楊瑤

2013年12月16日下午5點，歷時5天的第九屆長沙國際車展圓滿落幕。本屆車展由長沙市人民政府、中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦，瀟湘晨報社、湖南新物產(chǎn)集團、長沙市會展行業(yè)協(xié)會、中南國際會展有限公司聯(lián)合承辦。

從長沙國際車展組委會獲悉，本屆車展首發(fā)新車達到55款，且均是國內(nèi)最新一批主流車型；而超級豪車的數(shù)量和新鮮感也達到歷屆長沙國際車展之最。長沙國際車展正與世界車市保持同步節(jié)奏。

記者從車展組委會獲悉，本屆長沙國際車展共售出商品車21380輛，總參展人數(shù)達50.56萬人次，銷售金額高達35.8億元，再次刷新歷屆長沙國際車展紀錄。不僅主力量產(chǎn)車被瘋搶一空，就連法拉利458和價值400萬元的賓利飛馳等世界頂級豪車都被神秘車主“秒殺”。本屆湖南“雙12購車狂歡節(jié)”可謂名副其實。

55款首發(fā)新車創(chuàng)九年之最

自2005年舉辦至今，長沙國際車展迎來了九歲生日，最早數(shù)十家車企、兩三百臺展車的“小車展”已不見蹤影，取而代之的是云集全球汽車品牌、展出700余臺新車，展覽面積近10萬平米的大型車展。這里幾乎集納了全球所有汽車跨國公司最新的成果，“國際視野、國內(nèi)一流、中部之最”更顯力量。

據(jù)統(tǒng)計，第九屆長沙國際車展首發(fā)車型共計55款，其中包含多款向細分市場發(fā)起挑戰(zhàn)的重量級新車。如上海通用“全年最重磅車型”凱迪拉克ATS欲向由寶馬3系保持的豪華運動型轎車保持的高端市場發(fā)起挑戰(zhàn)；一汽大眾第七代高爾夫于長沙國際車展前夕上市后，將迅速轉(zhuǎn)向車展期間開售。

除去大量新車的首發(fā)助陣，超級豪車的各項比拼也將在本屆長沙國際車展精彩上演。全球限量77輛、中國僅有配額5輛的阿斯頓·馬丁one-77作為“全球最貴量產(chǎn)跑車”入主車展現(xiàn)場，高達近半億的售價也未擋住傾慕者的腳步，中國配額早已全部售罄。此外，號稱“史上最貴的雷克薩斯”LFA（價值598萬元）和“最奢華SUV”喬治·巴頓也會在車展上爭相斗艷。

首屆“雙12購車節(jié)”碩果累累

作為“全國最能賣車的車展”，歷屆長沙國際車展的銷售都在增加。據(jù)了解，2008年全球市場遭遇金融危機，車市緊隨低迷一片。而就在這一年，長沙國際車展當年5天展期創(chuàng)造了銷售車輛10380臺，銷售金額超過21億元的市場奇跡。隨后，這個數(shù)據(jù)仍在不斷增長：2009年銷售車輛15367臺，銷售金額27.03億元；2010售車18910臺，銷售金額31.82億元；2011年售車19376臺，金額32.66億元；2012年售出車輛19860臺，金額33.08億元。

本屆車展更大的一個亮點是：豪車銷量明顯好于去年。據(jù)介紹，車展首日寶馬便簽下66個訂單，在接下來的4天時間里現(xiàn)場成交量直逼奧迪這個最大競爭對手。在路虎展臺，價值200余萬的路虎攬勝也已經(jīng)賣了10多臺，加上沃爾沃，中汽南方旗下的三大豪華品牌車展期間銷量早已突破200臺。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，豪華品牌銷量持續(xù)走高，從銷量配角變成主角，很大程度是基于“消費者二次購車”帶來的影響。