日前，由美國海軍主導的“太平洋伙伴關系·2014”人道主義支援演習在南中國海結束，澳大利亞、日本、越南等國參與。不同于以往，人們此次很少聚焦演習科目，而是把目光轉移到日本海上自衛(wèi)隊的一艘運兵艦上了，這就是本文的主角——“國東”號兩棲登陸艦。

該艦是日本專門為發(fā)展遠洋兩棲兵力投送能力而設計建造的。作為日本面向新世紀建造的新一代主力戰(zhàn)艦之一，“國東”號徹底告別了日本原有兩棲戰(zhàn)艦的模式，使日本海上自衛(wèi)隊跨入擁有現(xiàn)代主流兩棲戰(zhàn)艦的行列。

該艦全長178米、寬25.8米、吃水6.0米，采用兩臺三井公司制造的柴油發(fā)動機，最大航速22節(jié)，擁有兩座密集陣近防系統(tǒng)和4座雷達干擾彈發(fā)射器。“國東”號于2000年在日本日立造船廠開工建造，2001年12月下水，2003年2月加入日本海上自衛(wèi)隊，并以日本海島“國東”島命名。

作為大隅級兩棲登陸艦的最新一艘，“國東”號一直被外界視為兩棲戰(zhàn)能手，主要源于它能搭載LACA氣墊登陸艇、主戰(zhàn)坦克和直升機，而這幾樣兵器在未來兩棲作戰(zhàn)中必不可少。該艦搭載了2艘從美國訂購的LCAC氣墊登陸艇，動力裝置為4具燃氣渦輪機，最大航速達 40節(jié)，不受潮汐、水深、雷區(qū)、抗登陸障礙和近岸海底坡度的限制，可在全球73％的沿岸地區(qū)和灘頭實施快速登陸攻擊。此外，“國東”號還能搭載日本較為先進的90式和10式主戰(zhàn)坦克以及重型運輸直升機。

為提升兩棲作戰(zhàn)能力，日本陸續(xù)對“國東”號作了部分改進。為了能搭載“魚鷹”運輸機，日本在飛行甲板鋪設了耐熱層。同時，他們還考慮替換艦艉跳板艙門，以提高升降機的最大載荷。

有分析稱，以“國東”號為代表的大隅級兩棲登陸艦服役日本海上自衛(wèi)隊，突破了以往單一的搶灘登陸模式，既可憑借氣墊登陸艇搶灘登陸，又可以借助艦載直升機實施垂直登陸，兩棲作戰(zhàn)能力進一步躍升。

該艦為什么會如此受寵呢？此前有日媒稱，“國東”號兩棲登陸艦運送美國和澳大利亞軍隊到越南，是日本海上自衛(wèi)隊艦艇首次運送百人以上規(guī)模的國外軍隊。除了為美澳等國運兵，“國東”號還要與東南亞5國進行醫(yī)療、文化等方面的交流。此外，“國東”號還要赴去年臺風受災地菲律賓的塔克洛班、越南的峴港和柬埔寨的西哈努克等地。忙碌的身影背后，掩蓋不住攪局南海的急迫心態(tài)。還有分析認為，日方選擇南海問題持續(xù)升溫復雜之際來此進行所謂人道主義支援訓練，意在向中國展示美日在東南亞地區(qū)團結合作的“決心”，同時也暗含為越南站場、欲攪渾南海之嫌。摘自《中國國防報》