袁曉君 劉文韜 黃國華

【摘要】根據(jù)我公司熱力系統(tǒng)配置和機(jī)組實(shí)際運(yùn)行情況，我公司機(jī)組啟動方式為高壓缸啟動，本文對其采用高壓缸啟動過程中高排逆止閥頻繁擺動的現(xiàn)象進(jìn)行了分析，以及提出了改進(jìn)措施，為同類型的機(jī)組啟動提供了借鑒經(jīng)驗(yàn)。

【關(guān)鍵詞】高壓缸啟動；高排逆止閥；氣動控制；DCS

1高排逆止閥的控制系統(tǒng)概述

汽機(jī)高排逆止閥主要由閥體、活塞式氣缸、氣源控制管路等部分組成，它的控制是由操作員在操作員站的工控機(jī)上操作，經(jīng)過DCS系統(tǒng)處理發(fā)出指令到高排逆止閥就地電磁閥，使電磁閥帶電和失電，控制壓縮空氣進(jìn)、出氣缸來推動活塞開關(guān)閥門的。電磁閥的控制電源是AC220V，控制氣源是廠用儀用壓縮空氣，DCS系統(tǒng)是北京國電智深研發(fā)的EDPF-NT系統(tǒng)。

2高排逆止閥的作用

第一，在汽輪機(jī)甩負(fù)荷時，高排逆止閥關(guān)閉，防止冷再管倒汽進(jìn)入汽輪機(jī)引起汽機(jī)超速。

第二，在機(jī)組甩負(fù)荷時，高排逆止閥關(guān)閉，高排通風(fēng)閥開啟，通風(fēng)管路使高壓汽缸處于真空狀態(tài)，以防止高壓后幾級部件超溫。

第三，在冷再管內(nèi)積水的情況下(開停機(jī)時疏水不暢、在高加滿水保護(hù)失靈的情況下,高加漏水進(jìn)入冷再管、再熱器的減溫水等)防止這些水從高壓缸排汽端進(jìn)入汽輪機(jī)。在冷再管上的高排逆止閥前后，各裝有排往凝汽器背包式疏水?dāng)U容器的電動疏水閥，作為汽機(jī)開停機(jī)時疏水使用。

3高排逆止閥頻繁擺動的原因

我公司機(jī)組啟動方式為高壓缸啟動（沖轉(zhuǎn)時，高調(diào)門、中主門、中調(diào)門及連通管調(diào)節(jié)閥全開，高壓主氣門控制轉(zhuǎn)速）。機(jī)組冷態(tài)啟動過程中，發(fā)現(xiàn)#1機(jī)組從汽機(jī)沖轉(zhuǎn)開始至轉(zhuǎn)速在1200RPM期間，高排逆止閥頻繁擺動，并伴隨有很大的金屬撞擊聲，對運(yùn)行設(shè)備的損害很大，嚴(yán)重影響設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

4造成高排逆止閥頻繁擺動的原因分析

在汽輪機(jī)掛閘后，高排通風(fēng)閥打開，高排逆止閥就地電磁閥先不帶電,結(jié)果是氣缸中的彈簧的力量會施加一個持續(xù)的力量把門板保持在全關(guān)位置。在機(jī)組沖轉(zhuǎn)時，汽機(jī)高壓缸的蒸汽壓力作用在前進(jìn)方向上，會克服彈簧阻力打開逆止閥，只是打開一定的開度。當(dāng)逆止閥打開后,逆止閥前的壓力會下降，當(dāng)蒸汽壓力不能克服彈簧阻力時，逆止閥就會關(guān)閉，關(guān)閉后逆止閥前的壓力又會升高，這時又會克服彈簧阻力下打開逆止閥，反反復(fù)復(fù)就會造成高排逆止閥頻繁擺動，并伴隨有很大的金屬撞擊聲下。在此，我們考慮了以下幾點(diǎn)措施：

第一，高排通風(fēng)閥及高排逆止閥的配合。延緩高排通風(fēng)閥關(guān)閉及釋放高排逆止閥的時間，使機(jī)組在足夠、穩(wěn)定的蒸汽流量和壓力下打開高排逆止閥以不造成高排逆止閥的頻繁開關(guān)。但在實(shí)際沖機(jī)過程中出現(xiàn)了機(jī)組并網(wǎng)后高排逆止閥還頻繁震蕩，所以足夠、穩(wěn)定的蒸汽流量點(diǎn)（即轉(zhuǎn)速點(diǎn)）不易確定。

第二，建議廠家完善高排逆止閥的氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu),并對高排逆止閥的DCS控制邏輯進(jìn)行修改。

5高排逆止閥的改進(jìn)

根據(jù)以上的原因分析，結(jié)合本廠機(jī)組啟動方式，聯(lián)系高排逆止閥廠家，經(jīng)過討論，最后決定對高排逆止閥進(jìn)行以下改進(jìn)方式：

第一，改變高排逆止閥的氣動控制方式。采用高排逆止閥廠家意見，將高排逆止閥的氣缸由原來的單作用氣缸改為雙作用的氣缸，并對逆止閥就地控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的氣源管路進(jìn)行了改造，使氣源控制系統(tǒng)具有自保持功能。閥門的開關(guān)也由原來的單電磁閥控制改為開關(guān)各用一個電磁閥控制，在就地加裝了一個氣源壓力開關(guān)，用于監(jiān)視高排逆止閥的開關(guān)氣源壓力是否正常。

第二，高排逆止閥的DCS控制邏輯修改。如圖1:

高排逆止閥的開關(guān)由原來的操作員手動改為DCS自動聯(lián)鎖打開和聯(lián)鎖關(guān)閉。在機(jī)組未掛閘情況下，高排通風(fēng)閥打開時，高排逆止閥DCS關(guān)指令發(fā)出，高排逆止閥就地關(guān)電磁閥帶電,開電磁閥不帶電，壓縮空氣進(jìn)入高排逆止閥氣缸，推動活塞桿使閥門關(guān)閉；如高排通風(fēng)閥全開信號消失,則高排逆止閥關(guān)指令信號消失,關(guān)電磁閥失電，閥門通過保位閥將氣源切斷使閥門保持在全關(guān)狀態(tài)。在機(jī)組已掛閘時，且機(jī)組負(fù)荷低于99MW時，當(dāng)高排通風(fēng)閥關(guān)閉，高排逆止閥就地關(guān)電磁閥失電,開電磁閥帶電，壓縮空氣進(jìn)入高排逆止閥氣缸，推動活塞桿使閥門打開；如機(jī)組負(fù)荷高于99MW時，則高排逆止閥開指令信號消失，開電磁閥失電，閥門通過保位閥將氣源切斷使閥門繼續(xù)保持在全開狀態(tài)。

6總結(jié)

通過采取以上改進(jìn)方法后，在此后的幾次過程中，沒有出現(xiàn)過頻繁擺動的現(xiàn)象，問題得以解決。大大提高了運(yùn)行設(shè)備的安全性和可靠性，從而提高了機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行能力，對于保證機(jī)組的安全運(yùn)行具有很大的意義。

［責(zé)任編輯：薛俊歌］