姜 帥

(河南萬里路橋集團有限公司，河南 許昌461000)

0 引言

在公路橋涵的路基加固處理、深基坑止水帷幕、邊坡?lián)跬粱驌跛?、壩體壩基防滲加固、構(gòu)筑地下水庫截滲壩等工程中廣泛應用注漿施工技術(shù)。公路橋涵注漿施工過程較為復雜，控制難度較大。施工企業(yè)在順利完成注漿作業(yè)前，必須先進行一系列的施工控制，特別是關(guān)鍵工序的工程質(zhì)量控制及保證措施，主要包括樁位控制、鉆孔控制、鋼筋籠制作及下放、混凝土灌注等。注漿施工工序的不可逆轉(zhuǎn)性和隱蔽性決定了其前期監(jiān)控工作的必要性。且在施工過程中每一種注漿方法均有其針對性、適用范圍以及局限性，注漿施工應根據(jù)實際的地質(zhì)情況，采用不同的注漿技術(shù)措施進行試驗，在得到相關(guān)的數(shù)據(jù)后判斷是否能到達設(shè)計要求后，選擇最佳的注漿方案。確保注漿這一隱蔽工程作到可注漿施工控制，從而達到預期的注漿施工目的。

1 注漿施工技術(shù)的灌注樁要點

注漿施工流程同常規(guī)帳幕孔口封閉注漿法一樣，通過注漿管將漿液均勻注入板底空隙，趕走板底、基層裂隙中積水和空氣，據(jù)其的位置，注入漿液改善了板底原有受力狀態(tài)，恢復板體與地基的連續(xù)性，達到加固基礎(chǔ)的目的。在正常情況下，面板均勻支承時，無論荷載作用位置，應力都較小。每次鉆孔前應該重新復核該樁位及標高，確保無誤;檢測終孔的孔深、孔徑、孔斜度及二次清孔后的沉漿密度、沉渣厚度。由于只鉆一個注漿段即行注漿，這樣就使鉆孔中產(chǎn)生的巖粉對裂隙的堵塞影響減少，故勿需進行沖洗而直接進行灌前壓水與注漿。對于巖溶區(qū)路基施工巖溶整治及軟基注漿，要根據(jù)具體情況適當加深0.5 m～1.5 m，使得應沉漿密度應符合規(guī)范要求，以保證達到設(shè)計承載力。

2 注漿施工技術(shù)分析

隨著橋涵工程規(guī)模的不斷擴大，我國公路橋涵工程施工技術(shù)水平也得到了極大的提升，特別是注漿施工技術(shù)已經(jīng)愈加成熟。作為公路橋涵路基加固及防滲工程施工的重要環(huán)節(jié)，注漿施工技術(shù)水平的高低對公路工程行業(yè)的發(fā)展具有關(guān)鍵性的作用。在公路橋涵路基加固及防滲工程施工中必須提升注漿施工技術(shù)的科技含量，只有這樣才能推動施工技術(shù)的全面進步，提高公路橋涵路基加固及防滲工程施工的整體技術(shù)水平。

2.1 橋涵路基軟基加固注漿技術(shù)

在加固公路橋涵項目的路基時，通常需要對軟基進行處理;軟基是一種較為常見的不良地基，所以應采用合理的施工工藝對其進行加固，如利用旋噴樁技術(shù)以及CFG 樁技術(shù)等，在澆筑樁基礎(chǔ)的過程中，應保證施工工作的連續(xù)進行，以免造成混凝土出現(xiàn)坍落現(xiàn)象。另外，對路基當中的淤泥層以及流沙層等進行注漿時，要嚴格控制注漿工藝。當首批注漿液已經(jīng)到達注漿孔的底部時，應保證連續(xù)澆筑注漿液;如果沒有遇到特殊情況，不應中斷注漿施工;在注漿的過程中，應采用質(zhì)量符合設(shè)計標準的混凝土，從而預防發(fā)生坍孔現(xiàn)象。對于注漿過程中鋼筋籠出現(xiàn)的上浮現(xiàn)象，應采取以下措施進行預防:當鋼筋籠的底部與導管口之間的距離為2～3 m 時，應減慢注漿速度;當注漿液的液面與鋼筋籠之間的距離在1 m 以下，且導管口與鋼筋籠之間的距離在3 m 以上時，便可以加快注漿速度，當注漿速度與減慢前的速度相同時，可保持注漿速度不變。在澆筑灌注樁時，應安排人員監(jiān)理注漿工作，并對澆筑質(zhì)量、注漿液的配比質(zhì)量以及攪拌質(zhì)量進行檢查;在檢查導管的過程中，必須試驗其接頭抗拉能力以及水密承壓能力。

2.2 橋涵路基巖溶加固注漿技術(shù)

如果路基處于巖溶地質(zhì)環(huán)境下，則應綜合考察施工現(xiàn)場的特殊環(huán)境，選用合理的注漿技術(shù)以及鉆孔技術(shù)。在鉆孔時，可以優(yōu)先考慮灌探結(jié)合的施工技術(shù);在弄清巖溶地質(zhì)所具有的強度特征之后，方能進行鉆孔施工，以便能夠控制好鉆進深度以及鉆孔直徑。筆者在實踐中發(fā)現(xiàn)，注漿液離析程度與注漿時發(fā)生的堵管現(xiàn)象存在一定的關(guān)聯(lián)，所以為了預防出現(xiàn)堵管現(xiàn)象，則應在注漿施工之前，預防注漿液出現(xiàn)離析的現(xiàn)象;而在加固巖溶路基時，更應重視防止?jié){液離析。

2.3 公路橋涵橋臺防滲注漿技術(shù)

在對混凝土構(gòu)造的建筑物進行堵漏以及加固時，注漿施工的方法已經(jīng)被廣泛采用;目前公路橋涵建設(shè)項目也開始應用注漿技術(shù)進行防滲處理，在對公路橋涵橋臺進行防滲處理時，應注意采用以下施工工藝:為了能夠使路基以及橋臺原有的承載能力得以提高，并降低橋臺與路堤之間所出現(xiàn)的沉降差，則必須應用旋噴樁技術(shù)、粉噴樁技術(shù)以及砂樁技術(shù)對橋臺進行防滲處理，以便能夠有效堵漏以及加固地基。

3 結(jié)語

隨著國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展，在公路橋涵建設(shè)項目施工中廣泛應用注漿技術(shù)，不僅可以起到防滲作用，而且還能起到加固作用。在注漿技術(shù)應用中，施工企業(yè)必須對現(xiàn)場施工環(huán)境進行認真考察，并對施工工藝進行良好控制，才能有效提升公路橋涵結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性以及可靠性。

［1］ 王強，張方.注漿施工技術(shù)在公路橋涵路基加固及防滲工程中應用［J］.價值工程，2011(22).

［2］ 侯登峰.公路橋涵路基加固及防滲工程中注漿施工技術(shù)［J］.山西建筑，2012(22).