2012年底中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)重要分支之一，路面機(jī)械主要產(chǎn)品壓路機(jī)和瀝青攤鋪機(jī)由于銷量長時間大幅回落，同比負(fù)增長行業(yè)為此宣布路面機(jī)械產(chǎn)業(yè)將在2013年持續(xù)進(jìn)入深度調(diào)整階段。一年已過，中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會路面與壓實(shí)機(jī)械分會總結(jié)2013年的路面機(jī)械產(chǎn)業(yè)，1至11月份累計銷售壓路機(jī)14，751臺，同比增加2，306臺，增長18.5%，主要企業(yè)壓路機(jī)產(chǎn)品在2013年11月銷售1030臺 增長37.7%。隨著國家城鎮(zhèn)化建設(shè)的不斷調(diào)整增速，以及行業(yè)自身調(diào)整，路面機(jī)械總體呈現(xiàn)了良好的恢復(fù)勢頭。2013年瀝青攤鋪機(jī)產(chǎn)品也實(shí)現(xiàn)了上半年出貨1，228臺，同比增長4.42%的緩慢復(fù)蘇。產(chǎn)業(yè)在一年的努力下，低谷的狀態(tài)不斷收窄，2014年初行業(yè)協(xié)會年會上路面機(jī)械的精英們對行業(yè)仍存在平穩(wěn)較快發(fā)展的機(jī)遇保持樂觀。2014年全國各地交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資有上升趨勢，路面機(jī)械在去年初以來的深度調(diào)整狀態(tài)將會過去，部分領(lǐng)軍工程機(jī)械企業(yè)的路面機(jī)械產(chǎn)品已有率先突圍的勢頭，產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)向上的前景可期。

壓路機(jī)械：全液壓時代來臨？

一直以來，在我國路面機(jī)械產(chǎn)品的壓路機(jī)領(lǐng)域，擁有80%左右份額的單輪振動壓路機(jī)產(chǎn)品當(dāng)中，機(jī)械傳動體制的單輪振動壓路機(jī)一直占據(jù)著主導(dǎo)地位。與其此消彼長的是全液壓單輪振動壓路機(jī)產(chǎn)品，全液壓壓路機(jī)的設(shè)計可以簡化壓路機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計，方便部局，合理分配整機(jī)重量，并且能夠?qū)崿F(xiàn)前鋼輪驅(qū)動。前鋼輪設(shè)計是分配壓實(shí)重量的關(guān)鍵，以前輪為主動輪的全液壓壓路機(jī)，試驗(yàn)對比可以實(shí)現(xiàn)對機(jī)械單輪傳動的壓路機(jī)達(dá)到翻倍的壓實(shí)作業(yè)能力。

常識上，技術(shù)性較高的產(chǎn)品一般會成為主流產(chǎn)品，但是性能的提升優(yōu)化背后是成本的提升。我國工程機(jī)械市場進(jìn)入新世紀(jì)以來，雖然全液壓產(chǎn)品和機(jī)械傳動的產(chǎn)品技術(shù)幾乎同時引進(jìn)，但機(jī)械傳動壓路機(jī)憑借成本優(yōu)勢一直壓過全液壓產(chǎn)品。過去，中國市場上大批量使用機(jī)械傳動單輪振動壓路機(jī)的主要原因是因?yàn)檫M(jìn)口液壓元件的成本高，同時國產(chǎn)沒有可以替代的高性能產(chǎn)品，技術(shù)簡單且廉價的機(jī)械傳動技術(shù)由此成為壓路機(jī)的主流。在近十年的壓路機(jī)銷售市場上，以2010年曾達(dá)到18054臺的單輪振動壓路機(jī)產(chǎn)品為例，其中機(jī)械傳動單輪振動壓路機(jī)占到單輪振動壓路機(jī)年銷量的70%-91%，總銷量平均值為82.2%，2010年曾達(dá)到15603臺。而單輪振動壓路機(jī)中，全液壓機(jī)型的年銷量曾未超過30%，近十年來的總銷量平均值也僅有17.8%。

面對這樣的市場分布，業(yè)界對于全液壓與機(jī)械傳動體制的孰是孰非一直爭論不休。機(jī)械傳動體制支持者持“技術(shù)成熟+市場認(rèn)可”的觀點(diǎn)，全液壓體制的支持者指責(zé)開發(fā)機(jī)械傳動是技術(shù)的倒退，路面與壓實(shí)機(jī)械分會秘書長吳竟吾曾評價機(jī)械傳動體制的壓路機(jī)是“具有中國特色”的產(chǎn)品更是“世界壓實(shí)機(jī)械的奇葩”。

在2013年隨著路面機(jī)械產(chǎn)業(yè)整體朝縱深調(diào)整，并且中國工程機(jī)械行業(yè)對于液壓零部件產(chǎn)業(yè)的不斷重視，全液壓技術(shù)作為一個產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級的方向得到了一定的重視，全液壓壓實(shí)機(jī)械的應(yīng)用率由此得到了提升，國內(nèi)外壓路機(jī)生產(chǎn)商幾乎都有全液壓壓路機(jī)推出。國機(jī)重工、山東常林等壓路機(jī)械領(lǐng)軍企業(yè)幾乎每個季度都有全液壓系列產(chǎn)品推出，一時間業(yè)界全液壓大有成為主導(dǎo)的形勢，但是冷靜來看，機(jī)械式壓路機(jī)存在即合理的現(xiàn)狀一時也難以撼動。

因而探討全液壓時代是否真的能來臨的問題，我們需要遵循“存在即合理”的論斷。全液壓與機(jī)械式之爭可以追溯到1984年，時年國家經(jīng)貿(mào)委推動了以技貿(mào)合作方式從瑞典DYNAPAC公司引進(jìn)CA25型單鋼輪振動壓路機(jī)和CC21-Ⅱ型雙鋼輪振動壓路機(jī)相關(guān)技術(shù)的工作。原計劃由同屬建設(shè)部的洛陽建筑機(jī)械廠和徐州工程機(jī)械制造廠各自完成一個產(chǎn)品的技術(shù)引進(jìn)、消化吸收和國產(chǎn)化并推廣應(yīng)用。

但是當(dāng)時由于洛陽建筑機(jī)械廠當(dāng)時已有振動壓路機(jī)自主研制的經(jīng)歷，對本次技術(shù)引進(jìn)的重要性和必要性認(rèn)識不足，自然而然兩個項(xiàng)目都被徐州工程機(jī)械制造廠也就是后來的徐工集團(tuán)得到并大獲成功——不僅使我國振動壓路機(jī)制造技術(shù)和產(chǎn)品應(yīng)用與歐美差距一下子縮短十年以上，而且徹底改變和定格了我國壓實(shí)機(jī)械行業(yè)企業(yè)競爭格局。

后來，隨著工程機(jī)械市場化改革的進(jìn)行，洛陽建筑機(jī)械廠為了市場競爭，另辟蹊徑，創(chuàng)造性地將靜作用壓路機(jī)的機(jī)械行走系統(tǒng)與液壓式壓路機(jī)的液壓振動系統(tǒng)進(jìn)行“雜交”，開啟了機(jī)械式壓路機(jī)的先河。后來雖然機(jī)械式壓路機(jī)主導(dǎo)了壓路機(jī)械的市場，但是洛陽方面沒有放松對全液壓體制技術(shù)的跟蹤，于是洛陽建筑機(jī)械廠仍然在1987年引進(jìn)了德國BOMAG公司的BW217D和BW141AD振動壓路機(jī)技術(shù)，并著力發(fā)展自己的液壓式單鋼輪、雙鋼輪振動壓路機(jī)。

因而有一位來自三一重工名叫萬漢馳的專家指出，正是因?yàn)橐簤菏綁郝窓C(jī)的技術(shù)引進(jìn)直接“催生”了機(jī)械式壓路機(jī)，并且從此注定兩者“今生有緣”和“相生相伴”——現(xiàn)在回過頭來看，液壓式不是技術(shù)“大躍進(jìn)”，機(jī)械式也不是技術(shù)“倒退”，兩者“不約而同”地驗(yàn)證了“存在的就是合理的”這一至理名言。

評論全液壓與機(jī)械之爭，萬漢馳還指出我們應(yīng)該看到一個大趨勢就是，機(jī)械式壓路機(jī)的發(fā)展經(jīng)歷了起步攻堅、成熟壯大、高速騰飛三個階段，目前正在經(jīng)歷第四個階段——理性回歸。而相對之的液壓式產(chǎn)品在這期間，發(fā)展的也十分迅速，因此雖然在某些企業(yè)內(nèi)甚至出現(xiàn)過到底走哪條“路線”的斗爭，當(dāng)然最終的結(jié)果是“兩條腿各走各的路”?，F(xiàn)在，路面機(jī)械產(chǎn)業(yè)整體調(diào)整的形勢下，機(jī)械式壓路機(jī)仍然在“中國特色”的市場上默默耕耘，全液壓產(chǎn)品代表新技術(shù)方向的積累還需要空間與時間，2014年兩者看誰走得更好更快，我們都將拭目以待。

瀝青攤鋪機(jī)：平穩(wěn)向上 增勢可期

瀝青攤鋪機(jī)同樣也是路面機(jī)械門類中的主力產(chǎn)品，在路面機(jī)械近兩年的總體行情里，它的下挫與低迷最能體現(xiàn)路面機(jī)械整體的蕭條與不景氣。

據(jù)了解，在2012年1-9月攤鋪機(jī)共銷售1834臺，同比下滑36%。瀝青攤鋪機(jī)市場也因此已經(jīng)進(jìn)入深度調(diào)整時期。雖然，在2013年上半年我國瀝青攤鋪機(jī)主要生產(chǎn)企業(yè)共銷售瀝青攤鋪機(jī)1228臺，同比增長4.42%呈現(xiàn)了緩慢復(fù)蘇的態(tài)勢，但在下半年仍出現(xiàn)了20%至30%左右的下滑，下降的頹勢固然收窄了，但嚴(yán)峻形式仍凸顯了行業(yè)的風(fēng)險。進(jìn)入2014年，總體上隨著中國公路建設(shè)的日漸成熟，小規(guī)模道路建設(shè)將日益增多，工程建設(shè)也將更加多樣化，瀝青攤鋪機(jī)機(jī)械的大方向仍然是向上。

瀝青攤鋪機(jī)的行情是國家公路基礎(chǔ)設(shè)施開展的風(fēng)向標(biāo)之一，其產(chǎn)品發(fā)展與公路建設(shè)工藝變化密切相關(guān)。2014年部分省市的交通設(shè)施投資計劃已出臺，廣東省交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施計劃將投資990億元。其中：高速公路700億元，高速公路建設(shè)占總計劃投資七成以上。國省道計劃投資80億元，地方公路139億元，公路客貨站場5億元，港口建設(shè)60億元，航道建設(shè)5億元。隨著國家各省市地區(qū)的投資計劃逐漸出臺，以及在今年對2013年投資的鞏固完成，普遍來看，瀝青攤鋪機(jī)的中長期應(yīng)承樂觀的增勢。

當(dāng)下，國內(nèi)各大攤鋪機(jī)企業(yè)仍在追求高可靠性和高性能上努力。在眼下輿論熱議的“后市場”時代，我們還應(yīng)該看到現(xiàn)階段除切實(shí)提升性能和可靠性外，還需要樹立高端品牌形象擴(kuò)大影響以及在產(chǎn)品服務(wù)的方向上努力。

結(jié)語：總體來說，路面機(jī)械是工程機(jī)械行業(yè)大類中的特殊門類，整體總量規(guī)模有限，產(chǎn)品具有專用性和多樣性的突出屬性。在作業(yè)性能上更注重強(qiáng)調(diào)作業(yè)質(zhì)量。整個路面機(jī)械行業(yè)的發(fā)展受到產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展和服務(wù)施工工藝和材料發(fā)展兩方面共同制約。2014年可以算作“十二五”的“沖刺之年”，不論是2014年短期還是以后的中長期，中國路面機(jī)械產(chǎn)業(yè)和市場仍處于快速發(fā)展的機(jī)遇期。