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        法國味道

        2014-04-29 00:44:03吳松
        汽車生活 2014年4期
        關(guān)鍵詞:系車汽車底盤雪鐵龍

        吳松

        正如烹飪法國大餐和品嘗法國紅酒一樣,追求精致與享受的法國人,在汽車設(shè)計(jì)上對創(chuàng)意元素毫不吝嗇:大膽的顏色、流暢圓潤的車身造型,精細(xì)的局部設(shè)計(jì)足以讓其他車型相形見絀。

        法國車就像一杯法國紅酒,初看第一眼你一定會被它明艷的酒紅所吸引,湊近一聞,你能聞到芳香,待到細(xì)抿入口時(shí),你已經(jīng)被深深陶醉。

        如果說美國人的汽車是活力、霸氣、狂放的代名詞,英國人的汽車體現(xiàn)了尊貴和典雅,日本人造車追求經(jīng)濟(jì)型和舒適感平衡,德國人務(wù)實(shí)的精神使他們把功能至上、技術(shù)至上放在第一位,那么擁有獨(dú)特藝術(shù)精神的法國人則賦予了汽車更多的藝術(shù)形式感。

        正如烹飪法國大餐和品嘗法國紅酒一樣,追求精致與享受并由此上升到藝術(shù)和哲學(xué)層面的法國人,在汽車設(shè)計(jì)上對創(chuàng)意元素毫不吝嗇:大膽的顏色、流暢圓潤的車身造型,精細(xì)的局部設(shè)計(jì)足以讓其他車型相形見絀。

        車不驚人死不休

        法國汽車工業(yè)起步很早,標(biāo)致、雪鐵龍、雷諾均為百年品牌,翻開它們各自的品牌歷史,都有一段交織著光榮與夢想的史詩。法國人將血統(tǒng)里的文藝范兒最大限度地融合在汽車中,這種自由發(fā)揮、無拘無束的天性成為法系車敢為人先、車不驚人死不休的動力。

        在歷史上,法國車屢屢創(chuàng)造出獨(dú)樹一幟的汽車造型,一次次對傳統(tǒng)轎車造型的挑戰(zhàn),也引發(fā)一次次的時(shí)尚潮流。

        在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上,法系車注重紳士般的氣質(zhì),小巧的車身和經(jīng)濟(jì)的油耗,但并不會因此犧牲駕駛感受。

        相對于那些追求數(shù)百英里的最高極速或者瞬間加速帶來的生理快感,法國車“車隨心動”文藝范兒操控更能帶來上佳的內(nèi)心愉悅。

        同時(shí)從另一個(gè)層面說,法系車滿足了人們更深層次的需求,比如舒適性的要求,比如審美情趣的追求。這種人性化的造車?yán)砟钍潜局鴮?shí)用性為目的的,所以法系車往往表現(xiàn)得粗中有細(xì),既開放又不乏細(xì)膩。

        被誤會的小眾車

        可惜的是,在中國,法系車總是容易被歸入小眾一類。它特立獨(dú)行的另類打扮一度讓20多年前剛剛打開眼界的國人難以接受。

        從兩廂富康,到賽納、畢加索,在中國市場它們都曾有一段尷尬的經(jīng)歷。雖然富康已屬老車型,但可以說至今它的造型仍然不失時(shí)尚和獨(dú)具一格。后來的畢加索的全景天窗設(shè)計(jì),也一度讓中國人覺得過于超前。

        再有就是一些法系車設(shè)計(jì)獨(dú)特的地方,一開始讓很多人不順手不習(xí)慣,但慢慢熟悉后才發(fā)現(xiàn)它的妙處。正如我自己第一次開愛麗舍時(shí),一度找不到喇叭按鈕的所在,到后來才發(fā)現(xiàn)它把喇叭按鈕設(shè)計(jì)在燈光控制柱上。

        剛開始你或許會覺得這個(gè)設(shè)計(jì)很腦殘,但熟練之后你會發(fā)現(xiàn)這個(gè)設(shè)計(jì)其實(shí)很人性化,單手不需要離開方向盤就能很方便地按到喇叭,這樣的細(xì)膩之處仿佛只有法國人感知到。

        人性化是法國車最大的特點(diǎn),開過法系車的中國車主就知道,法國車內(nèi)部的儲物箱是最多的。在外形設(shè)計(jì)上,法國車講求大幅度的傾斜線條,這使法國車生動活潑,不像德國車那么不茍言笑。而空間設(shè)計(jì)更是法國車的長處,法國設(shè)計(jì)師喜歡讓后輪后移,從而把長軸距發(fā)揮到極致。

        不露痕跡的技術(shù)控

        盡管與德系車、日系車相比,法系車的發(fā)動機(jī)算不上最優(yōu)秀,在變速箱技術(shù)運(yùn)用上的保守也經(jīng)常被車迷們吐槽,但法系車的綜合性能其實(shí)強(qiáng)大。

        車迷們都知道一句話:法系底盤無弱旅??梢哉f法系車品牌無論是標(biāo)致、雪鐵龍還是雷諾,在汽車底盤調(diào)校上都有獨(dú)特的技術(shù)。1891年,法國人潘赫德和萊瓦索爾率先為前軸驅(qū)動的汽車設(shè)計(jì)了專用底盤,為法系車在汽車底盤領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢寫下了預(yù)言。而法系車的代表雪鐵龍獨(dú)有的底盤技術(shù),包括四輪獨(dú)立懸掛、后輪隨動轉(zhuǎn)向等專利技術(shù),可以讓車輛在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)更好地保證抓地性,保持車輛不甩尾,減少側(cè)傾幅度,從而保證整體車輛的穩(wěn)定性和安全性。

        崇尚享受的法國人堅(jiān)信,只有汽車底盤的堅(jiān)固和可靠,才能保證車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)的安全和穩(wěn)定。

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