張 權(quán)，陳文生，洪 亮

（貴州師范大學(xué)物證司法鑒定所；貴州師范大學(xué)貴州省山地環(huán)境信息系統(tǒng)和生態(tài)環(huán)境保護(hù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，貴州貴陽(yáng) 550001）

近些年來(lái)，隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車輛的普及，所發(fā)生的道路交通肇事案件也隨之大幅度上升[1]。而在世界各國(guó)的交通肇事案件的法醫(yī)學(xué)調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，酒精是導(dǎo)致發(fā)生交通事故的重要原因之一。因此，在處理各種交通案件時(shí)，交警部門不僅要作全面的現(xiàn)場(chǎng)勘查及調(diào)查外，對(duì)交通事故中肇事者或死亡者進(jìn)行血液、體液中乙醇質(zhì)量濃度檢測(cè)，也成為常規(guī)而必要的證據(jù)性檢查[2]。本司法鑒定所正是承擔(dān)貴州省交通事故中肇事者血中乙醇質(zhì)量濃度（Blood Alcohol Concentration，以下簡(jiǎn)稱BAC）檢測(cè)的定點(diǎn)單位之一，2012年檢測(cè)交通事故肇事及涉嫌酒后駕車的肇事者共計(jì)1000例。本文采用回顧性調(diào)查方法，在1000例交通事故肇事者及涉嫌酒后駕駛者中，對(duì)肇事者年齡、性別、肇事地點(diǎn)、肇事車輛類型、事故案發(fā)月份及時(shí)間及BAC分布等相關(guān)參數(shù)進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì)，探討因涉嫌飲酒駕車造成道路交通事故案例的特點(diǎn)，以加深人們對(duì)飲酒危害交通安全的認(rèn)識(shí)，為預(yù)防和控制道路機(jī)動(dòng)車傷害提供科學(xué)依據(jù)。

1 材料與方法

1.1 材料來(lái)源

統(tǒng)計(jì)資料樣本均來(lái)源于2012年貴州省下屬各縣市交警大隊(duì)送檢至本所的委托書中案情簡(jiǎn)要部分，涉及交通事故肇事者及涉嫌酒后駕駛者的血液樣本共計(jì)1000例。

1.2 統(tǒng)計(jì)方法

運(yùn)用Excel及Spss 18.0統(tǒng)計(jì)軟件對(duì)肇事者年齡、性別、事故案發(fā)月份、案發(fā)時(shí)間、肇事車輛種類、肇事地點(diǎn)及BAC等數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，探討之間是否存在相關(guān)性。

2 結(jié)果與討論

2.1 性別及飲酒程度分布

在送檢的1000例交通肇事者及涉嫌酒后駕車者血液樣本中，男性為988例，女性為12例，具體統(tǒng)計(jì)結(jié)果見表1所示。

表1 2012年貴州省1000例交通事故肇事者及涉嫌醉酒駕駛者性別分布表

目前，我國(guó)法律規(guī)定：駕車人BAC≥0.2，BAC＜0.8mg/mL，認(rèn)定其為酒后駕車；BAC≥0.8 mg/mL，即為醉酒駕車[3]。根據(jù)表1中統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示：在1000例交通事故肇事者及涉嫌醉酒駕駛者的血液樣本中，BAC超過(guò)法定限量的占67.8%，即BAC達(dá)到酒后駕駛、醉酒駕駛判定標(biāo)準(zhǔn)分別占9.3%、58.5%，其中男性占98.97%，這可能與男性多有飲酒習(xí)慣有關(guān)，缺乏節(jié)制性，致使酒后駕車的危險(xiǎn)性顯著增加。一般而言，喝一杯啤酒過(guò)后，BAC在0.15 mg/mL左右。啤酒喝三瓶左右，或者白酒喝3兩左右，人體BAC就會(huì)超過(guò)0.8 mg/mL，而經(jīng)實(shí)驗(yàn)表明，BAC對(duì)于駕駛員的操作能力有直接影響[4]。肇事司機(jī)的BAC為0.4 mg/mL時(shí)，發(fā)生車禍的可能性比BAC為0.06 mg/mL時(shí)高2倍，BAC在1.5mg/mL時(shí)，發(fā)生車禍的可能性比BAC為0.06mg/mL時(shí)高3倍[5]。因此隨著體內(nèi)BAC增加，當(dāng)事人交通肇事風(fēng)險(xiǎn)增加。所以建議今后有關(guān)部門加大道路安全宣傳力度，提高駕駛者飲酒駕車的危險(xiǎn)性意識(shí)，對(duì)“酒駕”的處罰力度加大的同時(shí)更要重視駕駛員的心理疏導(dǎo)。

2.2 事故案發(fā)月份及時(shí)間分布

圖1和圖2為交通事故案發(fā)月份及時(shí)間的分布規(guī)律圖，從圖中可以看出，案發(fā)月份在2012年的1月、2月、3月分別占全年酒駕案例的 10.3%、9.70%、9.70%，這可能與我國(guó)的傳統(tǒng)節(jié)日的就餐時(shí)間及飲酒習(xí)慣有關(guān)，元旦及春節(jié)是中華民族的兩個(gè)重要的傳統(tǒng)節(jié)日，在節(jié)日期間與親戚朋友相聚避免不了飲酒，而且正因?yàn)槭枪?jié)日，駕駛者酒后存在僥幸心理，致使年初的三個(gè)月酒后駕車的案例增多。而案發(fā)時(shí)間在18～20時(shí)、20～22時(shí)及22～24時(shí)這三個(gè)時(shí)間段分別占全天時(shí)間的13.5%、16.8%、17.0%，而18～20時(shí)恰好屬于晚飯的飯后時(shí)間段，根據(jù)有關(guān)研究表明：BAC在飲酒后60～90 min達(dá)到最高，然后逐漸消除[6]。同時(shí)貴州較其他省份而言，深夜飲食、娛樂的活動(dòng)較為頻繁，所以在20～24時(shí)酒后交通事故的又一高發(fā)期與這也有一定關(guān)聯(lián)。對(duì)此，提醒我國(guó)交通執(zhí)法部門，今后應(yīng)在這兩個(gè)時(shí)間段加大對(duì)酒后駕車行為的打擊力度，減少交通事故的發(fā)生率，保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

圖1 2012年貴州省1000例涉嫌道路交通事故案發(fā)月份統(tǒng)計(jì)圖

圖2 2012年貴州省1000例涉嫌道路交通事故案發(fā)時(shí)間統(tǒng)計(jì)圖

2.3 事故中肇事者年齡分布

對(duì)2012年貴州省1000例涉嫌道路交通事故中肇事者年齡進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，肇事者中年齡最大為63歲，最小16歲，平均年齡為29歲，具體結(jié)果見圖3所示。

圖3 2012年貴州省1000例涉嫌道路交通事故中肇事者年齡分布圖

根據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明：肇事者年齡分布在20～50歲間居多，年齡分布在21～30歲、31～40歲、41～50歲分別占肇事者所有年齡段的42%、21%、29%，這與我國(guó)飲酒人群及司機(jī)年齡、性別構(gòu)成互相吻合。

2.4 事故中肇事車輛類型分布

對(duì)2012年貴州省1000例涉嫌道路交通事故中肇事車輛類型進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，肇事車輛主要以二輪摩托車、轎車、小客車居多，具體統(tǒng)計(jì)結(jié)果如圖4所示。

圖4 2012年貴州省1000例涉嫌道路交通事故肇事者車輛類型統(tǒng)計(jì)圖

在1000例交通事故中肇事車輛在不同程度損壞達(dá)到532輛，統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明：肇事者或死亡者交通行為方式中以駕乘摩托車最多，共465例，占總數(shù)的46.5%，其中無(wú)駕駛牌照的占20.75%，可能是由于貴州某些公路山勢(shì)陡峭、可見度極低、道路彎曲不平，二輪摩托車的機(jī)動(dòng)性能較好，方便快捷，所以肇事車輛中摩托車作為駕駛工具的所占比例較大，并且所造成的交通事故多為單方碰撞事故、醉酒駕駛，還有一些是摩托車上超載人或貨物，違章行駛造成交通事故。

2.5 事故中肇事地點(diǎn)分布

對(duì)2012年貴州省1000例涉嫌道路交通事故中肇事地點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，交通肇事地點(diǎn)主要發(fā)生在縣市區(qū)內(nèi)主干道占49%，具體統(tǒng)計(jì)結(jié)果如圖5所示。

圖5 2012年貴州省1000例涉嫌道路交通事故肇事者地點(diǎn)分布圖

2.6 BAC檢測(cè)結(jié)果與呼氣式酒精測(cè)試儀檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性統(tǒng)計(jì)

目前，公安交通管理部門交通執(zhí)法中對(duì)涉嫌飲酒駕車者首先要利用呼氣式酒精測(cè)試儀進(jìn)行檢測(cè)，給現(xiàn)場(chǎng)交通執(zhí)法中對(duì)酒后駕駛的查處提供了定量分析的依據(jù)[7]，本研究對(duì)呼氣式酒精測(cè)試儀準(zhǔn)確性進(jìn)行探討，數(shù)據(jù)處理采用SPSS18.0統(tǒng)計(jì)軟件包進(jìn)行，計(jì)量資料采用（±s）表示。總涉嫌飲酒駕車共計(jì)300例，其中未檢出為17例，呼氣式酒精測(cè)試儀準(zhǔn)確率為44.1﹪（呼氣式酒精儀測(cè)試結(jié)果與最終的BAC相對(duì)相差不超過(guò)5%即為準(zhǔn)確），具體結(jié)果如表2所示。

表2 不同濃度范圍下BAC值與呼氣式酒精測(cè)試儀檢測(cè)結(jié)果比較

從表中可以看出：BAC在1.60mg/mL～3.00mg/mL內(nèi)，呼氣式酒精儀測(cè)試結(jié)果與BAC具有顯著性差異，這主要由于以下兩個(gè)原因，其一是呼氣式酒精測(cè)試儀測(cè)試結(jié)果的不確定性，其中包括環(huán)境的影響、干擾物質(zhì)的影響、受檢人的合作方面等[8]都影響結(jié)果的準(zhǔn)確性。其二，交警對(duì)涉嫌飲酒駕車者首先經(jīng)呼氣式酒精測(cè)試儀測(cè)試后，通過(guò)事故初步調(diào)查，在與涉嫌酒后駕駛者到附近醫(yī)院進(jìn)行抽血，然后送檢至具備資質(zhì)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，如受客觀環(huán)境條件的限制往往在這期間會(huì)有一段時(shí)間間隔，而經(jīng)調(diào)查表明，最終檢測(cè)時(shí)與交通肇事時(shí)的BAC值存在一定差異。所以今后建議有關(guān)部門一方面能開發(fā)一種便攜的、非接觸式的、直接檢測(cè)血液中酒精濃度的技術(shù)，為人體酒精含量的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)提供一種更方便、更準(zhǔn)確的檢測(cè)手段，另一方面要嚴(yán)格控制送檢的“時(shí)效性”這一環(huán)節(jié)，充分保證檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性和受檢人員的公平認(rèn)定。

3 結(jié)語(yǔ)

本研究分析結(jié)果表明，因酒后駕駛造成的交通事故與所有涉嫌酒后駕駛行為案例的總體分布規(guī)律基本一致，通過(guò)對(duì)1000例乙醇案例的系統(tǒng)分析研究，可以為交警部門對(duì)酒后駕駛的監(jiān)測(cè)以及制定有效可行的預(yù)防措施提供科學(xué)合理的依據(jù)。建議今后有關(guān)執(zhí)法部門在加強(qiáng)和完善交通法規(guī)、加強(qiáng)道路交通安全管理的同時(shí)，加大對(duì)酒后駕車人員體內(nèi)酒精含量檢測(cè)技術(shù)的研究，廣泛開展宣傳教育，實(shí)施教懲并舉方略，能夠讓駕駛員自覺意識(shí)到酒后駕車的危害性，從而減少交通事故的發(fā)生。

[1] 周舟.危險(xiǎn)駕駛罪司法適用與立法完善研究[D].華東政法大學(xué)碩士學(xué)位論文，2012.

[2] 張武，朱建華.涉嫌酒后交通肇事1000例的法醫(yī)學(xué)分析[J].海南醫(yī)學(xué)院學(xué)報(bào)，2010，16（2）：192-194.

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[4] 陳聰，卓先義，沈保華.上海市浦東新區(qū)1050例涉嫌酒后駕駛鑒定的統(tǒng)計(jì)分析[J].中國(guó)司法鑒定，2010，（1）：37-39.

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