+ 劉天雄

導(dǎo)航戰(zhàn)及其對抗技術(shù)

+ 劉天雄

5.3 反電子欺騙技術(shù)

如果知道了授權(quán)用戶GPS接收機所接收衛(wèi)星的信號特征，利用欺騙型干擾發(fā)射機，在GPS系統(tǒng)的L1 和 L2頻點 (1575 & 1227 MHz)發(fā)射調(diào)制有錯誤導(dǎo)航電文參數(shù)的虛假導(dǎo)航干擾欺騙信號，可以誘使授權(quán)用戶GPS接收機錯誤鎖定到干擾欺騙信號上,并產(chǎn)生錯誤的定位結(jié)果。利用商用GPS信號模擬器就可以很方便地生成含有虛假導(dǎo)航電文參數(shù)的干擾欺騙信號，如圖10所示。

為了防止這種電子欺騙干擾，美國國防部為采取了反電子欺騙AS（Anti-Spoofing）技術(shù)。反電子欺騙AS技術(shù)對P測距碼進一步加密，引入高度機密的W碼，將P碼與W碼進行模2相加，將P測距碼轉(zhuǎn)換成Y測距碼。由于W碼是高度機密，所以非授權(quán)用戶無法利用P測距碼進行精密定位，也沒有辦法發(fā)射適當(dāng)頻率的干擾欺騙信號開展電子欺騙。

圖10 利用商用GPS信號模擬器生成含有虛假導(dǎo)航電文參數(shù)的干擾欺騙信號

表1 實時單點定位精度（平面，米）

SA和AS技術(shù)是各自獨立實施的。只有在美國國家處于緊急狀態(tài)時，才啟用W碼，實施反電子欺騙AS技術(shù)。在上述措施的影響下，目前不同用戶利用GPS系統(tǒng)進行實時定位可能達到的精度大致如表1所示（詳見衛(wèi)星導(dǎo)航原理與應(yīng)用，袁建平,羅建軍，岳曉奎. 北京，中國宇航出版社，2004.9）。

軍事與民用服務(wù)分開，即提供標準定位服務(wù)SPS和精密定位服務(wù)PPS兩種定位服務(wù)，增加選擇可用性技術(shù)和反電子欺騙技術(shù)并不能保證美軍在戰(zhàn)場上的信息絕對優(yōu)勢，因為系統(tǒng)自身的薄弱環(huán)節(jié)并未解決。

圖11 GPS衛(wèi)星信號到達地球表面后非常微弱

5.4干擾技術(shù)

GPS系統(tǒng)導(dǎo)航衛(wèi)星下行信號的頻點固定，L1信號的中心頻率為1575.42MHz，L2信號的中心頻率為1227.6MHz，相對比較容易開展壓制式干擾，即干擾信號的中心頻率與L1/ L2信號的中心頻點一致，只要干擾信號能量大于GPS信號能量即可。由于GPS衛(wèi)星播發(fā)信號到達地球表面后非常微弱（衛(wèi)星播發(fā)的導(dǎo)航信號到達地面時功率為5E-17W），如圖11所示。同100W家用燈泡的功率相比，100W家用燈泡的功率是GPS信號功率的2E18倍。這樣地面微弱的干擾信號就能屏蔽空間GPS衛(wèi)星播發(fā)的信號，使GPS用戶機接收不到GPS衛(wèi)星播發(fā)的導(dǎo)航信號，從而達到干擾的目的。

GPS信號對帶內(nèi)干擾是十分脆弱的，對GPS用戶接收機的干擾實際就是對GPS系統(tǒng)的下行信道信號干擾，包括壓制式干擾和欺騙式干擾兩種方式。

壓制式干擾就是發(fā)射一定帶寬、頻率和功率的L頻段干擾信號，造成GPS接收機的信號接收通道不能正常接收GPS衛(wèi)星播發(fā)的信號，從而使接收機不能解算用戶的位置坐標。壓制式干擾包括單頻瞄準式（或連續(xù)波）干擾、帶內(nèi)窄帶噪聲干擾和同頻帶寬帶干擾（或阻塞式干擾）三種壓制式干擾方式。壓制式干擾干擾信號過大很容易喪失隱蔽性，所以尋找合適的干擾功率是導(dǎo)航電子對抗的基本要求。壓制式干擾干擾機開啟和關(guān)閉對GPS接收機的影響如圖12所示。

欺騙式干擾就是干擾機播發(fā)虛假的GPS星歷和歷書，即衛(wèi)星的軌道參數(shù)是假的，或者增加信號傳播時延，使測量的偽距產(chǎn)生偏差。接收機接收到虛假導(dǎo)航信號后，虛假的導(dǎo)航電文參數(shù)將導(dǎo)致GPS接收機解算出錯誤的位置信息。相比壓制式干擾，欺騙式攻擊的潛在危害性更大，因為目標接收機并沒有意識到威脅的存在。欺騙式干擾干擾機開啟和關(guān)閉對GPS接收機的影響如圖13所示。

圖12 干擾機開啟和關(guān)閉對GPS接收機的影響

欺騙式干擾就是干擾機播發(fā)虛假的GPS星歷和歷書，即衛(wèi)星的軌道參數(shù)是假的，或者增加信號傳播時延，使測量的偽距產(chǎn)生偏差。接收機接收到虛假導(dǎo)航信號后，虛假的導(dǎo)航電文參數(shù)將導(dǎo)致GPS接收機解算出錯誤的位置信息。相比壓制式干擾，欺騙式攻擊的潛在危害性更大，因為目標接收機并沒有意識到威脅的存在。欺騙式干擾干擾機開啟和關(guān)閉對GPS接收機的影響如圖13所示。

對GPS用戶接收機的干擾應(yīng)以轉(zhuǎn)發(fā)式欺騙干擾為主，輔以相關(guān)壓制干擾，即壓制干擾和欺騙干擾相結(jié)干擾方案，首先采取壓制干擾，使干擾區(qū)內(nèi)的接收機失鎖并轉(zhuǎn)入信號搜索狀態(tài)，然后再切換到轉(zhuǎn)發(fā)式欺騙干擾，使接收機鎖定在虛假的GPS衛(wèi)星信號上，最終導(dǎo)致接收機解算出錯誤的位置信息。目前自適應(yīng)調(diào)零天線技術(shù)能使接收機的天線在干擾源方向的增益為零，從而不受干擾，因此，采用單一干擾方式、單個干擾源的干擾方法很難達到預(yù)期的干擾效果，可以在地面和空中實施組合干擾，這樣既可以降低對干擾功率的要求，還能擴大干擾范圍。

1999年巴黎航展上，俄羅斯Aviaconversiya公司展示了便攜式商業(yè)GPS信號干擾機，輸出功率為4瓦，發(fā)射機重453.592克，功耗22瓦，如圖14所示，在2003年海灣戰(zhàn)爭中，伊拉克軍方使用的俄羅斯研制的GPS信號干擾機如圖15所示，能對美國現(xiàn)有全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)的兩個頻段信號實施有效的干擾。

圖14 俄羅斯研制的便攜式GPS信號干擾機

圖15 俄羅斯研制的GPS信號干擾機

干擾信號功率越高，干擾范圍越大，干擾機價格越貴，但也更容易被識別和被摧毀，干擾功率與干擾范圍和成本的關(guān)系如圖16所示。試驗表明，一臺1W的跳頻噪聲GPS信號干擾機，可以使22Km范圍內(nèi)的民用GPS用戶機不能正常工作。典型干擾信號包括連續(xù)波信號（CW）、掃頻信號、窄帶噪聲信號（Nb）、寬帶噪聲信號（Wb）、頻譜匹配信號（測距碼干擾）以及欺騙信號，干擾信號的有效性和其生成復(fù)雜性成正比，如圖17所示。

圖13 欺騙式干擾干擾機開啟和關(guān)閉對GPS接收機的影響

目前美國大量使用的接收機中，接收機抗干擾（anti-jam）能力、干擾機信號功率（jammer power）以及有效干擾范圍（effective jammer range）之間的關(guān)系如圖18所示，圖中橫坐標為有效干擾范圍（單位Km），縱坐標為接收機抗干擾能力（單位db）。軍用接收機的抗干擾指標是在5～50Km范圍內(nèi)，不受10W干擾機的干擾。詳見美國國防部2005年10月公開發(fā)表的文章：Defense Science board Task Force on The Future of the Global Positioning System , Office of the Under Secretary of Defense For Acquisition, Technology, and Logistics Washington, D.C. 20301-3140. October 2005。只有當(dāng)GPS接收機受到干擾時，才能計算干擾機的干擾效果。描述這一干擾效果的方法是用進入接收機內(nèi)部的干擾信號功率除以GPS信號功率，所得到的效果比來表示，這個比率稱為干信比，單位為db。

圖16 GPS信號干擾機能力及成本示意

圖17 干擾信號的有效性和其生成復(fù)雜性關(guān)系

圖18 目前裝備的接收機抗干擾（anti-jam）能力

圖19 未來軍用接收機具有90dB抗干擾能力

可以預(yù)計未來便攜式GPS信號干擾機的發(fā)射功率很容易做到100瓦，甚至更高功率，因此未來軍用接收機的抗干擾指標應(yīng)至少達到90db，這樣即使當(dāng)干擾機達到1000瓦時，在2.5公里范圍內(nèi)，軍用接收機仍然能夠正常工作，這樣美軍可以強干擾環(huán)境下保持GPS系統(tǒng)的定位能力，如圖19所示。.