地和操控輪胎”3個獎項空缺外，其他均塵埃落定。

◆ 必須為適配轎車或SUV的乘用車輪胎；

◆ 截至入圍工作開始時，已在國內(nèi)替換市場

（OR）正式銷售；

◆ 報名并接受《汽車與運動》進行測試工作；

◆ 送測報名時間在2012年10月1日至2013年

12月31日之間；

◆ 截至入圍工作開始時（2014年1月1日），

測試輪胎已經(jīng)安裝到位；

◆ 轎車輪胎測試周期不少于3個月；

◆ SUV和越野輪胎測試周期不少于1個月；

◆ 冬季和熱（半熱）溶輪胎測試周期不少于2周；

◆ 截至入圍工作開始時，未出現(xiàn)任何質(zhì)量問題

或性能缺陷；

◆ 測試工作早于評選結(jié)果公布前10個工作日完成。

僅按適配車型進行分組（轎車、SUV/越野車），對輪胎檔次不做嚴格限制。通過長期測試，對輪胎技術(shù)設(shè)計、質(zhì)量工藝、店面服務(wù)、干地性能、濕地性能、舒適性能、經(jīng)濟性能等7大項20個小項進行全方位考核，通過長時間駕駛體驗測試，避免短期測試的片面性。通過編輯的日常駕駛以及對私車的熟悉程度，可以準確判斷輪胎的各項性能，并得出其綜合評價。

全面性能出色可獲惟一年度大獎，單項優(yōu)秀者獲相應(yīng)分項獎。獎項如無滿足要求者，將空缺。相對靈活的評選機制可以讓每款值得推薦輪胎都能有機會向消費者展示自身的駕駛樂趣。