一、學(xué)?？蒲泄ぷ骰厩闆r

石家莊鐵道大學(xué)前身是中國人民解放軍鐵道兵工程學(xué)院，創(chuàng)建于1950 年。1979 年被列為全國重點高等院校，1984 年轉(zhuǎn)屬鐵道部，2000 年劃轉(zhuǎn)河北省。2013 年9 月，進入國家國防科工局地方共建高校序列。

近年來，學(xué)校先后主持承擔(dān)了一批包括“973”、“863”、國家科技支撐計劃、國家杰出青年科學(xué)基金、國家自然科學(xué)基金科學(xué)儀器基礎(chǔ)研究?？铐椖俊易匀豢茖W(xué)基金重點項目等國家級科研項目以及國家交通戰(zhàn)備和國家空間探測等國防項目，獲國家、軍隊和省部級科技成果獎180 余項。其中，國家科技進步特等獎1 項、一等獎2 項、二等獎5 項，國家自然科學(xué)二等獎1 項，中國卓越研究獎1 項，軍隊科技進步一等獎1 項，省、部自然科學(xué)、技術(shù)發(fā)明、科技進步、社會科學(xué)一等獎32 項。

二、國防特色學(xué)科建設(shè)基礎(chǔ)

（一）土木工程

該學(xué)科是學(xué)校成立最早的骨干學(xué)科，目前已形成工程結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測與災(zāi)變控制、隧道圍巖穩(wěn)定性理論及控制技術(shù)、地基變形控制與特殊土路基、結(jié)構(gòu)力學(xué)行為與狀態(tài)評估、隨機激勵下大型結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)與控制、地質(zhì)超前預(yù)報與災(zāi)害防控等研究方向，在新型結(jié)構(gòu)、工程設(shè)計與施工新理論、新技術(shù)等領(lǐng)域獨具特色。

學(xué)科帶頭人杜彥良院士是何梁何利獎獲得者，國家科技進步二等獎主持人，國家杰出專業(yè)技術(shù)人才，國際結(jié)構(gòu)控制與健康診斷學(xué)會中國分會常務(wù)理事。

（二）交通運輸工程

該學(xué)科源于鐵道兵工程學(xué)院時期的鐵路搶修搶建、鐵道建筑工程等專業(yè)，目前已形成載運工具系統(tǒng)動力學(xué)與控制、交通應(yīng)急保障、載運工具狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷、路基工程穩(wěn)定性與變形控制、交通工程結(jié)構(gòu)動力效應(yīng)及仿真、交通系統(tǒng)全過程信息一體化等研究方向，在鐵路提速、高速鐵路建設(shè)等重點工程中發(fā)揮積極作用的同時，還傳承發(fā)展了鐵道兵部隊的交通應(yīng)急保障職能，為國防交通領(lǐng)域工程技術(shù)探索和高端裝備制造做出了突出貢獻。

學(xué)科帶頭人楊紹普教授是國家杰出青年科學(xué)基金獲得者，973 首席科學(xué)家，國家科技進步二等獎主持人，國際機構(gòu)學(xué)與機器科學(xué)聯(lián)合會（IFToMM）非線性振動技術(shù)委員會委員，中國振動工程學(xué)會副會長。

（三）力學(xué)

該學(xué)科現(xiàn)有智能材料結(jié)構(gòu)力學(xué)、新型材料理論與計算斷裂力學(xué)、非線性動力學(xué)及其工程應(yīng)用等研究方向，重點研究高性能材料及其結(jié)構(gòu)在各種載荷和環(huán)境作用下的宏觀響應(yīng)，旨在用力學(xué)理論和方法建立復(fù)合材料的宏觀性能同其組分性能和細觀結(jié)構(gòu)之間的定量關(guān)系，分析復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的變形和振動特性，為復(fù)合材料與結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計、加工和應(yīng)用提供理論依據(jù)，對于復(fù)合材料在各種工程領(lǐng)域中的應(yīng)用、新型材料的研制具有重要意義。

學(xué)科帶頭人劉金喜教授是中國卓越研究獎、國家自然科學(xué)二等獎獲得者，教育部創(chuàng)新團隊帶頭人，中國力學(xué)學(xué)會理事，河北省力學(xué)學(xué)會副理事長。

（四）計算機科學(xué)與技術(shù)

該學(xué)科現(xiàn)有虛擬現(xiàn)實技術(shù)及應(yīng)用、計算機信息處理及技術(shù)規(guī)范、計算機網(wǎng)絡(luò)工程與信息安全、計算機檢測與控制等研究方向，重點面向軍事國防、國家安全、工程與信息等領(lǐng)域開展大型復(fù)雜虛擬環(huán)境系統(tǒng)的設(shè)計理論研究及工程應(yīng)用，參與了我國航空航天領(lǐng)域的“火星探測計劃”、“深空探測計劃”，為我國航天飛控領(lǐng)域可視化技術(shù)體系、相關(guān)規(guī)范的建立提供了理論支持。

1951 年第一期開學(xué)典禮

學(xué)科帶頭人趙正旭是長江學(xué)者特聘教授，英國科學(xué)博士，Derby 大學(xué)終身教授，聯(lián)合國開發(fā)計劃署高級技術(shù)顧問，世界計算機學(xué)會技術(shù)委員會評審委員，中國國防科技實驗室專家?guī)斐蓡T。

三、擬建設(shè)的國防特色學(xué)科

在國防特色重點學(xué)科建設(shè)的初期，學(xué)校將大力整合資源，引導(dǎo)幾個具有潛在國防科研能力的研究團隊擴展研究方向，開展國防科技領(lǐng)域的技術(shù)儲備，經(jīng)過3年左右的建設(shè)，建成具有特色鮮明、研究成果較為突出的國防重點學(xué)科實驗室。目前初步確定的國防特色學(xué)科包括：

（一）軍用機械設(shè)計及理論

擬建立的學(xué)科方向包括軍用機械系統(tǒng)設(shè)計理論、軍用機械基礎(chǔ)零部件設(shè)計理論。

1.軍用機械系統(tǒng)設(shè)計理論。基于現(xiàn)有國防交通應(yīng)急保障方向的研究基礎(chǔ)，針對陸基重武器機動問題開展軍用機械系統(tǒng)設(shè)計理論研究，研發(fā)導(dǎo)彈隨行裝備、重武器機動專用高速鐵路列車、特種軍事起重運輸裝備等。

基于土木工程結(jié)構(gòu)健康檢測方向的研究基礎(chǔ)，開展寬大江河浮渡及浮動碼頭構(gòu)建技術(shù)研究、交通基礎(chǔ)設(shè)施承載能力快速評估及加固裝備研發(fā)。

2.軍用機械基礎(chǔ)零部件設(shè)計理論?；谳d運工具運用工程和車輛工程的學(xué)科基礎(chǔ)，開展軍用車輛懸掛系統(tǒng)設(shè)計及振動控制研究、軍用車輛關(guān)鍵部件設(shè)計及在線檢測設(shè)備研發(fā)。

（二）軍用計算機應(yīng)用技術(shù)

擬建立的學(xué)科方向包括大數(shù)據(jù)挖掘與決策支持、多源遙感信息的融合與智能處理。

1.大數(shù)據(jù)挖掘與決策支持。提出高效的航天器飛行狀態(tài)信息融合處理方法，開發(fā)系列虛擬仿真系統(tǒng)和復(fù)雜虛擬環(huán)境系統(tǒng)，并實現(xiàn)其網(wǎng)絡(luò)化管理、智能化控制、軟件優(yōu)化、硬件重組和分布等。

2.多源遙感信息的融合與智能處理。結(jié)合陸路（公路、鐵路）運輸技術(shù)需求，開展多源空間數(shù)據(jù)與基礎(chǔ)設(shè)施既有數(shù)據(jù)融合與應(yīng)用研究，促進航天科技成果在交通領(lǐng)域的民用化。針對高分辨率遙感影像、數(shù)字圖像或視頻等海量數(shù)據(jù)條件，提出結(jié)構(gòu)物可見性判斷方法，加強三維實體模型在虛擬環(huán)境中的視覺真實感。

（三）軍用材料與結(jié)構(gòu)力學(xué)

在現(xiàn)代航空航天等領(lǐng)域，先進復(fù)合材料正在成為實現(xiàn)飛行器結(jié)構(gòu)輕量化、高可靠、高效能和長壽命等性能要求的主導(dǎo)材料，然而先進復(fù)合材料具有組分多元性、結(jié)構(gòu)多重性、各向異性、損傷漸進性和失效多樣性等復(fù)雜特征。針對飛行器結(jié)構(gòu)和復(fù)合材料的特點，基于壓電材料、光纖和形狀記憶合金等智能材料多物理場之間的耦合性能，研究復(fù)合材料結(jié)構(gòu)在極端和多場環(huán)境下的變形、振動、損傷和失效行為，為其優(yōu)化設(shè)計和可靠性評估提供理論基礎(chǔ)。

（四）核燃料循環(huán)與材料

基于我國砂巖型鈾資源滲透性普遍較差的客觀地質(zhì)條件，開展提高低滲透賦礦巖層滲透性的理論方法和技術(shù)措施研究，主要涵蓋賦礦巖層致裂增滲方法、巖層動態(tài)破裂演化機制、增滲效果的空間補償機理及退化規(guī)律等研究，形成低滲透砂巖型鈾資源高效地浸開采的動態(tài)調(diào)控理論。提高我國低滲透砂巖型鈾資源的拓展利用率和整體開發(fā)效益。

學(xué)校將牢牢抓住國家國防科技工業(yè)局與河北省共建高校的難得機遇，盡快融入國家、省國防科研體系，及時了解國防科技發(fā)展的最新動向，主動加強與軍工企業(yè)的聯(lián)系，加大技術(shù)開發(fā)力度，多出產(chǎn)品，多出成果，努力為國防建設(shè)做出更大的貢獻。