宋奇吼 李學武

為貫徹落實《關于全面提高高等教育質量的若干意見》（教高［2012］4號）、《教育部關于推進高等職業(yè)教育改革創(chuàng)新引領職業(yè)教育科學發(fā)展的若干意見》（教職成［2011］12號），以及教育部召開的“現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設國家專項規(guī)劃編制座談會”精神，依據(jù)江蘇省教育廳《關于組織申報2012年江蘇省現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設試點項目的通知》（蘇教高［2012］5號），按照“提升高職學校服務產業(yè)發(fā)展能力，探索高端技能型人才系統(tǒng)培養(yǎng)模式”的要求，蘇州大學與南京鐵道職業(yè)技術學院兩校選擇“電氣工程與自動化（電氣化鐵道技術）”專業(yè)作為試點改革項目，采取“3+2”分段培養(yǎng)模式聯(lián)合進行應用型本科層次高端技能人才培養(yǎng)的探討與實踐。

蘇州大學與南京鐵道職業(yè)技術學院基于兩校戰(zhàn)略合作的基礎，充分利用行業(yè)優(yōu)勢、高職院校實訓資源優(yōu)勢、應用型本科的學科優(yōu)勢，取長補短，實施人才培養(yǎng)全程合作，為貫通高職教育與應用型本科人才培養(yǎng)進行了有效探索。為適應江蘇經濟轉型與升級，滿足社會對本科層次應用型高端技能人才的需求，兩校擬探索培養(yǎng)專業(yè)基礎扎實、專業(yè)技能突出、綜合素質優(yōu)良、滿足地方經濟發(fā)展需要的本科層次應用型高端技能人才，以期為推動地方區(qū)域經濟的發(fā)展發(fā)揮更大的作用。

一、高職本科分段培養(yǎng)的社會行業(yè)背景

1.軌道交通供電產業(yè)急需本科層次的應用型高端技能人才。我國正在從“制造業(yè)大國”向“創(chuàng)造大國”轉變，迫切需要大量高層次應用型人才。我國高職教育雖然在發(fā)展規(guī)模、內涵建設和教學質量等方面有較大的提升，但在創(chuàng)新型人才培養(yǎng)方面存在不足，與社會和經濟發(fā)展對高端技能人才的需求仍有較大的差距。進入21世紀以來，我國城市軌道交通事業(yè)進入歷史最快發(fā)展時期，江蘇省各城市地鐵建設如火如荼，南京地鐵更是躍居國內城市地鐵行業(yè)前列。江蘇省地處長三角，城市軌道交通發(fā)達，城市軌道交通產業(yè)已成為江蘇省十大支柱產業(yè)之一。隨著青奧會的臨近，南京地鐵建設也進入了高峰期。與此同時，中國鐵路行業(yè)步入了黃金發(fā)展期，路網建設全面鋪開，時速350千米動車組等世界一流的高速鐵路技術裝備大量使用，我國高鐵技術水平和建設規(guī)模均處于國際領先水平。長三角地區(qū)從2006年7月京滬線電氣化改造開通以來，先后建成開通了京滬高鐵、滬寧城際、合寧城際、京滬線等重要電氣化干線，電氣化營業(yè)里程為892.3千米。電力牽引具有非常明顯的技術經濟綜合優(yōu)勢，牽引動力電氣化已成為鐵路技術改革的方向，是實現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化的重要步驟。

隨著軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展，軌道交通供電技術也同步發(fā)展，大量新設備、新工藝、新方法廣泛使用，高端技術裝備水平與現(xiàn)有人員較低素質之間的矛盾尤為突出，現(xiàn)場企業(yè)急需基礎厚實、技能精湛的高端技能人才。目前在全國范圍尤其是長三角地區(qū)，軌道交通供電產業(yè)的應用型高端技能人才不管在數(shù)量還是質量上均處于奇缺狀態(tài)，人才招聘的普遍做法是相互高薪挖人，人才匱乏已經影響到軌道交通企業(yè)的正常安全運行。高職與普通本科分段培養(yǎng)項目能夠很好地滿足目前企業(yè)對應用型高端技能人才的迫切需求。

2.高職與本科分段培養(yǎng)的特點。第一，具有本科層次培養(yǎng)的特點。強調學科體系的完整，提倡寬口徑、厚基礎的培養(yǎng)目標，其優(yōu)勢是學生的自學能力和崗位遷移能力較強；缺點是學生的專業(yè)技能尤其是動手能力存在一定的欠缺。本科層次的學生畢業(yè)后一般從事管理工作，實際動手能力很難得到有效培養(yǎng)。

第二，具有專科層次培養(yǎng)的特點。以工作崗位所需的知識能力來構建課程體系，課程設置針對性較強，著重于學生職業(yè)能力的培養(yǎng)，其優(yōu)勢是學生的實際動手能力較強，能夠實現(xiàn)畢業(yè)即可上崗的培養(yǎng)目標；缺點是學生知識面較窄，理論知識較為薄弱，崗位遷移能力弱。

第三，高職與本科分段培養(yǎng)的特點。高職與本科分段培養(yǎng)本科層次應用型高端技能人才，根據(jù)培養(yǎng)目標統(tǒng)籌制定對口專業(yè)理論知識與技能訓練課程銜接貫通的教學體系，針對軌道交通供電系統(tǒng)的特點，采用“3+2”人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)學生具備扎實的理論知識，滿足崗位所要求的分析能力和實踐動手能力。在“3+2”培養(yǎng)模式中，?？齐A段重在培養(yǎng)學生檢修維護方面的知識和能力，本科階段重在培養(yǎng)學生在設計、工程技術管理方面的知識和能力，由此構成本?？品侄闻囵B(yǎng)中，理論與技能銜接貫通的人才培養(yǎng)體系。?？齐A段的三年學習，側重培養(yǎng)學生的實踐動手能力，前兩年半時間主要通過校內學習使學生系統(tǒng)掌握軌道交通供電系統(tǒng)的原理、結構和檢修維護方面的知識；后半年時間安排學生在軌道交通運營企業(yè)進行頂崗實習，并結合實際完成畢業(yè)論文，進一步提高學生的實踐動手能力和工作適應能力，結合現(xiàn)場實際發(fā)現(xiàn)自身存在的不足。本科階段兩年的學習，以理論提升為重點，培養(yǎng)學生的分析、設計和管理能力，掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，通過一年半的學習使學生具備一定的科學研究、技術開發(fā)的能力，最后半年安排學生的畢業(yè)實習、畢業(yè)設計。此階段要求學生在完成頂崗實習和?？贫萎厴I(yè)論文的基礎上，進一步提高本專業(yè)技術領域的分析設計能力和較強的工程意識，具備一定的實際工作能力和決策能力，能夠在軌道交通供電運營、勘測設計、施工、咨詢、監(jiān)理等企業(yè)從事技術與管理工作。

3.現(xiàn)有基礎和特色。采取高職與本科分段培養(yǎng)本科層次的應用型高端技能人才，能有效整合江蘇的教學資源，充分發(fā)揮高職教育與應用型本科教育各自的優(yōu)勢，培養(yǎng)高層次的職業(yè)技術人才，有利于職業(yè)教育的科學、健康發(fā)展，具有很強的現(xiàn)實意義。蘇州大學與南京鐵道職業(yè)技術學院采取“3+2”分段模式，培養(yǎng)本科層次的應用型“電氣工程與自動化（電氣化鐵道技術）”高端技能人才，既符合地方經濟發(fā)展的需求，又具有較強的可操作性。

二、高職本科分段培養(yǎng)目標

針對軌道交通供電系統(tǒng)的特點，充分利用基于工作過程的項目化課程改革成果，依托既有的深度校企合作辦學模式，根據(jù)培養(yǎng)目標統(tǒng)籌制定對口專業(yè)理論知識與技能訓練課程銜接貫通的教學體系，探索“3+2”本?？品侄闻囵B(yǎng)的高端技能人才培養(yǎng)模式，建成在國內具有示范效應的高職本科專業(yè)，提高學生的就業(yè)競爭力。

三、高職本科分段培養(yǎng)措施

1.構建本?？曝炌ǖ恼n程體系。本專業(yè)課程體系設置充分利用了行業(yè)優(yōu)勢、高職院校實訓資源優(yōu)勢、應用型本科學的科優(yōu)勢培養(yǎng)的特點，將高職教育與應用型本科人才培養(yǎng)銜接起來。以“厚基礎、重實踐”為課程體系的建設思路，設置針對軌道交通供電企業(yè)的崗位群分析，根據(jù)企業(yè)現(xiàn)場的崗位群實際工作過程歸納出崗位典型工作任務，提煉學習情境，設置專業(yè)學習課程，借助本科院校完整的學科體系和深厚的師資力量，合理安排課程體系。

第一，基礎課程和專業(yè)基礎課程的設置。為避免教學資源的重疊和浪費，對于專科階段和本科階段均需開設的基礎課程和專業(yè)基礎課程，可在專科階段開設并達到本科階段的培養(yǎng)深度，本科階段不再重復開設相應課程。

第二，專業(yè)課程的設置。在設置課程時，系統(tǒng)設計專業(yè)課程與教學內容，注重研究課程的內在聯(lián)系，形成條塊清晰而相互融合的課程體系結構。涉及本專業(yè)的專業(yè)課程可分為四類：電子技術課程、計算機應用技術課程、設備檢修維護課程、設計管理課程，其中，設備檢修維護課程和設計管理課程是?？齐A段的核心課程，能夠很好地體現(xiàn)高職與本科階段貫通的辦學思路，使學生掌握軌道交通供電系統(tǒng)的原理和結構，著重培養(yǎng)學生的維護、檢修等實踐動手能力；本科階段通過設計管理課程的學習，培養(yǎng)學生的分析、設計和管理能力，使其具備實際工作能力和管理能力。

第三，實踐課程的設置。針對軌道交通供電系統(tǒng)的特點，為了滿足軌道交通行業(yè)供電技術管理崗位所要求的分析能力和實踐動手能力，能夠解決行業(yè)特有的技術多樣性、具體性和綜合性問題，重點突出了高職和本科階段貫通的實踐能力和綜合素養(yǎng)的培養(yǎng)。

?？齐A段三年的學習，要側重培養(yǎng)學生的實踐動手能力，以軌道交通供電行業(yè)崗位群所需的知識能力來構建課程體系，堅持“做中學”“做中教”，基于工作過程的項目化教學，依托深度校企合作等行之有效的人才培養(yǎng)模式來提高學生的實際動手能力。應通過校內學習，使學生系統(tǒng)地掌握軌道交通供電系統(tǒng)的原理、結構和檢修維護方面的知識；安排學生在軌道交通運營企業(yè)進行生產實習，使學生了解軌道交通運營企業(yè)的文化，熟悉軌道交通運營企業(yè)的管理特點，并結合實際完成畢業(yè)論文，進一步提高自身的實踐動手能力和分析能力以及工作適應能力。專科階段的畢業(yè)論文以應用性為導向，選題類型以報告型、觀察型和實驗型為主，以解決企業(yè)生產環(huán)節(jié)存在的小型課題，培養(yǎng)學生在實踐中運用所學專業(yè)知識分析問題和解決問題的能力。

本科階段兩年的學習，前一年半以理論提升為重點，培養(yǎng)學生的科研能力，分析、設計和管理能力，掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，通過設計課程的學習使學生具備一定的勘察設計、項目咨詢管理的能力。最后半年安排專業(yè)生產實習、畢業(yè)設計。專業(yè)生產實習階段要求學生在完成專科階段生產實習和本科理論課程學習的基礎上，進一步提高本專業(yè)技術領域系統(tǒng)的分析能力、管理能力和工程意識，使學生經過一定的工程實踐訓練，具有一定的實際工作能力和決策能力，能夠勝任軌道交通供電運營、勘測設計、施工、咨詢、監(jiān)理等企業(yè)的技術與管理工作。本科階段的畢業(yè)設計以學術性為導向，選題類型以理論型、綜合型和評述型為主，結合本專業(yè)生產、科技的前沿和急需解決的新問題，注重理論應用創(chuàng)新、實驗方法創(chuàng)新和手段創(chuàng)新、技術應用創(chuàng)新等，以培養(yǎng)鍛煉學生的綜合能力、自學能力、探索和鉆研能力。

2.構建本專科貫通的專業(yè)實踐條件。根據(jù)專業(yè)研究規(guī)劃，整合現(xiàn)有資源，依托現(xiàn)有專業(yè)實踐條件，不斷加大實踐條件的投入，改善專業(yè)實踐條件。

3.提升服務社會能力。結合本專業(yè)特點，依托現(xiàn)有的深度校企合作，在社會需求導向基礎上，開展應用性的科研并加快產業(yè)化進程，力爭在3～5年形成一批具有行業(yè)影響力的應用層面的產業(yè)化研究成果。

四、高職與本科分段培養(yǎng)的特色

1.依托深度校企合作，以綜合能力培養(yǎng)為主線，實施工學結合的人才培養(yǎng)模式。針對軌道交通供電系統(tǒng)的特點，依托華東地區(qū)軌道交通供電企業(yè)，實現(xiàn)混編師資團隊、實訓資源和校企文化三大資源有效共享，校企雙方共同設計人才培養(yǎng)方案、實施人才培養(yǎng)和質量評價，采用從理論到實踐再上升到理論最后再實踐的螺旋式培養(yǎng)模式，使學生具備扎實的理論知識以及較強的實踐動手能力。在?？齐A段，側重培養(yǎng)學生的實踐動手能力，理論學習服務于能力培養(yǎng)，圍繞“入學初期，走入鐵路，感知職業(yè)；入學中期，深入鐵路，熟悉工作；畢業(yè)前期，融入鐵路，勝任崗位”三次實習，與專業(yè)課程一起構建職業(yè)素養(yǎng)與職業(yè)能力培養(yǎng)的遞進平臺。學生通過生產實習和畢業(yè)設計，帶著問題進入本科階段的學習，著重提高理論知識結構，培養(yǎng)分析、設計和管理的能力，在掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法后，通過課程設計、畢業(yè)實習、畢業(yè)設計，具備設計、開發(fā)和決策能力，達到高端技能人才的培養(yǎng)目標。

2.針對崗位的主要工作項目，進行基于工作過程的項目化教學模式改革。在高職教學中，本專業(yè)基于工作過程的項目化教學模式改革已取得成功經驗，在此基礎上，通過歸納提煉面向專業(yè)的就業(yè)崗位群的典型工作任務，形成專業(yè)學習課程，構建本專業(yè)課程體系，滿足軌道交通供電行業(yè)對高端技能人才的需求。在專業(yè)主干課程教學實施中，以過程評價和企業(yè)第三方評價作為課程的主要評價依據(jù)。

3.實施高職本科雙證書制度。在牽引供電安全與規(guī)則、變電所一次設備檢修與維護、變電所二次設備檢修與維護、電力線路、電工技術實習、綜合實訓等課程中，融入電工進網作業(yè)許可證（高壓）內容，達到應知應會，幫助學生在畢業(yè)前獲得電工進網作業(yè)許可證（高壓）證書。

五、結語

當前，隨著我國的社會進步和經濟轉型，高等職業(yè)教育的層次結構迫切需要上移，以適應區(qū)域產業(yè)轉型升級和發(fā)展的需要。在現(xiàn)有的高職院校中進行部分本科職業(yè)教育的試點工作，探索高職本科分段培養(yǎng)本科層次高端技能型人才培養(yǎng)模式，實現(xiàn)高職與應用型本科人才培養(yǎng)的貫通銜接，對于培養(yǎng)高端技能型人才、拓展我國高職教育層次和完善職業(yè)教育體系，具有重要意義。