程侃　徐偉君

摘要：電梯緩沖器作為電梯重要的安全保護(hù)裝置越來越受到重視，本文通過建立三維模型和物理及數(shù)學(xué)模型，初步設(shè)計(jì)并分析了基于電磁阻尼原理緩沖器尺寸大小和運(yùn)動(dòng)過程，為下一步的設(shè)計(jì)計(jì)算打下基礎(chǔ).

關(guān)鍵詞：電磁阻尼；緩沖器：三維建模

引言

電梯是現(xiàn)代建筑重要的交通工具，隨著電梯的普及，人們對電梯的安全性能提出了更高的要求，緩沖器作為電梯系統(tǒng)重要的安全保護(hù)裝置，能吸收電梯失速狀態(tài)下產(chǎn)生的沖擊.電梯緩沖器分為蓄能型和耗能型兩大類，蓄能型緩沖器主要是彈簧緩沖器，他能有效的吸收沖擊，但因釋放彈性勢能會(huì)產(chǎn)生反彈現(xiàn)象，對人員造成傷害.耗能型緩沖器主要是油壓緩沖器，能將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能消耗，有良好的減振效果，但缺點(diǎn)是回復(fù)時(shí)間較長且日常維護(hù)不方便.基于電磁阻尼原理對的緩沖器在彈簧緩沖器基礎(chǔ)上加裝了電磁阻尼裝置，即可以將彈簧壓縮時(shí)產(chǎn)生的彈性勢能轉(zhuǎn)化為熱能消耗，有效減小回彈幅度，本文對該緩沖器進(jìn)行了初步設(shè)計(jì)與論述.

1.2緩沖器運(yùn)動(dòng)過程分析

當(dāng)緩沖器受壓時(shí)，柱塞在套筒內(nèi)向下運(yùn)動(dòng)，彈簧被壓縮.當(dāng)柱塞運(yùn)動(dòng)到最低位置時(shí)，由于彈簧復(fù)位柱塞向上運(yùn)動(dòng).此時(shí)上下電磁線圈通同向電流，產(chǎn)生反向磁場，上下部件相互吸引.從而抵消部分彈簧彈力，使振幅減小，最終停止振動(dòng).

4.結(jié)論

通過對該緩沖器的初步設(shè)計(jì)，初步掌握了其結(jié)構(gòu)尺寸及運(yùn)動(dòng)過程。但要實(shí)現(xiàn)減振功能還需配備檢測裝置判斷電梯運(yùn)行情況，使開關(guān)通斷以控制緩沖器工作。根據(jù)緩沖器受力計(jì)算強(qiáng)度和剛度，選擇材料。這都是接下來要完成的工作。

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