圖說天下

“好奇”號勘探受挫 一鉆孔目標未通過鉆孔測試

據(jù)新華社電“好奇”號在火星上遇到了一點小挫折。美國航天局22日說，這輛火星車選擇的第四個鉆孔目標沒有通過鉆孔測試，因此決定放棄這次任務，“好奇”號將重新上路向終點目標奔去。

美國航天局在一份聲明中說，“好奇”號利用機械臂末端的鉆頭于20日試驗性打孔好幾次，結果發(fā)現(xiàn)這塊巖石不太穩(wěn)定，一打孔就會輕微顫動。

“好奇號”鉆孔主要是對火星表面的巖層進行勘探，通過自帶的微型“實驗室”，能夠對所采集的樣本進行分析?！昂闷嫣枴贝饲般@孔取樣分析的初步結果顯示這一區(qū)域在地質歷史時期曾經(jīng)存在適宜微生物生存的環(huán)境條件。

“好奇”號火星車于2012年8月在火星蓋爾隕坑著陸，迄今已行駛了8.8公里，距離位于隕坑中心的夏普山入口處還剩下3公里左右。

SpaceX 將火箭發(fā)動機爆炸歸因為傳感器故障

據(jù)飛行現(xiàn)在時網(wǎng)站2014年8月28日報道，SpaceX公司的一位主管說：“傳感器端口阻塞”（blocked sensor port）很可能是導致8月22日發(fā)射的“獵鷹”-9號火箭樣機發(fā)生爆炸的原因?；鸺龢訖C發(fā)射失敗的調查還沒有完成。

本次發(fā)射失敗是由單個傳感器失效引起的單點故障，而“獵鷹”-9號火箭具有多個傳感器，所以，如果“獵鷹”-9號發(fā)生同樣故障不會對發(fā)射任務產(chǎn)生任何影響?！矮C鷹”-9R火箭樣機具有三臺Merlin 1D發(fā)動機，其中一臺的傳感器失效使得火箭偏離飛行軌道，從而觸發(fā)自毀指令?！矮C鷹”-9號火箭有9臺第一級發(fā)動機，任意一臺失效不會影響發(fā)射任務。而“獵鷹”-9R樣機只有3臺發(fā)動機 。

SpaceX計劃將未來飛行任務轉移到新墨西哥州進行，為高軌道試驗提供更偏遠的環(huán)境。工程師沒有發(fā)現(xiàn)“獵鷹”-9R火箭樣機的發(fā)射事故與“獵鷹”-9號火箭的操作飛行有任何關聯(lián)。但以防萬一，SpaceX推遲了計劃于8月27日進行的亞星-6號商業(yè)通信衛(wèi)星的發(fā)射。

發(fā)射異常的伽利略衛(wèi)星最新進展

據(jù)歐洲航天局（ESA）網(wǎng)站2014年8月28日報道， 新發(fā)射的2顆伽利略衛(wèi)星（5和6）已經(jīng)穩(wěn)定運行。目前，這兩顆衛(wèi)星的太陽能電池板均已經(jīng)完全展開，并且開始供電。

這兩顆衛(wèi)星均安全、可控，盡管在8月2 2日的發(fā)射過程中進入一個較低的橢圓軌道（13722km×25918km×49.69°，據(jù)space-track網(wǎng)站），而不是預定的圓軌道。

通過與衛(wèi)星制造商OHb系統(tǒng)公司合作，位于德國達姆施塔特（Darmstadt）歐洲空間運行中心（ESOC）的Galileo系統(tǒng)地面團隊已經(jīng)確認了這兩顆衛(wèi)星均處于安全狀態(tài)，已準確指向太陽、適當供電，并且完全處于ESA和法國國家空間研究中心（CNES）團隊的控制之下。

衛(wèi)星控制人員已準備進入下個階段，即發(fā)射與早期運行階段。 同時，ESA團隊正在研究如何最大程度利用這兩顆衛(wèi)星——由于其處于非預定軌道，且只具備有限的推進能力，并且在采取恢復任務的決策之前，將評估可能出現(xiàn)的各種情況。

基于東四衛(wèi)星平臺的衛(wèi)星在軌險費率創(chuàng)歷史新低

近日，中國衛(wèi)通集團有限公司完成的2014年星群在軌保險安排工作中，凈費率歷史性地降至0.5%以下，較去年下降超過20%。在星群中，基于東方紅四號衛(wèi)星平臺的中星6A、中星10號、中星11號三顆衛(wèi)星表現(xiàn)搶眼，保險費率僅為0.46%左右。東四平臺衛(wèi)星在軌費率再創(chuàng)新低。這一費率不僅優(yōu)于國際市場平均水平，而且低于其他運營商單獨安排的部分歐美同類型平臺衛(wèi)星。

遙感衛(wèi)星二十一號中秋飛天

9月8日是農(nóng)歷中秋佳節(jié)，當天11點22分，我國在太原衛(wèi)星發(fā)射中心用長征四號乙運載火箭，成功將遙感衛(wèi)星二十一號發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進入預定軌道。此次任務還同時搭載發(fā)射了由國防科技大學研制的天拓二號衛(wèi)星。

總裝備部部長張又俠，政委王洪堯，副部長張育林、牛紅光、王力；中央紀委駐國家國防科工局紀檢組組長王雙林、國防科工局副局長張建華；中國航天科技集團公司董事長雷凡培、總經(jīng)理吳燕生、副總經(jīng)理袁潔等，分別在發(fā)射現(xiàn)場和北京航天飛行控制中心指導發(fā)射。

遙感衛(wèi)星二十一號由中國航天科技集團公司五院抓總研制，主要用于科學試驗、國土資源普查、農(nóng)作物估產(chǎn)及防災減災等領域。長四乙運載火箭由集團公司八院抓總研制，這是長征系列運載火箭的第193次飛行。

我國航天貨運飛船即將轉入正樣研制

近日，中國航天科技集團公司及其五院在北京聯(lián)合組織召開貨運飛船轉正樣階段評審會。解放軍總裝備部副部長牛紅光、中國航天科技集團公司副總經(jīng)理袁潔等參加會議。

與會者觀看了貨運飛船初樣研制總結匯報片，聽取了貨運飛船初樣研制報告，審查了《貨運飛船正樣設計報告》。會議認為：貨運飛船完成了初樣技術流程規(guī)定的工作項目，經(jīng)試驗驗證，初樣設計合理，功能和性能滿足工程總體要求，初樣研制過程技術狀態(tài)受控，符合工程總體、集團公司對初樣轉正樣的要求，具備轉入正樣研制階段條件。后續(xù)將按照工程任務研制管理程序，在工程總體批復后正式轉入正樣階段。

牛紅光對貨運飛船系統(tǒng)的工作表示高度肯定，指出貨運飛船系統(tǒng)在初樣研制階段組織協(xié)調有力、質量控制有效、工作成績顯著、科學統(tǒng)籌優(yōu)化。他對后續(xù)工作提出了五方面要求：高度重視遺留問題的解決，高度重視技術狀態(tài)變化，高度重視正樣研制工作，高度重視質量管控工作，高度重視海南發(fā)射場合練工作。

袁潔感謝各級領導和全體研制隊伍付出的辛苦工作，要求五院和貨運飛船系統(tǒng)要充分認識承擔任務的艱巨性，加強與各工程大系統(tǒng)和工程總體的溝通協(xié)調，全力推進貨運飛船系統(tǒng)各項工作。

貨運飛船系統(tǒng)有關負責人表示，將在總裝備部、集團公司和五院的正確領導下，在工程各大系統(tǒng)和各研制單位的大力支持和配合下，進一步落實“提前抓、科學干”要求，對后續(xù)工作進行科學安排、統(tǒng)一部署、合理規(guī)劃，全面推動貨運飛船系統(tǒng)工程實施，開展正樣研制工作。