摘要：大跨徑鋼箱梁橋橋面鋪裝普遍采用瀝青混凝土。橋面鋪裝瀝青混凝土耐高溫性能一般較差，鋼箱梁橋面鋪裝問題已成為制約鋼箱梁橋發(fā)展的關(guān)鍵因素，研究和發(fā)展環(huán)氧瀝青技術(shù)已勢在必行，本文主要講述鄂爾多斯市烏蘭木倫河4號景觀大橋工程橋面環(huán)氧瀝青施工的方法及注意事項。

關(guān)鍵詞：環(huán)氧瀝青、施工方法

中圖分類號： TU535文獻標(biāo)識碼： A

環(huán)氧瀝青是將環(huán)氧樹脂和固化劑加入瀝青中，經(jīng)固化反應(yīng)使瀝青從熱塑性轉(zhuǎn)化為熱固性，因此環(huán)氧瀝青具有比普通瀝青更好的物理性能，在不同地區(qū)的應(yīng)用更體現(xiàn)出其優(yōu)良的路用性能。

主跨在噴砂除銹施工環(huán)氧富鋅漆后與邊跨采用環(huán)氧瀝青噴灑粘結(jié)層，其他各層面均采用改性瀝青噴灑粘結(jié)層，用量按設(shè)計要求使用；攤鋪方向采用半幅路面按行駛方向施工，施工順序按以上1~4紅字實施。采用2臺攤鋪機攤鋪，1臺備用,2臺膠輪壓路機，4臺DD130與4臺DD110光輪壓路機，以及一臺小寶馬壓邊。

1、攤鋪順序

首先攤鋪中跨環(huán)氧瀝青混凝土，從南邊開始，往北邊攤鋪，然后攤鋪邊跨底層SMA，最后統(tǒng)一攤鋪面層。

根據(jù)我司的攤鋪工藝以及根據(jù)環(huán)氧瀝青的最小容留時間，需要在現(xiàn)場設(shè)置攪拌站，以滿足現(xiàn)場攤鋪的要求。攤鋪機的行駛速度控制在3米/分鐘，并與攪拌站的供料速度相匹配。

本施工組織考慮到環(huán)氧瀝青混凝土的特殊要求，鋪裝施工合理安排各工作面的交叉作業(yè)，灑布的粘結(jié)層上撒布碎石，盡量避免車輛直接碾壓在粘結(jié)層上。同時在攤鋪上層SMA瀝青混凝土的時候，喂料是個關(guān)鍵工作，其料車在在已鋪裝完成的環(huán)氧瀝青鋪裝層上行走時，裝料量控制在70%左右為宜。

2、攤鋪

環(huán)氧瀝青混合料采用規(guī)定的瀝青攤鋪機攤鋪。運料車將環(huán)氧瀝青混合料經(jīng)由前喂機倒入到攤鋪機料斗中，不允許將混合料先堆到地上再由裝載機鏟起裝到攤鋪機料斗中。

攤鋪機每天攤鋪工作前1小時進行預(yù)熱，控制預(yù)熱溫度在40℃～60℃之間，攤鋪機攤鋪出來的混合料在單位距離寬度內(nèi)數(shù)量應(yīng)相等，能使壓實厚度滿足要求。攤鋪機的夯錘強度應(yīng)控制在4級，具體情況應(yīng)根據(jù)相關(guān)試驗決定。

避免集料離析，而且混合料表面應(yīng)沒有粗集料或細集料的孔洞。盡量避免人工耙平。

在攤鋪和壓實設(shè)備無法接近的區(qū)域（包括欄桿邊）攤鋪環(huán)氧瀝青混合料時，應(yīng)使用氣夯或其他效果與氣夯相同的設(shè)備將混合料攤鋪并壓實到規(guī)定的線型、坡度、交叉段及其他要求。

在攤鋪環(huán)氧瀝青混合料時，自動控制裝置應(yīng)控制熨平板的縱坡和橫坡，本工程采用非接觸式平衡梁或掛線法進行控制。

在初始攤鋪時，最靠近中心線的熨平板端部應(yīng)該由長度不小于10米的可以使傳感器感應(yīng)的拖桿控制。熨平板的另一端則由設(shè)定為能產(chǎn)生工程師所規(guī)定的橫坡的自動橫坡裝置控制。

當(dāng)緊靠先前攤鋪的混合料層攤鋪時，靠近先前攤鋪的混合料層的熨平板端部應(yīng)由一個傳感器控制，該傳感器能夠感應(yīng)先前攤鋪的混合料層的坡度并控制新攤鋪層的坡度在原坡度+1.5mm誤差范圍內(nèi)。離先前攤鋪混合料層最遠的熨平板端部應(yīng)該用和初始攤鋪時相同的方式控制。

設(shè)專人計算并控制攤鋪速度，根據(jù)供料能力及各料車送料單的“容許卸料時間范圍”進行及時調(diào)整，以控制不停機、不超時，力求勻速攤鋪為原則，控制攤鋪速度為3米/分鐘。根據(jù)攪拌站的供料能力及攤鋪速度，攤鋪機的前后間距一般在30米左右。

環(huán)氧瀝青混合料第一層攤鋪。厚度應(yīng)均勻，壓實厚應(yīng)該為30±5mm。2層鋪裝最終的壓實總厚度應(yīng)該為60±5mm。

攤鋪過程中每10m測一次松鋪厚度，并注意路拱，中途少做變動，必要時加以調(diào)整，務(wù)求平順，以求不影響平整度。并且螺旋布料器中的料位以略高于螺旋布料器2/3為宜，避免攤鋪層出現(xiàn)離析。

機械攤鋪過程中，不用人工反復(fù)修整，但當(dāng)出現(xiàn)以下問題時：斷面不符合要求、局部缺料、局部混合料明顯離析、表面明顯不平整、死料等，在施工技術(shù)人員專門指導(dǎo)下認真調(diào)整、局部換料，仔細修補，同已鋪混合料接順，不留明顯印跡和差異。攤鋪過程中設(shè)專人對螺旋布料器及料斗中的“死料”進行清理。

在攤鋪過程中產(chǎn)生的廢料、“死料”應(yīng)集中放在小推車中，然后集中清理出施工現(xiàn)場。

攤鋪如果突然遇雨、雪立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料，未鋪料必須全部予以廢棄。

3、注意事項

a.施工前，必須在橋面范圍以外給攤鋪機注滿油料，施工工程中不允許停機加油。

b.攤鋪層側(cè)向若為自由邊時，攤鋪寬度要比鋪裝層設(shè)計寬度超寬5-10cm。

c.熨平板的預(yù)熱溫度控制在110-121℃之間，加熱溫度均勻一致，為防止局部過熱，采用斷續(xù)加熱的方式加熱。

d.備好兩種至少三塊熨平板墊木，一種厚度為攤鋪層松厚，一種厚度為攤鋪層松厚與壓實厚度之差。

e.事先用小沙袋或木板將邊側(cè)的落水口堵嚴。

f.攤鋪機管理員要按送料單上規(guī)定的時間指揮卸料。因故超過規(guī)定卸料時間的料一律作廢，把廢料倒入指定的廢料場。

g.攤鋪機設(shè)專人用專用工具負責(zé)不間斷翻動螺旋布料器兩端和中間部分易產(chǎn)生“死料”的地方，有效預(yù)防“死料”的產(chǎn)生。

h.攤鋪機料斗兩翼合攏后，要人工協(xié)助將進料全部推至送料刮板上，不得有“死料”，對于因溫度降低產(chǎn)生的“死料”，應(yīng)及時清理。

i.攤鋪機無法攤鋪的部位（如落水口與緣石之間），緊跟攤鋪機用人工攤鋪。

j.攤鋪機與料車若出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，可沿輪跡帶轍撒些熱拌料。上坡時，若發(fā)現(xiàn)攤鋪機推不動料車而導(dǎo)致打滑，可采用料車間斷卸料的措施，即先卸部分料，然后駛離攤鋪機（ 1-2m）當(dāng)攤鋪機追上料車時再卸部分料，如此反復(fù)，直至卸完。下坡時，如料車有自動下滑現(xiàn)象，采用聯(lián)結(jié)裝置，讓料車與攤鋪機在卸料時臨時聯(lián)結(jié)起來，卸完料后再脫離。

k.松鋪系數(shù)初步擬定為1.13，施工過程中每隔10m量一次松厚，待碾壓完畢后每隔10米用路面測厚儀或取芯的方法在相應(yīng)點測一次實厚，以便檢驗松鋪系數(shù)，及攤鋪厚度，以指導(dǎo)以后的攤鋪。

l.每天攤鋪完畢，將攤鋪機及后喂料機各處粘著的環(huán)氧瀝青擦拭干凈，并將廢棄物品運出施工現(xiàn)場。

m. 所有車輛不得在作業(yè)面上調(diào)頭，車輛調(diào)頭必須駛離作業(yè)面。

n. 為防止運輸車輛突然漏水或漏油，所有車輛發(fā)動機下必須用彩條布兜好。

作者簡介：白延明，工程師，就職于天津市市政工程研究院