有著國(guó)內(nèi)方程式賽車教父頭銜的馬漢華。在力保方程式賽車運(yùn)作的同時(shí)，也在拓展他們的熱門線上業(yè)務(wù)。那么，我們來(lái)看看這個(gè)中國(guó)賽車圈最有眼光也最有毅力的人，究竟在想些什么？

AM 您認(rèn)為FRD車隊(duì)在國(guó)內(nèi)賽車界有什么樣的作用?；蛘咭饬x？

馬 我認(rèn)為FRD在推廣方程式賽車作出了先驅(qū)者的作用。我們?cè)缭?997年就引進(jìn)方程式賽車到中國(guó)，2000年開始舉辦亞洲雷諾方程式的巡回賽。比F1 2004年進(jìn)入中國(guó)還早了幾年。當(dāng)然，F(xiàn)1來(lái)到中國(guó)以后，大眾對(duì)方程式賽車的認(rèn)知也有所提升，不過(guò)對(duì)比國(guó)外，還是未夠普及。而且。中國(guó)現(xiàn)時(shí)還未有F3或更高級(jí)別的方程式賽事。很多人對(duì)賽車的認(rèn)識(shí)就只限于F1。而且參與方程式賽車的經(jīng)費(fèi)較高，車手因而有所卻步。長(zhǎng)遠(yuǎn)應(yīng)該加強(qiáng)方程式賽車的宣傳，除了令更多人認(rèn)識(shí)各種不同的方程式賽車，亦有助車手尋求贊助。

AM 總結(jié)一下2013年FRD各方面的成績(jī)（方程式運(yùn)營(yíng)、福特車隊(duì)、FRDon-line）？

馬 今年FRD在各個(gè)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)都可算是豐收的一年。賽事運(yùn)營(yíng)方面，亞洲雷諾方程式系列賽（AFR）今年舉辦了五場(chǎng)賽事，其中一站更到了上海國(guó)際賽車場(chǎng)，吸引了不少亞洲區(qū)內(nèi)的新車手參賽。而克里歐杯中國(guó)系列賽今年亦作出了新嘗試，與全國(guó)錦標(biāo)賽CTCC合作作為墊賽，與CTCC同日舉行比賽，亦吸引了不少新的關(guān)注和觀眾。

至于長(zhǎng)安福特車隊(duì)更加是大獲全勝。2013年我們使用新的三廂福克斯賽車，應(yīng)對(duì)2013年比賽的新技術(shù)規(guī)則，成功抵抗了其它車隊(duì)的挑戰(zhàn)。八年來(lái)第六次廠商總冠軍，三年內(nèi)第二次包攬車手和車隊(duì)的全年度獎(jiǎng)項(xiàng)。但這些獎(jiǎng)項(xiàng)確是得來(lái)不易，實(shí)在有賴全隊(duì)上下的努力才得到的。

AM 請(qǐng)問(wèn)目前國(guó)內(nèi)方程式運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)狀，以及FRD方程式賽車的經(jīng)營(yíng)狀況。國(guó)內(nèi)方程式的普及、認(rèn)知程度，方程式的盈利情況？

馬 我們自1997年成立開始，便引進(jìn)了初代的康巴斯方程式，到2000年引入歐洲最受歡迎的初級(jí)方程式賽事——雷諾方程式。歷年來(lái)，亞洲區(qū)內(nèi)不少新晉車手都有參加，如日本的小林可夢(mèng)偉、美國(guó)的ScottSpeed等F1車手都曾經(jīng)參賽。今年將會(huì)是第15年舉辦雷諾方程式的賽事，我們將會(huì)在珠海、上海和馬來(lái)西亞雪邦賽道舉辦賽事，并以較相宜的參賽費(fèi)用，吸引更多中國(guó)車手接觸方程式的賽事。

AM 福特FRD車隊(duì)13年再度登頂，請(qǐng)介紹一下目前CTCC整個(gè)賽事的運(yùn)作、經(jīng)營(yíng)情況，以及FRD在其中所作出的努力。

馬 今年長(zhǎng)安福特車隊(duì)再奪總冠軍，創(chuàng)出八年六冠，實(shí)在是多年經(jīng)驗(yàn)累積所得。自車隊(duì)成立以來(lái)，車隊(duì)的重要人員都沒(méi)有變動(dòng)，車隊(duì)營(yíng)運(yùn)有延續(xù)性和穩(wěn)定性。而且，長(zhǎng)安福特每年都有充裕的資源支持，令車隊(duì)在研發(fā)、營(yíng)運(yùn)、比賽都無(wú)后顧之憂。車隊(duì)可以專注做有關(guān)比賽的事情。而車隊(duì)對(duì)廠商的回饋，就是推廣其品牌。我們除了在賽場(chǎng)上為福特?？怂鼓玫搅霜?jiǎng)項(xiàng)。也可以提升?？怂沟男蜗蟆閺S商帶來(lái)極大的宣傳效果。

AM 和方程式比較起來(lái)，房車賽的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)？反過(guò)來(lái)看，方程式在盈利上在中國(guó)還缺什么？

馬 房車賽比起方程式雖然速度上是較慢，但由于使用的車、技術(shù)等都跟一般民用車有較多聯(lián)系，容易吸引到廠商、贊助商的支持。加上參加房車賽事比起參加方程式比賽所需的費(fèi)用較少，亦更吸引到區(qū)內(nèi)車手的參與。

AM 為什么會(huì)上線FRD on-line。目前這個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)度、目標(biāo)？

馬 FRD on-liiRe是我們的一個(gè)新嘗試。我們希望將在賽車場(chǎng)上學(xué)到的，應(yīng)用在民用上，例如在賽車場(chǎng)上應(yīng)用到的改裝配件、賽車產(chǎn)品，推廣到市民大眾。FRD on-line的網(wǎng)上商店現(xiàn)時(shí)還是在起步階段，但都已經(jīng)吸引到每日約300次的點(diǎn)擊率，也算是不錯(cuò)。我們會(huì)賣跟我們合作廠商所提供的汽車配件，如BILSTEIN避震、RECARO賽車椅、Moutune改裝配件，Advanti輪圈、Castrol機(jī)油等。另外我們亦會(huì)賣我們自家制的出品，如福特?？怂沟能嚿戆鼑?、雷諾科雷傲的特制包圍等。將我們所得到的專業(yè)技術(shù)，發(fā)展到讓民用車、市民大眾都用得上。而用網(wǎng)上商店的形式經(jīng)營(yíng)，就是因?yàn)榭礈?zhǔn)了中國(guó)網(wǎng)上銷售市場(chǎng)的潛力！

AM 作為FRD的最高領(lǐng)導(dǎo)，您認(rèn)為什么樣的結(jié)構(gòu)模式是最理想的？FRD on-line是拓展的終結(jié)還是開始？您的規(guī)劃是什么？

馬 FRD on-line的上線，是FRD最有潛力的業(yè)務(wù)之一。我看好中國(guó)網(wǎng)上商店的潛力，比如在11-11光棍節(jié)的熱賣，實(shí)在令我驚嘆。我相信這個(gè)業(yè)務(wù)將會(huì)成為公司的最大收入來(lái)源。我期望憑借這個(gè)新業(yè)務(wù)，讓FRD的各項(xiàng)賽車業(yè)務(wù)，得到更多資源上的支持，從而更深地推動(dòng)賽車的發(fā)展和普及化。