JCB特種工業(yè)叉裝車全球銷售年會(huì)召開

近日，JCB工業(yè)品事業(yè)部在英國舉行了主題為“再創(chuàng)新高”的2013年全球經(jīng)銷商銷售年會(huì)，共有來自世界各地的70多個(gè)JCB特種工業(yè)叉裝車經(jīng)銷商參加。

本次全球年會(huì)簡(jiǎn)要回顧了2013年以來的JCB全球銷售情況，并展望了未來JCB全球特種工業(yè)品的快速增長(zhǎng)前景。此外，本次會(huì)議還向全球各地經(jīng)銷商介紹了JCB最新的研發(fā)成果———滿足歐盟Tier4階段的特種工業(yè)叉裝車，以及未來幾年內(nèi)的JCB特種工業(yè)叉裝車新品開發(fā)計(jì)劃和最新組織開發(fā)的各種產(chǎn)品銷售支持工具，如產(chǎn)品施工視頻，JCB遠(yuǎn)程設(shè)備管理工具LiveLink，以及JCBHUB里的客戶設(shè)備運(yùn)營(yíng)收益計(jì)算器等。為慶祝第1萬臺(tái)特種工業(yè)叉裝車銷售成就的取得，JCB還為業(yè)績(jī)突出的經(jīng)銷商舉行了表彰儀式。據(jù)了解，JCB最新研發(fā)滿足歐盟Tier4階段的特種工業(yè)叉裝車較前代機(jī)型可實(shí)現(xiàn)32%的油耗節(jié)省。

本刊視角：JCB杰西博是英國著名的挖掘裝載機(jī)公司，成立于1945年具有悠久的歷史。2013年全球經(jīng)濟(jì)在走向緩慢復(fù)蘇，世界各地的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)開始了過渡提升，JCB最新標(biāo)準(zhǔn)的特種工業(yè)車適應(yīng)了這一變化，預(yù)計(jì)會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

美卓與Ferrostaal聯(lián)手 獲鐵路翻車設(shè)施訂單

近日，在國際競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo)中，美卓與德國工業(yè)服務(wù)供應(yīng)商工業(yè)設(shè)備公司Ferrostaal聯(lián)手贏得中標(biāo)合同，為毛里塔尼亞的鐵礦石生產(chǎn)商國家工業(yè)和礦業(yè)公司（SNIM）建設(shè)位于努瓦迪布港的鐵路翻車設(shè)施。

國家工業(yè)和礦業(yè)公司（SNIM）是一家毛里塔尼亞國有獨(dú)資公司，也是世界最著名的鐵礦石生產(chǎn)商和出口商之一。Ferrostaal工業(yè)設(shè)備公司是石油與天然氣、加工和機(jī)械領(lǐng)域工業(yè)解決方案規(guī)劃與實(shí)現(xiàn)的總承包商，承擔(dān)從原材料到最終產(chǎn)品的全過程項(xiàng)目責(zé)任，并提供從設(shè)備供應(yīng)到安裝以及交鑰匙工廠項(xiàng)目的全面服務(wù)。

Ferrostaal和美卓的供貨范圍包括新鐵路翻車機(jī)的工程設(shè)計(jì)、采購、建設(shè)和調(diào)試。此外，還包括將載重車皮推入翻車機(jī)的自動(dòng)定位裝置與移出卸載車皮的自動(dòng)分離裝置。新系統(tǒng)可將吞吐量提高至6000噸每小時(shí)。新建鐵路翻車設(shè)施將于2015年投入運(yùn)行。

本刊視角：據(jù)了解，美卓與SNIM的合作歷史較長(zhǎng)，本次合作SNIM將預(yù)計(jì)于2014中期投入運(yùn)行的新建鐵礦廠GUELBII，在2015年將鐵礦石年產(chǎn)量提高至4000萬噸。因此毛里塔尼亞將會(huì)在鐵礦石裝載機(jī)械和裝船設(shè)施上側(cè)重投資。

山特維克斥資7.4億美元收購美國鉆頭制造商

近日，據(jù)相關(guān)媒體消息，瑞典工程公司山特維克集團(tuán)已經(jīng)同意出資7.4億美元收購美國鉆頭制造商Varel國際能源服務(wù)公司，這將令山特維克進(jìn)入油氣鉆井領(lǐng)域。

Varel公司是一家私人持有的公司，主要生產(chǎn)用于油氣鉆井的鉆頭，同時(shí)也生產(chǎn)用于采礦爆破鉆孔、工業(yè)、建筑和水井鉆孔所需的鉆頭。其生產(chǎn)設(shè)施位于休斯敦、墨西哥的馬塔莫羅斯、蘇格蘭的亞伯丁、法國塔布以及俄羅斯的庫爾干。公司總部位于德州的卡羅敦。2013年Varel公司的營(yíng)業(yè)收入約為3.4億美元，雇員人數(shù)約1300人。

本刊視角：山特維克集團(tuán)是全球領(lǐng)先的先進(jìn)產(chǎn)品制造商，其優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)包括金屬切削工具、建筑及采礦業(yè)設(shè)備設(shè)施等。2014年世界各地的礦業(yè)開發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入了恢復(fù)性階段，山特維克的布局不斷鞏固其優(yōu)勢(shì)地位同時(shí)也為美國的制造業(yè)提高了緩沖回復(fù)的機(jī)會(huì)。

出口阿爾巴尼亞

近日，特雷克斯下屬的起重機(jī)事業(yè)部出口阿爾巴尼亞一臺(tái)Toplift 25汽車起重機(jī)，這是特雷克斯出口到阿爾巴尼亞甚至南歐的第一臺(tái)Toplift系列起重機(jī)，同時(shí)，也是特雷克斯出口的第一臺(tái)配備防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）的Toplift系列起重機(jī)。

該訂單來自于阿爾巴尼亞政府招標(biāo)項(xiàng)目，由特雷克斯在當(dāng)?shù)氐暮献骰锇椤惯_(dá)特公司（公司英文名稱為Start Co.）進(jìn)行競(jìng)標(biāo)，最終從有多家中國國內(nèi)制造商參與的競(jìng)標(biāo)中脫穎而出。該政府招標(biāo)于2013年9月開標(biāo)，要求匹配防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS），并且交貨期為不晚于2013年12月31日。這是特雷克斯Toplift系列車型首次安裝防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS），需要進(jìn)行相應(yīng)的路試等測(cè)試；且存在中國到阿爾巴尼亞之間的船運(yùn)航次少、船期不穩(wěn)定的情況，以上兩點(diǎn)導(dǎo)致交貨期非常緊張。最終通過協(xié)調(diào)壓縮生產(chǎn)周期，及改裝船期更穩(wěn)定的集裝箱船得以順利解決。該設(shè)備已經(jīng)于2013年11月20日順利裝船發(fā)運(yùn)，并于2013年底在阿爾巴尼亞裝車調(diào)試。

本刊視角：特雷克斯對(duì)于中國市場(chǎng)來看，這些年隨著我國工程機(jī)械企業(yè)的崛起。特雷克斯作為老牌工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)巨頭已經(jīng)處于一個(gè)相對(duì)劣勢(shì)的地位，此次打入阿爾巴尼亞市場(chǎng)算是為其在2014年有了一個(gè)良好的開局。

斗山發(fā)布DX75和DX120挖掘機(jī)

2014年年初，斗山工程機(jī)械在武漢召了新產(chǎn)品上市暨20周年慶祝活動(dòng)，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)推出了DX75及DX120新型挖掘機(jī)，吸引了廣大客戶的關(guān)注。

據(jù)了解，斗山DX120挖掘機(jī)采用了最新適用緊湊型牢固結(jié)構(gòu)的4缸電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，具備高效燃油效率，低油耗和耐久性等特點(diǎn)，達(dá)到歐盟3A級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品的環(huán)保優(yōu)勢(shì)，符合國家對(duì)工程機(jī)械行業(yè)嚴(yán)格管理節(jié)能減排的要求。隨著中國城鎮(zhèn)化建設(shè)的發(fā)展，中小型挖掘機(jī)的市場(chǎng)需求在未來一段時(shí)期內(nèi)呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，此次斗山發(fā)布的DX75系中小型挖掘機(jī)，可以提供多種工作模式選擇，適應(yīng)城鎮(zhèn)化建設(shè)工作環(huán)境，為了便于省油，以及考慮了駕駛舒適性，采取了多種斗山技術(shù)以有效緩解機(jī)手疲勞，提高作業(yè)效率。

本刊視角：作為著名韓國的工程機(jī)械制造商，斗山工程機(jī)械自1994年進(jìn)駐中國市場(chǎng)，深耕中國市場(chǎng)20年，在針對(duì)中國城市化市場(chǎng)方面有豐富的經(jīng)驗(yàn)。此次推出DX75及DX120兩款新產(chǎn)品，便是為了順應(yīng)中國經(jīng)濟(jì)“穩(wěn)中求進(jìn)，改革創(chuàng)新”的主基調(diào)，提高產(chǎn)品性能、滿足節(jié)能降耗的需求。

美國對(duì)中國非公路用輪胎產(chǎn)品續(xù)征“雙反”關(guān)稅

美國國際貿(mào)易委員會(huì)近日作出了日落復(fù)審裁定，繼續(xù)對(duì)從中國進(jìn)口的非公路用輪胎產(chǎn)品征收反傾銷稅和反補(bǔ)貼稅（“雙反”關(guān)稅）。

美國國際貿(mào)易委員會(huì)當(dāng)天發(fā)表聲明說，該委員會(huì)認(rèn)為取消對(duì)從中國進(jìn)口的上述產(chǎn)品征收“雙反”關(guān)稅，可能導(dǎo)致在可預(yù)見的時(shí)間內(nèi)再度對(duì)美國相關(guān)產(chǎn)業(yè)造成實(shí)質(zhì)性損害。根據(jù)美國貿(mào)易救濟(jì)政策程序，由于美國商務(wù)部此前已作出日落復(fù)審的肯定性裁定，美國國際貿(mào)易委員會(huì)當(dāng)天的裁定表明，美國將繼續(xù)對(duì)從中國進(jìn)口的非公路用輪胎產(chǎn)品征收“雙反”關(guān)稅。

據(jù)了解，美國政府于2008年開始對(duì)從中國進(jìn)口的非公路用輪胎產(chǎn)品征收“雙反”關(guān)稅，反傾銷稅率為零至210.48%，反補(bǔ)貼稅率為2.45%至14%。2013年8月，美國商務(wù)部宣布對(duì)此進(jìn)行第一輪日落復(fù)審，美國國際貿(mào)易委員會(huì)也于2013年11月同意對(duì)此作出快速復(fù)審。

本刊視角：工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的輪胎產(chǎn)品作為處于低端技術(shù)產(chǎn)品的工業(yè)品，我國對(duì)此有著較高的產(chǎn)能投放，中美貿(mào)易的磕磕絆絆很大原因是因?yàn)槲覈跫?jí)工業(yè)品對(duì)其的沖擊。由此也凸顯了我國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的升級(jí)的緊迫性。

哥斯達(dá)黎加將在圣何塞省外實(shí)施六個(gè)基建工程

據(jù)哥斯達(dá)黎加《民族報(bào)》消息，哥斯達(dá)黎加蓬塔雷納斯省和加爾達(dá)戈省將使用美洲發(fā)展銀行提供的4.5億美元貸款，實(shí)施由哥公共工程和交通部負(fù)責(zé)的六個(gè)道路基礎(chǔ)設(shè)施。

這六個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施工程分別為：1.修葺并鞏固卡爾德拉港防波提（擴(kuò)建50米）；2.修復(fù)帕凱拉、納蘭霍海灘和卡門的站臺(tái)；3.為長(zhǎng)21千米的納蘭霍至帕凱拉海濱路段鋪上柏油；4.將巴蘭卡至利蒙路段擴(kuò)建為四車道；5.興建加爾達(dá)戈省塔拉和利馬利佛倫西奧·德爾·斯蒂略公路立交橋；6.修復(fù)泛美公路南部雷阿爾至卡諾阿斯路段。

項(xiàng)目資金來自于2008年美洲發(fā)展銀行提供的8.5億項(xiàng)目發(fā)展貸款，哥計(jì)劃分三次使用該貸款，第一筆為3億美元，第二筆為此次的4.5億美元。公共工程和交通部計(jì)劃在2014年1月向立法大會(huì)遞交貸款使用法案，此次使用的道路項(xiàng)目并不一定通過圣何塞，旨在改善哥國戰(zhàn)略地區(qū)人員和物資的運(yùn)輸狀況。明年5月執(zhí)政的新政府將負(fù)責(zé)項(xiàng)目的實(shí)施。

本刊視角：南美國家在這些年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都有較高的需求，但是由于一些客觀因素存在導(dǎo)致了這些國家的工業(yè)化步伐一直比較緩慢，工程機(jī)械企業(yè)若能破除一些困難便能握住機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)自身的國際化進(jìn)步。

珀金斯特別制定策略 讓二手設(shè)備擁有最大轉(zhuǎn)售價(jià)值

為幫助客戶將符合歐盟IIIB階段/美國4級(jí)過渡期排放標(biāo)準(zhǔn)的二手發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)移到那些燃油品質(zhì)和硫含量有別于歐美發(fā)達(dá)國家水平的市場(chǎng)，珀金斯特別制定策略，力求為客戶提供一個(gè)可讓他們的二手設(shè)備擁有最大轉(zhuǎn)售價(jià)值的解決方案。

珀金斯產(chǎn)品經(jīng)理DaveEntwistle說：“我們的研發(fā)人員花了很大精力，對(duì)整個(gè)符合歐盟IIIB/美國4級(jí)過渡期排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)陣容進(jìn)行了大量測(cè)試、分析和實(shí)地驗(yàn)證的工作，其結(jié)果是我們供應(yīng)的功率大于130kW（175hp）以上的發(fā)動(dòng)機(jī)無須任何改裝，也能夠在一些使用含硫量較高的燃油的國家操作?！?/p>

Dave進(jìn)一步說明：“至于功率小于130kW（175hp）的發(fā)動(dòng)機(jī)，我們會(huì)提供一組須授權(quán)的改裝程序，包括取消認(rèn)證，以便移除后處理裝置，令發(fā)動(dòng)機(jī)可在使用含硫量較高燃油的國家和地區(qū)操作?？蛻魧⒖捎?014年通過支持他們的珀金斯代理商獲得提供這些改裝程序。”

本刊視角：英國Perkins（珀金斯）發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司于1932年由英國企業(yè)家Frank.Perkins在英國Peterborough創(chuàng)建，為全球領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商之一。作為老牌內(nèi)燃機(jī)列強(qiáng)，帕金斯注重軟性后市場(chǎng)以及再制造產(chǎn)業(yè)的作法是中國內(nèi)燃機(jī)企業(yè)需要學(xué)習(xí)的方向之一。

TTS簽署價(jià)值約890萬美元桁架臂架海工起重機(jī)協(xié)議

TTS集團(tuán)已通過其下屬德國TTSNMF公司簽署協(xié)議，向阿塞拜疆交付2臺(tái)85噸桁架臂架海工起重機(jī)，總價(jià)值大約5500萬挪威克朗（約890萬美元）。

據(jù)悉，合同是與阿塞拜疆首都巴庫的里海鉆探公司簽署，起重機(jī)將用于巴庫里海船廠將建的一座半潛式鉆井平臺(tái)，進(jìn)一步加強(qiáng)了TTSNMF在海工市場(chǎng)的立足之地。這些起重機(jī)是量身定制用于里海的惡劣海況和提供高效的裝卸載處理。在之前2013年，TTSNMF已獲得了2臺(tái)70噸海上桁架臂架起重機(jī)的訂單，顯示了該公司研發(fā)革新產(chǎn)品的能力。2臺(tái)起重機(jī)預(yù)計(jì)在2015年7月交付。

本刊視角：TTS集團(tuán)是世界上著名的海工裝備跨界巨頭，在涉及海工裝備的工程機(jī)械領(lǐng)域也擁有較高的造詣，未來中國工程機(jī)械企業(yè)走向多元化，TTS集團(tuán)將會(huì)是一個(gè)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

卡特彼勒CAT? 3516BHD 獲得中國數(shù)據(jù)中心產(chǎn)品應(yīng)用獎(jiǎng)

前不久，2013年度數(shù)據(jù)中心工程標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)年度論壇在北京隆重召開。來自數(shù)據(jù)中心行業(yè)的頂尖專家和高層代表，以及專業(yè)嘉賓500余人，參加了此次業(yè)界盛會(huì)。

本次論壇由中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)信息通信專業(yè)委員會(huì)主辦，中國數(shù)據(jù)中心工作組（CDCC）、綜合布線工作組（C· team） 聯(lián)合承辦，會(huì)議期間頒發(fā)了優(yōu)秀數(shù)據(jù)中心獎(jiǎng)以及優(yōu)秀數(shù)據(jù)中心產(chǎn)品應(yīng)用獎(jiǎng)等，它們代表著中國數(shù)據(jù)中心行業(yè)的最高水平。

產(chǎn)品應(yīng)用獎(jiǎng)包含15個(gè)產(chǎn)品分項(xiàng)，Cat? 3516BHD （HV）贏得了發(fā)電機(jī)組分項(xiàng)的評(píng)選認(rèn)可。北京某知名互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心內(nèi)的12臺(tái)3516BHD柴油發(fā)電機(jī)組的成功應(yīng)用被選作獲獎(jiǎng)的案例，相關(guān)介紹被收錄在《2013年度中國優(yōu)秀數(shù)據(jù)中心手冊(cè)》中，并將于2014年在相關(guān)網(wǎng)站上宣傳。這份由中國數(shù)據(jù)中心工作組（CDCC）授予的榮譽(yù)將會(huì)讓中國的數(shù)據(jù)中心行業(yè)更加認(rèn)可Cat的品牌和相關(guān)產(chǎn)品。

本刊視角：2013年是卡特彼勒立足中國并本土化公司發(fā)展的調(diào)整年，中國工程機(jī)械大背景的低迷難以上卡特彼勒獨(dú)善其身，但是在跨界領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)以及產(chǎn)業(yè)技術(shù)的領(lǐng)先很有可能將是卡特彼勒在2014恢復(fù)性大潮中最先走出的一個(gè)。

柬埔寨：考慮發(fā)展高速公路促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

據(jù)報(bào)道，柬埔寨公共工程與運(yùn)輸部長(zhǎng)陳尤德近日表示，柬埔寨正考慮發(fā)展高速公路網(wǎng)絡(luò)，以滿足不斷增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)需要。陳尤德是在柬埔寨高速公路發(fā)展規(guī)劃研討會(huì)上作上述表示的。他說，高速公路網(wǎng)絡(luò)是現(xiàn)代工業(yè)和經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一，對(duì)未來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要，必不可少。

陳尤德表示，東盟成員國中的許多國家，包括鄰近的越南和泰國，都制定了國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃，并正在建設(shè)高速公路網(wǎng)絡(luò)。柬埔寨已經(jīng)享受到經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和建設(shè)東盟經(jīng)濟(jì)共同體的成果，這是柬埔寨發(fā)展高速公路的良機(jī)。他同時(shí)表示，這一規(guī)劃將在2020年后實(shí)施。根據(jù)總體規(guī)劃，柬埔寨將建立一個(gè)全國性的2230公里的高速公路網(wǎng)絡(luò)，連接省級(jí)行政區(qū)、經(jīng)濟(jì)特區(qū)、主要的運(yùn)輸中心、旅游景點(diǎn)、邊境口岸和國防要地。

本刊視角：柬埔寨是我國與東南亞國家關(guān)系發(fā)展一個(gè)重要的鄰國，該國在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域上長(zhǎng)期處于落后狀態(tài)，近年來隨著其政治經(jīng)濟(jì)的不斷穩(wěn)定，為了鞏固發(fā)展合作關(guān)系，兩國之間在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的合作密度會(huì)不斷上升。

特雷克斯宣布跟蹤調(diào)查假冒其品牌起重機(jī)產(chǎn)品

特雷克斯近日宣布，他們正在跟蹤有關(guān)報(bào)道——報(bào)道涉及源自中國的假冒其品牌的起重機(jī)，特別是CC 2500-1型桁架臂履帶起重機(jī)。這些履帶式起重機(jī)從組裝、商標(biāo)和銷售上均假冒二手的特雷克斯產(chǎn)品，而售價(jià)遠(yuǎn)低于市場(chǎng)價(jià)。從報(bào)告來的數(shù)據(jù)看，冒牌產(chǎn)品大多采用紅色噴漆，并盜用早期的“德馬格”商標(biāo)。

最近的盜版風(fēng)波波及亞洲幾個(gè)國家的起重機(jī)市場(chǎng)，包括中國、南韓、印度和巴基斯坦。特雷克斯起重機(jī)產(chǎn)品安全經(jīng)理Klaus Meissner表示：“我們發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)上的CC 2500-1 有三個(gè)不同的設(shè)計(jì)版本，已經(jīng)售出的假冒產(chǎn)品至少有9或10臺(tái)，它們均源自中國”。

本刊視角：仿冒偽劣的工程機(jī)械產(chǎn)品對(duì)于我國工程機(jī)械產(chǎn)品的軟性傷害是巨大的，我國的企業(yè)在不斷走向國際化，類似于產(chǎn)品質(zhì)量和仿冒問題將會(huì)影響國外消費(fèi)者的選擇習(xí)慣，避免這樣類似的情況發(fā)生，我們呼吁相關(guān)部門應(yīng)給予充分的措施并建立相應(yīng)的應(yīng)對(duì)機(jī)制。

中鐵股份欲出資并承建英國伯明翰高鐵線路

近日，據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，中國之前曾首次提出有意資助和參與英國高鐵2號(hào)（HS2）的相關(guān)建設(shè)，凸顯中國對(duì)注資英國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)愈發(fā)濃厚的興趣。

去年12月初，英國首相卡梅倫率英國貿(mào)易代表團(tuán)訪華。中國國務(wù)院總理李克強(qiáng)表示，中國有意向英國基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行數(shù)百億英鎊的投資，其中包括包括對(duì)英國HS2高鐵的500億英鎊投資。部分英國官員堅(jiān)稱，建造HS2高鐵所需資金應(yīng)該全部由英國納稅人來提供。不過，中國可以投標(biāo)申請(qǐng)HS2的運(yùn)營(yíng)權(quán)，或投資于沿線的外圍項(xiàng)目，如車站周圍的開發(fā)項(xiàng)目等。中國中鐵股份有限公司在卡梅倫訪華結(jié)束后的數(shù)周內(nèi)就開始接洽英方。中鐵在上月曾給伯明翰市政廳來函，表示其有意承建從伯明翰東部郊區(qū)高鐵中轉(zhuǎn)站到機(jī)場(chǎng)及其他城市的這段鐵路。

本刊視角：中國高鐵進(jìn)入英國，這是近年來我國高鐵快速發(fā)展過程中一個(gè)長(zhǎng)期的話題，隨著“高鐵外交”的出現(xiàn)，這一雙方共贏的工程能否落實(shí)還需要多方面的努力推進(jìn)。我們更樂見此事成功后對(duì)于我國軌道交通產(chǎn)業(yè)走出去的拉動(dòng)。

濰柴林德液壓在阿沙芬堡舉行新工廠奠基儀式

近日，濰柴集團(tuán)控股子公司林德液壓在德國阿沙芬堡舉行新工廠奠基儀式。這標(biāo)志著濰柴集團(tuán)在德直接投資步入新階段，國際化發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)一步落地。

據(jù)了解，林德液壓新工廠占地7.07萬平方米，研發(fā)中心規(guī)模比原來擴(kuò)大兩倍，將成為具有管理、研發(fā)及銷售職能的大型生產(chǎn)及裝配基地，預(yù)計(jì)2015年底建成投產(chǎn)。自2012年濰柴入主林德液壓以來，林德液壓在新的管理模式框架下，運(yùn)營(yíng)效率進(jìn)一步提高，并積極致力于打造未來公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，林德液壓新工廠的業(yè)務(wù)布局重點(diǎn)更明確：研發(fā)中心規(guī)模比原來擴(kuò)大兩倍。屆時(shí)，林德液壓將打造一支超過100人的本土及國際化人才團(tuán)隊(duì)，以保證持續(xù)的創(chuàng)新力，滿足不同客戶對(duì)市場(chǎng)的特殊要求。

本刊視角：濰柴林德液壓的項(xiàng)目在穩(wěn)步推進(jìn)，每一步都符合是我國液壓產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的預(yù)期。2014年濰柴宣布進(jìn)入了乘用車市場(chǎng)，在多元化業(yè)務(wù)推進(jìn)又邁出重要一步，因此我們有充分的信心樂見其在液壓方面在2014年的表現(xiàn)。

歐盟最先進(jìn)氫燃料內(nèi)燃機(jī)出爐 性能媲美傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)

近日，10個(gè)歐洲合作伙伴成功完成了氫燃料內(nèi)燃機(jī)項(xiàng)目（HyICE）——?dú)v經(jīng)三年，實(shí)現(xiàn)對(duì)氫燃料內(nèi)燃機(jī)的優(yōu)化。該項(xiàng)目由歐盟委員會(huì)發(fā)起并推廣，項(xiàng)目研發(fā)出一款氫燃料內(nèi)燃機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)比其它驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在性能和成本上更具鮮明優(yōu)勢(shì)。

項(xiàng)目組成員包括汽車廠商及其供應(yīng)商，以及兩所大學(xué)。該項(xiàng)目由寶馬集團(tuán)研究和技術(shù)中心負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)，開發(fā)出兩種燃?xì)饣旌夏Ｊ降母拍?，這兩種模式已在乘用車和城市巴士的發(fā)動(dòng)機(jī)上得到驗(yàn)證。必要的關(guān)鍵性部件也同時(shí)研發(fā)。同時(shí)，在氫燃燒過程中應(yīng)用了相關(guān)模擬工具，用以支持以后生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)進(jìn)程。此外，歐洲頂級(jí)的氫燃料專家與美國能源部的研究人員定期分享成果。正因?yàn)檫@些使HyICE成為歐盟同類項(xiàng)目中的先鋒。

本刊視角：氫燃料的成功使用為實(shí)現(xiàn)能源的可持續(xù)利用又提供了一個(gè)成熟的技術(shù)解決方案，我們恭喜歐洲在該領(lǐng)域又取得一大重要突破。但同時(shí)應(yīng)該看到內(nèi)燃機(jī)在自身的節(jié)能減排上還擁有一大的潛力空間，未來挖掘潛力與發(fā)展新能源產(chǎn)品仍是一個(gè)并行的進(jìn)步道路。

美馳宣布空氣盤式制動(dòng)器將配套斯堪尼亞卡

美馳公司日前宣布，其已經(jīng)同斯堪尼亞簽署了新的供應(yīng)協(xié)議，將于2014年開始為其生產(chǎn)的卡車及客車供應(yīng)空氣盤式制動(dòng)器。據(jù)了解，美馳此次將向斯堪尼亞供應(yīng)的制動(dòng)器型號(hào)為ELSA225H系列，美馳國際運(yùn)營(yíng)部副總裁JoePlomin表示，該公司將向其位于英國的昆布蘭技術(shù)中心及生產(chǎn)廠投入5，800萬美元，用于擴(kuò)充空氣盤式制動(dòng)器的生產(chǎn)業(yè)務(wù)。

ELSA系列盤式制動(dòng)器采用了模塊化結(jié)構(gòu)，JoePlomin表示：“ELSA系列制動(dòng)產(chǎn)品是我們?cè)?0多年來所生產(chǎn)的功能最強(qiáng)大、最可靠的空氣盤式制動(dòng)器產(chǎn)品?！?/p>

本刊視角：在剛剛過去的2013財(cái)年，美馳營(yíng)業(yè)收入由2012財(cái)年的44.2億美元下滑至37億美元，同比降低16.2%；該公司上財(cái)年處于虧損狀態(tài)，凈虧損額達(dá)到了2，000萬美元。2014年如何扭轉(zhuǎn)下降趨勢(shì)仍是美馳努力的重點(diǎn)。

博世多項(xiàng)技術(shù)助力電動(dòng)車和混合動(dòng)力發(fā)展

2014年初，博世推出了重量更輕的制動(dòng)助力器以及專為混合動(dòng)力車和電動(dòng)車開發(fā)的再生制動(dòng)系統(tǒng)ESPhev等，這些新技術(shù)將助力電動(dòng)車和高性能輔助系統(tǒng)的未來發(fā)展。

博世推出了具有多款鋁制殼體模式的真空制動(dòng)助力器TieRod4，這種全新鋁殼制動(dòng)助力器重量只有傳統(tǒng)鋼殼制動(dòng)助力器的一半，將于今年年底運(yùn)用在三款量產(chǎn)車型上。所有系列均可在全球生產(chǎn)。此外，博世還擁有全球首款無需額外部件即可協(xié)調(diào)車輪和電機(jī)制動(dòng)的量產(chǎn)型再生制動(dòng)系統(tǒng)ESPhev，可回收絕大部分的制動(dòng)能量。博世ESPhev在2013年中旬率先應(yīng)用于梅賽德斯-奔馳混合動(dòng)力車S400。對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)的車型，ESPhev也同樣適用。再生制動(dòng)系統(tǒng)ESPhev以第九代ESP中最高性能版的至尊型為基礎(chǔ)。

本刊視角：一直以來，博世還積極致力于輔助系統(tǒng)的進(jìn)一步研發(fā)。博世可以提供輔助產(chǎn)品系列的所有必備技術(shù)，并不遺余力地將其整合，以更強(qiáng)大的系統(tǒng)功能提高駕駛安全性和舒適性。越來越多自動(dòng)駕駛的功能為逐步實(shí)現(xiàn)未來“零傷亡”的愿景奠定基礎(chǔ)，以減少道路死亡率。

米其林美國工程機(jī)械子午線輪胎新工廠落成

米其林近日在北美開設(shè)了一座新的工程機(jī)械子午線輪胎（OTR）制造廠，工廠建設(shè)僅耗時(shí)17個(gè)月，速度創(chuàng)下歷史新高。

新工廠位于南卡羅萊納州Starr，采用了基于該州另一座工廠——列克星敦（Lexington）工廠的模塊化設(shè)計(jì)。米其林北美公司董事長(zhǎng)PeteSelleck表示，為了建造Starr工廠和擴(kuò)建列克星敦工廠，該公司總計(jì)投入了7.5億美元。此外，米其林還將斥資2億美元對(duì)位于StarrOTR工廠旁邊的橡膠混煉與材料制備廠進(jìn)行擴(kuò)建，這一項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于2014年完工。

米其林全球土方機(jī)械輪胎經(jīng)理BruceBrackett表示，新工廠將投產(chǎn)57英寸及63英寸版的XRD系列輪胎，該公司在開幕儀式上展示的56/80R63XRD2輪胎據(jù)稱是市面上尺寸最大的輪胎，重量達(dá)到1.1萬磅。米其林表示，新建成的Starr工廠是該公司在全球第三座可生產(chǎn)63英寸子午線輪胎的工廠，另外兩座分別為列克星敦工廠及位于西班牙的維多利亞（Vitoria）工廠。

本刊視角：奧巴馬2013年國情咨文強(qiáng)調(diào)制造業(yè)回流以來，再到不斷的對(duì)中國制造業(yè)出口美國的“雙反”調(diào)查。此則米其林輪胎的新聞可以與對(duì)于中國輪胎的雙反聯(lián)系來看，這我國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)對(duì)進(jìn)入北美市場(chǎng)投資態(tài)度變化會(huì)有一定影響。

卡特彼勒道格拉斯上榜2013美中經(jīng)貿(mào)領(lǐng)軍人物

《美中時(shí)報(bào)》近日評(píng)出了2013年美中經(jīng)貿(mào)領(lǐng)軍人物，美國卡特彼勒道格拉斯·歐博赫曼上榜。2013年3月26日，卡特彼勒公司宣布其位于無錫的一家新建工廠正式投入運(yùn)營(yíng)，位于無錫的另一擴(kuò)建項(xiàng)目也已順利完工。目前，卡特彼勒在中國有24家制造工廠，另外3家工廠在建，3個(gè)物流和零部件中心、4個(gè)研發(fā)中心，1.5萬名員工，遍布中國15個(gè)城市。此外，卡特彼勒中國的代理商覆蓋了27個(gè)省、地區(qū)和直轄市，雇傭了1萬名員工。

事實(shí)上，卡特彼勒1975年就已經(jīng)在中國銷售了38臺(tái)鋪管機(jī)，并開始致力于在中國的長(zhǎng)期發(fā)展。道格拉斯·歐博赫曼表示，卡特彼勒把自己當(dāng)做中國進(jìn)一步發(fā)展的合作伙伴，卡特彼勒將業(yè)務(wù)精華帶到了中國，與中國共贏?，F(xiàn)在卡特彼勒在華發(fā)展又升級(jí)到了全新水平，全面地在中國部署完整的業(yè)務(wù)模式，這讓卡特彼勒區(qū)別于其他競(jìng)爭(zhēng)者。

本刊視角：中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)對(duì)卡特彼勒的態(tài)度其實(shí)是復(fù)雜的，從九十年代的“聯(lián)姻”到分道揚(yáng)鑣以來，中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)在不斷成長(zhǎng)，而卡特彼勒的業(yè)務(wù)在中國也在不斷的擴(kuò)大，未來如何此消彼長(zhǎng)還需要市場(chǎng)的不斷考驗(yàn)。

馬尼托瓦克31000履帶起重機(jī)在韓國使用

據(jù)報(bào)道，馬尼托瓦克曾在2008年拉斯維加斯ConExpo展覽會(huì)上推出的巨型31000履帶起重機(jī)近日在韓國投入使用。

目前，韓國租賃公司Chunjo將這臺(tái)起重機(jī)派往韓國光陽市的浦項(xiàng)建筑公司工廠。這座工廠采用先進(jìn)技術(shù)用低等級(jí)煤炭制造液化天然氣，這臺(tái)配備了55m主臂和60m變幅副臂的起重機(jī)要在這里進(jìn)行12次吊裝作業(yè)，安裝工廠的3座槽罐。Chunjo公司說，公司對(duì)馬尼托瓦克31000的可變幅度配重系統(tǒng)特別感興趣。它的配重幅度全縮為8m，全伸為29m，減少了起重機(jī)的地面支撐面積和地面準(zhǔn)備工作。

本刊視角：馬尼托瓦克31000的起重量極大，2008年推出后一直沒有找到合適的買家。好事多磨后，這臺(tái)擁有可變幅配重系統(tǒng)的2300t級(jí)別起重機(jī)可以有效發(fā)揮其使用效能。