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        變壓器油中乙炔快速增長(zhǎng)的故障分析及處理

        2014-04-27 03:58:20徐曼麗李金輝劉海濤
        電氣技術(shù) 2014年5期
        關(guān)鍵詞:夾件乙炔鐵心

        徐曼麗 李金輝 劉海濤

        (保定天威保變電氣股份有限公司,河北 保定 071056)

        變壓器安全運(yùn)行是需要各個(gè)環(huán)節(jié)提供安全保障,不但需要線路的安全保證,而且也需要組構(gòu)成變壓器本身的各個(gè)微小部件的安全。變壓器在運(yùn)行過程中內(nèi)部金屬螺栓的松動(dòng)會(huì)引起內(nèi)部過熱,使的變壓器油總烴(含乙炔)增長(zhǎng)較快,給變壓器安全運(yùn)行帶來隱患。根據(jù)油中色譜數(shù)據(jù)分析,變壓器油總烴(乙炔)增長(zhǎng)較快,經(jīng)多次理論研究分析,認(rèn)為變壓器內(nèi)部存在過熱點(diǎn)。經(jīng)變壓器吊罩檢查,發(fā)現(xiàn)變壓器拉板與夾件間銅螺栓確實(shí)有多條局部有變色痕跡,更換所有銅螺栓后,變壓器試驗(yàn)一切正常,變壓器安全投入運(yùn)行。

        1 概況

        某電廠主變壓器運(yùn)行過程中總烴(含乙炔)增長(zhǎng)較快,根據(jù)油中色譜數(shù)據(jù)分析,判斷變壓器內(nèi)存在過點(diǎn)。2011年 10月對(duì)該主變進(jìn)行排油內(nèi)檢,將低壓側(cè)拉板與夾件間連接螺栓進(jìn)行更換,投運(yùn)正常運(yùn)行兩個(gè)月后,經(jīng)過較大運(yùn)行方式的改變,內(nèi)部又出現(xiàn)過熱現(xiàn)象,總烴達(dá) 145PPm左右,伴隨微量乙炔,且產(chǎn)氣特點(diǎn)存在間歇現(xiàn)象。為了確保迎峰渡夏,經(jīng)研究決定現(xiàn)場(chǎng)吊罩檢查,以確認(rèn)和處理過熱位置。

        1.1 隨著時(shí)間的變化色譜數(shù)據(jù)

        變壓器油中氣體隨時(shí)間的變化如圖1所示,不同時(shí)期測(cè)量的變壓器油色譜數(shù)據(jù)見表 1。綜合以上數(shù)據(jù)表及折線圖可看出,乙炔含量隨著負(fù)荷的增長(zhǎng),其變化速度非??斓?。

        圖1 變壓器色譜數(shù)據(jù)折線圖

        1.2 原因分析

        變壓器故障原因判斷可依據(jù)DL/T722—2000變壓器油中溶解氣體分析和判斷導(dǎo)則,根據(jù)變壓器油中不同的氣體組合得出不同結(jié)論,具體見表2、表3表4。

        表1 變壓器油色譜數(shù)據(jù)

        表2 不同故障類型產(chǎn)生的氣體

        表3 三比值法

        表4 故障類型判斷方法

        由以上3個(gè)表中的判斷數(shù)值結(jié)合本臺(tái)產(chǎn)品的色譜數(shù)據(jù)表人分析可以判定該變壓器內(nèi)部可能存在局部過熱故障,故障部位主要懷疑為鐵心框架結(jié)構(gòu)中的銅螺栓緊固件在運(yùn)行中有松動(dòng),如果簡(jiǎn)單的通過變壓器內(nèi)檢,不能徹底發(fā)現(xiàn)過熱點(diǎn),為了徹底解決問題,經(jīng)研究決定對(duì)變壓器進(jìn)行吊罩檢查處理。

        1.3 檢查內(nèi)容及結(jié)果

        變壓器吊罩檢查工作應(yīng)選擇晴朗,風(fēng)速低于 3級(jí)的天氣,空氣濕速應(yīng)低于60%。

        1)拉板與夾件連接位置的銅螺栓檢查

        將高低壓側(cè)拉板與夾件連接位置的銅螺栓逐一拆卸,檢查螺及安裝孔是否有過熱及放電痕跡,發(fā)現(xiàn)高低壓側(cè)左右旁柱上、下共有11件銅螺栓螺紋位置存在不同程度的過熱痕跡(如圖2、圖3所示)。

        圖2 螺栓安裝位置

        圖3 螺栓過熱痕跡

        2)撐板與夾件間連接螺栓、鐵心墊腳與夾件間連接螺栓檢查

        逐一拆除撐板與夾件間的連接螺栓,逐一拆除鐵心墊腳與夾件間連接螺栓,檢查螺栓表面及安裝孔是否有過熱或放電痕跡,靠近分接開關(guān)的上撐板,高壓側(cè)有3條、低壓側(cè)有兩條鐵螺栓有輕微松動(dòng),將螺栓拆卸檢查螺栓表面及安裝孔未見過熱和放電痕跡,其他連接螺栓未見松動(dòng),表面及安裝孔未見過熱和放電痕跡。

        3)拉帶、鐵心屏蔽筒接地引線檢查

        打開接地引線,測(cè)量拉帶和屏蔽筒絕緣電阻,500V搖表測(cè)量絕緣電阻均大于500MW。

        4)油箱屏蔽檢查

        油箱磁屏蔽外觀檢查,測(cè)量每組磁屏蔽絕緣電阻,油箱磁屏蔽表面無過熱或放電痕跡將所有磁屏蔽接地片打開,逐一測(cè)量絕緣電阻,電阻值均大于2MW。

        5)結(jié)構(gòu)件去漆部位接觸情況檢查

        查夾件與墊腳間、夾件與拉板間去漆部位接觸情況,用0.3mm厚的銅板測(cè)量結(jié)構(gòu)件間縫隙,結(jié)構(gòu)件間去漆位置無明顯縫隙,接觸情況良好。

        6)鐵心層間連接片檢查

        打開鐵心上軛鐵各層間的連接片,測(cè)量鐵心層間絕緣電阻,使用 1000V電阻表測(cè)得其電阻值為11GW。

        2 改進(jìn)措施

        更換高低壓側(cè)拉板與夾件連接銅螺栓共23件,螺栓長(zhǎng)度由55mm改為60mm。對(duì)鐵心框架撐板、墊腳等所有鐵螺栓進(jìn)行重新緊固,確保緊固到位。變壓器回裝,按工藝方案要求進(jìn)行處理。按現(xiàn)場(chǎng)交接試驗(yàn)項(xiàng)目各項(xiàng)試驗(yàn)合格。

        3 結(jié)論

        變壓器內(nèi)部高低壓側(cè)拉板與夾件連接位置銅螺栓必須緊固好,確認(rèn)可靠連接。變壓器投入運(yùn)行后如果變壓器內(nèi)連接位置銅螺栓有松動(dòng)會(huì)造成不同程度的過熱或放電,造成變壓器油色譜異常,對(duì)變壓器安全運(yùn)行帶來隱患。為了避免以后再有類似問題發(fā)生,變壓器在制造過程中,應(yīng)著重檢查變壓器內(nèi)部所有緊固件的連接螺栓,確認(rèn)緊固到位。

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