文/李冰漪

占領(lǐng)自動(dòng)化物流系統(tǒng)的創(chuàng)新高地
——專訪昆明船舶設(shè)備集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理 李攀

文/李冰漪

昆明船舶設(shè)備集團(tuán)有限公司多年來(lái)始終堅(jiān)持以精品打造知名品牌的戰(zhàn)略，不斷滿足客戶的各種需求，其研發(fā)的自動(dòng)化物流系統(tǒng)享譽(yù)全國(guó)，已廣泛應(yīng)用于煙草、金融、空港、家電、軍工等行業(yè)。這套系統(tǒng)在應(yīng)用方面有哪些代表性的案例能給廣大企業(yè)以啟發(fā)呢？前不久，在亞洲國(guó)際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)上，本刊記者采訪了昆明船舶設(shè)備集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理李攀，請(qǐng)他為讀者一一道來(lái)。

打造獨(dú)特的核心競(jìng)爭(zhēng)力

談起昆船進(jìn)入物流業(yè)的發(fā)展歷程，李攀娓娓道來(lái)。他說(shuō)，昆船公司介入物流行業(yè)是從1995年開始的。因?yàn)閲?guó)內(nèi)當(dāng)時(shí)整個(gè)物流的自動(dòng)化水平還是比較低的，昆船介入這個(gè)市場(chǎng)瞄準(zhǔn)的是世界最先進(jìn)的理念和技術(shù)，從煙草行業(yè)入手，逐漸擴(kuò)展到像食品、酒業(yè)、醫(yī)藥等等領(lǐng)域。發(fā)展到現(xiàn)在，昆船在高端市場(chǎng)內(nèi)占有的比例是比較大的。

問(wèn)及企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，李攀認(rèn)為，昆船的核心競(jìng)爭(zhēng)力應(yīng)該是以集成創(chuàng)新為先導(dǎo)，著力培養(yǎng)自己的主機(jī)設(shè)備，比如說(shuō)堆垛機(jī)、AGV、穿梭車等，還有一些分揀配送領(lǐng)域的主機(jī)設(shè)備。昆船研發(fā)的目標(biāo)直接瞄準(zhǔn)的是國(guó)際先進(jìn)水平，在某些領(lǐng)域我們已經(jīng)做到了世界領(lǐng)先。比如說(shuō)在煙草的分揀領(lǐng)域，現(xiàn)在全世界最快的系統(tǒng)和解決方案就是由昆船提供的。

對(duì)于客戶來(lái)講，昆船的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是本土化。對(duì)客戶的需求、成本以及服務(wù)的了解成為昆船的巨大優(yōu)勢(shì)。昆船在客戶咨詢的時(shí)候會(huì)提供很多非常詳細(xì)的建議，量身定做，切合客戶的實(shí)際，做出最適合它的解決方案。

記者在與一些物流企業(yè)接觸時(shí)，了解到有些企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)自動(dòng)化系統(tǒng)運(yùn)行中是否會(huì)出現(xiàn)故障抱有疑慮，李攀坦言，自動(dòng)化設(shè)備質(zhì)量如果不過(guò)硬，一旦出現(xiàn)故障導(dǎo)致停產(chǎn)，確實(shí)會(huì)給企業(yè)造成巨大損失。因此昆船首先從系統(tǒng)規(guī)劃上來(lái)說(shuō)就不允許存在有單點(diǎn)故障出現(xiàn)。所謂單點(diǎn)故障就是一個(gè)地方出現(xiàn)問(wèn)題而導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)癱瘓。昆船的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，大都是多巷道很少有單巷道的，就是為了避免這種情況的發(fā)生——多巷道的情況下，如果一個(gè)點(diǎn)出現(xiàn)問(wèn)題，那么其他部位不會(huì)受到影響。

其次就是從設(shè)備的生產(chǎn)制造及檢驗(yàn)、驗(yàn)證安裝調(diào)試等各個(gè)環(huán)節(jié)，都要遵循一個(gè)很高的質(zhì)量要求，以保證它的可靠性達(dá)到最高。再次，本地化優(yōu)質(zhì)的服務(wù)也很重要，達(dá)到年限的部件要及時(shí)更換，設(shè)備要做到定期保養(yǎng)，這都必須要按照昆船的技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。這樣就可以把出現(xiàn)問(wèn)題的概率降到最低。當(dāng)然，即使出現(xiàn)問(wèn)題，昆船也有一個(gè)非常強(qiáng)大的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)，有專業(yè)化的技術(shù)服務(wù)公司，能在最短的時(shí)間內(nèi)排除故障。截至到目前，昆船服務(wù)過(guò)的企業(yè)多達(dá)上千家，多年來(lái)的口碑還是很好的。

精心打造，搶占市場(chǎng)

在談到設(shè)備應(yīng)用時(shí)，李攀給記者舉了一個(gè)例子。中國(guó)是制造業(yè)大國(guó)，正處在勞動(dòng)密集型向自動(dòng)化制造方面轉(zhuǎn)變的過(guò)程中，昆船幫云內(nèi)動(dòng)力做的一個(gè)綜合物流系統(tǒng)就很有代表性。因?yàn)樵苾?nèi)動(dòng)力是生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的。在生產(chǎn)制造過(guò)程中，要搬運(yùn)很多的模具，作業(yè)頻繁，工作量很大，比如鑄造砂芯的模具。為此昆船在全世界首創(chuàng)了搬運(yùn)鑄造砂芯模具的系統(tǒng)，替代了以前的人工搬運(yùn)。它實(shí)際是借鑒了自動(dòng)工藝流程，把自動(dòng)化技術(shù)嵌入到生產(chǎn)工藝流程當(dāng)中，來(lái)解決生產(chǎn)過(guò)程中的問(wèn)題。從工作作業(yè)效率方面講，人工作業(yè)的效率和質(zhì)量與自動(dòng)化相比差距是非常大的。因?yàn)樯靶臼且姿榈模瓉?lái)靠人工搬運(yùn)，損壞的比例很大。改用自動(dòng)化物流設(shè)備來(lái)搬運(yùn)后砂芯的壞損率就非常低，給客戶節(jié)約了大量的成本，同時(shí)在鑄造的質(zhì)量方面也提高很多。在人工成本上，沒有上這個(gè)系統(tǒng)之前，原來(lái)的車間需要40多名轉(zhuǎn)運(yùn)人員，勞動(dòng)強(qiáng)度和員工的工作環(huán)境相當(dāng)惡劣，現(xiàn)在完全實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，不需轉(zhuǎn)運(yùn)人員了。不但節(jié)省了人力，而且工作性質(zhì)與環(huán)境都發(fā)生了巨大變化，人工只是做一些監(jiān)控設(shè)備的運(yùn)行，有問(wèn)題處理一下。現(xiàn)在講人性化、綠色物流，用自動(dòng)化設(shè)備把人替代下來(lái)實(shí)際上是最大的人性化的體現(xiàn)。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)——云內(nèi)動(dòng)力

自動(dòng)化配送系統(tǒng)——成都煙草公司卷煙配送中心

當(dāng)前大概50～70%的煙草企業(yè)都在用昆船的系統(tǒng)。比如上海煙草中華專線一共用了昆船七個(gè)物流系統(tǒng)，最高的達(dá)二十米，每天進(jìn)出貨五千多個(gè)托盤。昆船的優(yōu)勢(shì)在哪里呢？李攀披露，第一我們對(duì)客戶需求的理解最深，第二我們綜合的性價(jià)比較高，第三我們能持續(xù)不斷地提供伴隨服務(wù)，就是派出一個(gè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)駐客戶企業(yè)。這都是非常關(guān)鍵的方面。對(duì)于成本方面的把控，以堆垛機(jī)為例，進(jìn)口的兩三百萬(wàn)元一臺(tái)，但我們的不到一百萬(wàn)元。而且它不光是一個(gè)設(shè)備，更是一個(gè)系統(tǒng)解決方案，為了客戶要規(guī)劃一個(gè)最適合使用的方案，必須要投入大量的技術(shù)與人力。在這個(gè)階段我們跟國(guó)際企業(yè)相比，成本要低一些。但是我們用的這些器件也都是國(guó)際品牌，由于都是在中國(guó)本土生產(chǎn)的，所以這方面的成本雖然低一些但質(zhì)量卻很可靠。另外，昆船的設(shè)備還在軍工企業(yè)得到很好的運(yùn)用，特別是造幣廠也使用昆船的物流設(shè)備，在案例照片上，記者清晰地看到，昆船的輸送系統(tǒng)將制幣材料快速準(zhǔn)確地輸送到相應(yīng)地點(diǎn)。

對(duì)于近些年風(fēng)生水起的電商領(lǐng)域，昆船也是胸有成竹。李攀說(shuō)，電商的特點(diǎn)是要求處理能力非常大，一天往往要處理幾十萬(wàn)條訂單，而且都是以箱子為單元進(jìn)行處理。這就要求設(shè)備的性能要高，速度要快。為此我們就開發(fā)了針對(duì)性強(qiáng)的設(shè)備，比如這次在漢諾威展會(huì)上展示的高速穿梭車，運(yùn)行速度每分鐘400米，一個(gè)巷道每小時(shí)出入庫(kù)貨物可達(dá)3000件，達(dá)到了世界一流水平，這在傳統(tǒng)的制造業(yè)上是根本用不到的。相信不久，在眾多電商的倉(cāng)庫(kù)中，還會(huì)看到更多的昆船自動(dòng)化系統(tǒng)的應(yīng)用。

開拓優(yōu)勢(shì)，把握未來(lái)

對(duì)于自動(dòng)化立體庫(kù)替代傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的趨勢(shì)，李攀認(rèn)為，隨著社會(huì)的發(fā)展，人力資源未來(lái)肯定會(huì)越來(lái)越昂貴，把大量生產(chǎn)制造的任務(wù)交給機(jī)器去做，人就可以解脫出來(lái)，去從事有創(chuàng)造性意義的事，這是社會(huì)發(fā)展的趨勢(shì)。今后的土地資源也會(huì)越來(lái)越緊張，要滿足一定的存儲(chǔ)量，發(fā)展自動(dòng)化立體庫(kù)就是不二之選。而它有兩個(gè)不可替代的優(yōu)勢(shì)，一個(gè)是高密度存儲(chǔ)，特別節(jié)省土地資源，如果考慮到土地資源的成本的話，建一個(gè)立體高架庫(kù)向空間發(fā)展，加上設(shè)備的投資，肯定比建平庫(kù)要?jiǎng)澦?，即使是建多層傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的土建成本也高于投入自動(dòng)化立體庫(kù)設(shè)備所用的成本。第二是管理上的優(yōu)勢(shì)，用機(jī)器來(lái)儲(chǔ)存這些貨物的誤差和損傷率會(huì)比用人工低得多，而且安全可靠。因?yàn)檫@種庫(kù)，人不進(jìn)去，就不存在被偷盜的風(fēng)險(xiǎn)，盤點(diǎn)也非常方便，幾秒鐘就可以點(diǎn)清倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的貨物，幾分鐘就可以把報(bào)表打出來(lái)。原來(lái)在人工管理的時(shí)候還要核對(duì)賬目，還要每個(gè)月盤庫(kù)，這方面可以體會(huì)到信息化的方便快捷。

據(jù)了解，截至2012年年底，昆船公司共獲得授權(quán)專利499項(xiàng)，其中發(fā)明專利67項(xiàng)，專利技術(shù)實(shí)施轉(zhuǎn)化率超過(guò)90%；獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)6項(xiàng)，獲得省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)116項(xiàng)。相信隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與轉(zhuǎn)型的深入，自動(dòng)化物流系統(tǒng)會(huì)惠及越來(lái)越多的企業(yè)，而昆船也將成為這一領(lǐng)域研發(fā)與制造方面“高端”與“創(chuàng)新”的代名詞。