湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長葉青十多年來致力于呼吁推動公車改革。他向記者估算，中國公車司機(jī)群體約在200萬左右。

公車司機(jī)中，部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)軍人較多。葉青介紹，過去公車司機(jī)很多都是部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)軍人，給領(lǐng)導(dǎo)開車后有編制有掛職?，F(xiàn)在公車司機(jī)來源市場化，很多是招聘的合同制員工。

“其實(shí)公車貴的不是車，是養(yǎng)司機(jī)。修理、保養(yǎng)車的費(fèi)用，司機(jī)可以報(bào)賬，有許多虛報(bào)、多報(bào)現(xiàn)象，比如加200元的油就開400元的發(fā)票，換輪胎1000多元，這樣積累下來一年多報(bào)十幾萬的也有。”中部一個縣公安局車輛管理負(fù)責(zé)人透露。

偶爾也有深得官員器重的司機(jī)被提拔從政。上述公安人士透露，其所在市的前任市長，在調(diào)離前安排自己的司機(jī)擔(dān)任區(qū)公安局的紀(jì)委書記，當(dāng)?shù)匾欢瘸霈F(xiàn)了區(qū)公安局紀(jì)委書記給市長開車的怪現(xiàn)象，持續(xù)了一個多月。摘自《南方周末》