宋朝策

【摘 要】文章從公路項目施工技術(shù)管理的主要內(nèi)容著手，指出了公路施工技術(shù)管理中存在的問題，并提出相應的措施，以促進施工技術(shù)相關(guān)管理工作的進一步提升。

【關(guān)鍵詞】公路項目；工程施工；技術(shù)；管理

一、公路施工技術(shù)管理的內(nèi)容

公路施工技術(shù)管理的內(nèi)容可以分為兩個方面：一是公路施工技術(shù)交底，在這一過程中，需要制定工藝規(guī)程和施工規(guī)范，進行公路施工組織計劃的編制，進而將公路施工的工作量合理分配，以此為依據(jù)，科學的施工，合理控制公路施工的整體質(zhì)量，分析公路施工項目的進度，建立健全的施工技術(shù)檔案，組織公路施工工程的掩飾工作；二是公路施工技術(shù)的信息統(tǒng)計，合理改進施工技術(shù)，開展施工技能培訓，是公路施工技術(shù)管理的核心作用，要將具體活動的可操作性和技術(shù)管理的必要性有機結(jié)合，保證公路項目的順利施工。

二、我國公路施工技術(shù)管理存在的問題

1、公路施工技術(shù)投入不到位

當前，我國對公路施工技術(shù)管理的投入不到位，使得公路施工技術(shù)力量比較薄弱，無法滿足公路施工對技術(shù)的實際要求，公路施工技術(shù)的不足，不能夠保證施工的整體質(zhì)量，嚴重影響了工程的整體效益。除此之外，公路施工技術(shù)人員的專業(yè)技能也比較有限，不能夠很好地完成施工技術(shù)管理工作，沒有發(fā)揮出公路施工技術(shù)管理的作用，施工質(zhì)量達不到合同中的預期標準。

2、公路施工的監(jiān)管力度不足

現(xiàn)階段，我國公路施工技術(shù)的監(jiān)管力度不足，管理方式仍然是粗線條的管理，導致公路施工過程中有不正當?shù)母偁幀F(xiàn)象存在，很容易出現(xiàn)公路施工安全事故。公路施工監(jiān)管力度的薄弱，讓一些施工企業(yè)將國家的工程撥款歸為已有，造成施工工程的資金不足，必然會造成工程的偷工減料，沒有按照應該的施工工序進行施工，降低了公路施工的質(zhì)量。

三、加強公路施工技術(shù)及養(yǎng)護管理的措施

1、公路施工技術(shù)管理

1.1技術(shù)管理各項職責必須明確

在工程施工過程當中，必須對技術(shù)管理相關(guān)機構(gòu)和技術(shù)責任各項制度進行有效建立并做好健全工作，對各級的技術(shù)人員職位、權(quán)力與責任進行科學明確，讓其能夠真正從切實的角度履行相應的技術(shù)管理職責，完成好施工方案以及組織設計的審批與各項落實工作，能夠嚴格根據(jù)各項管理制度和進行具體的實施。而項目負責人若在工程的施工過程中存在違反規(guī)范與方案現(xiàn)象，則必須承擔風險，要做到責任明確。

1.2要加強技術(shù)管理相關(guān)人員的培訓工作

企業(yè)必須做好工程技術(shù)管理相關(guān)人員以及施工人員在技術(shù)規(guī)范各個方面培訓工作，讓其能夠?qū)κ┕み^程當中各個分部、分項工程技術(shù)要求、質(zhì)量標準以及施工方法等有一個明確的了解和認識。另外，技術(shù)管理相關(guān)人員必須對先進科學的管理方法與技能進行積極主動的學習，進行技術(shù)培訓、交流以及技術(shù)學習活動的組織，大家相互補短取長，不斷提升工作人員專業(yè)技術(shù)與業(yè)務素養(yǎng)，提升施工企業(yè)管理水平，并通過項目工程技術(shù)管理對新的先進技術(shù)進行科學推廣，并以此為基礎(chǔ)，及時發(fā)現(xiàn)問題，做出相應的有效措施進行預防。

1.3技術(shù)工作各項管理必須加強

技術(shù)管理工作的加強必須從責任制度與組織機構(gòu)兩方面著手，不斷對其進行加強，并在最大程度上對技術(shù)工作人員的技能進行發(fā)揮，根據(jù)相應的規(guī)程、規(guī)范標準各條款，針對實際施工特征，對各項技術(shù)管理制度進行適時地制定與貫徹，并在具體的實踐當中不斷地進行補充和完善，讓公路工程各項工作能夠有章可循且有法可依。另外，必須鎖好各項技術(shù)管理工作的定期檢查，開展施工項目定期的總結(jié)評比相關(guān)工作，并著力培養(yǎng)并合理提拔工程技術(shù)人員，最大程度上調(diào)動技術(shù)工作人員的工作積極性。

2、公路養(yǎng)護管理

2.1高速公路施工養(yǎng)護基本程序

高速公路作為公路交通的主要方式之一，其建設施工養(yǎng)護過程中主要包含了路基建設、瀝青鋪設兩個大的層面，具體來講可以分為以下幾個部分。一是公路的選址和測量，根據(jù)國家的相關(guān)規(guī)劃，選定高速公路的點，以與城區(qū)街道和省級公路保持一定的距離為宜，經(jīng)過區(qū)域盡量選擇地址穩(wěn)定的地帶。二是建設材料的選擇和采購，做好材料的采購計劃。三是路基厚度及機械作業(yè)，按照相關(guān)設定標準鋪設合理的路基厚度，保證車輛的正常行駛，通過機械作業(yè)夯實。四是瀝青材料的選取，保證瀝青的質(zhì)量符合國家規(guī)范，對攪拌均勻的瀝青及時鋪設，瀝青中低溫存放。五是瀝青的攪拌，將瀝青攪拌均勻之后與碎石充分混合。六是瀝青的攤鋪，應當設定瀝青一次攤鋪的寬度，協(xié)調(diào)好兩邊的對接工作，為減小工程時間，可以采取兩邊對鋪的方式。七是瀝青碾壓作業(yè)，有專門的技術(shù)人員進行碾壓，調(diào)好碾壓機器的工作狀態(tài)，碾壓機器的噸位不應低于12t，同時配備16t的膠輪壓路機。

2.2施工技術(shù)及養(yǎng)護的標準化

高速公路建設發(fā)展到今天逐漸形成了自己的發(fā)展模式，在施工技術(shù)方面形成了自己的標準。所謂施工技術(shù)及養(yǎng)護的標準化，指的就是在施工養(yǎng)護過程中各個流程之間相互配合，各個系統(tǒng)相互綜合，合理組織施工進度而形成的集施工養(yǎng)護于一體的體系。要實現(xiàn)施工技術(shù)及養(yǎng)護的標準化，要從以下幾點著手：一是統(tǒng)一的質(zhì)量標準。高速公路是國家的重大工程，聯(lián)系著全國各地的經(jīng)濟，與通行的車輛人員的安全密切相關(guān)，高速公路一旦發(fā)生問題，就會造成重大的財產(chǎn)損失，導致不好的社會影響。因此，必須要在高速公路建設中堅持統(tǒng)一的質(zhì)量標準。施工單位要嚴格按照國家關(guān)于高速公路的相關(guān)標準執(zhí)行，做好勘測、路基、橋梁等一系列建設，保證施工材料的質(zhì)量和施工工藝的標準化，從而減少高速公路發(fā)生問題的可能性。二是統(tǒng)一的管理網(wǎng)絡。高速公路作為一種快速的陸上交通通道，由于其行駛車輛多，車速快，如不對高速公路進行有效地管理就會導致交通混亂，甚至造成重大的交通事故。因而，必須將全國的高速公路系統(tǒng)進行整理和合并，統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度，制定統(tǒng)一的行車規(guī)則和使用規(guī)范，減輕高速公路養(yǎng)護的難度。

2.3施工技術(shù)及養(yǎng)護的自動化

所謂自動化施工養(yǎng)護就是充分運用現(xiàn)代化的機械設備進行施工和養(yǎng)護，減少人工參與的比例。一是合理配合各種施工設備。高速公路的施工建設是一項路線長、施工周期長、質(zhì)量要求高的工程，因而合理配合各種機械設備對于保證工程質(zhì)量、縮短工期有著重要意義。如在施工過程中，可以將挖掘機和推土機聯(lián)合使用，在挖掘機作業(yè)之后，推土機立馬跟進，實現(xiàn)開挖，推平一體化。在瀝青攤鋪之中，可以由兩端同時施工，每端把握好鋪設的寬度，實現(xiàn)良好的對接。二是運用高科技的監(jiān)控設備。通過在高速公路各收費點和一些路段設置監(jiān)控設備，不僅可以監(jiān)控車流量，還可以查看路況，發(fā)現(xiàn)道路是否損壞，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即將損壞路段進行封閉，聯(lián)系最近的養(yǎng)路部門，及時進行道路維修與養(yǎng)護。同時，通過個收費站的監(jiān)控還可以發(fā)現(xiàn)進入車輛是否超載，車輛是否滿足進入高速的條件，對于不符合規(guī)定的車輛堅決不放行，從而減少車輛對高速公路的損害，延長高速公路的使用壽命。三是建立一支專業(yè)技術(shù)好、素質(zhì)高的施工養(yǎng)護隊伍。加強對道路養(yǎng)護隊伍的培訓，使之熟悉高速公路建設中的各種機械設備的使用，了解公路養(yǎng)護的工作方式，清晰高速公路建設的質(zhì)量標準，做好施工及養(yǎng)護工作。

2.4施工技術(shù)及養(yǎng)護的科學化

所謂科學化的施工養(yǎng)護就是運用合適的施工技術(shù)及方法，縮短工程的周期，提高工程的質(zhì)量，協(xié)調(diào)好個路段之間的配合的施工養(yǎng)護模式。首先是做好施工之中的測量工作。對高速公路經(jīng)過的地區(qū)進行實地測量，列出可能存在的風險因素和影響高速公路質(zhì)量或建設進度的因素，集中力量進行解決。其次是根據(jù)質(zhì)量標準和招標情況做出具體的施工進度進化。嚴格按照質(zhì)量標準中的要求進行施工，嚴格控制施工材料的質(zhì)量，進行材料采購管理和進場檢查，對于不合格產(chǎn)品一律不采用。根據(jù)工程的實際施工狀況做好進度計劃的調(diào)整，同時做好進度的跟蹤、檢查，保證工程質(zhì)量。再次是做好高速公路的檢驗和驗收，按照國家關(guān)于高速公路的建設標準進行檢驗，對于不符合質(zhì)量標準的地段勒令整改。最后是協(xié)調(diào)各個路段站點的配合。公路養(yǎng)護是一項公益性的事業(yè)，不僅關(guān)系到高速公路投資方的利益，還關(guān)系到使用者的利益，創(chuàng)建一個安全的高速公路環(huán)境對每個人都有益處。因而高速公路的養(yǎng)護需要加強各個站點的配合，做好各個路段的養(yǎng)護。

【結(jié)束語】

高速公路的建設和養(yǎng)護是國家的一項重要事業(yè)，也是一項公益性事業(yè)，關(guān)系到絕大多數(shù)人的利益。做好高速公路的施工和養(yǎng)護是保證高速公路的使用價值和使用壽命的基礎(chǔ)，在當前形勢下，做好高速公路的施工和養(yǎng)護就是要實現(xiàn)高速公路施工養(yǎng)護的標準化、自動化和科學化。提高高速公路的施工養(yǎng)護質(zhì)量，促進經(jīng)濟快速健康發(fā)展。

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