陳立德

摘要：發(fā)電廠房蝸殼及座環(huán)周邊埋件多、鋼筋密，同時該部位又是固定機組的結構混凝土，若澆筑不密實、出現(xiàn)冷縫或產生蝸殼和座環(huán)移位、變形，在機組運行期間可能產生過大的振動，甚至導致機組無法正常運行，故機墩二期混凝土澆筑必須認真對待。本文簡要介紹柬埔寨額勒賽下游電站發(fā)電廠房的蝸殼及座環(huán)周邊機墩二期混凝土澆筑經驗，以供參考。

關鍵詞：蝸殼及座環(huán)；二期混凝土；初凝；冷縫；

中圖分類號：U445.57文獻標識碼：A文章編號：1674-3520（2014）-06-00270-02一、工程簡介

額勒賽下游水電站位于柬埔寨王國西部戈公省，電站由引水發(fā)電系統(tǒng)和攔河壩組成。引水系統(tǒng)由岸塔式進水口、引水隧洞、調壓井和壓力鋼管組成，發(fā)電廠房均為河岸式，電站裝機容量為2×103MW，是我國在該國投資承建的最大水電站。

二、運輸及入倉方案

蝸殼和座環(huán)周邊機墩二期混凝土澆筑期間，周圍墻體完成澆筑，形成與機墩二期倉面較高的落差，混凝土垂直入倉主要利用溜筒：1#機墩靠安裝場側，在安裝間靠廠房邊墻上掛溜筒下降到合適高程（根據每層澆筑高程而定）后經溜槽二次分配到倉面；2#機墩在尾水平臺上設短溜槽跨主吊車柱進入掛在墻上的溜筒，經溜槽穿尾水副廠房（樓板不澆筑）二次分配到倉面。

三、混凝土襯砌分層、分塊

（一）分層：機墩EL105.20高程以下斷面為矩形，高度為5.70m，是蝸殼、座環(huán)外包混凝土，為防止?jié)仓ξ仛ぜ白h(huán)產生較大側壓力和浮托力，導致其變形、移位，分成3層澆筑：第一層到蝸殼中心線以下約50cm（高程EL101.50，高度2.00m）；第二層到水輪機層樓板梁底下約25cm（高程為EL103.95，高度為2.45m），第三層與水輪層樓板一起澆筑（高程為EL105.20，高度為1.25m）。再上部分則根據結構物特點進行分層，高度一般不超過3m。（二）層面處理：為保證層面間緊密結合，增加抗推力，澆筑層面必須按規(guī)范要求進行打毛處理，同時在層面上設抗剪鋼筋和鍵槽?？辜翡摻顬?5＠1m×1m，長度為2m，插入先澆層中1m，鍵槽為倒棱臺，面積約占澆筑面積的40%，在澆筑完3天左右的時間人工鑿挖而成。（三）分塊：為提高機墩的整體性，每臺機組澆筑時一般不分塊。

四、模板制安和鋼筋安裝

高程EL105.45以下外側為直立面，按常規(guī)做法即可；高程EL105.45以上為圓形，模板桁架在場內加工現(xiàn)場安裝，面板采用九合板和木板材，與混凝土接觸的一面進行創(chuàng)光。

鋼筋加工根據技術人員編制的配料表進行，下料加工根據現(xiàn)場進度及鋼筋安裝順序進行，確保施工有序進行。鋼筋安裝前，先對預留鋼筋進行校正，調整保護層厚度。先安主筋，后安分布筋，每隔 3～5 米設吊線錘和樣架，以保證鋼筋平、直、齊，并控制保護層厚度。鋼筋安裝完成后對鋼筋網進行整體加固，確保整體不搖蕩，不變形。

五、混凝土澆筑方法

盡量采用操作簡單、易撐握的澆筑方法，具體采用哪種方法需根據現(xiàn)有生產能力、倉面面積和形狀、鋪料厚度、操作人員的素質以及生產調配等因素綜合考慮、計算確定，確保前后澆筑部位的接觸面處不出現(xiàn)初凝、冷縫現(xiàn)象。

（一）混凝土拌和料：由于蝸殼和座環(huán)周邊的埋件多，鋼筋密，空間小，人不易進入，故采用一級配細石高流態(tài)摻外加劑混凝土，塌落度超過12cm，具體級配由試驗室提供。（二）第一層澆筑：第一層澆筑高度約為2.0m，是整個機組澆筑量最大的一層，也是機組混凝土澆筑最關鍵的一層。此層澆筑是將蝸殼逐步埋入混凝土中，為防止?jié)仓仙俣冗^快對蝸殼產生過大浮托力和不對稱側壓力，必須控制上升速度，且兩側對稱鋪料、同步上升，同時還要保證上下層的接觸面處不得出現(xiàn)初凝，由以上條件控制入倉強度。（三）第二層澆筑：第二層澆筑高度約為2.45m，屬蝸殼逐步覆蓋過程，面積由大減至蝸殼中線時最小，又逐步增至覆蓋整個蝸殼最大。澆筑方法與第一層基本相同，采用“平層法”。共6層平倉面，首層厚45cm，其余為40cm。第二層澆筑時間與第一層間隔7天，由于第一層已將蝸殼埋入混凝土中，達到固定，故混凝土的澆筑上升速度不及第一層要求嚴格，但在下料時也應盡可能對稱，且上升速度也宜控制在15.0m3/h以內。（四）第三層澆筑：第三層與水輪機層樓板一起澆筑，在機墩范圍，澆筑高度約為1.25m，澆筑面積約為195m2，樓板范圍內則澆筑厚度為0.3cm，澆筑面積約為81m2。（五）座環(huán)下陰角回填：座環(huán)下陰角是指蝸殼與座環(huán)交叉處下部夾角，屬向上的倒角，空間小且向上回填，不易填滿。在完成第一層澆筑后，利用座環(huán)上布置的灌漿孔用高一級的一級配高流態(tài)細石混凝土（坍落度15cm以上）回填。

六、陰角處回填灌漿

陰角在完成混凝土回填后仍可能存在縫隙，需要采用回填灌漿進行處理，回填灌漿在混凝土澆筑完成后28天后進行，但事先應完成灌漿管的預埋。

（一）灌漿管布設：回填灌漿管采用高強度UPVC軟管，主管為50，布置于陰角的最上方，沿座環(huán)成環(huán)形布置，進漿管為25，通過三通管與主管相接，然后引到機墩外。灌漿主管上開2cm的進漿孔，在座環(huán)上兩灌漿孔中間下方均設一排，每排4孔，成90o角。（二）回填灌漿：回填灌漿的材料，工藝流程等與常規(guī)回填灌漿基本相同，為保證漿液的流動性能，在水泥中摻入適量的高效減水劑，摻入量由試驗確定。

灌漿壓力參照在已實施過的壓力鋼管、岔管等結構相似部位所采用的壓力值，一般為0.2Mpa～0.5Mpa。在加壓過程中由安裝人員全程密切注意座環(huán)及蝸殼的情況，發(fā)現(xiàn)異常立即停止。

八、結語

由于在澆筑前對機墩二期混凝土結構進行了認真的分析，制定了正確的澆筑方法，保證了在現(xiàn)有生產能力條件下，每次澆筑沒有出現(xiàn)初凝、冷縫現(xiàn)象，從而保證了機墩這一關鍵部位的混凝土澆筑質量；同時由于控制澆筑過程的上升速度，對蝸殼、座環(huán)基本無影響，經安裝單位對在澆筑過程中和澆筑后的檢測，蝸殼、座環(huán)發(fā)生的變化遠低于允許范圍值；對座環(huán)下陰角，采用細石混凝土回填，回填后又進行灌漿二次處理，經敲擊和超聲波檢測填充密實，保證了座環(huán)和蝸殼周邊混凝土的密實度，為機組平穩(wěn)運行打下堅實基礎。運行期觀測，機組運行平穩(wěn)，機墩振動小，受到業(yè)主和監(jiān)理工程師的好評。