只有股比放開，汽車行業(yè)才能有一個公平競爭的環(huán)境

吉利集團董事長、沃爾沃轎車公司全球董事長 李書福

近日，由四大國有汽車企業(yè)及中國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合召開了一場研討會，更加堅決、明確地反對汽車合資企業(yè)股比放開。在這場研討會中，明顯分為了兩個陣營，股比開放的贊成方和反對方。贊成方是吉利集團董事長李書福，而反對方陣營更為強大——中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董楊、一汽、東風(fēng)、長安、廣汽。

很明顯，持反對態(tài)度的是幾大國有汽車集團。作為股比放開的強烈支持者，吉利汽車董事長李書福面對媒體，清晰地表明了自己的觀點?！拔屹澇晒杀确砰_并非為了吉利的利益，而是從國家利益、人民利益考慮?！崩顣１硎?，“只有股比放開，汽車行業(yè)才能有一個公平競爭的環(huán)境，而不是像現(xiàn)在這樣，國有汽車集團與外資抱在一起與民營汽車企業(yè)競爭。車價也不會比國際市場貴。老百姓才能得到真正實惠?！?/p>

正當(dāng)我們還在經(jīng)歷這兩大變革的時候，另一項更具革命性的變革也悄然而至，這就是汽車自動駕駛

英菲尼迪全球總裁 約翰·德·尼琛

英菲尼迪作為汽車行業(yè)唯一受邀發(fā)言企業(yè)，出席于3月22日至24日在北京釣魚臺國賓館舉行的“中國發(fā)展高層論壇2014”年會。英菲尼迪全球總裁Johan de Nysschen先生就“顛覆性技術(shù)：重塑商業(yè)模式”的議題發(fā)表主旨演講。

他表示：“汽車發(fā)展的長期趨勢是使用電力驅(qū)動，盡管完成這一轉(zhuǎn)變的時間要比很多人預(yù)期的長一些，但方向是非常明確的。戰(zhàn)略上，各國希望擺脫對石化燃料的依賴；環(huán)境上，人口密集的城市希望推廣清潔能源、實現(xiàn)零排放，兩者具有相同的迫切性?！?/p>

“正當(dāng)我們還在經(jīng)歷這兩大變革的時候，另一項更具革命性的變革也悄然而至，這就是汽車自動駕駛，”Nysschen先生表示，“自動駕駛聽起來可能有些讓人不可思議，但在技術(shù)層面上是完全可行的?！?/p>

他并不是唯一在近期提到電動車問題的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人，北汽集團總裁徐和誼在記者采訪時也發(fā)表了自己的看法，并且介紹了近期北汽集團與一些政府部門合作的事情。

兩會之聲

全國人大代表、長城汽車股份有限公司總裁 王鳳英

王鳳英對新型城鎮(zhèn)化建設(shè)提出四點建議：一、建議新型城鎮(zhèn)化建設(shè)應(yīng)提前做好功能區(qū)域規(guī)劃；二、建議新型城鎮(zhèn)化建設(shè)應(yīng)提前做好路網(wǎng)規(guī)劃、注重交通管理；三、建議新型城鎮(zhèn)化建設(shè)應(yīng)完善道路停車設(shè)施規(guī)劃；四、建議完善新型城鎮(zhèn)的汽車配套服務(wù)體系規(guī)劃與建設(shè)。希望政府能夠在新型城鎮(zhèn)化建設(shè)中提前做好系統(tǒng)配套建設(shè)的規(guī)劃、政策和管理上的準備，在制定規(guī)劃的過程中，既要有科學(xué)預(yù)見，又要充分考慮現(xiàn)實的可能性，使規(guī)劃盡量切合實際，與新城鎮(zhèn)建設(shè)的發(fā)展相適應(yīng)，真正為廣大居民帶來福祉。

全國人大代表、安徽江淮汽車集團有限公司董事長 安進

安進建議由國家相關(guān)部門牽頭制定符合中國國情并能得到國際市場認可的國家統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準法規(guī)，為中國汽車企業(yè)創(chuàng)造更有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大環(huán)境。安進表示，修訂符合中國國情的、國際認可的、統(tǒng)一的汽車行業(yè)標(biāo)準法規(guī)將有利于刺激和鼓勵國內(nèi)汽車技術(shù)的進步；有利于打破國際汽車市場的技術(shù)壁壘和國際汽車及零部件企業(yè)的技術(shù)壟斷，增加企業(yè)和我國汽車工業(yè)整體的競爭力；有利于明確技術(shù)發(fā)展方向，減少企業(yè)研發(fā)成本，有利于自主品牌加快技術(shù)創(chuàng)新。

全國人大代表、廣西玉柴機器集團有限公司董事長 晏平

目前國內(nèi)汽車業(yè)存在的產(chǎn)能過剩以及資本效率較低的現(xiàn)狀，都預(yù)示著汽車業(yè)的改革勢在必行。十八屆三中全會首次提出要發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，加快國企改革必然會提上日程。國企改革要政企剝離，讓企業(yè)充分參與市場競爭，鍛造出一批具有較強競爭力的企業(yè)。

政協(xié)委員、中國汽車工業(yè)工程公司副總經(jīng)理 柳崇禧

目前在新能源汽車示范推廣環(huán)節(jié)存在地方保護主義現(xiàn)象，這種保護實際上也是壟斷的一種形式。根據(jù)十八屆三中全會釋放的信號，打破新能源示范推廣環(huán)節(jié)的地方保護主義，創(chuàng)新和探討新能源汽車新的商業(yè)模式，有助于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和持續(xù)健康發(fā)展。

全國政協(xié)委員、中國第一汽車集團公司副總工程師兼海外事業(yè)管理部部長 李維斗

李維斗建議加強技術(shù)法規(guī)和標(biāo)準體系建設(shè)，為自主發(fā)展贏得空間；理順管理關(guān)系，提高行政效率，加強相關(guān)標(biāo)準和部門的協(xié)調(diào)；嚴格法規(guī)和標(biāo)準的執(zhí)行，創(chuàng)造公平的競爭環(huán)境。建議相關(guān)執(zhí)法部門嚴肅執(zhí)行法規(guī)標(biāo)準，彰顯法規(guī)標(biāo)準的嚴肅性和政府公信力，創(chuàng)造公平的市場競爭環(huán)境。endprint