摘 要：由于瀝青混凝土路面具有胎噪小、路面抗滑以及維護方便的特點，瀝青混凝土廣泛應(yīng)用于高速公路路面及市政道路及地方道路的水泥混凝土路面罩面，在國內(nèi)交通路面工程中起著比較重要的作用。作為生產(chǎn)瀝青混凝土的拌合設(shè)備，做好其維修保養(yǎng)、故障排除，是控制好施工質(zhì)量和進度的前提和基礎(chǔ)，是瀝青混凝土施工項目創(chuàng)造良好經(jīng)濟效益的關(guān)鍵。

關(guān)鍵詞：瀝青拌合設(shè)備；維修保養(yǎng)；故障排除

1 引 言

由于我國高等級道路中大量使用瀝青成品料作為面層，故瀝青拌合設(shè)備在公路建設(shè)行業(yè)中起到了舉足輕重的作用。在生產(chǎn)施工中，為確保設(shè)備的良好狀態(tài)，保證設(shè)備完好率利用率，使設(shè)備效能最大化，設(shè)備管理中做好設(shè)備的維修保養(yǎng)和及時排除設(shè)備故障至關(guān)重要。同時，通過生產(chǎn)中的實踐和經(jīng)驗累積，對設(shè)備進行必要的調(diào)整和優(yōu)化，能起到提高拌合站生產(chǎn)效率和確保產(chǎn)品質(zhì)量的作用。

2 設(shè)備維護保養(yǎng)的要點分析

2.1 檢 查

瀝青拌合設(shè)備的日常巡檢是做好維修保養(yǎng)的前提和基礎(chǔ)，只有做好平時的檢查工作才能維修和保養(yǎng)有的放矢，瀝青拌合設(shè)備一定要做到班前保養(yǎng)檢查、班中檢查、班后維修保養(yǎng)。檢查的主要項目有：

（1）所有轉(zhuǎn)動部位是否有卡阻干涉現(xiàn)象；

（2）輸送皮帶是否跑偏，是否有石子或異物刮擦皮帶，皮帶接縫是否完好；

（3）傳動鏈條松緊度是否合適，是否有偏擺現(xiàn)象；

（4）傳動三角帶松緊度是否合適，是否有偏擺現(xiàn)象，皮帶輪上是否粘結(jié)有灰塵或松動；

（5）所有減速機、空壓機潤滑油油位狀況是否處于良好狀態(tài)；

（6）干燥滾筒內(nèi)抄板、刮料板、連接螺栓是否松動或脫落現(xiàn)象；

（7）提升機內(nèi)料斗連接螺栓是否有松動或脫落現(xiàn)象，鏈條銷軸是否有松動或脫落現(xiàn)象，鏈條是否有磨損嚴重情況，料斗是否有磨損嚴重或變形情況；

（8）振動篩篩網(wǎng)漲緊螺栓是否有松動或脫落現(xiàn)象，電機固定螺栓是否有松動現(xiàn)象，篩網(wǎng)有無破損現(xiàn)象；

（9）檢查氣缸動作是否正常，是否有偏擺，密封圈漏氣等情況，氣動元件是否完好，是否有灰塵集聚，空壓機氣包是否存有積水，三聯(lián)件內(nèi)是否有積水，是否缺潤滑油；

（10）檢查攪拌器內(nèi)拌臂、拌片、襯板、連接螺栓是否松動或脫落，拌臂、拌片、襯板是否有磨損嚴重的情況；

（11）檢查校核稱重傳感器的稱量精度是否準確；

（12）檢查校核溫度傳感器，電流電壓測量儀器儀表檢測精度是否準確；

（13）檢查除塵濾袋是否粘結(jié)灰塵或油污清理不掉現(xiàn)象，濾袋是否有破損現(xiàn)象，風管道有無堵塞現(xiàn)象；

（14）引風機電機固定螺栓是否有松動現(xiàn)象；

（15）檢查電線、電纜是否有外皮破損情況，特別是振動篩的電纜或振動部位的電機電纜；

（16）檢查電纜與電機或接觸器連接螺栓是否有松動現(xiàn)象。

2.2 維護保養(yǎng)的要點探討

（1）潤滑點定期加注潤滑油，防止運動部位的干摩擦。

（2）各減速機、空壓機、引風機定期更換潤滑油。

（3）空壓機儲氣罐、各級儲氣罐定期放水，防止水汽進入氣動管路影響氣動元件的正常動作。

（4）對各傳感器如拉力傳感器、溫度傳感器、電流電壓傳感器、料位傳感器等的精度定期進行校驗，確保設(shè)備運行過程中數(shù)據(jù)采集及計量的精確性。

（5）對設(shè)備電氣接地電阻及避雷裝置接地電阻定期進行檢測。設(shè)置避雷裝置應(yīng)注意將鍍鋅扁鐵埋在潮濕的素土中，然后選擇3點，每點直立下埋6根扁鐵，橫向之間再用扁鐵連接，形成2～4m2的接地網(wǎng)；避雷接地位置應(yīng)遠離拌合樓4m以上，這樣才能起到避雷而不是引雷。

（6）對空壓機空氣濾芯定期進行清理，有效阻止粉塵進入氣動管路，防止空壓機及氣動裝置的加速磨損，確保氣動元件動作靈敏準確。

（7）對電氣控制柜、操作柜定期進行吹掃，防止電器元件受潮及飛塵進入，確保電器元件正常工作。

（8）定期對盤根密封部位的壓蓋進行壓緊，必要時更換盤根，確保通風管道密閉性。

3 常用典型故障原因分析及排除方法

3.1 計量系統(tǒng)故障分析與排除

3.2 粉料系統(tǒng)

3.2.1 料位顯示不正常

診斷：檢查料位計輸出是否正常；

檢查礦粉是否打得太緊，造成料位計不能正常工作。

排除辦法：料位計輸出不正常，對料位計修復(fù)或更換；

礦粉打得太緊，進行人工清理礦粉，直至顯示正常為止。

3.2.2 計量時下粉慢

診斷：檢查蝶閥開度是否正常；

檢查旋轉(zhuǎn)給料機內(nèi)葉片是否沾上礦粉；

檢查粉罐內(nèi)礦粉是否起拱；

排除辦法：蝶閥開度不正常，調(diào)整其開度至正常狀況；

旋轉(zhuǎn)給料機沾粉：關(guān)上蝶閥，打開螺旋機下蓋板，開起給料機，用榔頭敲打給料機外殼，直到給料機葉片干凈為止；

礦粉起拱：先氣壓破拱，若效果不好，則用榔頭敲打粉罐錐壁，再若效果不好，則打開粉罐上的入口，進行人工鏟粉破拱。

3.3 除塵系統(tǒng)

3.3.1 粉塵泄漏

打開布袋除塵器上部的蓋板，檢查是否有磨損及破損的布袋，必要時更換破損布袋。

清除布袋上部腔體內(nèi)的粉塵，檢查是否有粉塵進入到布袋里面。

布袋外壁粘附的粉塵過少，說明大氣反吹過于頻繁。加長布袋隔倉清洗時間間隔。

3.3.2 布袋除塵系統(tǒng)出現(xiàn)的問題

（1）含塵氣體溫度過高

含塵氣體溫度不能超過布袋的最高許用溫度。設(shè)備使用的布袋一般可承受200℃高溫，若入口溫度超過此值，應(yīng)打開緊急備用的風門引入冷空氣進行冷卻。

（2）濕度過大

潮氣會使布袋堵塞。所以要把濕布袋烘干或者更換新的布袋。除塵器底部的粉塵若堆積到布袋底部，會加速布袋磨損。此時應(yīng)檢查粉塵排出裝置的運轉(zhuǎn)狀態(tài)并檢查是否有泄漏，并采取相應(yīng)措施。

（3）布袋磨損

布袋內(nèi)部之所以變臟是因為粉塵透過布袋進到里面，這同時也對布袋造成了磨損。另外，如果發(fā)現(xiàn)出粉口處有粉塵堆積，為了防止布袋的破損，要檢查除塵器的送粉裝置，并更換已磨損的布袋

（4）引風機

故障：在正常生產(chǎn)中，在冷倉正常上料情況下，計量時1#料缺。

診斷：引風機開度過大，引起1#料進入布袋除塵器中。從布袋除塵器取樣，看是否有粗顆粒情況。

排除辦法：關(guān)小引風機風門開度。

3.4 混合料的溫度升不上去

（1）燃燒器系統(tǒng)的問題：燃油的供應(yīng)壓力太低或供應(yīng)量不足；燃燒器的噴嘴、配管堵塞，霧化氣壓不當導(dǎo)致霧化不良；風機提供的空氣量不當；

（2）引風機的能力下降；煙道堵塞引起排煙不良；煙道不嚴，有窟窿；煙道閘門的開度調(diào)整不妥當；

（3）骨料的供應(yīng)不恰當：供應(yīng)量太大；骨料的含水量太高。

4 瀝青攪拌設(shè)備的調(diào)整和優(yōu)化

4.1 關(guān)于溢料的調(diào)整

拌合設(shè)備出廠時，從振動篩溢出的石料一般是直接排到最下層的成品儲存?zhèn)}，這樣就可能導(dǎo)致在1個臺班中要多次進行溢料的清理，清理的時候需要停盤，用鏟車多次的接料，地面的灑料還需要二次清理，導(dǎo)致延誤成品料生產(chǎn)。我們直接將溢料通過加長的管路排到主塔的外側(cè)空閑地面，每個臺班后用鏟車清理1遍即可，大大的節(jié)省了溢料處理時間。

4.2 廢粉的處理調(diào)整和礦粉螺旋的改裝

瀝青拌合設(shè)備對石料中的廢粉有幾道處理程序，最終通過廢粉罐到達廢粉處理裝置進行排出處理。一般廢粉罐的廢粉通過廢粉泵、螺旋泵排出。通過我們的施工實踐，廢粉在排出廢粉罐時經(jīng)常出現(xiàn)堵塞，在該處增加了一個氣路破拱，進行廢粉處理時進行破拱，解除了堵塞現(xiàn)象。

礦粉經(jīng)螺旋輸送器通過拌缸側(cè)邊的礦粉給料器送入拌缸。在施工中礦粉給料器經(jīng)常造成堵塞，通過實踐摸索，我們將螺旋輸送器的葉片寬度割短2cm左右，使得葉片與外殼的間距增大，堵塞現(xiàn)象解除。

5 結(jié) 論

瀝青拌合成套設(shè)備系統(tǒng)復(fù)雜，涉及燃燒系統(tǒng)、導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)、氣動控制系統(tǒng)、弱電程控系統(tǒng)、強電系統(tǒng)、冷料配料系統(tǒng)、骨料提升及篩分系統(tǒng)、混合料攪拌系統(tǒng)、除塵系統(tǒng)。應(yīng)嚴格按照設(shè)備要求加強設(shè)備巡視和維修保養(yǎng)，才能確保生產(chǎn)質(zhì)量，滿足生產(chǎn)要求，充分發(fā)揮設(shè)備的經(jīng)濟效益。同時要通過實踐對設(shè)備進行調(diào)整和優(yōu)化，以達到提高設(shè)備生產(chǎn)效率，確保瀝青路面建設(shè)項目的工程質(zhì)量。

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作者簡介：陳武平（1976-），男，研究生，從事項目管理、機械管理工作。