于啟軍 肖 雷
(①北京廣宇大成數(shù)控機床有限公司,北京100074;②北京東方精益機械設(shè)備有限公司,北京100074)
在航空發(fā)動機中,各級轉(zhuǎn)子及盤軸之間的連接和扭矩的傳遞均通過圓弧端齒來實現(xiàn)。圖1 為其中的若干個轉(zhuǎn)子,其兩側(cè)端面均帶有圓弧端齒。
圓弧端齒自1942 年在美國格里森公司研制成功后,歐美和日本等發(fā)達(dá)國家廣泛應(yīng)用于航空發(fā)動機中,在其他行業(yè)推廣。圓弧端齒聯(lián)軸器具有如下優(yōu)點:
(1)高剛性:當(dāng)凹齒與凸齒嚙合在一起時,輪齒間接觸面是均勻連續(xù)的,而且齒盤有多少輪齒便有多少對齒接觸面,接觸面積大,因此齒盤就能承受較高的載荷而具有很高的剛性。
(2)自動對心:由于端面弧齒盤輪齒的弧度為固定值,使得通過凹齒或凸齒齒寬中點所做的齒形切線,必定交于端面弧齒盤的中心,所以當(dāng)凹齒和凸齒嚙合在一起時,兩端面弧齒盤能自動對心。
(3)分度定位精度高:且具有極佳的重復(fù)定位精度,磨合后可進一步提高定位精度及易于閉合等特性。當(dāng)端面弧齒盤用來作分度定位時,在使用過程中凸齒盤與凹齒盤輪齒之間相互研磨,正確的使用過程不但不會使精度降低,反而可能會有所提高。而且該弧齒盤在應(yīng)用時,是利用全部的齒作同時的嚙合定位,使得產(chǎn)生齒盤的平均嚙合效應(yīng),也可提高其分度的精度。
端面弧齒齒盤的齒面加工多以成形磨削的方式來實現(xiàn),采用的磨削刃具為具有一定徑向尺寸的杯形砂輪,齒盤坯為具有一條環(huán)狀突起帶(輪齒成形部位)的盤形件。砂輪與齒盤坯回轉(zhuǎn)軸線在方位設(shè)置上相互平行,磨削加工時砂輪的內(nèi)刃磨削凸齒盤的凸形齒面(如圖2),砂輪的外刃磨削凹齒盤的凹形齒面(如圖3)。砂輪每次磨削同一齒盤上兩個輪齒的各一個齒面,完成相應(yīng)齒面的加工后齒盤坯做分度運動,旋轉(zhuǎn)360°/Z(Z為齒盤的齒數(shù))后再進一步加工另外兩輪齒的各一個齒面。當(dāng)齒盤坯旋轉(zhuǎn)一周后即可完成齒盤全部輪齒的加工,共磨削出2Z個同一性質(zhì)的齒面(即同為凸圓弧齒面或凹圓弧齒面)。
由于端面弧齒齒盤的齒面加工方式為成形磨削,齒盤齒面的幾何形狀及性質(zhì)與砂輪磨削刃幾何參數(shù)、砂輪與齒盤坯的相對位置關(guān)系存在密切聯(lián)系。
目前加工圓弧端齒的機床多為美國GLEASON 公司制作的PHONEIX 系列的機床和德國KLINGELNBERG 公司生產(chǎn)的G50、G80 等磨床,國內(nèi)只有北京廣宇大成數(shù)控機床有限公司生產(chǎn)的YGK 系列的機床具備加工圓弧端齒的能力。本文研究采用的機床即為此類型的機床。GLEASON 公司的圓弧端齒機床均為臥式結(jié)構(gòu),北京廣宇大成數(shù)控機床有限公司的圓弧端齒機床為立式結(jié)構(gòu)。它的主要運動關(guān)系有:砂輪主軸的高速旋轉(zhuǎn)和切入式往復(fù)運動;機床工作臺的分度運動;修整器修整砂輪的聯(lián)動。
圓弧端齒的磨削分為粗磨和精磨兩個過程。在磨削過程中,需要對砂輪進行修整,一方面使砂輪保持鋒利,避免燒傷工件,另一方面保持砂輪的幾何形狀。在磨削過程中,砂輪的前進、后退、磨削循環(huán)的開始與結(jié)束和砂輪的修整,都是機床自動運行的。
加工圓弧端齒的砂輪,大多采用美國諾頓公司生產(chǎn)的杯形砂輪。砂輪的磨料、粒度、硬度、致密度和粘結(jié)劑等應(yīng)根據(jù)工件的材質(zhì)選用。
磨料的選擇:對于普通鋼件及高溫合金材料,采用38A,25A,32A 93N 等磨料以及其混合磨料就可以滿足要求,但是對于鈦合金,建議采用磨料為SG 的砂輪。這種砂輪具有極高的鋒利性、自銳性,形狀保持性好,使用壽命長,產(chǎn)品磨削熱量小等優(yōu)點。
粒度的選擇:普通鋼件建議采用粒度為60 的砂輪,鈦合金建議采用粒度為80 的砂輪。
硬度的選擇:由于磨削過程為成形磨削,砂輪接觸面積大,容易燒傷,在保證形狀精度的情況下,應(yīng)選擇較軟的砂輪。
國內(nèi)也有生產(chǎn)加工圓弧端齒砂輪的廠家,如江蘇蘇北砂輪廠等,但是國產(chǎn)砂輪只能滿足在普通鋼件上加工圓弧端齒的需求,在加工鈦合金材料的圓弧端齒時易燒傷。
以加工凹齒為例。根據(jù)圓弧端齒齒形,砂輪修整器對砂輪修整后的砂輪截面如圖4 所示。由于圓弧端齒齒槽是砂輪在分別磨削兩個相鄰齒的相對兩個側(cè)面時產(chǎn)生的,如果砂輪尖點寬度W小于或者等于齒槽底部最大寬度A的1/2 時,齒槽底部往往會產(chǎn)生不良的尖銳凸起,如果太大,有可能把小端面處齒側(cè)面磨掉一部分。此值的選取需要通過復(fù)雜的計算求得。
圓弧端齒的加工分粗磨、半精磨、精磨及無進給光磨4 個過程。在每個過程中,根據(jù)工件材料和砂輪材質(zhì)的不同,選擇不同的進給量、修整量、修整間隔、分度間隔、主軸線速度及修整時與滾輪之間的速比。
在加工正式工件前,一般先加工試件,對加工出的端齒進行全面檢查,合格后才能進行正式工件的加工。否則,應(yīng)根據(jù)檢查結(jié)果調(diào)整機床或者調(diào)整工藝參數(shù),直到加工出合格的試件為止。
影響圓弧端齒加工精度的因素很多,但主要有以下幾點:
(1)機床的精度—各直線軸的定位精度及轉(zhuǎn)臺的分度精度。
(2)夾具的精度和工件自身的精度。
(3)砂輪的大小和形狀。它直接影響端齒的尺寸、齒面著色面積的大小和分布情況。
(4)工藝參數(shù)的選擇。工藝參數(shù)在很多情況下直接影響齒形;每種材質(zhì)的工藝參數(shù)都要經(jīng)過大量的試加工獲得。
(5)滾輪的磨損。滾輪的磨損將影響砂輪修整的形狀,進而影響齒形。
在加工中,特別是粗加工,由于進給量大,齒面容易燒傷。
可以采取如下幾個措施來解決:
(1)可以選擇效果好的冷卻潤滑液。
(2)根據(jù)工件材料合理選用砂輪。
(3)增加砂輪的修整次數(shù)。
(4)降低砂輪的線速度。
在加工過程中,可以通過試加工件之間的配對著色情況,對一系列的機床參數(shù)及工藝參數(shù)進行調(diào)整來達(dá)到較為理想的著色效果。
本文是基于北京市科委支持的課題編號為的“μ級高精度數(shù)控端面弧齒磨床研制”的項目基礎(chǔ),加工了從小到大一系列的端面弧齒及與之相匹配的量規(guī)。圖5 為其中典型的一個端面弧齒盤。
在數(shù)目龐大的航空零部件中,航空發(fā)動機是飛行器的動力核心,端面弧齒盤作為這一核心的關(guān)鍵功能部件,其加工能力已成為航空發(fā)動機制造的主要工藝能力之一。隨著我國航空、航天等行業(yè)的發(fā)展,對高精度端面弧齒盤的需求逐步加大,其加工制造技術(shù)手段要求逐步提高,國產(chǎn)設(shè)備逐步替代進口,未來形成有自主知識產(chǎn)權(quán)的加工設(shè)計能力還需要廣大從業(yè)者共同努力,鑄就國之重器的輝煌。
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