楊永靖

（江蘇聯(lián)合職業(yè)技術(shù)學(xué)院徐州經(jīng)貿(mào)分院，江蘇 徐州 221004）

基于SWOT分析的人人快遞發(fā)展戰(zhàn)略研究

楊永靖

（江蘇聯(lián)合職業(yè)技術(shù)學(xué)院徐州經(jīng)貿(mào)分院，江蘇 徐州 221004）

人人快遞創(chuàng)造了一種“人人為我，我為人人”的新型快遞模式，順路捎帶、直送直達(dá)，有效節(jié)約社會資源，達(dá)到低碳、環(huán)保、綠色的目的。采用SWOT分析法對人人快遞的優(yōu)勢、劣勢、機(jī)遇和威脅進(jìn)行了分析，從而得出利用SWOT矩陣組合成的人人快遞四大發(fā)展戰(zhàn)略：SO、ST、WO、WT戰(zhàn)略。

人人快遞；SWOT分析；發(fā)展戰(zhàn)略

近年來，隨著我國電子商務(wù)行業(yè)良性健康、持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，國內(nèi)快遞行業(yè)也進(jìn)入了井噴式的飛速發(fā)展階段。國家“十二五”規(guī)劃明確指出要“加快建立社會化、專業(yè)化、信息化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，大力發(fā)展第三方物流，優(yōu)先整合和利用現(xiàn)有物流資源，加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和銜接，提高物流效率，降低物流成本”。據(jù)國家郵政局公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2013年我國規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)的業(yè)務(wù)收入累計達(dá)到1441.7億元，同比業(yè)務(wù)收入增長36.6%；業(yè)務(wù)量累計達(dá)到92億件，僅次于美國，位居世界第二，同比業(yè)務(wù)量暴增61.6%，最高日處理量超過6500萬件①。

日益劇增的快遞總量為快遞末端派送服務(wù)提出了新的能力質(zhì)疑。全國政協(xié)委員、國家郵政局局長馬軍勝就表示：“最后一公里”正成為制約快遞發(fā)展的“瓶頸”，應(yīng)支持鼓勵利用社會設(shè)施提供快遞末端服務(wù)。

但是，這也是機(jī)遇。人人快遞的誕生，是解決“最后一公里快遞”難題的應(yīng)景而作，也徹底打破了傳統(tǒng)快遞的運作模式：一方面，順路送快遞，將線下的商務(wù)機(jī)會與移動互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，開啟O2O模式；另一方面，無中轉(zhuǎn)，隨時隨地在線寄件且人人都能參與，推進(jìn)了資源有效合理利用。這種基于移動互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的服務(wù)模式是一種創(chuàng)新，也是一種趨勢。目前人人快遞已在全國130多個城市建立了分區(qū)機(jī)構(gòu)，會員發(fā)展到了500多萬，自由快遞員人數(shù)超過150萬。筆者認(rèn)為這種基于移動互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的服務(wù)模式是一種創(chuàng)新，借助SWOT分析法，對人人快遞的發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行研究，希望可以更好地推動其持續(xù)、快速發(fā)展。

一、人人快遞發(fā)展現(xiàn)狀

（一）人人簡介

在國家快遞服務(wù)“十二五”規(guī)劃的背景下，應(yīng)中國快遞行業(yè)信息化發(fā)展的要求，著眼于快遞不快、快件爆倉、快遞企業(yè)成本過高等問題，人人快遞應(yīng)運而生。人人快遞將物聯(lián)網(wǎng)、云計算、衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)等新一代技術(shù)，融合在快遞行業(yè)中，旨在將全社會公眾都發(fā)展成為自由快遞員，提倡根據(jù)行程捎帶快件，使快件直送直達(dá)，以此節(jié)約社會資源。

人人快遞是移動互聯(lián)網(wǎng)時代的產(chǎn)物，是快遞業(yè)務(wù)和移動商務(wù)的結(jié)合。人人快遞的產(chǎn)生迎合了當(dāng)前非常流行的一種商業(yè)趨勢：眾包。即快遞公司把過去由全職員工完成的快遞任務(wù)，以自由自愿的形式外包給非特定的個體。這樣就巧妙地利用了閑置的個人交通資源，為公司節(jié)約了大量的人工成本、物流成本。

（二）產(chǎn)品理念

人人快遞把自己定義為一個自由互助的眾包平臺，是服務(wù)于大眾的移動化生活助手，在推進(jìn)資源有效利用的同時，成為社會環(huán)節(jié)的重要補(bǔ)充。倡導(dǎo)社會大眾共同參與，利用自己的閑暇時間，根據(jù)自己的行程路線順路捎帶，直送直達(dá)，并以此節(jié)約社會資源，達(dá)到送遞也環(huán)保、低碳的目的。通過互幫互助的方式有效解決快遞時效不快、堆積爆倉等問題。人人快遞通過新一代信息技術(shù)的綜合應(yīng)用，真正實現(xiàn)了“你幫助我，我服務(wù)他”的人人參與。隨時隨地隨身的移動終端應(yīng)用，更方便；自由快遞員誠信機(jī)制保障，更放心；實現(xiàn)全程無紙化操作，更環(huán)保；開箱裸檢驗視拍照、手機(jī)地圖全程追蹤，數(shù)據(jù)資料用戶信息加密存檔，更安全②。

二、人人快遞SWOT分析

根據(jù)外部環(huán)境和內(nèi)部條件，人人快遞的發(fā)展既面臨重大外部機(jī)遇，又要接受嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，既具備自身的獨特優(yōu)勢，又無法回避自身的劣勢。以下將通過SWOT分析法對人人快遞發(fā)展存在的優(yōu)勢和劣勢、所面臨的機(jī)會和挑戰(zhàn)進(jìn)行分析?？傮w情況如表l所示。

表1 人人快遞SWOT分析

（一）優(yōu)勢（Strength）

1.在線寄件，全程信息化，同城速達(dá)

人人快遞可以實現(xiàn)在線寄件：通過網(wǎng)上在線下單或下載

人人快遞APP進(jìn)行下單，平臺將自動推薦離您最近的快遞員（500米內(nèi)），寄件快速，擺脫快遞“慢牛體驗”?？爝f全程直提直送，一對一服務(wù)，快件不中轉(zhuǎn)、不落地，縮短快件在途時間，全程隨時隨地定位跟蹤。發(fā)件費用按距離、時效和續(xù)重來算，一般12元左右，速度很快，是發(fā)急件和特殊件的首選。人人快遞沒有價格優(yōu)勢，但在派送時效上有絕對優(yōu)勢，比順豐快遞快了15個小時，如圖1北京同城快遞價格和派送時效對比圖所示。

圖1 北京同城快遞價格和派送時效對比圖

2.人人都可以是自由快遞員

在傳統(tǒng)快遞企業(yè)里，派件人員一般都是專職人員，擁有著快遞員的身份。在人人快遞里，每個人既可以是發(fā)件人也可以是快遞員，雙重身份隨時選擇和變換，在整個快遞過程中導(dǎo)入時間自由、空間自由、身份自由的快遞自由理念。接件自由：可在手機(jī)終端查看附近的寄件信息，根據(jù)自身行程安排自由選擇接件或放棄；工作時間自由：接件、送件可利用閑暇時間自由安排，沒有硬性要求；收益自由：現(xiàn)場獲取酬勞，勞動立即得到回報。這種“人人參與”的理念不但個性創(chuàng)新還能更好地提高用戶體驗度，為大家提供更好的快遞服務(wù)。

3.服務(wù)時間和方式靈活，緊貼市場運作

一般快遞企業(yè)有固定的收件、派件時間。而人人快遞不受時間的限制，無需填紙質(zhì)單據(jù)，發(fā)件人可以隨時通過人人快遞客戶端發(fā)出寄件需求。服務(wù)方式也很靈活，自由快遞員上班下班途中可以借助自行車、公交車、私家車等工具“順路捎帶”快件，出行和賺外快兩不誤。

人人快遞目前主要是同城快遞業(yè)務(wù)，緊貼市場運作，具有本土化優(yōu)勢，已經(jīng)淡化了傳統(tǒng)快遞網(wǎng)點的概念，每一個自由快遞員都可以是一個“網(wǎng)點”，實現(xiàn)配送網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。

4．新興快遞模式發(fā)展空間巨大

人人快遞這種新型快遞模式的出現(xiàn)，各方態(tài)度不一。筆者把它的角色定義為“創(chuàng)新者”，這對快遞行業(yè)的良性和可持續(xù)發(fā)展來說是件大好事，至少可以倒逼傳統(tǒng)快遞企業(yè)提升服務(wù)質(zhì)量，補(bǔ)全現(xiàn)有短板。人人快遞打出的智慧快遞、自由快遞、生活快遞、愛心快遞、白領(lǐng)快遞、互幫互助快遞、綠色快遞等產(chǎn)品定義和理念，足以讓傳統(tǒng)快遞企業(yè)汗顏。

（二）劣勢（Weakness）

1.品牌知名度低，資費偏高

手機(jī)終端人人快遞V1.3的Android版、iPhone版于2013年4月1日全面上線，人人快遞真正進(jìn)入大眾的視野卻是在2014年初。準(zhǔn)確定位和成功包裝有助于企業(yè)打造優(yōu)質(zhì)品牌。人人快遞要取得競爭優(yōu)勢，必須要依靠差異化競爭策略，突出自己的特色服務(wù)，讓消費者享受到高于其他快遞公司的服務(wù)。作為新品牌新模式，發(fā)展困難重重，部分地區(qū)因各種原因直接叫停了人人快遞。

現(xiàn)階段，人人快遞發(fā)件費用基本是按照距離、時效和續(xù)重來算，一般12元左右。相比其他知名快遞，資費偏高。

2.業(yè)務(wù)全程網(wǎng)上操作，中老年人群是軟肋

人人快遞業(yè)務(wù)全程必須依賴官網(wǎng)或者智能手機(jī)客戶端的操作系統(tǒng)，所以對于發(fā)件人和收件人必須要用智能手機(jī)和電腦才能進(jìn)行。這就具有一定的局限性，尤其是絕大部分中老年人不會使用電腦和智能手機(jī)，于是又出現(xiàn)了類似滴滴、快的打車“老人打車難”的局面。

3.實體網(wǎng)點少，服務(wù)質(zhì)量難控制

在人人快遞官方網(wǎng)站網(wǎng)點分布頁面顯示的內(nèi)容是“升級維護(hù)中”，上面有幅宣傳圖片，內(nèi)容為“走遍全國，人人相伴”。理想狀態(tài)的人人快遞是沒有派送盲點的，因為每一個自由快遞員都算一個“網(wǎng)點”，但缺乏實體網(wǎng)點支持，使部分消費者的信任感大打折扣。

服務(wù)質(zhì)量是企業(yè)為使目標(biāo)顧客滿意而提供的最低服務(wù)水平，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)將成為企業(yè)發(fā)展的核心競爭力。每個自由快遞員的服務(wù)質(zhì)量是無法控制的，人人快遞缺乏系統(tǒng)完善的考核評價機(jī)制，評價指標(biāo)不夠系統(tǒng)和規(guī)范，建議學(xué)習(xí)淘寶在賣家誠信、服務(wù)質(zhì)量方面的規(guī)定和評價體系，對于服務(wù)態(tài)度特別惡劣的自由快遞員應(yīng)增加清除出局、永不續(xù)用的強(qiáng)制條款。

4.認(rèn)證方式和認(rèn)證渠道有限

目前加入自由快遞員的認(rèn)證方式和渠道主要有兩種：通過綁定信用卡進(jìn)行認(rèn)證和到所在區(qū)管公司進(jìn)行登記審核。但是人人快遞目前僅在全國130多個城市建立了分區(qū)機(jī)構(gòu)，覆蓋面實在太低，而且目前認(rèn)證時只支持綁定中國銀行、農(nóng)業(yè)銀行、中信銀行、華夏銀行、民生銀行、招商銀行、興業(yè)銀行、浦發(fā)銀行、廣發(fā)銀行、平安銀行等10家銀行的信用卡，像常見的工商銀行、農(nóng)業(yè)銀行、交通銀行均未在列。

（三）機(jī)會（Opportunity）

1.信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的日新月異和智能手機(jī)的普及移動網(wǎng)絡(luò)和APP已經(jīng)越來越普遍地應(yīng)用于我們的日常生活中，只要下載人人快遞手機(jī)客戶端，就能快速發(fā)件、寄件，全程電子化操作，適應(yīng)了人類快節(jié)奏的生活狀態(tài)。人人快遞的創(chuàng)新模式在熱衷網(wǎng)購的人群之中受到了熱烈歡迎。

2.國民經(jīng)濟(jì)和快遞行業(yè)的持續(xù)高速發(fā)展

近年來我國國民經(jīng)濟(jì)的高速增長、電子商務(wù)的日益普及，對快遞市場的發(fā)展起到了強(qiáng)有力的推動作用。現(xiàn)代社會，商品、信息和資金流通日益頻繁，流動規(guī)模顯著擴(kuò)大，致使經(jīng)濟(jì)社會對快遞業(yè)的需求快速增長。據(jù)淘寶公布的數(shù)據(jù)顯示，2013年淘寶“雙十一”單日銷售額超過350億元，約產(chǎn)生1.52億個包裹，致使部分區(qū)域包裹數(shù)量監(jiān)測已出現(xiàn)紅色預(yù)警，電子商務(wù)的高速發(fā)展為快遞業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求。

3.政府大力支持，相關(guān)政策和法規(guī)相繼出臺

我國新《郵政法》的實施確立了快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可制度，嚴(yán)格快遞業(yè)務(wù)市場準(zhǔn)入，規(guī)定了快遞業(yè)務(wù)的基本規(guī)范。新《郵政法》既考慮到與國際快遞行業(yè)發(fā)展階段接軌，又能夠有效平衡國內(nèi)與國際存在的差距，為國內(nèi)快遞行業(yè)的成長發(fā)展提供寶貴的時間和空間，同時也進(jìn)一步鞏固了民營快遞企業(yè)的市場地位，為民營快遞的長遠(yuǎn)發(fā)展奠定基礎(chǔ)③。

國務(wù)院出臺的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，明確提出了要建立布局合理、技術(shù)先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保、便捷高效、安全有序并具有一定國際競爭力的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，這為我國快遞行業(yè)的發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境④。

4.政府推進(jìn)節(jié)能減排、發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)

在當(dāng)下追求節(jié)能減排、低碳經(jīng)濟(jì)、綠色環(huán)保的大環(huán)境中，人人快遞全程電子化操作，無紙質(zhì)單據(jù)，把快遞加入環(huán)保隊伍，綠色又安全，這是未來發(fā)展的必然趨勢。

人人快遞首次提出并實現(xiàn)了綠色快遞理念：綠色運輸、綠色寄件和綠色包裝。

（四）威脅（Threats）

1.快遞行業(yè)“亞健康”狀態(tài)凸顯

我國快遞業(yè)隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，也呈現(xiàn)“野蠻”的成長態(tài)勢。近年來快遞業(yè)陷入價格戰(zhàn)，行業(yè)利潤率已從2005年的30%左右下降到目前的3%至5%，使快遞市場由暴利轉(zhuǎn)入微利時代；國際快遞巨頭也陸續(xù)搶灘中國，聯(lián)邦快遞公司(FedEx)、敦豪國際(DHL)、聯(lián)合包裹服務(wù)公司(UPS)等紛紛帶著優(yōu)勢的品牌、豐富的經(jīng)驗、先進(jìn)的理念和技術(shù)、雄厚的資本和優(yōu)秀的人才進(jìn)駐中國市場。

雖然人人快遞是創(chuàng)新的快遞模式，主要競爭者是傳統(tǒng)快遞行業(yè)的同城快遞業(yè)務(wù)，但傳統(tǒng)快遞業(yè)“群雄割據(jù)”，人人快遞所面臨的競爭也是非常巨大和激烈的。

2.《郵政法》中的不利規(guī)定

根據(jù)我國現(xiàn)行《郵政法》中的相關(guān)規(guī)定，所有信件和具有信件性質(zhì)的物品的經(jīng)營全部由郵政企業(yè)專營。也就是說，目前快遞市場上非郵政速遞公司所收送的信件與具有信件性質(zhì)的物品實際上都是非法行為，按照法律規(guī)定，應(yīng)“由工商行政管理部門責(zé)令其將收寄的信件和其他具有信件性質(zhì)的物品及收取的資費退還寄件人，處以罰款”。

3.認(rèn)證方式簡單，存在安全隱患

人人快遞官方表示：快件生成后，系統(tǒng)會自動凍結(jié)快遞員賬戶等價資金，杜絕不誠信交易；保險公司會對快件全程投保，雙重保護(hù)快件安全。在技術(shù)上，實時顯示快遞路由信息，寄件人可隨時跟蹤查詢，數(shù)據(jù)信息加密保存和傳輸，這樣個人信息安全可以得到保障。

人人快遞認(rèn)證方式簡單，僅通過公司商業(yè)授信和綁定信用卡的方式，難以確?？旒踩易杂煽爝f員線下操作也難以直接管理。雖然官方表示會對注冊用戶資料真實性進(jìn)行驗證審核，并建立完善可靠的快件信用基礎(chǔ)，但完全聘用與快遞公司關(guān)系松散的兼職型“自由快遞員”，這無法消除人們對快件安全的顧慮。

4.缺乏監(jiān)管，資質(zhì)不健全

人人快遞模式缺乏監(jiān)管，未經(jīng)過嚴(yán)格系統(tǒng)的培訓(xùn)，不僅存在丟件的可能性，而且送件人的資質(zhì)因認(rèn)證簡單而令人擔(dān)憂，一旦出現(xiàn)諸如毒快遞等情況，將會帶來嚴(yán)重的負(fù)面社會影響。

目前四川省郵政管理局為“人人快遞”的實體店發(fā)放了同城快遞的牌照，但線上業(yè)務(wù)并未獲得許可證。依照現(xiàn)行《郵政法》，形成了具體的快遞經(jīng)營行為，卻沒有取得“快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證”，人人快遞在湖北和洛陽兩地被“叫停”。

“人人快遞”被誤解為快遞公司，官方定義是一個自由互助的同城生活類的眾包平臺。即便如此，為了避免不必要的爭論，還是成立了人人物流有限公司，專門負(fù)責(zé)人人快遞的運營。為了加強(qiáng)收件派送流程的控制和監(jiān)管，人人快遞已經(jīng)停止加盟制，只發(fā)展直營。

三、人人快遞發(fā)展戰(zhàn)略分析與研究

面對內(nèi)外部環(huán)境的種種問題，人人快遞必須采取合理的發(fā)展戰(zhàn)略、取長補(bǔ)短，才能在競爭激烈的快遞市場上謀求更長久的發(fā)展。

根據(jù)SWOT分析法“依靠內(nèi)部優(yōu)勢，克服內(nèi)部劣勢，利用外部機(jī)會，回避外部威脅”的戰(zhàn)略制定原則，將上述分析結(jié)果，利用SWOT矩陣組合成SO、ST、WO、WT戰(zhàn)略，如表2所示。

表2 人人快遞SWOT矩陣

（一）SO戰(zhàn)略

優(yōu)勢——機(jī)會戰(zhàn)略是一種充分發(fā)揮企業(yè)內(nèi)部優(yōu)勢與利用外部機(jī)會的戰(zhàn)略，就是要充分發(fā)揮杠桿作用。人人快遞可以從以下幾個方面著手，形成優(yōu)勢和機(jī)會的合力。

1.重點打造綠色快遞品牌

在政府推進(jìn)節(jié)能減排和發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的大背景下，綠色快遞的概念無疑是非常惹眼的?？爝f業(yè)是如今蓬勃發(fā)展的朝陽行業(yè)，但隨著快件數(shù)量暴增帶來的社會環(huán)境問題也不容忽視，在響應(yīng)國家可持續(xù)發(fā)展等政策下，人人快遞主動承擔(dān)起自身的社會和環(huán)境責(zé)任，積極推進(jìn)和發(fā)展綠色快遞，實現(xiàn)綠色運輸、綠色寄件和綠色包裝等。

2.充分發(fā)揮同城速度優(yōu)勢

在同樣的重量、距離和資費的情況下，人人快遞比順豐快遞在時間上快了接近4倍。憑借速度優(yōu)勢，做大做強(qiáng)同城快遞這個細(xì)分目標(biāo)市場，提供柔性化服務(wù)，拓展同城代購這塊業(yè)務(wù)。

（二）ST戰(zhàn)略

優(yōu)勢——威脅戰(zhàn)略是指企業(yè)充分利用自身的優(yōu)勢，規(guī)避或減少外部威脅造成的消極影響，就是要盡量減少脆弱性。在ST戰(zhàn)略里，企業(yè)必須能夠克服威脅，以發(fā)揮優(yōu)勢。

1.建立完善的認(rèn)證和服務(wù)評價體系

人人快遞應(yīng)著手建立嚴(yán)格的認(rèn)證體系和系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量評價體系，以更加專業(yè)、嚴(yán)格的認(rèn)證消除消費者的后顧之憂，以更加周到、貼心的服務(wù)贏得消費者的認(rèn)同，從而提高企業(yè)的知名度和美譽(yù)度。

2.完善資質(zhì)、加強(qiáng)監(jiān)管

對于人人快遞，當(dāng)務(wù)之急是熟悉國家的相關(guān)政策，盡快完善相關(guān)資質(zhì)，因為企業(yè)的發(fā)展必須符合國家、地方政策法規(guī)的要求。同時進(jìn)一步完善企業(yè)的管理機(jī)制，對于新型的快遞模式，管理模式要不斷改革與創(chuàng)新，建立與之匹配的管理機(jī)制，使之更好地服務(wù)消費者和社會，以期迎來更廣闊的發(fā)展前景。

（三）WO戰(zhàn)略

弱點——機(jī)會戰(zhàn)略是旨在利用外部的機(jī)會來彌補(bǔ)內(nèi)部弱點，達(dá)到使企業(yè)變劣勢為優(yōu)勢的戰(zhàn)略，強(qiáng)調(diào)的重點是抑制性。

1.增加實體網(wǎng)點，緊貼市場運作

實體網(wǎng)點的不足，是人人快遞的一大軟肋。完全直營難度很大，但直營也是快遞行業(yè)大勢所趨。目前可以采取與傳統(tǒng)快遞“聯(lián)盟”的形式，既合作又要保持獨立性，這樣也可以同時實現(xiàn)迅速增加實體網(wǎng)點、大幅度增加消費者信任度的目標(biāo)。

2.關(guān)注弱勢群體，業(yè)務(wù)流程重組

從管理上說，消費者的需求應(yīng)作為企業(yè)運營的出發(fā)點。中老年人群是人人快遞不能忽視的目標(biāo)客戶群體，尤其老年人腿腳不靈便，因此對目前業(yè)務(wù)流程的重組勢在必行，在重組過程中應(yīng)重點考慮中老年人的特點，設(shè)計易接受、易操作和實施的業(yè)務(wù)流程。

（四）WT戰(zhàn)略

弱點——威脅戰(zhàn)略是一種旨在減少內(nèi)部弱點，來回避外部環(huán)境所造成的威脅的防御性戰(zhàn)略。面對劣勢和威脅人人快遞應(yīng)該最大可能地克服劣勢、減少威脅。

1.明確市場定位，做強(qiáng)細(xì)分市場

在品牌知名度偏低、資費偏高的情況下，人人快遞應(yīng)該明確市場定位，發(fā)揮自身優(yōu)勢，避開競爭者的優(yōu)勢項目。在細(xì)分市場上突出自身特點，以回避品牌、資費方面的劣勢，并回避品牌、資費原因帶來的威脅，做大做強(qiáng)同城快遞市場。

2.整合同行資源，降低資費標(biāo)準(zhǔn)

從人人快遞長遠(yuǎn)發(fā)展的角度來看，可以考慮通過與現(xiàn)有快遞企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，進(jìn)行資源整合、優(yōu)勢互補(bǔ)，實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)和協(xié)同效應(yīng)，提高雙方抗風(fēng)險能力，打造共贏的局面。同時也可以有效地降低人人快遞的綜合運營成本，實現(xiàn)降低資費標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)，讓資費更親民。

四、結(jié)束語

商場如戰(zhàn)場，我國快遞業(yè)市場潛力巨大，是群雄逐鹿的沃土。結(jié)合SWOT分析法，由以上分析與研究可以看出，人人快遞所具有的優(yōu)勢和面臨的機(jī)遇遠(yuǎn)超于其劣勢和挑戰(zhàn)，同時要認(rèn)清自身優(yōu)劣勢，制定合理有效的企業(yè)戰(zhàn)略，利用機(jī)會、化解威脅。只要人人快遞能夠充分利用自身的創(chuàng)新模式，其市場占有率會迅速提升，也才能在2l世紀(jì)競爭激烈的快遞市場中占據(jù)優(yōu)勢地位。

[1]中國電子商務(wù)研究中心．2013年度中國網(wǎng)絡(luò)零售市場數(shù)據(jù)監(jiān)測報告[EB/OL].http://wenku.baidu.com,2014-03-20.

[2]人人快遞-產(chǎn)品理念.http://www.rrkd.cn/idea.html,2014-03-27.

[3]謝聰利.基于SWOT分析的我國民營快遞業(yè)發(fā)展問題探討[J].電子測試,2013,(19).

[4]國務(wù)院.物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃[EB/OL].http://www.gov. cn/zwgk/2009-03/13/content_1259194.htm,2009-03-13.

F259.2

A

1671-5136(2014)03-0058-04

201-06-23

楊永靖（1984-），男，江蘇徐州人，江蘇聯(lián)合職業(yè)技術(shù)學(xué)院徐州經(jīng)貿(mào)分院電子商務(wù)師、碩士、淘寶大學(xué)特聘講師。研究方向：電子商務(wù)運營、物流管理。