侯 忠,劉 劍
(1.四川鹽源甲米河水電開發(fā)有限公司,四川鹽源,615700;2.中國水利水電第七工程局有限公司,成都,610023)
長河壩水電站共設(shè)計4臺650MW混流式發(fā)電機組,電站主廠房配有兩臺橋機,該橋式起重機規(guī)格為420t+420t雙小車橋式起重機,主要由橋架、大車行走機構(gòu)、420t主小車、16t電動葫蘆、吊具、司機室和電氣控制部分等組成。運輸?shù)跹b最大、最重部件為橋機大梁,具體外型尺寸(長×寬×高)為27.65m×2.41m×3.03m,各種部件累計重達80余t。
橋機安裝后的負荷試驗歷來是大型橋機試驗需要解決的技術(shù)難題,同時也是橋機安裝成本控制的關(guān)鍵點。
長河壩電站的橋機負荷試驗,業(yè)主在招標文件中有明確規(guī)定(投標文件中的施工組織設(shè)計也按要求執(zhí)行)。制作水泥墩作為配重進行試驗,每個水泥墩重約30t,需掛兩對鋼絲繩;鋼絲繩由施工單位采購,并且水泥墩要從黃金萍電站倒運到施工現(xiàn)場,需要發(fā)生約20萬的倒運費用。
原方案業(yè)主設(shè)計制作水泥墩,由我部從黃金萍電站倒運至安裝間卸貨,用完后將水泥墩運到長河壩工地存放;電站兩個橋機設(shè)計要求最大試驗負荷為1300t,按照需要水泥墩制作為3m×3m×3m的正方體。由于長河壩的橋機負荷試驗需要,需要21塊左右的水泥墩,單塊重量約65t,水泥墩密度為2.4t/m3。
原方案的主要缺點有:
(1)制作水泥墩周期長,需要內(nèi)設(shè)鋼筋及吊耳,需要立模和混凝土拌制等,制作時間長,需要較大的場地;
(2)水泥墩一次制作使用完成后廢棄,造成浪費;
(3)水泥墩后期存放與處理困難,而且需要成本;
(4)水泥墩施工方案安全性不高。每個水泥墩要用鋼絲繩掛在掛鉤上,雖然業(yè)主有相關(guān)經(jīng)驗,但是掛在吊鉤上的鋼絲繩數(shù)量多,壓股,易斷裂,且鋼絲繩都掛在鉤上受力不均易造成事故;
(5)水泥墩施工成本高。如果以每個水泥墩設(shè)計兩個吊點,選用單根鋼絲繩吊裝,根據(jù)經(jīng)驗公式,2×52D2/6需要選擇直徑60mm的鋼絲繩,長度20m左右(公式中D為直徑,6為安全系數(shù),52為經(jīng)驗系數(shù))。另外,每個水泥墩需要配置35t級別的卡扣各2個(1對)。
如果采用此法,需要采購鋼絲繩21對,每對需多余長度10m用來叉繩扣,共需采購鋼絲繩620m,每根鋼繩廠家制作需2000元,并配套采購35t的卡扣21對。鋼絲繩市場價約為300元/m,卡扣為4000元/對,總共需要成本31.2萬元。
結(jié)合現(xiàn)場情況與業(yè)主深入探討,并且了解到電站壓力鋼管制作引進材料5000t全為鋼板,正好在負荷試驗期間到現(xiàn)場。因此,根據(jù)要求提出改變施工方案,采用鋼板進行負荷試驗。該方案技術(shù)要點如下:
(1)試驗前制作鋼托架,托架上在吊點處焊接鋼管及護板,托加的設(shè)計強度需通過驗算;
(2)鋼絲繩選擇。按照方案計劃應(yīng)選擇鋼絲繩的直徑130mm,需廠家訂制,且鋼絲繩太大、太重人力很難掛鉤,最后經(jīng)優(yōu)化,采購直徑80mm的鋼絲繩,兩根并著一根用。單根鋼絲繩長50m雙成兩圈替代130mm鋼絲繩,共采購4根,鋼絲繩采購費用由10多萬元降到了幾萬元;
(3)優(yōu)化鋼絲繩用量。為了節(jié)約鋼絲繩用量,將采購的80mm鋼絲繩并在托架上纏繞,節(jié)約了鋼絲繩費用,僅用了8萬元,而合同負荷試驗材料及裝置費用為40余萬元。
(4)托架費用由業(yè)主承擔,每個托架5萬元共需10萬元,后期業(yè)主可回收再利用;
(5)整個試驗方案需經(jīng)過監(jiān)理、業(yè)主審核,以保證施工安全性。
電站設(shè)計單托架承重最大為525t,每臺車需要兩個托架,試驗時雙鉤各掛525t。
鋼板托吊架承重525t,選用鋼板材質(zhì)Q235B,腹板厚20mm,翼板厚16mm。箱形梁采用焊接結(jié)構(gòu),單面連續(xù)角焊縫,焊腳hf=12mm;焊材:焊條電弧焊E4315,埋弧焊H08A,HJ431。
圖1 計算簡圖
梁的最大彎矩:
截面特性:
梁的應(yīng)力驗算:
焊縫受力計算:
進行125%額定負荷試驗時起吊重量為最大,單鉤吊裝重量約為525t(含托架重量)。
吊裝時鋼絲繩受力計算及選型:
鋼絲繩承受拉力計算:
式中:S——一根吊索承受的拉力(kN);
Q——吊重的重量(525t);
g——重力加速度,g=9.8m/s2;
n——吊索根數(shù);
β——鋼絲繩與水平面夾角(按60°計算)。
鋼絲繩最大許用拉力計算:
[S]≤P/K≤3740/5≤748kN
式中:[S]——鋼絲繩許用拉力(kN);
P——鋼絲繩破斷拉力(kN);
K——鋼絲繩的安全系數(shù)。
在以上鋼絲繩最大許用拉力計算中,鋼絲繩破斷拉力值3740kN取自φ80mm直徑、破斷拉力6×37鋼絲繩(1770MPa級)的破斷拉力值,安全系數(shù)取5倍。
經(jīng)以上計算,若采用φ80mm直徑、破斷拉力6×37(1770MPa級)的鋼絲繩,單根鋼繩許用最大拉力為748kN,而配重吊裝時,鋼繩吊重后實際受力為742.6kN,完全滿足安全吊裝要求。
綜上所述,本次吊裝鋼絲繩選取φ80mm直徑、破斷拉力6×37(1770MPa級)的鋼絲繩2根,單根(纏繞卡制前的長度)22m,本次吊裝鋼繩(纏繞卡制后的長度)為2根18.2m即可滿足吊索夾角為60°的安全要求。而使用2根50m鋼絲繩纏繞2圈后長度22m,(卡扣搭接長度3m)鋼絲繩其吊索夾角將<60°,吊裝也將更為安全。
通過方案優(yōu)化達到了以下效果:
(1)安全、高效、高質(zhì)量地完成了負荷試驗,得到了業(yè)主監(jiān)理的好評;
(2)節(jié)約了施工成本,鋼絲繩還可在以后機組安裝頂蓋時利用;
(3)新制作的托架、鋼材可以回收,可在后續(xù)工程上應(yīng)用,不浪費;
(4)為后續(xù)工程提供了可借鑒經(jīng)驗。后期安古電站、枕頭壩電站均采用我部采購的鋼絲繩,大大節(jié)約了成本。