郭耀東

【摘 要】隨著社會(huì)的發(fā)展，高速公路建設(shè)得到很大的發(fā)展。高速公路的建設(shè)能夠進(jìn)一步推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改善人們生活環(huán)境與出行環(huán)境，因此加強(qiáng)對(duì)其的研究是非常有必要的。高速公路工程現(xiàn)場施工管理是高速公路建設(shè)中非常重要的部分，其直接影響著工程的質(zhì)量，因此需要我們重視，對(duì)此本文分析了高速公路工程現(xiàn)場施工管理的相關(guān)方面，以期提供一些借鑒。

【關(guān)鍵詞】高速公路；現(xiàn)場施工管理；措施

1、高速公路施工管理的重要意義

工程施工管理是施工單位根據(jù)工程管理法律法規(guī)合理科學(xué)的安排施工現(xiàn)場，有序開展施工活動(dòng)，進(jìn)而提高施工質(zhì)量及施工進(jìn)度，同時(shí)降低工程對(duì)周圍環(huán)境的污染，保證工程安全施工所進(jìn)行的所有管理活動(dòng)。對(duì)高速公路來講，現(xiàn)場施工管理是非常重要的一個(gè)組成部分，它主要由施工單位或施工企業(yè)來開展組織。近年來，隨著高速公路數(shù)量的不斷增多，施工單位越來越重視工程現(xiàn)場管理工作，重視工程管理對(duì)工程建設(shè)具有重要意義，不斷強(qiáng)化先進(jìn)的工程管理理念，探索新的管理方法，提升工程施工質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，幫助工程施工單位提高經(jīng)濟(jì)效益。

2、高速公路施工管理的內(nèi)容

2.1、進(jìn)度管理

科學(xué)合理的進(jìn)度是高速公路施工建設(shè)的基礎(chǔ)。對(duì)此在高速公路施工前必須加強(qiáng)對(duì)所需材料的整理、編寫。保證在高速公路建設(shè)中有一個(gè)明確合理的進(jìn)度。在施工中為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)對(duì)各種資源以及不確定因素都要進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整與改變，與此同時(shí)要求高速公路施工管理人員隨時(shí)掌握建筑施工情況，針對(duì)進(jìn)度從而調(diào)整施工流程，保證施工進(jìn)度最終的實(shí)現(xiàn)。

2.2、成本管理

成本管理對(duì)于任何一項(xiàng)工程建設(shè)而言都是極其重要的，對(duì)于成本的分析要結(jié)合相應(yīng)的實(shí)際情況，掌握具體的路況信息以及城市發(fā)展建設(shè)的綜合實(shí)力來編寫工程計(jì)劃書，確保每一道工序都符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)施工成本管理的有：

（1）建立完善的機(jī)構(gòu)跟責(zé)任控制制度，對(duì)施工成本的控制管理一直貫穿著整個(gè)高速公路施工周期，完成項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)的建立后，以項(xiàng)目經(jīng)理為主建立起成本控制管理體系和成本控制責(zé)任體系。達(dá)到施工成本的管理。

（2）按照規(guī)范嚴(yán)格控制支出，一般施工材料費(fèi)用支出是所有支出中占據(jù)比列最大的，在不影響工程質(zhì)量的情況下讓材料消耗降到最低，是節(jié)約成本的關(guān)鍵所在，所以在項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段，要嚴(yán)格參照預(yù)算來計(jì)算材料支出費(fèi)用；合理地控制施工人數(shù)，提高生產(chǎn)效率，提升項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)的管理水平，嚴(yán)格控制成本支出；依計(jì)劃安排施工順序，避免施工機(jī)械設(shè)備閑置；對(duì)機(jī)械規(guī)范操作，定期維護(hù)，確保其在施工中能正常運(yùn)作；對(duì)間接成本進(jìn)行嚴(yán)格審核。確定其真實(shí)性，避免謊報(bào)跟多報(bào)的情況出現(xiàn)。

2.3、安全管理

在進(jìn)行高速公路工程建設(shè)時(shí)，必須加強(qiáng)對(duì)建筑施工人員的安全管理培訓(xùn)工作，提高他們自身的安全意識(shí)，針對(duì)特殊崗位的工作人員要加強(qiáng)他們特殊作業(yè)的安全管理培訓(xùn)，同時(shí)針對(duì)施工中的機(jī)械設(shè)備要定期進(jìn)行檢查維護(hù)，保證機(jī)械作業(yè)的安全可靠。此外，在施工路段要加設(shè)施工牌，安全標(biāo)示，確保這一路段的行車安全。

2.4、質(zhì)量管理

建立完善的工程質(zhì)量管理機(jī)制，加強(qiáng)各個(gè)階段的質(zhì)量檢查。在施工前針對(duì)建筑施工人員進(jìn)行崗位質(zhì)量培訓(xùn)，將施工過程中可能出現(xiàn)的各種質(zhì)量問題進(jìn)行分析總結(jié)，并提出相應(yīng)的預(yù)防措施，與此同時(shí)針對(duì)施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題要給予及時(shí)的上報(bào)，進(jìn)行處理解決。

2.5、生態(tài)管理

隨著城市化生態(tài)環(huán)境的推進(jìn)，高速公路管理工程在施工建設(shè)中也要采取有效措施減少對(duì)自然環(huán)境的損害，針對(duì)施工中可能產(chǎn)生的環(huán)境污染要及時(shí)的處理與解決，減少對(duì)周邊環(huán)境的影響。

3、高速公路施工管理工作中存有的問題

3.1、施工管理人員素質(zhì)不高、意識(shí)淡薄

部分施工管理人員缺乏一個(gè)全局的思想，并沒有從國家的整體利益出發(fā)池沒有站在整個(gè)工程的角度考慮問題他們只以自己的分項(xiàng)工程為重點(diǎn)只考慮自身的利益。另外一方面部分施工管理人員在公路施工過程中只注重技術(shù)而忽略了施工管理更有甚者將技術(shù)和管理混在一起使得生產(chǎn)混亂不僅浪費(fèi)了大量寶貴的資源更影響了工程的質(zhì)量和進(jìn)度。

3.2、缺乏完善健全的質(zhì)量管理制度

盡管施工單位都有各自的管理機(jī)構(gòu)也有相應(yīng)的管理制度，但是所制定的制度只是表面文章并沒有得到真正的執(zhí)行，因此無法有效的統(tǒng)籌下屬施工單位；而且施工單位沒有一個(gè)有效的績效考核制度，這樣就嚴(yán)重的打擊了分包隊(duì)伍的生產(chǎn)積極性，也影響到了管理者的威信，如此下去施工工作就無法正常的進(jìn)行，最終將導(dǎo)致嚴(yán)重的工程質(zhì)量問題造成工程施工延期。

3.3、施工成本管理不足

高速公路施工企業(yè)要想獲得生存和發(fā)展，就必須確保一定的利潤，只有利潤達(dá)到一定的程度企業(yè)才有發(fā)展下去的可能，因此，相關(guān)企業(yè)必須加強(qiáng)企業(yè)項(xiàng)目的成本管理與控制，才能在激烈的市場競爭中生存下去。長久以來，中國的高速公路工程建設(shè)始終沿用計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的運(yùn)作體制，在實(shí)施一項(xiàng)工程的時(shí)候，他們坐等上級(jí)的安排，工程所耗用的經(jīng)費(fèi)他們也等著上級(jí)的撥款，在他們看來，他們做或者不做、做多或者做少一樣能夠拿到工資，久而久之，他們也就養(yǎng)成了惰性，最終導(dǎo)致所有員工效益觀念淡薄、企業(yè)經(jīng)營管理水平低下。

4、加強(qiáng)高速公路工程現(xiàn)場施工管理

4.1、提高管理人員的素質(zhì)和待遇

高速公路施工管理要求管理人員必須具備一定的管理、經(jīng)濟(jì)、法律、技術(shù)等才能及一定的實(shí)踐能力而我國目前管理隊(duì)伍的人員素質(zhì)參差不齊，因此，就要著重提高管理人員的素質(zhì)，主要方式可以將管理分為決策管理、設(shè)計(jì)管理和施工管理三部分并按不同的培訓(xùn)教材和培訓(xùn)方式分別培訓(xùn)管理人員。在努力提高管理人員的素質(zhì)的同時(shí)，可以適當(dāng)提高管理人員的待遇從而加強(qiáng)管理人員對(duì)實(shí)施工程管理的積極性。

4.2、加強(qiáng)制度管理，完善施工現(xiàn)場管理工作

高速公路工程的施工建設(shè)工程總量大、投資金額多、建筑周期長、施工難度較為復(fù)雜而且容易受多變因素（天氣變化情況、工程技術(shù)條件的支持情況、施工資料供給情況的變化等）的影響，對(duì)此，怎樣合理安排公路施工中的不同要素，如何在既定的時(shí)間內(nèi)合理、高效、有序的逐步實(shí)施各項(xiàng)工作內(nèi)容，認(rèn)真貫徹交通管理局的各項(xiàng)規(guī)定，提高對(duì)公路施工現(xiàn)場管理的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)迅速、低耗在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)高質(zhì)量完成公路施工建設(shè)項(xiàng)目，對(duì)于此類問題的合理解決，已經(jīng)成為建筑行業(yè)施工過程的主要障礙之一，逐漸備受關(guān)注。在施工過程中，要依據(jù)每個(gè)月的計(jì)劃進(jìn)度確定每個(gè)月原料的使用量、機(jī)械設(shè)備的配備以及具體施工人員的安排等，以使施工進(jìn)度計(jì)劃正確反應(yīng)整個(gè)施工過程中的各個(gè)階段、各部分工程的重要依據(jù)，作為施工現(xiàn)場的管理人員要依據(jù)施工現(xiàn)場情況，制定切實(shí)可行的資源分配計(jì)劃表，充分利用既定資源，作為生產(chǎn)過程的重要指導(dǎo)依據(jù)。

4.3、加強(qiáng)工程成本管理

高速公路施工企業(yè)的成本管理是指在成本形成的過程中，對(duì)企業(yè)所消耗的人力、物力以及財(cái)力進(jìn)行合理的指導(dǎo)、監(jiān)督調(diào)解和限制，以便在發(fā)現(xiàn)企業(yè)存在的問題時(shí)，能夠以最快的速度糾正錯(cuò)誤，杜絕不合理的開支，從而控制企業(yè)的成本，因此，我們必須做到以下幾點(diǎn)：首先，合理地設(shè)計(jì)和組織企業(yè)的施工方案，并通過多方的比較，找出最佳的計(jì)劃；其次，企業(yè)要建立合理完善的成本管理機(jī)制，對(duì)企業(yè)里面的那些沒有成本意識(shí)的員工適當(dāng)?shù)亟o予培訓(xùn)，完善全體員工的全過程的成本管理；再次，要努力提高企業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率，我們知道，企業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率的高低直接影響著企業(yè)的未來，因此企業(yè)可以通過競爭上崗、優(yōu)化組合等措施激勵(lì)員工，讓員工能夠自發(fā)地去努力，去奮斗，從而激發(fā)自己的潛力，最終在自我提升的基礎(chǔ)上促進(jìn)企業(yè)的不斷發(fā)展。

4.4、加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量的管理

企業(yè)的信譽(yù)和形象集中表現(xiàn)在產(chǎn)品、服務(wù)的質(zhì)量上，保證優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)是企業(yè)在市場競爭中立于不敗之地的關(guān)鍵舉措。工程質(zhì)量是企業(yè)的核心主體，決定著企業(yè)發(fā)展的生死存亡。這需要樹立施工質(zhì)量第一位的意識(shí)，將工程質(zhì)量管理落實(shí)到位，采取多種措施預(yù)防工程事故的發(fā)生。比如說，組建施工質(zhì)量管理控制小組，并安排小組人員輪流到施工現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)管，嚴(yán)把每道工序的工程質(zhì)量，實(shí)行施工責(zé)任制制度。還應(yīng)當(dāng)完善相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度，做好每個(gè)時(shí)期的質(zhì)量考核評(píng)比工作，設(shè)置專項(xiàng)的工程質(zhì)量獎(jiǎng)金。最好在每個(gè)月月底能夠組織召開工程質(zhì)量商討會(huì)議，將施工活動(dòng)中所發(fā)生的質(zhì)量問題、安全隱患進(jìn)行系統(tǒng)性的交流討論，所思源路，提出改進(jìn)意見和解決方案。

4.5、加強(qiáng)設(shè)備管理

在高速公路工程施工中，使用的施工機(jī)械設(shè)備往往是大型的機(jī)械設(shè)備，這些機(jī)械設(shè)備的性能能否得到高效的發(fā)揮，不僅關(guān)系到施工進(jìn)度，而且關(guān)系著施工成本、質(zhì)量和安全。因而為了加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備管理，首先必須將管理主體落實(shí)到位，并對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行科學(xué)合理的安排，同時(shí)加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)工作，為整個(gè)工程順利的實(shí)施奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。與此同時(shí)，在設(shè)備管理過程中，還應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備操作人員的專業(yè)技術(shù)水平進(jìn)行專業(yè)科學(xué)的培訓(xùn)，從而利用機(jī)械設(shè)備高效安全的生產(chǎn)。此外，還應(yīng)嚴(yán)防施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備安全事故的發(fā)生，嚴(yán)格按照施工機(jī)械設(shè)備的操作規(guī)程進(jìn)行施工，也是確保施工安全高效進(jìn)行的有力舉措。

4.6、控制施工進(jìn)度

根據(jù)施工現(xiàn)場的條件、合同日期，并分析施工方案后，制定合理的施工進(jìn)度計(jì)劃。在具體的施工中，應(yīng)對(duì)各項(xiàng)影響進(jìn)度的因素進(jìn)行控制，如需要保障施工材料的有效供應(yīng)、使用配套的施工技術(shù)、做好設(shè)備的保養(yǎng)與維修工作等，避免出現(xiàn)材料供應(yīng)不足、設(shè)備故障、技術(shù)適應(yīng)性差等問題，而影響到施工進(jìn)度。如果施實(shí)際工進(jìn)度與進(jìn)度計(jì)劃的差距較為明顯，應(yīng)分析出現(xiàn)該現(xiàn)場的原因，在保障工程施工質(zhì)量的條件下，適當(dāng)調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃，保障安排保證施工的進(jìn)度。

【結(jié)束語】

總之，經(jīng)濟(jì)效益的最大化是施工企業(yè)追求的終極目標(biāo)，而為了達(dá)到這一目標(biāo)，就必須在高速公路工程施工中切實(shí)加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，在確保施工安全的同時(shí)保證工程質(zhì)量按時(shí)高效的完成，是確保這一目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)的根本性前提，并采取有效的措施提高施工管理水平，解決存在的問題，從而確保工程質(zhì)量，進(jìn)一步促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。

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