一般而言，飛機制造商在完成飛機設(shè)計并開始交付時，會提供一個基本壽命，如果使用者根據(jù)制造商提供的維修方案，進(jìn)行正常操作、勤務(wù)、潤滑、防腐等一系列維修措施，則制造商承諾，在此期限內(nèi)，飛機處于安全狀態(tài)，不會由于腐蝕、疲勞或其他時間相關(guān)因素而導(dǎo)致事故。

這個壽命一般情況下是按飛行小時或者飛行循環(huán)計算的，但是支線、干線、洲際飛機之間差別很大，支線飛機需要更多的循環(huán)限制，洲際飛機需要更多的飛行小時限制。目前的主流飛機壽命，制造商都是按照20～24年來設(shè)計制造的。當(dāng)飛機達(dá)到基本壽命后，制造商不再承諾飛機的結(jié)構(gòu)安全性，但提供了一份老齡飛機維護大綱，此時，飛機出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性問題的潛在風(fēng)險提高。摘自《老年生活報》