李沅 楊生文 曹曉榮 馬雄飛

每到畢業(yè)季，學(xué)士、碩士、博士們會(huì)穿戴上與自己學(xué)歷匹配的學(xué)位服、學(xué)位帽。

但是，我國還沒有一種專屬于職業(yè)院校畢業(yè)生穿戴的學(xué)位服、學(xué)位帽，這不能不令人遺憾。

一種新的嘗試可能改變這一切。

2013年7月30日，一場獨(dú)具匠心的“匠士”加冕典禮在云南交通技師學(xué)院隆重舉行，院長楊經(jīng)元為90名畢業(yè)生代表戴上“巧匠冠”，希望他們以魯班和墨子為榜樣，成為中國富有創(chuàng)新能力的能工巧匠。

這在全國職業(yè)院校中尚屬首創(chuàng)。這不僅是一次對(duì)遺憾的彌補(bǔ)，其背后還有更深層的意義。

“在我們向世界制造大國邁進(jìn)的今天，巧匠冠、匠士服的推出，意在為職業(yè)院校畢業(yè)生喝彩，為技能人才在社會(huì)上獲得一席之地吶喊，表達(dá)的是全國職業(yè)院校師生的共同心聲！” 院長楊經(jīng)元如是說。

敢為人先首創(chuàng)“匠士加冕”

2014年年初的一個(gè)下午，云南交通技師學(xué)院院長楊經(jīng)元向記者介紹了自己全力推出“巧匠冠”“匠士服”的前因后果。

楊經(jīng)元指出，“學(xué)而優(yōu)則仕”的觀念影響了中國人幾千年，人們對(duì)學(xué)位的認(rèn)可比對(duì)一門手藝的認(rèn)可高出很多。技工院校的學(xué)制教育是2～4年，和學(xué)歷教育相比較并不短，但是技工院校的畢業(yè)生卻沒有與之相匹配的稱謂。最大的缺憾是，即使兩個(gè)體系內(nèi)的學(xué)生獲得了同樣長時(shí)間的教育，技工院校學(xué)生甚至接受了更長時(shí)間的教育，他們也沒有“文憑”。也就是說，技工教育還沒有一個(gè)可以讓畢業(yè)生獲得肯定的評(píng)價(jià)體系。

正是在這種思想指導(dǎo)下，云南交通技師學(xué)院在全國首創(chuàng)“匠士服”和“巧匠冠”。其設(shè)計(jì)寓意為：能工巧匠。其帽子稱為“巧匠冠”，仿漢代巧匠冠，外形似斧頭；袍服選取了漢服元素，但融入了現(xiàn)代元素和專業(yè)特點(diǎn)。同時(shí)，他們還用顏色區(qū)分匠士的級(jí)別，顏色越淡級(jí)別越高。高級(jí)工的匠士服為深藍(lán)色，預(yù)備技師為淺藍(lán)色，高級(jí)技師為藕荷色。并且，“匠士學(xué)位”是與學(xué)士學(xué)位、碩士學(xué)位以及博士學(xué)位相對(duì)應(yīng)的一種稱謂。

“為什么要舉行匠士加冕？就是要對(duì)高技能人才進(jìn)行肯定和認(rèn)同！”楊經(jīng)元如是說。

用什么打造“匠士”隊(duì)伍

很多事情都是說起來容易，干起來難。

在云南交通技師學(xué)院，他們推出“匠士”加冕不僅僅是靠嘴皮子，也不只是個(gè)形式，而是靠實(shí)力、靠實(shí)干。他們“匠士”隊(duì)伍培養(yǎng)的目標(biāo)是：德育上重養(yǎng)成，技能上有高度，知識(shí)上有廣度，發(fā)展上有維度。

為了保證這一目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，他們靠實(shí)力、靠實(shí)干說話。

校企合作一流。該院有8大一流的世界知名汽車品牌實(shí)訓(xùn)中心。他們先后與德國博世、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、上海大眾、大眾斯柯達(dá)、華晨寶馬、上海通用、日本小松等8大世界知名品牌的汽車企業(yè)合作建立了實(shí)訓(xùn)中心，各中心擁有與企業(yè)各大4S店同步的一流的設(shè)施設(shè)備和運(yùn)作模式。各大企業(yè)在學(xué)院投入的設(shè)備價(jià)值1000多萬元，供學(xué)生實(shí)訓(xùn)。學(xué)院同時(shí)利用各大中心先進(jìn)設(shè)備為企業(yè)的技師提供基礎(chǔ)培訓(xùn)，目前，學(xué)院各大校企合作中心累計(jì)定向培訓(xùn)學(xué)生1000多人次，為企業(yè)培訓(xùn)員工2000多人次。

學(xué)院還與昆明汽車維修協(xié)會(huì)、云南汽車摩托車市場協(xié)會(huì)、昆明汽摩協(xié)會(huì)、昆明工商聯(lián)合會(huì)等4個(gè)協(xié)會(huì)400多個(gè)會(huì)員單位建立了良好合作關(guān)系；與豐田、大眾、現(xiàn)代、通用、日產(chǎn)等一大批4S店、云南省200多家一類維修企業(yè)、400多家二類維修企業(yè)，建立了良好的學(xué)生實(shí)習(xí)、就業(yè)合作關(guān)系，并在其中挑選了綜合實(shí)力強(qiáng)、接收學(xué)生量大的16家企業(yè)掛牌建成“云南省交通技師學(xué)院學(xué)生實(shí)習(xí)就業(yè)基地”。

師資一流。沒有一流的師資，打造技能的“匠士”隊(duì)伍就是一句空話。楊經(jīng)元認(rèn)為，技工院校優(yōu)秀的專業(yè)教師應(yīng)該要有高尚的品德、深厚的專業(yè)知識(shí)、扎實(shí)的企業(yè)功底、熟練的動(dòng)手能力，是既能講又會(huì)做的優(yōu)秀教師。

自2007年起，學(xué)院和企業(yè)攜手打造精英教師。每年按照企業(yè)的需求，通過動(dòng)手實(shí)操、課程設(shè)計(jì)、課程傳遞評(píng)比等方式，選拔出優(yōu)秀專業(yè)課教師推薦給企業(yè)。企業(yè)再對(duì)這些教師進(jìn)行品牌特有的專業(yè)理論基礎(chǔ)知識(shí)、品牌技術(shù)、專業(yè)實(shí)操技能、教學(xué)設(shè)計(jì)組織管理及實(shí)施能力等幾個(gè)模塊的考核后，對(duì)考核合格的教師頒發(fā)企業(yè)培訓(xùn)師認(rèn)證資格證書，認(rèn)定為該企業(yè)在全國的培訓(xùn)師。這些老師每年必須參加廠家對(duì)認(rèn)證師的提高培訓(xùn)與考核，對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品、理念和新技術(shù)進(jìn)行及時(shí)了解和學(xué)習(xí)，考核通過后承擔(dān)對(duì)企業(yè)員工的基礎(chǔ)培訓(xùn)任務(wù)。2012年，學(xué)院東風(fēng)雪鐵龍培訓(xùn)中心劉美君、劉允乾獲得廠家“優(yōu)秀教師獎(jiǎng)”；2012年3月，學(xué)院教師趙永正、趙昌濤通過認(rèn)證并分別榮獲“2011年度上海大眾SCEP項(xiàng)目優(yōu)秀講師”一、二等獎(jiǎng)；2012年12月，學(xué)院教師楊洋、趙昌濤在全國交通教育系統(tǒng)院校師生技能競賽“上海大眾杯”汽車專業(yè)決賽中分獲冠亞軍；2013年3月，在上海大眾全國合作院校師資認(rèn)證綜合考評(píng)中，學(xué)院教師楊洋、趙建明總成績位居第一、二名； 2013年，學(xué)院教師郭志勇通過認(rèn)證并榮獲寶馬集團(tuán)“2012年度最佳新合作院校培訓(xùn)師獎(jiǎng)”……這些榮譽(yù)，不僅是學(xué)院教師自身價(jià)值的體現(xiàn)，更是學(xué)院雄厚師資實(shí)力的體現(xiàn)。

目前，該院通過各大知名汽車企業(yè)培訓(xùn)認(rèn)證、取得培訓(xùn)師資格的教師達(dá)到30余人。學(xué)院700余名教職工中，碩士研究生達(dá)51人，高級(jí)職稱61人，“雙師型”教師320人。

設(shè)施設(shè)備一流。學(xué)院上海大眾SCEP噴涂實(shí)訓(xùn)中心由上海大眾集團(tuán)、阿克蘇諾貝爾公司與云南交通技師學(xué)院共同合作建立，擁有世界最先進(jìn)的噴涂鈑金設(shè)備，也是上海大眾SCEP全國首家噴涂實(shí)訓(xùn)中心。中心總投資近600萬元，主要由打磨區(qū)、噴涂區(qū)、調(diào)色中心和輔助區(qū)四大區(qū)域組成。學(xué)院寶馬昆明培訓(xùn)基地是寶馬在西南地區(qū)唯一一家基地，也是全國最大的一家，其建筑面積5600多平方米，總投資達(dá)4000多萬元?；厝坎捎玫聡M(jìn)口的百斯巴特四輪定位儀、德國霍夫曼的輪胎拆裝機(jī)等世界頂級(jí)設(shè)備。在這里，采用德國“雙元制”教學(xué)模式，實(shí)施12～15人的小班教學(xué)，可以進(jìn)行涵蓋寶馬4S店售后所有關(guān)鍵崗位的培訓(xùn)。此外，學(xué)院東風(fēng)雪鐵龍、上海通用等其他實(shí)訓(xùn)中心的設(shè)施設(shè)備均與各大4S店同步更新。

現(xiàn)在，他們不再滿足于一般性的校企合作，而是直接與企業(yè)合作，開辦新的企業(yè)，將校企合作進(jìn)一步深化。目前，他們開辦了安大汽修廠、汽車駕駛實(shí)習(xí)部、小松工程機(jī)械培訓(xùn)中心等5個(gè)校辦企業(yè)。2010年1月，學(xué)院建成云南省規(guī)模最大、考試車型最全、設(shè)施設(shè)備一流、年培訓(xùn)考試容量達(dá)150000人的汽車駕駛員培訓(xùn)考試基地。該基地在服務(wù)社會(huì)的同時(shí)，為學(xué)生提供更先進(jìn)的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)場所。

教學(xué)模式創(chuàng)新。在搞好理實(shí)一體化教學(xué)的同時(shí)，他們還將企業(yè)先進(jìn)的理念、設(shè)施、設(shè)備、技術(shù)、產(chǎn)品、管理、服務(wù)等核心要素引入教學(xué)，從四個(gè)層次做到校企深度融合，實(shí)現(xiàn)了學(xué)院人才培養(yǎng)與企業(yè)需求的“零距離”對(duì)接。為了保證教學(xué)與新技術(shù)同步，他們除了開辦以企業(yè)或品牌命名的冠名班，與企業(yè)合作在校內(nèi)成立校企合作實(shí)訓(xùn)中心外，還定期組織優(yōu)秀教師到企業(yè)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，與他們進(jìn)行技術(shù)交流。同時(shí)，校企雙方共同出資組建培訓(xùn)基地，對(duì)內(nèi)對(duì)外開展技術(shù)培訓(xùn)。2009年6月，學(xué)院與云南小松工程機(jī)械有限公司合作建立了小松工程機(jī)械培訓(xùn)中心，開展裝載機(jī)和挖掘機(jī)培訓(xùn)，中心建設(shè)至今共培訓(xùn)學(xué)生284人，社會(huì)培訓(xùn)46期共2059人。2011年10月，學(xué)院與上海大眾英茂商務(wù)有限公司合作在云南安寧市開了直營店，開展上海大眾全系銷售、維修、美容裝飾等業(yè)務(wù)，既保證了學(xué)生的實(shí)習(xí)，也開拓了企業(yè)在安寧市的市場。

“把企業(yè)請進(jìn)學(xué)校，把車間建在課堂、把網(wǎng)點(diǎn)設(shè)在班級(jí)”，云南交通技師學(xué)院的做法，切實(shí)保證了學(xué)校教學(xué)與企業(yè)新技術(shù)的同步。

“匠士帽”戴上以后——“新藍(lán)領(lǐng)”“金藍(lán)領(lǐng)”頻出

“匠士帽”戴上以后，到底給學(xué)校帶來了什么呢？

“成功加冕后，不僅畢業(yè)生的自豪感增加了，而且學(xué)校高技能人才培養(yǎng)的效果也更好了?！睏罱?jīng)元回答說。

這種效果就是，他們的畢業(yè)生不再是傳統(tǒng)意義上的“藍(lán)領(lǐng)”，而是“新藍(lán)領(lǐng)”“金藍(lán)領(lǐng)”：經(jīng)過在學(xué)院各大中心“真刀真槍”的歷練，具有高超的動(dòng)手能力，突出的創(chuàng)造能力和極強(qiáng)的適應(yīng)能力，進(jìn)入企業(yè)就能獨(dú)當(dāng)一面。

在云南交通技師學(xué)院與華晨寶馬共建的昆明培訓(xùn)基地，記者看到身穿寶馬灰色維修服的學(xué)生每人配備一臺(tái)筆記本電腦，正在瀏覽德國寶馬總公司的內(nèi)部網(wǎng)頁，他們可以隨時(shí)查詢寶馬集團(tuán)最新的產(chǎn)品技術(shù)信息和維修內(nèi)容。原來，凡是進(jìn)入寶馬定向班學(xué)習(xí)的學(xué)生，每堂課前都要在寶馬集團(tuán)內(nèi)部網(wǎng)站上完成網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)，測試合格后方可進(jìn)入課堂學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)操作。他們使用的是與德國同步的先進(jìn)設(shè)備，學(xué)習(xí)的是目前世界汽車維修領(lǐng)域最先進(jìn)的診斷系統(tǒng)，掌握的是世界領(lǐng)先的技術(shù)工藝。這樣，走上工作崗位后，他們接受能力強(qiáng)，能以最快的速度適應(yīng)工作環(huán)境，成為技術(shù)工人中的佼佼者。

周鴻麟就是他們中的一個(gè)代表。2007年9月高考失利后，周鴻麟走進(jìn)了云南交通技師學(xué)院轎車維修銅漆專業(yè)學(xué)習(xí)。由于表現(xiàn)突出，學(xué)院將其推薦到云南寶悅汽車有限公司實(shí)習(xí)，開始和寶馬汽車打交道。他虛心向公司老員工請教，通過不斷地“看、問、練”，一天天提高自己，不斷拉近與師傅們的距離。

由于技能提升較快，周鴻麟得到公司領(lǐng)導(dǎo)好評(píng)，被推薦參加了BMW公司噴漆工認(rèn)證。在全國整個(gè)認(rèn)證通過率較低的壓力下，他用自己的恒心和毅力成功獲得了BMW噴漆工認(rèn)證。在2011年5月寶馬公司舉行的“寶馬中國第一屆鈑噴技能大賽”中，他又獲得了云南省第一名和西南片區(qū)第六名的好成績。

由于有較好職業(yè)素養(yǎng)，周鴻麟在實(shí)習(xí)期間就破格轉(zhuǎn)為公司正式員工，月薪很快漲到了6000元。畢業(yè)不到一年，周鴻麟就成為公司技術(shù)骨干，月薪漲到了15000元。現(xiàn)在，他買了房，結(jié)了婚，每月給家里寄生活費(fèi)的同時(shí)，還承擔(dān)了父母的所有醫(yī)藥費(fèi)。

在云南交通技師學(xué)院，像周鴻麟這樣的“新藍(lán)領(lǐng)”“金藍(lán)領(lǐng)”還有很多。

做好現(xiàn)代交通人才需求服務(wù)這篇大“文章”

在服務(wù)公路人才的培養(yǎng)方面，云南交通技師學(xué)院也一直位居前列。但是，他們不滿足，把目標(biāo)拓展到了做好現(xiàn)代交通人才需求服務(wù)這篇大“文章”。

楊經(jīng)元院長介紹說，目前云南省交通運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員已經(jīng)超過100萬人，雖然從業(yè)人員數(shù)量基數(shù)大，但總量不足、結(jié)構(gòu)不合理等問題仍較突出。

瞄準(zhǔn)市場對(duì)人才需求的變化，學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)審時(shí)度勢，果斷調(diào)整辦學(xué)結(jié)構(gòu)，走出了一條“人無我有，人有我優(yōu)”的差異化發(fā)展道路。

2006年，學(xué)院在全省率先招收高中生，先后開設(shè)了轎車維修與管理、轎車電工、轎車檢測等技師專業(yè)和汽車評(píng)估師、汽車商務(wù)、保險(xiǎn)與理賠等專業(yè)，同時(shí)開設(shè)了公路工程機(jī)械、水運(yùn)和茶藝營銷等專業(yè)，實(shí)現(xiàn)了專業(yè)向公路、水路運(yùn)用型技術(shù)領(lǐng)域和綜合服務(wù)行業(yè)的擴(kuò)展。

從2008年開始，學(xué)院開始大幅度調(diào)整辦學(xué)結(jié)構(gòu)，將招生重點(diǎn)放在高級(jí)工和技師專業(yè)，共招生1000多人；2009年招生3000多人，其中技師1150人，高級(jí)工1000人，中級(jí)工1000人，一個(gè)以中級(jí)工為基礎(chǔ)，以技師和高級(jí)工為主干的人才培養(yǎng)格局已經(jīng)形成。

此外，學(xué)院積極拓展辦學(xué)渠道。2009年，學(xué)院跨出國門與韓國新星大學(xué)合作，以“1+2+1”模式開辦“韓國留學(xué)生班”。學(xué)生第一年在校內(nèi)進(jìn)行理論學(xué)習(xí)及韓語培訓(xùn)，第二年赴韓國留學(xué)攻讀專業(yè)學(xué)科，最后一年回校實(shí)訓(xùn)考取預(yù)備技師資格證。目前，兩批學(xué)生已學(xué)成歸國，學(xué)生畢業(yè)獲得預(yù)備技師資格證的同時(shí)，還能獲得韓國新星大學(xué)頒發(fā)的大專文憑，成為“雙學(xué)歷”的高技能人才，并把國外的新技術(shù)同時(shí)帶回了國內(nèi)。

2010年，學(xué)院與大連海事大學(xué)合作開設(shè)船舶駕駛與維修技師專業(yè)。2013年，學(xué)院鄭和水運(yùn)大樓正式落成，水運(yùn)工程應(yīng)用技術(shù)系成立，學(xué)院成為了云南省唯一的船員培訓(xùn)基地。同時(shí)與北京交通大學(xué)、昆明理工大學(xué)等高校合作開設(shè)大專班，學(xué)生通過函授輔修相關(guān)專業(yè)獲得大專文憑，搭建起技工院校學(xué)生提高學(xué)歷的良好平臺(tái)。

目前，學(xué)院常設(shè)專業(yè)33個(gè)，其中高級(jí)工、技師類專業(yè)達(dá)到21個(gè)，已形成了以中級(jí)工培養(yǎng)為基礎(chǔ)、高級(jí)工培養(yǎng)為骨干、技師培養(yǎng)為龍頭的教學(xué)結(jié)構(gòu)，交通專業(yè)群建設(shè)在全國處于領(lǐng)先示范地位，成為云南交通類高技能人才培養(yǎng)的主陣地。

2013年學(xué)院招生3200多人，在校生10000多人，在曲靖、大理、玉溪都有分校。駕駛員培訓(xùn)考試15萬人次，培訓(xùn)鑒定8000多人次，挖掘機(jī)培訓(xùn)600多人次。

但是，他們覺得這篇“文章”還不夠大。學(xué)院“十二五”發(fā)展藍(lán)圖是：未來五年，在建成汽車應(yīng)用技術(shù)、運(yùn)輸商務(wù)、公路工程應(yīng)用技術(shù)、水路工程應(yīng)用技術(shù)、人文經(jīng)濟(jì)“五大系”的前提下，努力向物流、公共交通、城市軌道交通、郵政、民用航空和人文經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域拓展專業(yè)，每年開發(fā)1～2個(gè)新專業(yè)，力爭在“十二五”期間增加并完善8～10個(gè)有良好市場前景的朝陽專業(yè)，使專業(yè)總數(shù)達(dá)到40個(gè)，其中骨干、名牌專業(yè)達(dá)到20個(gè)左右，形成主輔相宜、有特色、多元化的專業(yè)體系，進(jìn)一步擴(kuò)大辦學(xué)和培訓(xùn)對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的覆蓋面，輻射東南亞，為建設(shè)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)提供強(qiáng)大的人才保障。