平先秉，肖云梅（湘潭職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖南 湘潭 411102）

0 引 言

近年來，隨著湘潭農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，農(nóng)副產(chǎn)品的輸出、農(nóng)資物品的輸入大幅增加，對(duì)農(nóng)村物流體系建設(shè)提出了新的要求。當(dāng)前，農(nóng)村物流的相對(duì)滯后已成為了制約湘潭農(nóng)民增收的瓶頸；便捷、通暢、高效、安全的農(nóng)村現(xiàn)代物流體系，對(duì)降低農(nóng)村物流成本、促進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率、增加農(nóng)民收入具有重要的支撐作用和促進(jìn)作用，同時(shí)也是湘潭在推進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程中快速打破城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的有效方式。但是，湘潭農(nóng)村物流系統(tǒng)的發(fā)展受到了諸多相關(guān)因素的影響，且各影響因素關(guān)系復(fù)雜。

目前有很多的專家學(xué)者對(duì)農(nóng)村物流影響因素進(jìn)行了研究，平海等學(xué)者主要通過灰色關(guān)聯(lián)度法對(duì)農(nóng)村物流影響因素進(jìn)行研究，黃立軍等學(xué)者主要通過層次分析法以及模糊綜合層次分析法建立相關(guān)指標(biāo)體系選出影響農(nóng)村物流的主要因素，但目前暫無文章從系統(tǒng)工程的角度對(duì)農(nóng)村物流影響因素之間的聯(lián)系進(jìn)行分析。本文在前人研究的基礎(chǔ)上，基于系統(tǒng)理論，利用解釋結(jié)構(gòu)模型對(duì)影響湘潭農(nóng)村物流發(fā)展因素進(jìn)行分析，以期在當(dāng)前快速推進(jìn)的城鎮(zhèn)化進(jìn)程中得出湘潭農(nóng)村物流發(fā)展最直接和最根本的影響因素，為推進(jìn)城鄉(xiāng)物流一體化決策提供理論依據(jù)。

1 解釋結(jié)構(gòu)模型原理

1.1 解釋結(jié)構(gòu)模型簡介

解釋結(jié)構(gòu)模型（Interpretative Structural Modeling Method，ISM）是1973年美國J.華費(fèi)爾特教授為了分析復(fù)雜的社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)有關(guān)問題而開發(fā)了這種方法，是現(xiàn)代系統(tǒng)工程中廣泛應(yīng)用的一種分析方法。它揭示了系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，可以把模糊不清的思想、看法轉(zhuǎn)化為直觀的具有良好結(jié)構(gòu)關(guān)系的模型，應(yīng)用面十分廣泛，適用于變量眾多、關(guān)系復(fù)雜且結(jié)構(gòu)不清晰的系統(tǒng)分析。

1.2 解釋結(jié)構(gòu)模型步驟

ISM方法的作用是把任意包含許多離散的、無序的、靜態(tài)的系統(tǒng)，利用系統(tǒng)要素之間已知的、但凌亂的關(guān)系，揭示出系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)。其基本方法是先用圖形和矩陣描述各種已知的關(guān)系，在矩陣的基礎(chǔ)上再進(jìn)一步運(yùn)算、推導(dǎo)來解釋系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)。其基本步驟如下：

（1）建立系統(tǒng)要素關(guān)系表。任何一個(gè)系統(tǒng)都由很多要素構(gòu)成，根據(jù)實(shí)際情況列出影響該系統(tǒng)的所有要素，分析各要素之間的邏輯關(guān)系，建立系統(tǒng)要素關(guān)系表。

（2）根據(jù)系統(tǒng)要素關(guān)系表，作出相應(yīng)的有向圖形，并建立鄰接矩陣。鄰接矩陣是用來表示關(guān)系圖中各個(gè)單元之間的直接連接狀態(tài)的矩陣，可以用A表示。設(shè)系統(tǒng)S共有S=｛S1,S2,…,Sn｝：

鄰接矩陣中矩陣元素與所建立的有向圖形一一對(duì)應(yīng)，按布爾運(yùn)算法則進(jìn)行運(yùn)算。

（3）通過矩陣運(yùn)算求出該系統(tǒng)的可達(dá)矩陣M?？蛇_(dá)矩陣主要用來表示系統(tǒng)中的一個(gè)要素到另外一個(gè)要素是否存在可連接的路徑，其計(jì)算方法為：鄰接矩陣A加上一個(gè)對(duì)角線為1、其余元素均為0的單位矩陣I，如果存在（A+I）k-1≠（A+ I）k=（A+I）k+1=M，則M稱為可達(dá)矩陣。

（4）對(duì)可達(dá)矩陣M進(jìn)行區(qū)域分解和級(jí)間分解?？蛇_(dá)矩陣中要素Si對(duì)應(yīng)的行中，所有包含有1的矩陣元素所對(duì)應(yīng)的列要素的集合為可達(dá)集合，可用R（Si）表示，同時(shí)，要素Si對(duì)應(yīng)的列中，所有包含有1的矩陣元素所對(duì)應(yīng)的行要素的集合為先行集合，可用Q（Si）表示，根據(jù)R（Si）∩Q（Si）=R（Si）條件來進(jìn)行層級(jí)的抽取，得到各要素之間的層級(jí)關(guān)系，其中，最頂層表示系統(tǒng)的最終目標(biāo)，往下各層分別表示是上一層的原因。

（5）建立系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模型。根據(jù)所建立的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)層級(jí)圖，建立系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模型。

2 城鎮(zhèn)化背景下湘潭農(nóng)村物流影響因素研究

2.1 湘潭農(nóng)村物流業(yè)發(fā)展概況

湘潭位于湖南的中部，是長株潭城市群中心城市之一，與長沙和株洲成品字結(jié)構(gòu)，構(gòu)成湖南省政治、經(jīng)濟(jì)、文化最發(fā)達(dá)的“金三角”地區(qū)，是廣大內(nèi)陸地區(qū)通往廣州、上海等沿海地區(qū)的重要通道之一。目前湘潭共有63個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，1 617個(gè)自然村，農(nóng)村人口206.83萬，是全國重要的商品糧生產(chǎn)基地和瘦肉型豬生產(chǎn)基地，同時(shí)也是全國最大的蓮產(chǎn)品集散地和重要的蔬菜產(chǎn)品集散地，農(nóng)產(chǎn)品率達(dá)66.8%，農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)和物流發(fā)展?jié)摿薮蟆?012年全年糧食播種面積穩(wěn)定在319.19萬畝，糧食總產(chǎn)達(dá)到148.74萬噸。全年出欄生豬560.44萬頭，出欄牛1.07萬頭，出欄羊9.25萬頭，禽蛋產(chǎn)量3.26萬噸。全市共有市級(jí)以上農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化企業(yè)111家，農(nóng)民專業(yè)合作社638家。農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)中，銷售收入過10億元的1家，過5億元的10家，過1億元的39家。其中，湘潭縣是湖南省第2大的糧食與肉類生產(chǎn)縣，湘鄉(xiāng)也是全國肉類生產(chǎn)的百強(qiáng)縣之一。

近年來，湘潭城鎮(zhèn)化進(jìn)程得到了快速的推進(jìn)，目前擁有城鎮(zhèn)人口150.23萬，城鎮(zhèn)化率達(dá)到54.02%，在湖南省位列第三，高于全省平均水平十二個(gè)百分點(diǎn)。城鎮(zhèn)化的快速推進(jìn)帶動(dòng)了農(nóng)村物流的快速發(fā)展，物流基礎(chǔ)設(shè)施有了大力的改善。2011年，湘潭農(nóng)村公路通車總里程達(dá)9 777.5公里，占公路總里程的96.75%，鄉(xiāng)道和村道占農(nóng)村公路的87.99%，農(nóng)村公路通暢率達(dá)到95%以上，通達(dá)率達(dá)到100%。同時(shí)，湘潭合理規(guī)劃布局了農(nóng)村消費(fèi)市場(chǎng)體系，大力實(shí)施“雙百工程”建設(shè)、“萬村千鄉(xiāng)”、“新農(nóng)村現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)”和“農(nóng)村商務(wù)信息服務(wù)”等工程，大力發(fā)展縣域農(nóng)資物流配送體系，積極發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)資配送超市和村級(jí)農(nóng)資終端，以形成市—縣—鄉(xiāng)—村四級(jí)農(nóng)資連鎖配送網(wǎng)絡(luò)體系。

2.2 湘潭農(nóng)村物流影響因素分析

參考現(xiàn)有的諸多學(xué)者對(duì)農(nóng)村物流影響因素分析文章，本文在結(jié)合城鎮(zhèn)化推進(jìn)過程中湘潭農(nóng)村的實(shí)際情況，將影響湘潭農(nóng)村物流的影響主要?jiǎng)澐譃椋?/p>

（1）農(nóng)村現(xiàn)代物流理念（S1）。目前農(nóng)村先進(jìn)的現(xiàn)代物流理念尚未普及，農(nóng)村物流暫未在農(nóng)村引起足夠的重視，農(nóng)村物流意識(shí)的淡薄必將嚴(yán)重制約農(nóng)村物流的發(fā)展。

（2）城鄉(xiāng)物流銜接程度（S2）。由于地理位置以及農(nóng)民知識(shí)水平的限制，農(nóng)村物流相對(duì)于發(fā)展良好的城市物流體系來說較為滯后。在高程度的城鄉(xiāng)物流銜接體系中，城市物流可以利用自身優(yōu)勢(shì)向農(nóng)村地區(qū)進(jìn)行輻射，帶動(dòng)郊區(qū)、農(nóng)村物流的發(fā)展。

（3）農(nóng)村物流組織現(xiàn)狀（S3）。高效、快捷的農(nóng)村物流組織模式可以將城鄉(xiāng)物流系統(tǒng)有機(jī)的銜接，減少中間環(huán)節(jié)，降低物流成本，提高工作效率，加快對(duì)外界的反應(yīng)速度，更好地推進(jìn)城鎮(zhèn)化經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

（4）農(nóng)村物流流通渠道（S4）。農(nóng)村物流流通渠道不健全、政策支持體系不完善等相關(guān)因素的影響導(dǎo)致農(nóng)村“買難賣難”矛盾突出，遏制了農(nóng)村消費(fèi)的發(fā)展，不利于提高農(nóng)民的生活水平。

（5）農(nóng)村物流信息系統(tǒng)建設(shè)（S5）。農(nóng)村物流信息化建設(shè)緩慢，目前先進(jìn)的信息化技術(shù)如電子商務(wù)平臺(tái)、EDI等技術(shù)應(yīng)用不普遍，需加強(qiáng)對(duì)信息系統(tǒng)的建設(shè)。

（6）農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（S6）。農(nóng)村地區(qū)由于經(jīng)濟(jì)落后、地域廣、交通通訊條件差，普遍物流設(shè)施落后。

（7）農(nóng)村物流技術(shù)應(yīng)用與標(biāo)準(zhǔn)化程度（S7）。農(nóng)村物流物流技術(shù)應(yīng)用暫處于原始狀態(tài)，現(xiàn)代化物流設(shè)備如冷鏈物流設(shè)備、包裝機(jī)械等使用所占比例很少，甚至有些鄉(xiāng)鎮(zhèn)零使用。標(biāo)準(zhǔn)化程度低，在物流流通中造成人力、物力、財(cái)力的極大浪費(fèi)，導(dǎo)致成本增加。

（8）農(nóng)村物流人才培養(yǎng)（S8）。農(nóng)村物流產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展必然導(dǎo)致對(duì)農(nóng)業(yè)物流人才的迫切需求，雖然目前湘潭大學(xué)、湖南科技大學(xué)等高校相繼開通了物流專業(yè)的人才培養(yǎng)，但真正回到農(nóng)村、扎根農(nóng)村的專業(yè)人士很少，既有現(xiàn)代化的專業(yè)物流知識(shí)、又有農(nóng)村實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的多層次物流人才急需培養(yǎng)。短期內(nèi)人才短缺、研究落后的現(xiàn)象必將制約農(nóng)村物流的發(fā)展。

（9）農(nóng)村物流政策法律環(huán)境（S9）。農(nóng)村物流系統(tǒng)是一個(gè)龐大的系統(tǒng)，存在許多不合理的現(xiàn)象，如農(nóng)村金融的支持政策、農(nóng)民的權(quán)益保障體系、農(nóng)村物流風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系等暫處于不成熟階段，需要一個(gè)完善的物流政策法律環(huán)境來引導(dǎo)其健康、有序的發(fā)展。

（10）農(nóng)業(yè)支撐產(chǎn)業(yè)的發(fā)展（S10）。作為“第三利潤源泉”的物流業(yè)是一個(gè)輔助行業(yè)，不僅僅服務(wù)于服務(wù)業(yè)，也融入了第一產(chǎn)業(yè)和第二產(chǎn)業(yè)，涉及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方方面面。物流的發(fā)展必須依托經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，只有足夠的物品需要轉(zhuǎn)移，才能產(chǎn)生足夠的物流市場(chǎng)。因此，農(nóng)業(yè)支撐產(chǎn)業(yè)的發(fā)展會(huì)很大程度地影響到農(nóng)村物流吞吐量的增長。

2.3 解釋結(jié)構(gòu)模型建立

（1）根據(jù)影響因素之間的關(guān)系建立鄰接矩陣

根據(jù)解釋結(jié)構(gòu)的分析方法分析影響湘潭農(nóng)村物流發(fā)展的10個(gè)因素，可得到其鄰接矩陣為：

（2）運(yùn)用布爾代數(shù)運(yùn)算規(guī)則求得可達(dá)矩陣

采用MATLAB編程可得可達(dá)矩陣為：

（3）分解可達(dá)矩陣并建立系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模型

可達(dá)矩陣的可達(dá)集合與先行集合及其交集表可見表1：

表1 可達(dá)集合與先行集合及其交集表

根據(jù)R（Si）∩Q（Si）=R（Si）對(duì)可達(dá)矩陣進(jìn)行層級(jí)分解，得出其層級(jí)結(jié)構(gòu)，層級(jí)結(jié)構(gòu)模型見圖1。

2.4 結(jié)果分析

根據(jù)層級(jí)分解的結(jié)構(gòu)劃分圖建立城鎮(zhèn)化背景下湘潭農(nóng)村物流影響因素系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模型，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模型見圖2。

根據(jù)解釋結(jié)構(gòu)模型，可以得出影響湘潭農(nóng)村物流發(fā)展的影響因素主要分為三個(gè)層次：

（1）第一層次為農(nóng)村現(xiàn)代化物流理念、農(nóng)村物流信息系統(tǒng)建設(shè)、農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、農(nóng)村物流人才培養(yǎng)，以及農(nóng)村物流政策法律環(huán)境和農(nóng)業(yè)支撐產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這六項(xiàng)是農(nóng)村物流發(fā)展的基礎(chǔ)性因素，歸根結(jié)底，要想促進(jìn)農(nóng)村物流的發(fā)展，必須增大農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入、完善農(nóng)村物流信息系統(tǒng)建設(shè)、健全法律環(huán)境，加大對(duì)普及物流理念和培養(yǎng)物流人才的重視。

（2）第二層次為農(nóng)村物流渠道和農(nóng)村物流技術(shù)應(yīng)用與標(biāo)準(zhǔn)化程度。結(jié)合湘潭農(nóng)村具體情況來看，農(nóng)村物流渠道和農(nóng)村物流技術(shù)應(yīng)用與標(biāo)準(zhǔn)化程度直接影響到農(nóng)產(chǎn)品的流通，關(guān)系到農(nóng)民收入的提高，任意一個(gè)因素的水平過低，都會(huì)使得整個(gè)物流系統(tǒng)的水平下降，故需要再第一層次的基礎(chǔ)上整體提升這個(gè)層次，才能更加有效地促進(jìn)農(nóng)村物流的良性發(fā)展。

（3）第三層次為城鄉(xiāng)物流銜接程度和農(nóng)村物流組織現(xiàn)狀，說明在當(dāng)前快速推進(jìn)城鎮(zhèn)化的背景下，這兩個(gè)要素是影響湘潭物流水平提高的最直接的影響因素。在整體提升了第二層次的基礎(chǔ)上，若是農(nóng)村物流組織水平不高，與城市物流銜接不緊密，則不能充分發(fā)揮第一層次和第二層次所營造的優(yōu)勢(shì)資源，不能有效地利用城鎮(zhèn)化過程中城市帶動(dòng)農(nóng)村發(fā)展這一良好機(jī)遇，直接影響物流水平的提高。

圖1 層級(jí)劃分圖

圖2 城鎮(zhèn)化背景下湘潭農(nóng)村物流影響因素解釋結(jié)構(gòu)模型

3 城鎮(zhèn)化背景下湘潭農(nóng)村物流發(fā)展對(duì)策

（1）加大對(duì)基礎(chǔ)性因素的重視和投資力度。六大基礎(chǔ)性因素是實(shí)現(xiàn)農(nóng)村物流高效順暢運(yùn)行的必備條件，直接影響著物流過程中的物流、資金流、信息流的流通。一方面，政府可以多管齊下，拓寬融資渠道，建立多元化的投資機(jī)制，以加大對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施、信息系統(tǒng)的建設(shè)和完善；另一方面，可以依托湘潭大學(xué)、湖南科技大學(xué)等眾多的教育資源優(yōu)勢(shì)加強(qiáng)企業(yè)、高校、物流科研機(jī)構(gòu)的合作，形成良性的產(chǎn)學(xué)研循環(huán)，以加大對(duì)物流人才的培養(yǎng)力度和物流理論的普及力度，同時(shí)聘請(qǐng)專業(yè)人士健全物流發(fā)展的法律環(huán)境。

（2）拓寬農(nóng)村物流流通渠道，推進(jìn)物流技術(shù)應(yīng)用與標(biāo)準(zhǔn)化。通過合理整合諸多的物流資源，充分發(fā)揮心連心集團(tuán)有限公司、步步高集團(tuán)有限公司等本土企業(yè)在農(nóng)產(chǎn)品流通中的積極作用，積極實(shí)施農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)，創(chuàng)新流通技術(shù)和流通手段。同時(shí)，根據(jù)湘潭農(nóng)村實(shí)際情況，運(yùn)用國際物流通行標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來制定農(nóng)村物流運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、流通加工等物流標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)物流技術(shù)應(yīng)用與標(biāo)準(zhǔn)化，為未來農(nóng)產(chǎn)品走出湘潭、走向全國甚至全世界做好準(zhǔn)備。

（3）優(yōu)化城鄉(xiāng)資源配置。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中物流資源普遍傾斜于城區(qū)，農(nóng)村物流可以抓住城鎮(zhèn)化建設(shè)所帶來的資源優(yōu)勢(shì)和國家政策支持的雙重機(jī)遇合理布局農(nóng)村生產(chǎn)力，提高農(nóng)村土地的利用效率，優(yōu)化配置物流資源，逐步實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)物流一體化。

（4）加強(qiáng)農(nóng)村物流組織結(jié)構(gòu)的建設(shè)。目前湘潭的農(nóng)村物流組織模式主要有三種：加工性的公司與農(nóng)戶物流組織模式，流通性企業(yè)與農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者模式，批發(fā)市場(chǎng)與零售物流結(jié)合模式，這三種模式在一定程度上適應(yīng)了湘潭農(nóng)村物流的發(fā)展。隨著湘潭城鎮(zhèn)化水平的提高，城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展需要將農(nóng)村物流與城市物流有機(jī)銜接，構(gòu)建適合城鎮(zhèn)化背景下湘潭農(nóng)村物流發(fā)展的組織模式。

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